2018年高考物理试题分册汇编全解全析：3-2

1、(2018-2018国家卷一)25。如图所示，在y0的区域中，在Y轴的负方向上存在均匀的电场，并且场强为E，在y(t2-t1)中，选项B是正确的；根据能量守恒，金属棒减少的所有机械能从进入磁场到进入磁场都转化为焦耳热，所以Q1=mg.2d，所以通过两个磁场产生的热量为4gd，选项c是正确的；如果金属杆进入磁场并以均匀的速度移动，那么根据前面的分析，可以知道金属杆进入磁场的速度大于，并且金属杆进入磁场的高度应该大于，因此选项D是错误的。收尾工作：以金属棒在两个空间磁场中运动时间相等为背景，研究电磁感应的应用。解决这一问题的突破点是金属棒进入磁场一和磁场二的速度相等，而金属棒在两个磁场之间运动时只

2、受重力作用，匀速加速，所以金属棒进入磁场时必须做减速运动。(江苏卷(2018-2018)江苏卷)21。如图所示，两条平行的光滑金属导轨平面与水平面的夹角为d。导轨处于均匀磁场中，磁感应强度为B，方向垂直于导轨平面。质量为m的金属棒固定在导轨上，与底部的距离为s。导轨与外部电源连接，使金属棒通电。金属杆松开了。加速度为a时，金属杆沿导轨均匀下滑，金属杆中的电流始终保持不变，重力加速度为g，在下滑至底端的过程中，在第10页、第14页(1)中找到金属杆最后速度的v值；(2)电流I的大小；(3)通过的电荷量Q答案 (1)(2)(3)2分析(1)匀加速线性运动v=2as被解决(2)安培力F Ann=Id

3、B牛顿运动定律的合力F=ma被解决(3)由运动时间Q获得的电荷量=它是最后的接触：这个问题是带电的金属棒在磁场中是均匀的。(2018-2018天津卷)天津卷)14。真空管道超高速列车动力系统是一种将电能直接转化为平移动能的装置。图1是某一电力系统的简化模型。图中粗实线表示固定在水平面上的两条平行光滑金属导轨，距离为l，阻力可以忽略不计。ab和cd是两个垂直于导轨的金属棒，长度为l，电阻为r，通过绝缘材料固定在列车底部，与导轨接触良好，距离为l，总质量为m。列车启动前，ab和cd处于磁感应强度为B的均匀磁场中，磁场方向垂直于导轨平面。如图1所示，为了启动列车，电动势为E的DC电源应连接在M和N之

4、间，电源的内阻和线电阻忽略不计。火车启动后，电源自动关闭。第11页，共14页(1)为使列车向右运行，图1中的M和N哪一个在启动时连接到电源的正极，并简要说明原因；(2)当电源刚刚接通时，找出列车加速度a的大小；(3)列车减速时，应在前方设置一系列磁感应强度为b的均匀磁场区域，如图2所示，磁场宽度和相邻磁场之间的距离均大于L.如果列车在某一时刻的速度是0，ab和cd都在无磁场区，试着讨论一下：在前方需要多少个这样的有界磁场才能使列车停下来？答案 (1)M连接到电源的正极。见分析(2)和(3)。如果它碰巧是一个整数，让它是N，那么应该设置N个有界磁场。如果它不是一个整数，那么应该设置N 1个有界磁

5、场。【分析】测试分析：结合列车运行方向，用左手定则判断电流方向，从而判断哪一个接电源正极；分析cond的应力(2)根据问题的含义，ab和cd在启动时并联，回路的总电阻为1，根据闭合电路的欧姆定律，两个金属棒上的安培力之和为F，根据牛顿第二定律，F=BIl，F=ma，由同时 得到，由电阻的串并联知识得到； (3)当列车减速时，cd在ab时刻后进入磁场，在此过程中通过由两根金属棒和导轨包围的线圈的磁通量变化为，其中；平均感应电动势为，回路中的平均电流由法拉第电磁感应定律设定，cd接收的平均安培力由闭合电路欧姆定律设定。第12页，共14页，以右边为正方向，cd接收的安培力脉冲设置为。同样，当回路退出

6、磁场时，可以知道ab接收的安培力脉冲仍然是上述值。让回路进出有界磁场区域的安培脉冲为是，由动量定理停止的列车总脉冲为同时 公式：如果碰巧是整数，则为n，则需要设置n个有界磁场；如果不是整数，则需要设置N 1个有界磁场。【点睛之笔】如图所示，在电磁感应中，电量q与安培力脉冲之间的关系如图所示，利用电量作为桥梁，直接连接图的左右两侧的物理量，如连接导体棒的位移和速度。但是，由于这种问题，导体棒的运动一般不是匀速直线运动，所以不能用匀速直线运动的运动学公式直接求解，所以这种方法非常巧妙，这种问题也比较困难(天津卷2018年第4期)。教学发电机可以产生正弦交流电。发电机(内阻可忽略不计)用于通过理想变

7、压器向恒定电阻R供电。电路如图所示。理想交流电流表A和理想交流电压表V的读数分别为I和U，R消耗的功率为P.如果发电机线圈的转速变成原来的，交流电消耗的功率变成交流电，电压表的读数变成交流电，电流表的读数变成2I。第13页，共14页。交流电流通过电阻的频率保持不变答案B分析测试分析：根据公式变化率；根据对电机产生的交流电流的最大值、有效值和频率的分析，判断初级线圈中电流和电压的变化，根据次级线圈中功率的变化判断初级线圈中功率的变化。根据我们的知识，旋转速度变成原始的，然后角速度变成原始的；据我们所知，马达产生的最大电动势是原始的；据我们所知，发电机输出电压的有效值变为原始值，即次级线圈的输入电压变为原始值，即电压表示数变为原始值；据我们所知，R消耗的电能是，A是错误的，B是正确的；次级线圈中的电流是，也就是说，它变成原始的。可以知道，初级线圈中的电流也变成了原来的电流，而c是错误的；当速度降低到原