公路沥青路面设计规范.ppt

1、a，1，公路沥青路面设计代码，JTG D50-2006，(内部学习资料)，a，2，第1章通常为1 .铺面设计将两轮1轴线负载100KN显示为标准轴向负载BZZ-100。以运输煤炭或运输建筑材料等大型载重汽车为主的道路，应根据实际情况选择性设计设计荷载计算参数。2.设计年限的选择应以各地国民经济发展的实际情况和这条道路在公路网上的地位为基础，考虑投资条件，全面决定。新建公路、一级公路的路面设计年限为15年，有特殊要求的话，可以适当延长设计年限。重建、扩建的高速公路、一级公路的路面设计年限必须在10 15年之间，大修和翻修工程要根据情况确定设计年限。二级公路的路面设计年限应为12年，如果有特殊使用

2、要求，可以适当延长。三级公路的路面设计年数应为6至10年。第四阶段道路沥青表面路面设计年限可以是8年，碎石路面5年。a，3，3。交通量应按照下表的规定分为5个等级。设计时，您可以根据累积标准轴线Ne(万/车道)或道路的平均每日汽车交通量(大/日)，选取较高的交通层级做为设计交通层级。4 .材料技术要求4.1液体石油沥青用于透明或冷混合沥青混合料粘结材料，应根据其用途、气候条件和施工条件选择合适的标签。4.2乳化沥青主要用作渗透层、粘层、稀浆封层。改性乳化沥青适用于交通繁忙或重要的道路、桥面铺装的粘结层、表面处理、冷混合沥青混合料、改性稀浆封层等。a，4，4.3在以下情况下应使用改性沥青：a .

3、道路石油沥青混合料的技术指标达不到高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性指标要求时；b .对于交通繁忙、车多的道路，沥青面层应使用改性沥青。在某些情况下，饰面也可以选择改性沥青或低于一致性1的沥青。c .温差变化大、高温或低温持续时间长、气候条件恶劣的高速公路；d .铺设梯度防滑层、沥青玛蹄脂碎石、超薄覆盖面、排水路面、彩色路面等特殊结构的表面层；e .定线定线位于连续长纵坡、陡坡和低半径坡道、煞车、频繁启动、停车场和其他区段以及具有特殊需求的道路上。a，5，2章结构和组合设计，1 .结构层设计1.1铺面结构层可以由饰面、基准、基层、垫料等多层结构组成。1.2沥青表面分为四种类型：热混合沥青混合料、

4、冷混合沥青混合料、沥青渗透、沥青表面处理和稀浆封层。高温混合沥青混合料包括沥青混凝土、沥青碎石混合料。低交通量的村庄和村庄道路可以用作碎石路面。沥青混凝土适用于所有等级的道路表面。高温混合沥青混合料、沥青渗透(包括混合沥青碎石)可以用于二次、三次道路表面和柔性基础、平整层。沥青表面处理和稀浆封层可用于三阶段、四阶段表面和各级道路上、下封层。冷拌沥青混合料可用于3、4个高速公路表面或旧路维修项目。a，6，1.3沥青混合料结构层的最小压缩厚度和适当厚度，1.4基层和基层厚度有助于根据交通量大小、材料的力学性能和扩散应力的影响，充分利用压实机械的功能，选择各结构层的厚度。各结构层的材料变动不太频繁，

5、不利于建设组织、管理。各种结构层工程的最小厚度和适当厚度应符合下表的要求。a、7、半刚性材质基层、底基层的压缩厚度必须为180200mm，小于15cm的薄层不能分层，半刚性材质的上层厚度不能小于180mm。a，8，2。结构组合设计2.1路面结构应考虑道路的自然部门特性、道路等级和使用要求、交通量和交通量，以及结构层的功能和应力特性、经济开发和投资环境等因素，进行组合设计。A.半刚性基层沥青路面-组合成四种典型路面结构，半刚性基层具有较薄的沥青面层结构。b .弹性铺面 每个结构层由沥青混合料或沥青混合料、或冷混合沥青混合料、渐层碎石、碎石和其他弹性材料层组成，是没有半刚性材料层的结构类型。c .

6、刚性基层沥青路面 采用贫混凝土、混凝土基础等的沥青路面。d .混合沥青路面 在半刚性或刚性材料层与沥青表面之间建立柔性基层的路面结构。a、9，2.2沥青层厚度应根据公路等级、交通和交通配置、气候条件以及选定的铺装层结构类型进行创建。a .使用半刚性基层沥青路面时，高速公路、一级公路的沥青层厚度可以为120 180 mm。二级高速公路的沥青层厚度必须为60-120 mm。第三条道路的沥青层厚度必须为30-50mm(混合法)或15-30mm(分层表)。步骤4道路的沥青层厚度必须在10-30mm之间。b .使用弹性铺面结构时，表面可以从100120mm双层中选择，该双层提供弹性材料层，例如沥青混合料

7、、渗透碎石、级配碎石等。沥青厚度应根据道路等级、交通量等具体情况计算。c .使用稀薄的混凝土沥青路面时，沥青层可能为100180mm，在采取防止反射裂缝的措施时，沥青层可能会相应地变薄。d .如果存在混合沥青路面，则面层可以是第二层，沥青面层厚度可以是100-120mm，下面可以有灵活的基层。弹性基层可以是单层或双层，厚度必须在80 180mm之间。a，10，2.3路面，除路基滞留免费水外，要确定路面结构是干燥的还是中等湿的，在以下情况下需要安装路基垫层：a .地下水高，排水不好，路基经常潮湿，过于潮湿的路段。b .排水不良的土质切割、裂缝水、泉眼等水文不良的岩石挖方段。c .季节冻结区域中的

8、中间和潮湿区段可能会产生霜干需要防冻垫的区段。d .基层或基层受到污染、路基软弱的道路。2.4结构层设计时应采取技术措施，加强路面结构各层之间的紧密结合，提高路面结构的整体性，避免层间滑动。a .必须在各种基层上安装通透性沥青。渗透性好，可以使用液体沥青、稀释沥青、乳化沥青等。喷洒量应通过现场试验确定，骨料的基本层最好透射36mm。b .必须在半刚性基础上安装下密封。c .沥青层之间必须使用粘层，粘层沥青使用乳化沥青，洒布数量为0.3 0.5kg/m2。d .在新沥青层和现有沥青层之间、沥青层和旧水泥混凝土板之间应喷粘层沥青，并使用热沥青、改性热沥青或改性乳化沥青。扩大路面时，要在新老路面扭曲

9、的地方喷射粘合沥青。a、11、3章路基和垫层，1 .路基回弹强度1.1路基必须密实、均匀、稳定。填方层的填料选择、道床的压缩程度、填方路堤的地基处理等应遵守公路路基设计规范的规定。为了确保路基的强度和稳定性，必须采取措施防止地表水和地下水淹没路面、路基。设计时，应使路基处于干燥或中等湿状态。湿、超湿状态下的路基应结合硬化材料或砂充填、碎石、碎石渗流材料和土工合成材料设置等加强路基排水的技术措施，土基回弹模具值应大于30MPa。e级特殊交通托底的回弹模式值必须大于40MPa。达比地区土质路堑、强风化岩段，为了改善路基水文状况，应注意填补开挖边界及断面的排水设计。土质的干湿类型，一般建议降低一个等

10、级，根据中湿型或湿型区间进行包装设计。a，12，1.2。根据新建公路的平均自然含水量、液体限制、塑料限制计算平均一致性，论证地下填筑高度、地下水与否、地表水影响、路基土的干湿类型。注： H0是地表水或地下水不利季节床面的高度。地表水是指在不利季节超过20天的积水。 H1、H2、H3分别是干燥、潮湿和潮湿状态的地下临界高度，见附录f。土质的干湿类型分为平均一致性WC为主，如果资料不足，可以参考表的一般特征来确定。a，13，2。缓冲和防冻设计2.1路基在湿气、湿度区间时，应设置排水垫层。道路通过湿软弱地基后，应更换20-40cm厚碎石等透水材料或无机结合剂或固化剂等处理基础20-30cm厚，稳定加

11、固，根据测量数据适当提高路基弹性模量设计值。冰冻地区潮湿高湿度的路段要安装防冻剂，检查防冻剂。2.2垫层材料可以选择粗砂、碎石、煤渣、矿渣和水泥或石灰煤渣稳定类、石灰粉煤灰稳定类等。所有级别道路的排水垫层必须连接到边缘排水系统，或在地下楼层以相同的宽度铺设。a、14、4章基层、基层、1。半刚性材料基层1.1半刚性材料基层、基层根据其组成结构状态分为骨架压缩结构、骨架间隙结构、悬浮压缩结构和均匀压缩结构四种类型。1.2半刚性基层的以下范围a .水泥稳定类适用于所有级别的道路基层和底基层：石灰粉煤灰稳定材料应在冰冻地区或多雨潮湿地区用于基层或基层。石灰稳定材料适用于各级公路的基层及三、四级公路的基

12、层。b .高速公路、一级高速公路的底端或上层必须使用骨密度高的稳定骨料。c .二级和二级以下道路的基层和所有级别道路的基层可以使用悬浮复合材料。d .骨架空心结构混合具有高空隙率，适用于需要考虑道路内部排水要求的基层。a，15，1.3各类地基，地基压实和抗压强度，水泥粉煤灰稳定基层，地基压实和7天抗压强度，石灰稳定基层，地基压实和7天抗压强度，注：在低塑性土(低于10的塑性指数)下，石灰稳定碎石土和碎石土7天抗压强度必须大于0.5MPa。下限用于少于10的土壤，上限用于少于10的土壤。 3，4级公路，压缩机在困难的情况下，压缩程度可以减少1%。a，16，2。弹性基层2.1弹性基层可用于所有层级

13、的道路。大型沥青碎石应用于c级和c级以上交通道路的基层和底基层。渗透碎石应用于b级交通道路的底基或c、d级交通道路的底基。两者都可以用于改建项目的标高。级配碎石可用于所有层道路的基层和底基层，以及沥青面层和半刚性基层之间的过渡层。满足渐变碎石、渐变碎石和渐变、塑料指数等技术要求的天然砂砾可以用作低交通量第二级和第二级下道路的底基和所有级别道路的底基。碎石应用于3，4高速公路的底基层和所有级别道路的底基层。2.2级碎石应混合使用不同粒径的碎石和石屑进行制作，并分为骨架密度和连续型，骨料的级配组成应满足附录d的要求。如果将Graded crushed stone用作基层，则压缩程度不应大于98%，

14、CBR值不应小于180%。如果用作基层，则压缩程度不应大于96%，CBR值不应小于100%。a，17，2.3。级配碎石应由不同粒径的碎石和石屑混合而成，并分为骨架型和连续型，骨料的级配组成应满足附录d的要求。如果将Graded crushed stone用作基层，则压缩程度不应大于98%，CBR值不应小于180%。如果用作基层，则压缩程度不应大于96%，CBR值不应小于100%。级配碎石或天然砂砾的颗粒组成必须满足附录d的要求，梯度必须接近光滑曲线。使用渐变卵石或天然砂砾作为地基时，压实程度必须小于98%，CBR值必须小于160%。用作基层时，压缩程度必须小于96%，CBR值必须小于a级交通的

15、40%，b级和c级交通的压缩程度必须小于60%。齿隙碎石可用于二级高速公路的基层。齿隙碎石单层铺装层厚度应为100mm120mm，最大粒径应为厚度的0.5 0.7倍。用作基座时，最大粒子大小为60mm不能超过。用作基层，最大粒子大小不应超过80mm。齿隙可用作石屑或最大粒度小于10mm的碎石或粗砂，齿隙碎石的压缩程度以固体体积率表示。用作底座时，压缩程度不能低于83%。用作基层时，不能小于85%。泥浆碎石路面可用于3-4级交通。a，18，3。刚性基层刚性基层适用于d级、e级重载交通、煤、矿石、建筑材料等道路和改扩建项目。贫混凝土基础材料的强度要求，贫混凝土基础应设置垂直、水平缝，浇筑焦炭材料，

16、设置热沥青或改性乳化沥青、改性沥青粘合层等。a，19，1。高温混合沥青混合料表面技术应确保沥青表面坚硬、平坦、防止打滑、耐久性质量和防止高温车辙、防止低温裂缝、防止水损坏以及防止雨水渗入地面。2.沥青渗透表面的厚度一般为40mm 80mm。在沥青渗透式上部包装沥青混合料时，也称为自下而上包装。混合层的厚度必须在20mm到40mm之间，总厚度必须在60mm到100mm之间。渗透混合物必须使用石油沥青或改性乳化沥青。稀浆封层为单层，双层，单层稀浆封层厚度4 10mm；可以分为；双稀浆封层厚度为8 20mm。稀浆封层可分为普通乳化沥青稀浆封层、改性乳化沥青稀浆封层。第五章沥青表面，a，20，6章其他路面施工，1 .桥头堡连接桥面铺装和桥头引道的铺装应稳定、适当地连接，桥头堡应采取稳定的土、碎石或土工格栅加固路基、设置桥面等技术措施，减少工程后沉降，防止或缓解桥头跳车