项目八国际集装箱多式联运

1、第8项国际集装箱多式联运，知识点1国际多式联运的定义和特点知识点2多式联运经营人知识点3国际多式联运单证知识点4国际多式联运商务知识点5国际集装箱货物运输相关法律法规，第一教学单元(知识点1 2学时)知识点1国际多式联运的定义和特点，1。国际多式联运的定义根据1980年联合国国际货物多式联运公约(简称多式联运公约)和1997年交通部和铁道部联合颁布国际集装箱多式联运管理规则的定义，国际多式联运是指“多式联运经营人根据多式联运合同将货物从一国接收地运输至另一国指定地点”， (1)多式联运合同必须订立在多式联运中，多式联运经营人必须与托运人订立多式联运合同。 所谓多式联运合同是指多式联运经营人收取

2、全部运费，并使用两种或两种以上不同的运输方式来组织货物的完整运输的合同。(2)多式联运经营人必须对整个运输负责。在多式联运业务中，多式联运经营人必须负责从收货地到交货地的全程运输，并对运输途中货物的损坏负责。必须出具多式联运单据。多式联运经营人不仅是多式联运合同的一方，也是多式联运单据的签发人。多式联运单据是为证明多式联运经营人接收货物并根据合同条款负责交付货物而签发的证书。(4)必须是由至少两种不同运输方式组成的连贯运输。多式联运是一种由两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输，如海铁联运、海铁联运、海空联运等。它必须是国际货物运输。国际多式联运运输的货物必须从一国接收货物的地点运输到另一国

3、交货的地点。它是一种国际货物运输，不同于同一国家由不同运输方式组成的联合运输。国际多式联运的优势国际多式联运通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地结合起来，形成一种连续的、全面的、一体化的货物运输方式。国际多式联运是国际运输的发展方向。开展集装箱国际多式联运有许多优势，主要表现在以下几个方面：(1)手续简单。在国际多式联运模式下，无论货物运输多远，无论使用多少种运输方式，无论全程改变多少次，所有运输事宜都由多式联运经营人处理。(2)安全性和准确性在国际多式联运模式下，所有的运输环节和各种运输方式都是紧密协调和联系在一起的，货物无论走到哪里都是快速、及时的转运，大大减少了货物在转运过程中

4、的停留时间，从而从根本上保证了货物安全、快速、准确、及时地到达目的地，并相应地降低了货物的库存和库存成本。(3)降低成本多式联运可以是门到门运输，因此对托运人来说，在货物移交给第一承运人后，他们可以获得运输单据并与银行结汇，从而提前结算时间。(4)合理运输就区段运输而言，各种运输方式的经营者实际上是独立的、自成一体的，无意对整个运输进行统一管理，也不负责整个运输，因此他们的经营范围有限，货运量也相应有限。一旦不同运输方式的经营者共同参与多式联运，经营范围就可以大大扩大，同时，运输成本也将大大降低(2)海空多式联运海空多式联运结合了海运量大、成本低、空运速度快的特点，可以将不同运输量和不同运输时

5、间要求的货物有机地结合起来。(3)江海多式联运江海多式联运将海运与内河运输联系起来，充分发挥海运运量大、成本低、内河运输廉价灵活的优势，可以方便地将货物运输到内河系统的广大区域。多式联运的发展趋势多式联运作为一种先进的现代运输组织，在世界范围内发展迅速。纵观当今世界多式联运的发展，呈现出以下趋势：(1)多式联运经营人正在向多元化发展。作为多式联运经营人，他们的前身大多是大型国际货运代理或大型航运公司。为了扩大服务范围和提高服务质量，他们已经开始从单一的货运代理或航运业务向多元化发展。(2)多式联运的业务范围正在扩大。为了满足多式联运的需要，多式联运经营人正在扩大其海外业务，在世界各地的物流中心

6、设立分支机构或代理网点，扩大和完善其服务网络，并为托运人提供更大的服务空间。(3)多式联运是现代物流结构体系中不可缺少的一个环节。以集装箱运输为基础的多式联运在现代物流中日益显示出其独特的优势。它不仅是现代物流不可或缺的，而且许多多式联运经营人也充分认识到现代物流在当今世界经济中的重要性，纷纷加入或经营现代物流业。中国多式联运的发展1980年8月，中国对外贸易运输总公司(中外运)开始向西伯利亚大陆桥运输国内国际集装箱。(1)大陆-港口-日本港口-日本大陆(或逆向运输)；(2)大陆-港口-美国港口-美国大陆(或逆向运输)；(3)肯尼亚-乌干达蒙巴萨港(或逆向运输)；(4)内地-港口-德国汉堡港或

7、比利时安特卫普港-北欧和西欧内地(或逆向运输)；(5)内陆-港口-科威特-伊拉克(或逆向运输)；(6)东北-图们江-朝鲜金青港-日本港(或逆向运输)；(7)日本港-澳大利亚港-澳大利亚大陆(或逆向运输)；(8)从大陆到西伯利亚大陆桥的运输(或逆向运输)；(9)从大陆到欧亚大陆桥的运输(或逆向运输)。第二教学单元(知识点2 4小时)知识点2多模态运输算子1。多式联运经营人的定义多式联运是国际货物运输的一个系统工程，涉及的领域广泛，环境复杂。根据多式联运合同，必须有一名主要负责人来管理整个运输的组织、安排、联系和协调。多式联运经营人的基本条件1。订立多式联运合同多式联运经营人或其代表必须与货主(托

8、运人)或其代表订立多式联运合同，该合同必须使用两种或两种以上的运输方式来完成货物的国际运输。2.多式联运单据在收到货物时签发。当多式联运经营人从发货人手中接收货物时，它签发多式联运单据，并对接收的货物负责。根据合同将货物交付给多式联运单证持有人或指定收货人多式联运经营人应承担合同规定的与运输和其他服务有关的责任，如组织不同运输方式的运输和转运，办理过境国的海关手续，在整个运输过程中保管和照管货物，确保货物交付给多式联运单证持有人或指定收货人。多式联运经营人与各区段实际承运人订立的次运输合同不能改变多式联运经营人在多式联运合同中的当事人身份，各区段承运人只对多式联运经营人负责，多式联运经营人必须

9、对多式联运合同负责。具备相应的技术能力多式联运经营人应当具备多式联运所需的相应技术能力，以保证其签发的多式联运单据的流动性，并使其具有令人信服的经济担保程度。多式联运经营人的类型随着集装箱运输的发展，许多船主已将其服务扩展到其他运输方式，包括陆运和空运。无船多式联运经营人(NVO多式联运经营人)1.海运承运人以外的运输经营者也采用各种运输方式安排门到门的货物运输；作为承运人承担和履行多式联运合同的所有责任，但不拥有或经营车队和任何其他运输工具的货运代理、海关经纪人和装卸公司；3.专业多式联运公司，专门提供多式联运服务，通常没有自己的车队。多式联运经营人的责任多式联运经营人的责任在国际多式联运中

10、，货物的整个运输一般由多式联运经营人、其代理人和各区段的实际承运人完成。多式联运经营人赔偿标准与网络责任制度和国际多式联运公约相关的各运输部门的国际货运公约中规定的赔偿标准(即责任限额)。第三教学单元(知识点3 4小时)知识点3国际多式联运单证1。国际多式联运单据的定义国际多式联运单据，也称为国际多式联运提单，是为满足国际集装箱运输的需要而产生的，用于处理国际多式联运业务。国际多式联运单据和多式联运单据的区别。多式联运提单仅限于由海运和其他运输方式组成的联运，而多式联运单据可用于海运和其他运输方式之间的多式联运以及除海运以外的其他运输方式，但必须是两种或多种不同的运输方式。多式联运提单由承运人

11、、船长或承运人的代理人签发，而多式联运单据由多式联运经营人或其授权的人签发。多式联运经营人可能是一个对运输工具一无所知的NVOCC人，其他承运人应负责经营人的全部运输。多式联运提单的签发人只对第一程负责，而多式联运的签发人对全程负责，并对托运人负责，无论货物是否在承运人责任范围内的任何部分丢失或损坏。4.联运提单是货物装船后由第一承运人签发的全程联运提单，属于船载提单，虽然多式联运单据可以装船，但大多数是多式联运经营人接收货物并准备装船时签发的单据。国际多式联运单据的主要内容(1)货物的名称、类型、件数、重量、尺寸、外观和包装形式；(2)集装箱编号、类型、数量和密封号；(3)危险品、冷冻品等特

12、殊货物应说明其特性和注意事项；(四)多式联运经营人的名称和主要经营场所；(5)托运人名称；(6)多式联运单据中注明的收货人；(七)接收货物的日期和地点；(8)交货地点和约定日期；(9)多式联运经营人或其授权人的签字以及签发单据的日期和地点；(10)货物的交接方式、运费支付、约定交货期限和转运地点；(11)双方在不违反中国相关法律法规的前提下约定的其他事项。国际多式联运单据的国际转让根据联合国国际货物多式联运公约的要求，国际多式联运单据的可转让性应在其记录中规定。第四教学单元(知识点4 1学时)知识点4国际多式联运商务1。国际多式联运的主要业务。接受托运申请，签订多式联运合同。空集装箱的签发、提

13、取和运输。出口申报4。货物的包装和验收。预订和安排货物运输。办理保险。签发多式联运提单和组织货物的完整运输。运输过程中的海关业务。货物交付。货物运输事故的处理。国际多式联运流程，第五教学单元(知识点5，1课时)知识点5与集装箱货物运输相关的国际法律法规，1。国际海上货物运输法海牙规则是第一个关于海上货物运输方式的国际公约，已经生效70多年。虽然不同国家的航运公司所制定的提单条款在文本格式上有所不同，但其中许多条款都直接或间接地受到海牙规则的约束。主要内容(1)承运人的最低义务(2)承运人运输货物的责任期(3)承运人的责任限额(4)承运人的责任免除(5)索赔和诉讼时效(6)托运人的义务和责任(7

14、)运输合同的无效条款(8)适用范围。(2)没有考虑集装箱运输形式的需要。(3)责任期规定不彻底，装货前和卸货后有两个空白期，不利于维护托运人的合法权益。(4)单位赔偿限额过低，时效期限过短，适用范围过窄。(5)有些条款的解释仍不统一，“管理船舶”与“管理货物”的区别；与货物有关的灭失或损坏的含义；作为责任限制的计算单位，由于没有统一的解释，容易引起争议。海牙规则的主要内容(1)扩大规则的适用范围(2)明确提单的证据效力(3)强调承运人及其雇员的责任限制(4)提高承运人对货物损害赔偿的限额(5)增加“集装箱条款”(6)扩大诉讼时效(3) 海牙-维斯比规则1。主要内容(1)承运人的责任原则(2)承

15、运人的责任期限(3)承运人的责任限额(4)延迟交货的责任(5)承运人和实际承运人的责任(6)托运人的责任(7)担保的法律地位(8)索赔通知和诉讼时效(9)管辖权国际铁路和道路货物运输条例(1)国际铁路货物运输公约(2)国际道路货物运输公约(3)国际航空货物运输条例(4)国际多式联运法律和条例，教学单元6道路集装箱运输，1。集装箱道路运输的特点和要求，1。道路集装箱运输的特点(1)道路集装箱运输已经成为集装箱多式联运的重要环节。发展集装箱多式联运，实现“门到门”运输，道路运输是必不可少的。所谓终端运输是指运输活动开始和结束时的活动。也就是说，从发货人那里提货，并将货物送到收货人的门口。纵观各种集

16、装箱运输，无论是水路运输、铁路运输还是航空运输，都不可能把集装箱的公路运输留在起点和终点。此外，道路集装箱运输在集装箱的各种运输方式中起着承上启下的作用，它通过陆上的“短驳”将各种运输方式连接起来，最终完成一个运输过程。因此，道路集装箱运输在内陆集装箱运输系统和多式联运中都发挥着重要作用。(2)公路集装箱运输以其灵活、快捷、直达的优势，成为集装箱运输的“主力军”。它可以通过从头到尾完成一个完整的运输过程，为托运人提供更方便、快捷、安全和高质量的服务。实施道路集装箱直接运输可以减少货物流通，提高运输效率，节约包装材料，减少货物损失，提高运输质量。因此，它已被广泛应用于交通运输的各个领域。它是现代物流中不可缺少的运输方式，是现代运输发展的必然趋势。(3)显示了道路运输的普遍弱点。无论是集装箱运输还是非集装箱运输，公路运输都存在一些共同的弱点：运输能力和速度低于铁路运输；能耗和成本高于铁路和水路运输，安全性低于铁路和水路运输。环境污染程度高于铁路和水路运输。因此，在一些国家和地区(如欧洲许多国家)，通过立法和优惠税收政策鼓励内河