我国汽车尾气排放控制现状与对策分析解析

1、南京信息职业技术学院毕业设计论文作者的学生编号部门专业的我国汽车尾气排放控制现状及对策教师评估教师完成时间：年月日毕业设计(论文)中文摘要我国汽车尾气排放控制现状及对策摘要：中国经济正处于快速发展时期，与此同时，环境问题也日益突出，引起了人们的极大关注和重视，尤其是一些环境污染，如汽车尾气等，亟待解决。21世纪，汽车已经成为主要的交通工具，汽车尾气也是城市环境空气污染的主要来源。改革开放以来，人们的生活水平有了很大提高。汽车的研发和制造给人们的生活带来了极大的便利，同时也逐渐改变了城市的发展形式和人们的生活方式。因此，这为中国汽车工业的蓬勃发展带来了良好的机遇。然而，汽车工业的快速发展也给我国

2、的和谐生态带来了巨大的挑战和严重的威胁。基于上述情况，我们需要在平衡汽车技术的发展和保护环境之间找到一个平衡点，并完美地处理它们之间的关系。本文分析了我国汽车尾气的成分，了解了主要成分，调查了汽车尾气排放的现状，并提出了一些可行的控制措施。关键词：汽车尾气污染空气污染毕业设计(论文)的外文摘要标题：中国汽车尾气排放控制现状及对策随着经济的快速发展和生态环境的保护问题日益突出，在21世纪的今天，汽车将不得不成为我们不可替代的代步工具。汽车的污染让我们不得不关注它。汽车尾气已经成为空气污染的主要因素，我国城市空气污染和汽车尾气排放已经超过正常值。随着改革开放的不断发展，人们的生活水平也在不断提高，

3、汽车的出现给人们的生活带来了极大的便利，也逐渐改变了城市的发展模式和人们的生活方式，因此这给中国汽车工业的蓬勃发展带来了良好的机遇。然而，汽车工业的快速发展也给我国和谐的生态环境带来了巨大的挑战和严重的威胁。因此，有必要在汽车工业的发展和环境保护之间寻求新的平衡。阐述了我国汽车尾气排放的现状、汽车尾气排放的现状以及控制汽车尾气排放的一些方法和措施。汽车尾气；污染空气；污染内容1导言12汽车排放的主要成分12.1一氧化碳(一氧化碳)12.2碳氢化合物12.3。氮氧化物(NOx)23中国汽车尾气排放现状24汽车尾气排放检测方法35减少汽车排放的一些措施55.1提高机动车燃料质量，改进炼油技术55.

4、2开发新能源汽车和新的环保技术55.3加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染6全文摘要7谢谢你参考文献9介绍近年来，环境空气污染的主要因素之一是汽车尾气。调查结果表明，70%的城市空气污染是由汽车尾气污染造成的。2015年，中国石油消费量为5.43亿吨，其中汽车消费量占三分之一，随着中国汽车保有量的不断增加，石油消费量也在增加。因此，随之而来的是更加严重的环境污染，这在很大程度上影响了人们的生活和身心健康。由于大量汽车尾气的排放，容易造成光化学烟雾污染，特别是在中国的一些大城市，如北京、南京、上海等。氮氧化物也是城市空气污染的主要来源，中小城市氮氧化物污染日益突出。本文对汽车尾气污染

5、的现状和控制污染的切实有效的措施有了深刻的认识，并提出了自己的一些看法。空气污染关系到每个人的切身利益。本文的写作希望能起到吸引有价值投资、积极推动治理进程的作用。同时，也希望公众能够提高环保意识，积极参与，用自己的实际行动为保护我们的生活环境，为自己和子孙后代创造一个良好的生活环境做出贡献。2汽车排放的主要成分2.1一氧化碳一氧化碳是空气中富含碳的燃料燃烧不充分而产生的污染。在101.25千帕和25的标准条件下，纯一氧化碳气体无色、无味、有刺激性。分子量28.01，密度1.25克/升，冰点-205.1，沸点-191.5。在水中的溶解度很低，而且极难溶解在水中。与空气混合时的爆炸极限为12.5

6、% 74.2%。血液中的血红蛋白很容易与一氧化碳结合形成羧基血红蛋白。这时，血红蛋白将失去其携氧功能，导致缺氧甚至死亡。一氧化碳在汽车尾气的主要成分中所占比例最高，因此也是最重要的污染物，属于最大的污染物。2.2烃类燃料的不完全燃烧会产生碳氢化合物，这是一种复杂的化合物。仅由碳和氢两种元素组成的有机化合物被称为碳氢化合物。它与氯、溴蒸气和氧反应生成碳氢化合物衍生物。饱和烃(和苯)不与强酸、强碱和强氧化剂(如高锰酸钾)反应，但不饱和烃(烯烃、炔烃和苯的同系物)可以被氧化或与卤化氢发生加成反应。碳氢化合物中的烯烃存在于空气中，在阳光照射和二氧化氮(NO2)作用下，会发生光化学反应，产生高浓度的烟雾

7、物质，如臭氧和乙醛。当人们接触到这些物质时，会对眼睛、呼吸器官和皮肤造成强烈刺激，甚至可能导致癌症。同时，它对生态环境也有很强的破坏作用，因此被称为汽车尾气排放的第二大公害。2.3。氮氧化物氮氧化物有很多种，如一氧化二氮、一氧化氮、二氧化氮、三氧化氮、四氧化氮和五氧化二氮。在这些化合物中，只有二氧化氮在自然界中非常稳定，其他氮氧化物在光、湿度或高温环境中会产生二氧化氮和一氧化氮，一氧化氮在空气中会较早变成二氧化氮，这在自然界中是不稳定的。因此，职业环境通常会接触到一种由几种气体混合而成的化合物，称为烟雾(气体)。它的主要成分是一氧化氮和二氧化氮。所有种类的氮氧化物都是有毒的，它们的毒性各不相同

8、。这些物质会对人的眼睛、呼吸道和呼吸器官造成极大的刺激，引起诸如喘息、支气管炎和肺气肿等症状。它已经成为汽车尾气排放的第三大公害。除此之外，汽车排放的主要污染物还包括二氧化硫、游离碳(黑烟)、四乙基铅、臭气等。这些物质会对人体的呼吸系统、循环系统和神经系统造成极大的损害。3中国汽车尾气排放现状国民经济的快速发展也推动了汽车工业的进步，汽车已经成为许多家庭的交通工具。自从1886年德国的祖卡尔莫茨和戈特利布德姆勒制造出世界上第一辆汽车以来，人们已经意识到汽车的许多优点，如方便性和速度。随着经济的发展，人们的生活水平和质量不断提高，越来越多的家庭购买了汽车并发现了自己的优势，这极大地拓展了汽车消费

9、市场。同时，它也带来了环境空气污染，汽车已经成为城市空气污染的重要原因。与工厂的工业废气污染不同，汽车尾气与人们的日常生活密切相关，更容易被人体吸入。对我国汽车尾气的主要成分进行了分析和阐述。汽车极大地方便了人们的日常出行，提高了他们的生活质量，但是我们需要解决废气造成的环境污染，这样汽车才能更好地为我们服务。加强机动车尾气排放的管理和治理也是环保部门和环保工作者需要长期面对的现实问题。目前，我国机动车尾气控制水平仅相当于20世纪70年代的发达国家，能耗高，每年一氧化碳排放量达到1000万吨，碳氢化合物和氮氧化物的无排放分别超过100万吨，直接导致环境空气质量下降。调查结果表明，汽车的浓度分担

10、率高于排放分担率。由于汽车尾气排放很低，不容易在城市道路上传播，很容易污染道路，形成高浓度的空气污染物。工厂烟囱一般高度较高，工业废气排放量大，容易在空气中扩散。因此，人体更容易吸入汽车尾气。根据2015年的统计数据，得出了汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物和一次可吸入颗粒物的比例。可吸入一氧化碳、氮氧化物和主要可吸入颗粒物的比例分别为106、35.5和81.5。根据深入研究结果，人体吸入的汽车尾气污染物远远高于发电厂排放的污染物，是发电厂排放的10倍。中国的城市空气质量令人担忧，每年严重污染天气的比例很高，一些城市甚至处于世界严重空气污染的前列。根据环保部门的统计，2015年，中国322个城市的空

11、气质量达到了二极标准，不超过三分之一。一些城市的环境质量低于三级标准。数据显示，大多数城市的环境污染物主要来自汽车尾气，有些城市90%的污染物来自汽车尾气。由此可见，控制和改善城市空气质量，减少汽车尾气排放是一项重要措施。4汽车尾气排放的检测方法定期检查机动车排气是保证机动车排放达标和控制机动车污染的有效手段。检测到的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的浓度和排放。根据机动车的使用寿命，管理部门将其分为新车和在用车，并对这两种车型的废气设置相应的检测方法。检测新车尾气的方法是根据相关国家标准，在指出地点之前，用工况法进行测定。该方法存在实用设备价格高、工艺复杂等缺点，难以广泛应用。基于上

12、述情况，制造商测试新车的废气。本文对在用车尾气进行检测。根据车辆的使用状况，一般检测方法一般分为以下三类：空载法、稳态工况法和瞬态工况法。空载法主要包括怠速法、高怠速法和双怠速法。这三种方法基于汽车空载时发动机的怠速状态来检测排气排放规律。由于怠速测试结果稳定，操作设备使用方便，深受您的喜爱，因此在国内许多车辆管理部门和检测站得到了广泛的应用和推广。同样，这种方法也有缺点，因为它不能反映汽车的真实工作状态，并且因为发动机以怠速运行，所以催化转化器的工作效率也很低，并且催化转化器的转化效率不能根据测得的氮氧化物结果来准确判断。为了解决上述问题，双怠速法应运而生，并被国内许多检测机构采用。在双怠速

13、方法中，发动机加速至“额定速度”的70%持续30秒，然后保持高怠速15秒，然后在高怠速下采样30秒，然后在怠速下采样15秒。车辆管理部门在管理车辆尾气时，广泛采用双怠速法，测试方法成熟，易于检测和操作。然而，双怠速法也有一个明显的缺点，当氮氧化物的浓度很高时，它无法测量。这种工程方法依靠底盘测试仪来模拟发动机工作时的负载，然后检测发动机排放的废气。国家标准点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法推荐了三种方法：稳态运行法、简单暂态运行法和暂态运行法。其中，稳态工况法主要是指加速模拟工况法，主要是根据车辆排放性能和交通状况等因素，实时监测机动车在25公里/小时和40公里/小时两种工况下的尾气排放状况。瞬态工况法还利用底盘测试仪预置车辆工况，分别测试车辆在瞬态运行、停止和启动状态下的工作情况。由于瞬态工况法是基于真实工况，该检测方法的效果与新车认证的测试结果密切相关，瞬态