汽车“三包”知识讲座课件

1、结尾的话，谢谢。 如果有问题，可以单独交流。 我的联系方式苏合鼎律师事务所冯海花，汽车三包政策从今年10月1日开始实施，政策的公布对提高汽车行业整体质量水平，建立更规范的市场环境，确保消费者权益具有重要意义。 但是，这意味着今后消费者即使购买汽车，也可以像购买普通的生活用品一样享受“包退、包换、包修”的“三包”保障。 三包是对零售商业企业销售的商品实施“包修、包换、包退”的简称。 指商品进入消费领域后，卖方对买方购买的商品负责取的一定期限内的信用保证方法。 对产品质量问题引起的故障而不是用户使用保管错误提供服务。 并且“三包”政策公布后，修理次数达到规定的上限，修理作

2、业立即变更为换车。 因此，详细掌握三包是我们各销售和修理部门当物的紧急性。 世界各国汽车三包的规定，2012年12月，三包主要零件种类范围及三包凭证征集意见稿，期限为2013年1月30日，至今没有征求或发表意见的相关信息。、2004年12月，质量检查总局起草了汽车三包规定(草案)，但当时没有公布汽车三包政策。 2011年9月，国家质检总局再次修订公布汽车三包规定 (第一稿)，2011年10月，国家质检总局在北京召开了汽车三包规定立法听证会。 2011年12月，国家质检总局组织汽车企业召开了特别会议，收集了汽车企业的意见。 2012年1月，国家质检总局再次向公众征求了汽车三包规定 (第二稿)的修

3、改意见。 2012年5月，国家质检总局组织国内汽车合资企业召开了研讨会，收集合资企业的意见。 222222222222222卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡耶耶(第18条)发动机、变速器组件免费更换，免费退换车，在60天或3000公里内，发生了转向系统故障、制动系统故障、车身(主体)裂纹和燃料泄漏(第二十条)有偿退却，更换整车，在三包有效期内(二年或五万公里)，发生以下问题，要求退换时，需要支付车辆使用补偿：严重的安全性能故障的累计修理超过两次(第二十条)发动机、变速器累计更换二次总成以上发动机、变速器的同一主要部件因其质量问题累计更换2次以上，例如g系列发动机的漏油(第20条)转向系统、制动系统、悬

4、架系统、前/后桥、车身的同一主要部件因其质量问题，累计更换2次以上修理时间累计超过35天的情况(第21条)相同质量问题，累计修理超过5次的情况下，例如挡风玻璃漏水。 (第二十一条)、一、国家汽车三包政策退货车概况、-三包退货车条款结构、1000000000000000000006汽车零件存在质量问题，若符合三包退货车的条款，将导致发动机、变速器或成品车与退货车交换的严重结果。 一、国家汽车三包政策概况，-总结二、汽车三包条款解读，-国家汽车三包政策的主要内容，-家用汽车产品包修期在三年以上，或者行驶距离在六十万公里以上，以先到者为基准的家用汽车产品三包有效期在二年以上，或者行驶距离在50，00

5、0公里以上，以先到者为基准家用汽车产品的修理期和三包的有效期，从销售人员发行车票之日起计算。 第十七条(三包责任)，包修期：包修的限定期，包修期内产品发生的质量问题免费获得修理服务(包括材料费和时间费)。 三包的有效期：产品包换、包退的限定期。二、汽车三包条款的解释是，家用汽车产品修理期间，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者用三包证明书由修理人员免费修理。 第18条(三包责任)，家用汽车产品自销售者发行汽车收据之日起60天以内，或者行驶距离在3000公里以内，以先到者为基准，发动机、变速器的主要部件发生质量问题的，消费者可以免费更换发动机、变速器，家用汽车产品的消耗部件在质量保证期间内质量问

6、题其种类的范围和质量保证期由生产者在三包证明书上明示。易损件的质量保证期间：质量保证期间由生产者根据相关法规的要求自己设定。 二、汽车三包条款的解释，在家用汽车产品修理期间，因产品质量问题而修理时间(包括等待修理备件的时间)超过5天的，应当向消费者提供备件车或给予合理的交通费补偿。 主张费用补偿、二、汽车三包条款的解释、第十九条(三包责任)、免费退货、二、汽车三包条款的解释、-关键条款的解释、第二十条(三包责任)、有偿退货、第二十条(三包责任)、二、汽车三包关键条款的解释，在家庭汽车产品三包的有效期内， 因产品质量问题修理时间累计超过三十五天的，或因同一产品质量问题累计修理五次以上的，消费者购

7、买三包证明书、车收据，由销售人员更换。 需要根据车辆识别号码(VIN )定制的防盗系统、全车线束等特殊部件的运输时间，特殊部件的种类范围需要生产者在三包证明书上明示的救助时间。 下述情况所占的时间为前项规定的修理时间：有偿换乘，车辆使用补偿= (车款(元)行驶距离(km)/1000n。 例如 80000元10000/10000.8%=6400 (元)、第21条(三包责任)、二、汽车三包重要条款的解读、- 7大系统主要部件的明细和消耗部件的明细、发动机和变速器主要部件、二、汽车三包重要条款的解读、其他主要组件或系统汽车三包重要条款的解读-7大系统的主要零件明细和消耗品明细、消耗品的种类范围、二、

8、汽车三包的重要条款解读，-7大系统的主要零件明细和消耗品明细，本法规共9章、48条，规定了法规适用范围，明确了销售人员、修理人员、生产者的责任和义务，PPT以第五章三包的责任为重点如果从购买汽车收据之日起60天内，或者行驶距离在3000公里内，发动机或变速器发生故障，消费者可以申请更换组件的转向系统故障、制动系统故障、车身裂纹或燃料泄漏，消费者可以申请换乘或退货重大安全性能故障的累计修理两次未消除的发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬挂系统、前/后桥、车身的同一主要部件的累计更换两次未消除故障的其他故障修理时间累计超过35天，或在同一产品的质量问题上累计超过5次、-总结、二、汽车三包条款解读

9、、三、风险分析、风险一：纠纷、诉讼事件的增加、司法鉴定成本的增加。 国家汽车三包规定对主要装配和系统、严重的安全性能故障的定义不清楚，各方面都有争议，容易引起纠纷，相应的诉讼事件增加，司法鉴定成本急剧上升，风险为2 :三包费用，汽车三包规定为“家庭有利于规定“退货责任”，明确消费者解决三包争论的渠道，降低消费者过度维权和野蛮维权的国家在建立三包信息披露制后，有利于树立市场规范和企业的良好口碑和品牌形象，这一政策对汽车来说是关系到产品、技术和管理的革命。 同样，零件、销售、修理也是一场革命。系统精益管理：除了提高内部的研发、生产、质量、购买、物流、销售、法律管理之外，还对流通、修理、备品管理、供

10、应商管理等提出了系统的工程精益管理要求。 对企业的积极影响，二、汽车三包条款的解读，-影响风险和挑战，成本上升，经营目标，经营质量，核心竞争力。 家用汽车产品作为一种大的特殊商品很快就属于“三包”(修理、更换、退货)的范畴。 对各大汽车企业，特别是本土汽车生产企业增加了管理和市场成本。 客户的维权意识进一步增强，客户主张更换汽车引起的重大投诉大幅增加，法律纠纷直线上升，经营更加困难。 生产者因退货车和修理时间过长而赔偿客户的交通补偿等损失，导致售后服务的索赔成本变大。 对生产者的新车产品的质量和可靠性提出了更高的要求，对安全性能故障和与批量生产问题相关的解决速度提出了更高的要求。 对经销商的修

11、理技术和制造商的技术能力提出更高的要求，及时诊断故障，提高修复率是很重要的。 二、汽车三包条款的解读，四、缺陷汽车产品召回管理条例、中国国内生产销售的汽车和汽车拖车(以下统称汽车产品)的召回和监督管理，适用本条例。 家用汽车产品修理、更换、退货责任规定从2013年1月1日开始实施。 国务院产品质量监督部门负责全国缺陷汽车产品召回的监督管理。 国务院有关部门可以在各自职责范围内负责召回缺陷汽车产品的监督管理，同时根据工作需要委托省、自治区、直辖市人民政府产品质量监督部门、进出口商品检验机构进行召回缺陷汽车产品的部分监督管理工作。 缺陷：指因设计、制造、标识等原因而在同一批次、型号或类别的汽车产品

12、中普遍存在的、保障人身、财产安全的国家标准、不符合行业标准的情况或其他威胁人身、财产安全的不合理危险。 召回：指对汽车产品生产者销售的汽车产品，采取措施消除缺陷的活动。 四、缺陷汽车产品召回管理条例、-缺陷汽车产品召回管理条例的解析，生产者得知汽车产品可能存在缺陷，应立即组织调查分析，并向国务院产品质量监督部门报告调查分析结果。 生产者确认汽车产品有缺陷的，应当立即停止生产、销售、进口，实施召回。 对缺陷汽车产品，生产者必须按照本条例全部召回的生产者未实施召回的，国务院产品质量监督部门根据本条例命令召回。 生产者：指在中国国内生产依法设立的汽车产品，并以其名义发行产品合格证的企业。 国务院产品

13、质量监督部门认为可能会给汽车产品带来重大结果的缺陷，可以直接实施缺陷调查。 进入生产者、经营者的生产经营场所进行现场调查，查阅相关资料和记录，了解相关部门和个人可能有汽车产品缺陷。 生产者必须配合缺陷调查，提供调查所需的相关资料、产品和专用设备。 经营者必须协助缺陷调查，提供调查所需的相关资料。 -生产者注意事项解析、四、缺陷汽车产品召回管理条例、生产者实施召回，必须按照国务院产品质量监督部门的规定制定召回计划，并向国务院产品质量监督部门申报。 生产者判断汽车产品没有缺陷的，可以在收到通知之日起15个工作日内向国务院产品质量监督部门提出异议，提供证明资料。 国务院产品质量监督部门应当组织与生产

14、者没有利害关系的专家论证证明资料，必要时对汽车产品进行技术检查或者鉴定。生产者必须实施召回，以一般已知的方式发布信息，通知汽车产品中存在的缺陷、避免损害发生的应急处理方法和生产者去除缺陷的措施等。 对于实施召回的缺陷汽车产品，生产者必须立即采取修正、补充标志、修理、更换、退货等措施消除缺陷。 生产者必须承担消除缺陷的费用和运输必要的缺陷汽车产品的费用。 国务院产品质量监督部门应当监督召回实施情况，组织与生产者无关的专家，评价生产者消除缺陷的效果。 生产者应当按照国务院产品质量监督部门的规定，提交召回阶段报告和召回总结报告。 -生产者注意事项解析，四，缺陷汽车产品召回管理条例，生产者，经营者不协

15、助产品质量监督部门的缺陷调查生产者没有按照记录的召回计划实施召回计划，生产者没有向销售者通知召回计划。 违反本条例规定构成犯罪的，没有按照规定保存有关汽车产品、所有者的信息记录的规定提交相关信息，没有按照未申报召回计划的规定提交有关召回的报告。 被命令召回缺陷汽车产品，隐瞒没有停止生产、销售、进口的缺陷。5万元以上20万元以下、刑事责任、50万元以上100万元以下的方案大幅度撤销相关许可，召回、产品金额的1%以上10%以下的方案大幅度撤销相关许可：-相关处罚解释、四、缺陷汽车产品召回管理条例、汽车产品出厂时汽车装备的轮胎有缺陷具体方法由国务院产品质量监督部门参考本条例制定。 生产者根据本条例召

16、回缺陷汽车产品，不免除依法应承担的责任。 汽车产品除本条例规定的缺陷以外的质量问题，所有者有权根据产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家的有关规定以及合同约定，要求生产者、销售者进行修理、交换、退货、损害赔偿等相应的法律责任。 -相关处罚解释、四、缺陷汽车产品召回管理条例、三包法需要进一步改进、中国汽车三包制度有可能进一步改进(一)合法性问题汽车三包解决的是消费者与生产者、销售者的民事法律关系问题，必须遵循私法自治的精神。 其上位法也属于民法的范畴。 但是，由质检总局以部门规则的形式公布。 以部门立法的形式限制民事法律关系，似乎有以行政权力参与市场经济运营的嫌疑。 民事主体间的权利

17、义务，本来应该根据意志的自律原则，不按照法律、强制规定和公序良俗自由处理，除了承包、承包、承包，消费者和生产者、销售者之间可以选择其他方式解决汽车纠纷，汽车三包的规定直接分配了民事主体间的权利义务关系。 三包法有待进一步改进，(二)合理性问题1 .很多词汇概念模糊，目前的汽车三包征求意见的稿件，尽管比以前的法律规定更详细，但还有很多词汇不清楚，如第十九条的规定，“在整车三包的有效期内，因为产品质量问题，每次修理时间， 包括等待修理备件的时间在内，如果超过五天，修理业者必须为消费者提供备用车，或者补偿合理的交通费”。 这里没有明确所谓的备用车是指什么。是指同一品牌的相同型号的车，还是其他可以替代的车？如何判断交通补偿费是否合理？ 举证责任没有消费者还是制造商的规定，容易承担双方的责任。 另外，征求意见的原稿中也没有明确说明“不能正常行驶”、“影响安全”、“影响正常使用”等多种语言。 笔者建议是应该进一步制定辅助细则还是实施条例。2 .二手车、出租车不在保护范围内的汽车三包没有规定二手车是否享受三包。 在美国，二手车消费者没有“二次消费”的烦恼。 首先，二手车三包服务是随着车辆所有权的转让而转让的。 美国汽车法规定，保修期和英里内转让的二手车，买方可以继续享受剩下的担保权利。 另外，州别二手车销售店约定“有条件全额退款”和“一定期间内没有理由的退款”。 大大提高了消费者