汽车线束设计流程

1、线束设计过程，报告者：过程所需时间：60分钟过程目的：了解线束设计过程和注意事项，过程简介，绘制车辆原理图2，确定线束路径和保护形式3，导线选择4，端子和护套的选择5，熔断器的选择6，图形7，绘制其他元素1。绘制车辆原理图，确定功能，明确要求，绘制图纸，分配能量，提供车辆电气系统的电气负荷(每个电气部件的电力或电气流量值)和相关特殊要求，提供车辆电气系统的功能电气部件的状态安装位置，根据车辆电气能量和要求绘制车辆电气回路图，根据车辆电气气体原理图输入每个电气子系统和每个回路的能量分配，1绘制车辆结构图、能量分配、引擎启动时消除负载的电源、点火开关控制的电源系统、电池直接供电系统(例如电子种类、

2、防盗系统、室内照明、门灯、车辆电话等)的操作电源直接由电池提供。其他电器的电源由点火开关控制。线束的特定方向和合理的线束段设计：导线束的线束段设计是根据电气零件的类型和在汽车上的位置将导线束分成线束段。因为，如果用一根电线束连接车辆用电器，制造和组装会带来不便。ii .确定线束的方向和保护形式，图1，确定线束的外部保护形式和通孔保护；2.确定线束的方向和保护形式、线束保护形式、PVC磁带、PVC管道、波纹管、1 .确定导线类型：3。选择导线，确定导线的导线颜色；原则上，同一护套不能有相同的线颜色。如果线直径的差异很大，可以考虑。iii .选取配线，选取配线剖面，3 .通常，传送到部件的电力必须

3、小于系统供给能量的90%(即电压降损失小于10%)。导线截面可以在以下公式中计算：I=P/Vs A=iro L/Vd。I电流安培(电流与导线长度相关，也与工作环境温度相关)。)p电气装置的功率瓦特与系统提供的电压伏特铜电阻(约0.0185 mm2/m) l导线长度计a导线截止区mm2，以灯电源线为例，以上公式使用说明：K2汽车前照灯近光灯丝的功率为55W，系统电压为12V，电流值为4.6A。前照灯的电源至灯丝距离为5m，表4中规定的线路的最大允许电压损失根据0.3V计算为1.4 mm2。表4中显示的端子和电路允许的最大电压损失为0.6V时，导线截面计算为0.7 mm2。导线截面是在计算导线截面

4、后检查连续运行时的电流密度后确定的，以防止温度上升对回路的影响。允许过流进入不同厚度的导线。计算的两个横截面面积为s(电流密度)=I/A横截面面积1.4 mm2导线大电流密度：3.3A/mm2横截面面积0.7 mm2导线大电流密度：6.6A/mm2显示，两个横截面导线均在允许范围内。综合考虑把这根电线单面单一化，确定为1.25 mm2。iv .选择端子和护套以确定线束中的端子和护套。对接在线束中的家电产品的护套根据家电产品的护套进行选择。近年来，汽车电气设备迅速发展，根据使用环境，防水措施和对接的收缩结构增加。例如，雨刷马达在发动机室内，飞机内的温度、湿度高、腐蚀气体，因此端子不会腐蚀，可能会

5、意外短路，防止毛细现象从端子进入腐蚀线束，使用防水密封护套。1 .确定线束中的端子和护套。线束间对接护套应根据使用环境考虑是否防水，也应根据位置和固定方式选择护套型号。例如：K2盖左右a列上的坞站盖使用带固定孔的安装支架，盖使用相应的光圈固定卡。，4 .选择端子和护套-选择端子时，主要将相应的金属端子与可选护套匹配。设计时主要要注意以下几个问题：端子应优先选择接触电阻很小的双弹簧样式结构。确保金属端子和护套之间的合理匹配。选择适合挤压导线的横截面积和通过电流的端子。对于单孔密封保护层，选择尾部可连接到非插头的端子。iv .端子和护套的选择、要求高性能的安全气囊、ABS、ECU等端子应优先考虑镀

6、金。5 .根据负载容量确定熔断器容量的熔断器选择。熔丝额定电流=电路最大工作电流80%例如，K2汽车前照灯两个背光为110W，最大工作电流为11.5A，使用此关系计算对应的道路熔丝为15A。此外，选择保险丝时，请注意以下事项：影响车辆性能和安全的电气设备必须单独安装引擎ECU和ABS等保险丝。电阻负载和电感负载不要使用相同的保险丝。5 .选择保险丝，6 .绘制图面，根据以上基本工作绘制线束2d和3d图面。根据认可的三维设备图检查二维图形，特别要注意标注。考虑到二维图纸，内容准确，可打印，试制，批量生产批准。如果发现检查的二维图形无效，请进行更改，直到变为有效。7.其他因素，设计时需要考虑的因素很多。线束设计安全可靠，可维修，不引起热积累。电气性能好，线束尽可能缩短，以减少线路电压降，只要满足机械强度以减少线束重量。在车辆上布置线束，尽量远离热源，防水、防腐蚀、避免摩擦；容易发生冲突的段使用软保护。例如，添加防水粘合剂就可以轻松地制造软管。尽可能