建筑施工之基坑工程现场施工设施

1、建设工程基坑工程现场施工设施基坑工程在工程中需要装载和运输大量的机械设备、材料，但在基坑工程阶段，现场的大部分地方已经被挖的基坑占据，能提供给周围的工程用地往往很小。 这种情况在繁华街道和建筑密集地区更为突出。 因此，施工时除了对现场进行合理配置外，还必须根据现场条件、工程特征和施工方案进行施工配置。 例如挖掘起重机基础和开业道路、大型设备(混凝土泵车等)的停车场、土栈桥和坡道、临时施工平台等，保证施工的顺利进行。 现场施工的设置，有的必须在基坑工程施工前完成，有的在基坑工程施工中阶段性地配置，所以在基坑工程施工前必须做详细的方案和设计。1 .塔吊及其基础的配置高层建筑和多层建筑上部结构的施工

2、需要塔式吊装，如果能在基坑工程施工前配置塔式吊装，基坑工程整体施工、围墙、支撑、挖土、打桩、钢筋、模板等工程可以使用塔式吊装作为垂直和水平的运输手段，大幅度提高施工效果。基坑工程的塔吊的配置位置是，一个是配置在基坑的端部，二个是配置在基坑内。 塔吊的基础可以作为桩基、混凝土砌块基础，也可以设置在地下室的底板上。(1)坑侧塔吊的设置采用附着式塔吊，坑面积接近上部建筑面积时，坑施工阶段的塔吊通常配置在坑侧。 基坑边的塔吊基础设置与普通塔吊的区别主要有两个：基坑边有搅拌桩、灌溉桩、地下连续墙和土钉等围墙；基坑挖掘后的塔吊基础容易随着围墙体的变形而位移，在重力式及悬臂式围墙中尤为明显。基坑侧塔吊的配置

3、有以下三种1 )一般的方法塔吊基础在围墙外，围墙位移小(例如10mm以下)时，用通常的方法设置塔吊基础，架设塔吊。 但是，塔吊基础部的围墙体和支撑设计必须考虑塔吊的附加负荷。 该方法一般不用于重力式和悬臂式支护结构。 位移大，引起塔吊的位移和倾斜。2 )水土基础在水土重力式支护结构中，水泥土墙宽，格式配置的水泥加固土也承载力高，因此，可以利用水泥土墙，在其上浇筑塔吊混凝土块基础。 工程实践证明这是一种有效的方法，而且很经济。这种配置方法，因为重力式挡土墙的位移大，给塔吊的稳定带来危险，控制水泥挡土墙的位移很重要，通常能扩大水泥挡土墙，增大进土深度，根据需要在塔吊的孔底采用加强手段，减少位移此外

4、，塔吊在水泥土壁上，增加了屏障的自重，有利于稳定，但应对水泥土壁的下卧层施加载荷，进行下卧层的地基强度管理。 同时，在土间挖掘时，特别是挖掘初期应加强对塔吊的监测，确保其偏差包括位移、沉降和垂直度在内。 图6-181是设置在水泥土墙上的塔吊基础的示意图。图6-191在水泥土壁上设置塔吊基础1-塔吊扩大水泥土壁2-塔吊基础3-坑底加强4-塔吊3 )桩基基坑侧水泥土墙计算位移大，塔吊直接放在水泥土墙上可能发生危险时，必须在塔吊基础下设置桩基以确保安全。 塔吊基桩一般可设置4根，该桩主要受到水平力，桩截面和桩长应计算确定，一般以桩为400mm400mm或600左右，桩长为1218m为好。在打桩式围墙

5、和地下连续墙中，塔吊位置多位于围墙的顶上，直接设置塔吊基础的话，基础的硬软性显着变得不均匀，塔吊作业时会产生倾斜。 在这种情况下，在支承壁的外侧另外配置桩头，通常配置2根即可(图6-212 )。 此桩的管理以沉降为主，围墙上有桩和地下连续墙，纵向整体相连，其沉降量小，但围墙外侧的桩数少，相对沉降大，设计时要把沉降差控制在5mm以内，保证塔吊的正常工作。图6-192塔吊桩基础配置1-塔吊基础2-支护壁3-止水帘4-塔吊桩基5-塔吊(2)基坑中央的塔吊配置随着地下空间的利用，很多地下室不是设置在上部主体结构以下的范围内，而是远远大于上部建筑物的面积。 例如，几栋高楼和多层大楼的地下室连接着一个地下

6、室，坑面积很大。 此时，塔吊的配置大多无法设置在坑侧，需要设置在坑中央。 另外，如果采用内爬式塔吊的工程，在基坑的施工阶段，塔吊的设置也多需要设置在基坑上，上部主体结构在几层施工后，直接变更为内爬式，不再进行装卸转移。基坑中央的塔吊设可以在地下工程施工前进行，施工顺序如下1 )决定塔吊的配置位置基坑内塔吊的配置位置主要由上部结构工程的必要和所选择的塔吊类型决定。采用附着式塔吊时，应根据上部结构的施工情况，将塔吊配置在地上上部结构外壁外侧的适当位置，根据附着装置决定具体的定位尺寸。 塔吊位置必须避免设置在地下室墙壁上的部位、支撑结构的部位、影响支撑结构和主体结构施工的部位。在采用内爬式塔吊的情况

7、下，一般是根据确保上部构造的电梯井和塔吊的上升通路的位置来设置塔吊。2 )塔吊桩基础及支撑柱施工因为地下结构施工前要设置塔吊，然后再挖坑，所以设置在坑中央的塔吊采用桩基，支撑支柱提起(图6-193 )。 由于支撑柱上端设有塔吊承台，桩基一般采用钻孔灌注桩，在浇筑混凝土前插入支撑柱。 也可以采用h型钢等桩柱一体化的形式。图6-193坑中央塔吊的设置(a )浇筑桩和钢筋混凝土承台(b )钢桩和钢结构台1-打桩2-格构式支撑柱3-混凝土支撑台4-塔吊塔身5-钢梁6-牛脚7-H型钢桩(与支撑柱一体)8-钢主梁9-箱形钢副梁10-塔吊交叉基座11-连接杆钻孔灌注桩一般为4根，桩基设置在基础标高上，桩的长

8、度必须通过计算来决定。 桩径不在700以下，必须考虑支柱的插入，钢筋可以采用半桩长配置方法。 支柱一般采用格构式，也可以采用h型钢。 常用的格构式截面为400400或450450，主肢采用4L12510或4L14010。桩基也可以用h型钢等打入，用这种方法将桩基和支撑柱一体化，下端插入坑下，上端设置塔吊承台。施工过程中支柱必须穿过底板，所以地下室底板施工前必须对柱子进行防水处理，可以在柱边焊接止水钢板。3 )塔吊承台在支柱顶部设置塔吊承台，其形式既可以采用钢筋混凝土结构，也可以采用钢结构。4 )吊设塔因为塔吊设是在基坑挖掘前进行的，所以与通常的平地设置类似。5 )坑的挖掘和连接杆的安装取得塔吊

9、的设置经验后，可以施用，但在基坑挖掘过程中，必须随着基坑挖掘上下设置拉杆，将4个支柱连接成一体，保证支柱的稳定性。 一般来说，塔吊柱要有系统，尽量不要和支护结构的支护体系连接，为了使支护体系受力不复杂，特别是用钢支撑，刚性小，不能作为塔吊柱的水平拉杆。 对钢筋混凝土的柱子也要慎重处理。2 .行驶道路和大型设备的停车(1)行驶道路基坑挖掘时有大量运输车辆运行，特别是土工机械和运输土卡车的运输非常繁忙。 在考虑施工方案时，干线道路必须尽可能远离坑的位置，但是由于施工场所的限制和施工方法的需要，在坑侧车辆频繁驾驶是不可避免的，所以应该建立坑侧的行驶通路。由于车辆通道负荷大，是动态负荷，所以在设计支撑

10、结构时必须充分考虑。在重力式支护结构中，水泥土墙外侧的动载荷不利于墙的稳定和侧方位移，可以扩大围墙的宽度形成行驶通道，使车辆直接行驶到水泥土墙的顶部。悬臂式支撑结构可以在支撑结构的外侧铺设路基箱，或浇设一定厚度(200300mm )的刚性路面，分散负荷，减小对悬臂桩的影响。对于有支撑的支撑结构，通过支撑的作用，可以有效地控制一般的位移。 例如，在设计中考虑车辆行驶的负荷，可以在支撑保护壁之后铺上一般的混凝土路面。土方运输车辆在挖土过程中需要进出基坑，该区域的支护结构应相对加强，可以在钢板桩支护壁上铺设路基箱，水泥土墙、灌木桩等在顶面加厚路面，设有斜面，防止车辆上下冲击。(2)大型设备的停车大型

11、设备，例如混凝土泵车、混凝土搅拌运输车、履带式起重机、发动机等，一般要尽可能远离坑停车。 如果停车位置距围墙背的水平距离是坑深度的2倍以上，就不采取特别措施。 否则，必须采取一定的措施。负荷大、有振动或有相对固定的负荷时，加固其下的土层是合适的，用水泥加固土是有效的方法。 设备负荷小或频繁移动的设备也可以采用铺设混凝土路面或路基箱的方法。3 .施工平台在基坑施工中，遇到基坑一侧用地狭窄，施工用地紧张的情况，在基坑支护结构内侧设设施工厂，是解决用地紧张的一种方法。(1)悬架平台坑外的地方或道路狭窄的情况下，需要扩大到坑内，扩大的宽度狭窄的情况下，可以采用悬垂式的平台。 悬垂平台可以使用钢筋结构和

12、钢筋混凝土结构。 悬垂梁与冠梁、路面等成为一体，应该防止霸权。 由于工程装载和车辆等负荷大，悬垂平台外的筛选不可过大，一般不可超过1.5m，外的筛选大的情况下，必须采用放置平台。 图6-194是悬挂平台的示意图。图6-194悬挂平台图(a )钢平台(b )钢筋混凝土平台1-围墙2-冠梁3-路面4-悬挂钢5-混凝土悬挂梁6-扶手(2)保留式平台施工平台在坑内距离大的情况下，不应该采用悬垂平台，而应该采用放置平台。 放置式平台具有结构可靠、负荷重量大、平台面积大等优点，在工程中得到广泛应用。 现场中有非常紧张的施工现场，有的在放置式的平台上设置了二层临时事务用的房间。放置式平台多使用钢结构，一端放

13、在冠梁上，另一端放在支撑柱上部的梁上。 支撑柱可以采用格构式、h型钢等，放在基础底板面上，也可以插入坑底的柱桩内，采用h型钢的支撑柱也可以直接插入坑底土层(图6-195 )。图6-195放置钢平台(a )支撑柱设在底板面上(b )支撑柱进入坑底土层1-支撑壁2-地下室底板3-埋入铁板4-支撑柱5梁6-平台梁7-施工平台8-打桩9-扶手支柱放在地下室的底板上，施工方便。 在柱子的位置埋设铁板，直接固定柱子，在上端放置梁，在梁和冠梁之间铺设平台。 该方法的缺点是基础底板施工后，必须达到一定的强度才能设置平台，所以底板施工前不能使用平台。把支柱插入支柱桩，或直接插入基坑底的土层，施工很复杂，但因为在

14、基坑工程中挖土，所以可以使用平台。 支柱可采用格构式钢结构，截面应管理，通常材料可采用4L10010或4L12010，截面300mm300mm或400mm400mm，柱桩也采用钻孔灌注桩，桩前端标高与孔底标高相同，桩径600700，桩长用于平台载荷计算软土中一般为15m左右，支撑柱采用h型钢的话，可以直接插入孔底的土层，但需要通过打入法施工。4 .施工栈桥和坡道(一)挖土栈桥大型基坑开挖施工，合理设置栈桥，解决了施工现场紧张，对钻井机械和运输车辆的开发有效。 如果采用叶片工程，栈桥的作用更显着。 挖土栈桥一般和上道支撑一起，这样就可以有效利用支撑结构。计算载荷必须考虑动载荷的效果系数，但不需要

15、考虑移动载荷和各交叉载荷分布的不利组合。 因为施工中是按照限定施工顺序进行挖掘的。栈桥的宽度考虑到机车的最大宽度，应该增加12m的行驶间隙，一般来说最好是5m左右。 这样的宽度有利于路基箱的受力，栈桥的纵向跨度必须根据柱的设置情况而定。 一般最好是69m。 应该在主支撑之间设置连接梁，把整体连接起来。 为栈桥设计的立柱桩必须管理。 如果利用工程桩，就可以不进行一般管理。 这是因为栈桥施工阶段作用于立柱桩的载荷远小于主体结构。(2)挖土坡道在多种支撑条件下挖土工，受支撑的影响，下层土工的运输非常困难，有时用多台反铲进行评论，对施工效率有很大影响，设置挖坡道，把运土的车辆放入洞里，虽然运土很方便，运输效率也大幅度