无砟轨道结构

1、.第二章轨道构造二、无缺点轨道ballastless track，为什么采用无缺点轨道？ 故障轨道的缺点：容易变形，养护维护频繁，维护条件差，在哪里采用无缺陷轨道？ 石质隧道桥高架铁路城市轨道交通。对无碴轨道的要求是具有高轨道稳定性、适当的轨道弹性结构简单，坚固的耐久轨道变形，调整基础局部下沉容易修复成本，经济合理，整体道床在铁路隧道地铁的无碴桥上需要特殊的，基础在经过适当处理的土质路基上，具有优点和优点线路稳定、光滑、无缝线路的铺设和高速行驶的保养作业量少、结实、清洁、长寿命、隧道和地铁挖掘面积减少的缺点，1 )保养困难的话，2 )拉链弹性好，不修理或不修理， 整体道床结构形式排水沟的位置：

2、中心沟侧沟按轨道支撑方式：钢筋混凝土支撑块的短木枕混凝土道床直接连接长枕，轨道交通轨道结构形式，上部结构：轨道、道岔， 连接部件轨道下基础支撑块支撑轨道台纵向整体道床：高架长枕嵌入整体道床：地下碎石有碎片道床：无地面、无碎片的轨道类型英国PACT整体道床轨道日本板轨德国Rheda型无碎片轨道Sonneville公司的弹性支撑块轨道结构(LVT ) Gerb弹性浮板轨道，支撑块式，支撑块纵支撑轨道台混凝土隔断式基础，支撑块：高架桥上常用的直：1760根/km曲：1840根/km，轨道板的外形， 轨道槽式和铁垫片式两种轨道槽式分为高架结构和曲线区间，轨道板定位柱Stop，路基混凝土接缝，图3-1日

3、本新干线的轨道板，图3-2日本框架式轨道， 板式轨道施工，测量，桥面处理，预制轨道板输送，轨道板吊，轨道板的正确定位，CA灰浆的调制，CA砂浆的浇设，轨道运输吊，轨道铺设的微调，轨道几何形状的全面检查，图3-32桥上板式轨道的施工吹塑桥面处理包括埋设的绝缘钢筋的调整、防锈的去除、桥面的凿子、清扫。 之后进行混凝土基础和凸形固定台的施工，其关键在于测量定位，特别是曲线区域和纵向曲线区域。CA灰浆浇注后，可以进行轨道板的正确定位。 首先，必须用CA砂浆的铸模的脚手架，保证密合，保证浇注时空气顺利排出，同时完成一块板下的CA砂浆。 CA砂浆浇注后24小时，强度达到0.1MPa后卸模后，按模浇注凸形的

4、挡块树脂，同样要一次性完成。 精密调整拉链的装配和铺设轨道，确保轨道的几何位置满足设计要求。 通常先调整一条轨道的方向和轨道面的标高，然后再调整另一条轨道。 微调后，在紧固件之间的导轨下以一定距离插入调整块，固定导轨的正确位置，导轨紧固件处于正常连接状态。 在紧固件和导轨的间隙中插入填充式垫板注入袋，用橡胶枪和注射器注入填充树脂，填充式垫板达到允许容积载置能力后，撤去调整垫板，对导轨几何位置进行精密检查。.博格块板式轨道的特点是，有四层可承重的基础层：首先，在路基上埋上厚度为15cm的水泥混凝土，再在上面铺上厚度为20cm的聚苯乙烯发泡混凝土，然后再进行加固。 为了防止厚度22cm的350号连

5、续钢筋混凝土板沿轨道方向移动，在板的终端设置短的桩壁，为了抑制龟裂的发展，在硬化的连续钢筋混凝土板上，每3m做宽4mm、深40mm的临时缝制，减少通过临时缝制的拉伸应力的纵向条纹是阿斯由图3-4弹性长枕无缺片轨道构造、实物照片、(b )、浮载板无缺片轨道构成，由轨道、固定件、钢筋混凝土浮载板、弹性支撑台、混凝土基础构成，将轨道通过固定件将浮载板固定在浮载板上，可调整浮载板的弹性支撑侧置式两种板的两侧也用弹性材料固定形成了弹性系统，在基本原理、轨道和基础之间插入了高质量的固有频率远低于激励频率的缓冲器。 防震装置可以是橡胶和钢弹簧，但是由钢弹簧支撑的浮板轨道在减振性能和寿命方面优于橡胶支撑，图3

6、-15中的弹性支撑块式轨道结构在床和道床之间设置隔离层可以使道床具有修复性，因此隔离层和隔离层不太薄而且，必须在各宽度之间重叠。 用一定厚度的塑料薄膜隔离隔离层的作用是与基础道床隔离，后续的各个工序在隔离层进行。隔离层被破坏时，现在的汤道床和基础道床混凝土被连接起来，成形的载板就不能上升了。 弹性支撑块是轨道施工块图，测量、2222222222222222200000在轨道上的几个位置都被检查过了，、1， 安装在长枕木中的整体道床和无缝线路工程流程：组装轨道列运输轨道列铺设轨道列定位轨道列注入整体道床将短轨道线路切换为长轨道线路焊接“联合接头”建设无缝线路，(1) 轨道下基础施工的步骤1 .在

7、轨道铺设基地将工具轨道和长轨道枕组装成标准长度的轨道列2，将轨道列安装在专用的台车上，运送到施工场所3，再用特殊的机架将台车上的轨道列铺设在设计位置4，用轨道支撑装置正确地定位轨道列5，混凝土整体上部构造施工工序1 .将焊接的长轨道用长轨道列车输送到工地2，拆除临时施工线上的工具轨道，更换成长轨道线路3和长轨道之间的接头(联合接头) 4，进行应力调整和锁定，建立无缝线路， 在建设机械设备的长枕厂预制混凝土道床现场浇铸组装轨道，铺设轨道或有孔新轨道特制的龙门架，在临时工程的线路上支撑轨道支撑轨道的是承式、下承式、线路型、渡型长轨：工厂或基地或现场焊接轨道的作业：更换轨道的作业.2、支撑块、支撑轨

8、道台整体的轨道下基础和无缝线路， 施工作业流程：将支撑块、模框导轨及其零件吊在桥面上组装轨道节并定位流入支撑轨道台将模框导轨铺设在短轨道线路上将短轨道线路转换为长轨道线路焊接“组合接头”建设无缝线路支撑块：工厂预制轨道台：现场铸造模板轨道：有孔新轨道，上部结构施工工序1 )用长轨道列车将工厂焊接的长轨道运送到施工现场2 )拆下临时施工线的再用轨道，长轨道线路3 )焊接长轨道间的接头(组合接头)4)进行应力调整和建设无缝线路“三叠二叠解体”(2)直接轨道铺设法，使用以焊接轨道(两端没有螺栓孔的轨道)为模板轨道铺设在短轨道线路上的K900焊机焊接作业车，在轨道上直接焊接短轨道，一次建设无缝线路的作业流程： (1)轨道基础施工的特点，模板轨道要在无孔新轨上用新夹具连接轨道接头，以保证轨道整体线路地板施工时的线路状态良好，几何尺寸准确；(2)上部结构施工工序，1 )现场装配、调整焊机进行型式试验钢轨打磨3 )进行焊接机的对位，接头焊接4 )将焊接机向前方移动，继续作业5 )处理焊枪6 )焊枪研磨7 )接头超声波探伤，外观检查，K900焊机的构成，5大部分焊接控制动力车辆的液压，焊接机头机械系统：液压驱动供电系统低电压强电流冷却系统