柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理ppt课件

1、.柱塞式喷油泵的组成和工作原理，喷油泵是柴油机供给系统中最重要的部件，被称为柴油机的“心脏”。 功能：根据柴油发动机的负荷，定期向喷射器定量输送高压柴油。 柴油机最常用的是柱塞泵，柴油机工作的是从喷射器向汽缸内喷射高压燃料，通过从活塞燃烧可燃混合气体压力，从喷射器喷射的高压燃料是谁供给的，这是众所周知的高压燃料是怎么制造的呢？ 其次，我们来学习柱塞泵的结构和工作原理。 柱塞型喷油泵的组成，1 .泵体、泵体是喷油泵的骨架，支撑着喷油泵的所有部件，要求有一定的刚性、强度、密封性。 泵体有组合式和一体式两种。 组合式有上下两部分，用螺栓连接。 上半身安装分泵，下体安装驱动工具和油量调节工具。 一体型

2、泵体能够增大刚性，在高喷射压力下不变形地工作。(1)作用：向高压油管、喷射器加油(2)构成：柱塞组件、柱塞弹簧、油阀组件、油阀弹簧、2 .泵油机构。 (1)柱塞组件、油流入孔、中心油路、斜切槽、柱塞组件和柱塞组件是一对精密的配件，间隙极小，约0.0018-0.003mm，经过成对研磨，向不能更换的柱塞的凸台部前进在柱塞头部的圆筒面上开有斜切槽，通过中心油路通向顶部，以改变循环供油量为目的。 柱塞、环状油槽、柱塞盖、榫舌、柱塞头部圆筒面的斜切槽：有直槽和螺旋槽两种。 其旋转方向有多种，左上方向左上方向右上方向右转切口槽与柱塞的顶部直接连接的叫做上切口槽，经由直槽与柱塞的顶部连接的叫做下兼作两者的

3、叫做双向。 供油开始和结束时间、供油速度因切槽而异。 (2)油阀的零件，油阀和油阀也是一对精密零件，间隙极小，约0.006-0.016mm，成对研磨后不能更换.油阀落下：减压环落座，管内减压，使油喷射泵上油减压区：作用：圆锥面与阀座严格配合，在供给停止时隔断高压油管和柱塞上端的空洞，具有防止高压油管内的油向油泵内逆流的作用。 密封锥面：减压环带，密封锥面。 在a从上死点到柱塞的顶面露出径向油孔之前。 (部分真空)，c从柱塞的顶平面露出径向的油孔，运转到下死点。 (供油过程)，a，柱塞下降，泵油原理，柱塞上升，a是从下死点到柱塞头部关闭供油孔之前。 (回油)、b从活塞顶平面关闭回油孔，直到活塞滑

4、道露出径向孔为止。 液压迅速上升(供油)，c从柱塞的斜切槽与供油孔连通，柱塞上升到上死点。 (断油)，b .b .4，柱塞泵油过程动画演示，部分真空：从上死点到柱塞顶平面径向油孔露出前。 (部分真空)，形成部分真空：从上死点到柱塞的顶平面径向的油孔露出之前。 (部分真空)、供油过程：柱塞的顶平面从供油孔以下时到下死点，燃料通过真空吸引力和供油泵的压力充满泵油室。、压力油的过程：柱塞向上移动直到关闭供油孔时，泵油室内的燃料压力急剧上升，打开油阀，高压油成为高压油管.压力油的过程：柱塞向上移动直到关闭供油孔后，泵油室内的燃料压力急剧上升，打开油阀，向高压油管注入高压油压。回油的过程：高压油通过柱塞

5、的直槽或中心油路返回低压油路后，油阀在弹簧作用力下迅速返回，油泵停止供油。，回油的过程：高压油通过柱塞的直槽或中心孔高速返回低压油室。 油阀在弹簧和残压的作用下迅速返回，油泵停止加油。回油的过程：高压油通过柱塞的直槽或中心孔高速返回低压油室。 油阀在弹簧和残压的作用下迅速返回，油泵停止加油。回油的过程：高压油通过柱塞的直槽或中心孔高速返回低压油室。 油阀在弹簧和残压的作用下迅速返回，油泵停止加油。六、用动画演示了油阀的工作过程，柱塞的加油口关闭，油阀的弹簧被按下，油阀的锥面离开阀座。减压区还离开阀座。油阀打开。减压区离开阀座，油阀打开，高压油进入油管。 喷射器关闭，高压油管内的压力持续增加。

6、喷射器关闭的高压油管内的压力持续增加。 喷射器打开，燃料进入燃烧室。 喷射器打开，燃料进入燃烧室。 有效行程：供油有效行程：柱塞上表面关闭柱塞的套筒径向油孔，柱塞向上移动直到柱塞的滑道露出径向油孔为止的行程，用hc表示。 hc决定了油泵每一个循环的供油量(g )。3、供油量调节机构，种类：叉式、齿条式。 叉式组成：调节杆、叉、柱塞调节臂。 齿条式构成：油量调节齿条、调节环形齿轮、控制套筒、柱塞调节臂、调节杆、叉、柱塞盖、柱塞、调节环形齿轮、调节齿条、控制套筒、榫舌、调节供油量的方法：拉调节齿条、4 .驱动机构、凸轮轴(凸轮轴的数量与柱塞的偶数相同，各凸轮按工作顺序错开角度)、柱部件(能够顺利地

7、将凸轮的动作传递给柱塞，调整柱塞的供油时间)、滚子、调整螺钉、滚子支架、调整螺钉的突出螺纹调节式柱部件：5、喷油提前器柴油机的喷油提前角是活塞从喷油器旋转到上止点的曲柄角。 如果喷射得太快，压缩负的工作会增加，耗油量增加，发生爆震现象。 太晚的话，燃烧条件会恶化，燃料费会上升，排气管会放出黑烟。供油提前角自动调节的构成：图：喷油提前器安装在油泵凸轮轴前端，主要由主动盘、从动盘构成。 主动盘受到发动机的驱动力，提前器弹簧弹性连接主动盘和从动盘，能够相互旋转一定角度。1-主动盘6-飞艇7-弹簧座12-滚子14-从动盘22-飞行销23-从动臂，1-主动盘6-飞船7-弹簧座12-滚子14-从动盘22-飞行销23-从动盘阿1 .柴油机转速达到设定值时：两艘飞船的离心力小，旋转角度，达到弹簧张力和飞船离心力的平衡时，从动盘与从动盘同步旋转。 供油提前角等于初始角加上。 2 .柴油机的转速再次上升时，飞船抵抗弹力进一步打开，从动盘相对于主动盘在旋转方向上带角度向前方旋转，随着转速的上升，提前角变大到最大转速。 3 .柴油机的旋转速度一旦降低，飞船就会收缩，从动盘用弹簧力相对于主动盘后退角度，供油提前