开利离心机组的介绍结构原理.ppt

1、机组结构及原理，2、内容简介，机组结构19 XL机组结构及冷量范围19 XR机组结构及冷量范围系统循环制冷循环电机/润滑油冷却循环油润滑循环压缩机总成线性浮阀控制，3、第一部分，机组结构，4，19 XL，19XL300600 (R22/R134a)制冷量：10552100kW或350 600吨，5，19XR，19XR，19XR300 500 19XR、导向叶片致动器、蒸发器进出口水温传感器、压力传感器、冰箱充气阀、放油阀、油位镜、辅助配电箱、蒸发器、电机镜、车载启动柜、冷凝器、球阀室等的前视图。 由于压缩机泵送的制冷剂降低了蒸发器的压力，蒸发器中剩余的制冷剂在相对较低的温度(通常为3至6)下沸

2、腾并蒸发。制冷剂气化吸收传热管中循环水的热量，降低温度，从而获得空调或工业处理所需的冷水。从循环水中吸收热量后，制冷剂蒸汽被吸入压缩机进行压缩。压缩后，制冷剂温度上升，压缩机排出的温度可达37-40，然后进入冷凝器冷凝。温度相对较低(18 32)的冷却水流经冷凝器的铜管，带走气态制冷剂的热量，将其冷凝成液态。制冷循环12中，液态制冷剂通过限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室中的低压，部分液态制冷剂闪蒸成气体，剩余的液态制冷剂在吸热后进一步冷却。闪蒸的制冷剂气体在冷却水的铜管外冷凝成液体，并流到过冷室和蒸发器之间的浮动阀室。浮动阀室中的线性浮动阀形成液体密封，以防止来自过冷室的蒸汽进入蒸发器。当

3、液体制冷剂流过浮阀时，它被节流，并且由于蒸发器侧的低压，它的一部分被闪蒸成气体。在闪蒸过程中，剩余液体的热量被带走，制冷剂返回到低温低压状态进行蒸发，制冷循环再次开始。制冷循环，13，制冷循环，14，润滑油冷却循环，其中电机和润滑油被来自冷凝器桶底部的过冷液态制冷剂冷却。由于压缩机运行时保持的压差，制冷剂保持流动。制冷剂流经隔离阀、过滤器和观察窗/湿度指示器，然后分为电机冷却系统和机油冷却系统。流向电机的制冷剂通过限流孔流入电机。电机冷却管道的分支上还有限流孔和电磁阀。当电机需要冷却时，电磁阀会打开。在流过限流孔后，制冷剂流向喷嘴并喷射整个电机。制冷剂集中在电机室的底部，然后排放回蒸发器。空气

4、回流管上的节流孔使电机室中的压力高于蒸发器油箱中的压力。电机温度由嵌入定子绕组的温度传感器测量。当电机的绕组温度高于电机预设的容差温度点时，如果温度进一步升高到高于设定点5.5，进口导叶将关闭。如果温度高于安全极限，压缩机将关闭。流经油冷却系统的制冷剂量由一个热力膨胀阀调节。经过热力膨胀阀的制冷剂始终保持通过限流孔的最小流量。膨胀阀上的温度包在感应冷却后流入压缩机的油温至轴承。膨胀阀调节进油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂蒸发并离开油冷却器，然后返回蒸发器。15、电机冷却、16、油润滑循环、油泵、滤油器和油冷却器构成一套润滑系统，它位于压缩机-电机组件的齿轮箱铸件的一端。润滑油由油泵泵入过

5、滤器组件，17，19XR油循环，18，19XL油循环，19，第三部分，压缩机组件，20，压缩机组件，21，1，6，5，4，3，2，11，12，10，9，8，7，7，组件：1。喷雾马达冷却2。方位3。低速档4。高速齿轮5。高速轴承6。止推轴承7。叶轮8。轮罩9。扩散器10。导叶进口11。油泵12。机油滤清器，剖视图，22。压缩机结构，23。导叶、导叶滑轮、联动线、轮盖、叶轮、叶轮、扩散器、叶轮、创新技术SRD:可旋转扩散器可调结构、SRD 30、创新技术SRD:可旋转扩散器可调结构、31、气流特性、32、边界层分离、33、SRD喘振线、19XR内环旋转扩散器(SRD)、35、轴承、36、力分析、37、泄漏、38、第四部分、线性浮阀控制、39、全负荷、部分负荷、低负荷、累积器线性浮阀控制、建立液体消除了蒸汽旁路造成的效率降低，与固定节流方式相比，保证了良好的性能。55、 43、凝汽器入口水温()、千瓦/吨、29.4、26.7、累计器线性浮阀控制、23.9、21.1、18.3、819、700、