发动机标定工具介绍ppt课件.ppt

1、如果工人想尽最大努力，他们必须首先磨利他们的工具。通用校准工具的使用，2007/11/2，相应的主题，校准工具的工作原理，pchud its 2003 caltools in CaeCmrefLasHautTune，通用工具的使用(工作条件模拟器/示波器/HIOKI)，自由操作和测验，3，校准工具的工作原理(1)，校准工具的功能包括：监控/记录/回放控制变量；电子控制单元程序/数据更新的在线变化；校准参数的离线修改；完美的通信协议；友好的图形界面；校准工具的工作原理；上位机(笔记本电脑)和下位机(电子控制模块)通过一定的硬件(如SCI/CAN接口)连接；在特定通信协议(如关键字/CCP协议)的

2、支持下，上位机软件可以实现下位机软件中的各种变量或参数，4、校准工具的工作原理(2)、主动监测参数的必要条件、被监测参数的内存分配地址、被监测参数的字节长度或位数(如果小于1字节)、被监测参数的数字存储量与工程量之间的转换关系。例如：在MT20U系统中， 电池电压变量以1字节存储，即其数字量范围为0FF，代表025.5伏的工程量，其转换公式为工程量=0.0的物理量。又如，点火提前角变量以1字节存储，即其数字范围也为0FF，代表-22.5至67.5度的工程量，转换公式为工程量=0.353*数字量-22.5，这是在线修改参数的必要条件。 软件要求与上述硬件条件相似。为什么你需要一台开发计算机？内存

3、/闪存/EEPROM比较主要采用扩展内存、复用主芯片数据/地址总线的方式。串行端口SCI通信的性能特征，10400波特率。下位机收到Keyword2000通讯协议指令后，依次串行发送具体的监测数据，上位机依次解释支持ITMS、MT20、MT20U、MT20U2。未来将开发的MT34、发动机控制模块的一些软件版本将决定是否增加支持简单可靠的PCHUD功能、强大的监控功能、数据记录和回放功能以及特定参数的手动调整功能(回转功能)的设备或仪器，这些设备或仪器应用简单方便(启动和通电时记录)，不需要复杂的设置文件Par文件(参数格式和排列顺序定义)、HUD文件(接口文件)。SLW文件的含义很简单。用户

4、手册的功能演示(略)转换。登录到。智能交通系统识别的数据文件，我最喜欢的，6。性能特点串行SCI通信，10400波特率，Keyword2000通信协议支持CAN通信，CCP协议可以灵活定义需要监控和记录的参数，支持一些特殊设备，如MDS。双扫描支持电子对抗，如ITMS，MT20，MT20U，MT20U2，MT20UED等。它还具有数据记录和回放功能，并具有手动调整特定参数的功能(回转功能)。各种文件解释和显示PRJ文件，即工程文件，工程文件存储本项目相应的设置信息SYM文件和可变地址文件(可变名称地址)CCS文件。存储变量的转换信息有两种类型(变量名集合数据名标签缩放信息)，一种是参数池，另一

5、种是状态配置文件、数据记录配置文件DCF文件、数据显示文件POL文件，可以理解为CCS文件的存储库，SLU文件，即转换文件，与CCS文件定义相同。设置转换功能的数据文件，即存储的数据文件理解SYM、CCS、LCF、DCF和POL之间的关系，ITS2003(1)功能正常；7.简单用户指南CCP连接设置关键字2000连接设置CCS文件建立详细信息(见演示)(MT20UED的CCS可由A2L自动生成)其他外设，如双扫描连接设置、简单航空(仅由MT20、MT20U和MT20U2支持)，有必要在CCS文件中设置压摆率变量特性。(例如，airfuel、iacpos、sparkadv、CCP、ve、derr

6、pm) slewstate和Slewval设置(参见演示)。其他功能可以直接下载和修改发动机控制模块中某个(段)地址参数的原始数据回放，并以不同的格式输出数据，以便使用caltools进行在线校准。闪光等。ITS2003(2)，8，为什么常见故障是CAN或Keyword2000检查硬件电路是否正常？检查计算机硬件设置，你能认出卡吗？驱动程序是否复制到ITS目录中？为什么连接后各种变量的显示值不正确？确保智能交通系统的连接设置完全正确？确认上位机工程文件是否设置。SYM文件匹配较低的计算机软件版本？你建立了最新的CCS和SYM文件吗？LCF文件是否根据最新的构建文件进行了更新？DCF文件的标签匹

7、配吗？程序很容易死亡。有太多其他程序在运行吗？如果你不能控制它，它很容易死亡。尽量不要实时更改DCF。如果您更改了关键文档，如LCF或CCS，您应该关闭ITS一次，然后再次运行它。ITS2003(3)、ITS2003(2)、9、性能特性支持ITMS、MT20、MT20U、MT20U2、MT20UED等Ecms具有强大的离线和在线校准参数查询/修改/图形功能校准文件比较功能校准文件在不同版本之间进行翻译，方便某些校准参数的批量输入和输出。各种文件解释I6L文件，该文件包含诸如校准参数的相应地址/字长的信息，并且可以被解析成DBF。DBT文件DBF和DBT文件是foxbase数据库格式文件和数据库

8、备注文件CAL/S19/CUT/PTP。在校准数据文件时，我们必须注意它们的大小，并找出它们是否有相应的代码！你已经建立了联系了吗(也就是说，在空白和无用的地址上加上FF)？Caltools(1)，10，构建您自己的校准模块库(演示)DCF文件如何比较/转换校准文件？(演示)确保完整观看提示文件。请务必根据提示文件和校准通知更改相应的校准，并与ITS结合，进行在线校准更改(DDEserver)(演示)。MT20、MT20U和MT20U2/UED的区别在于MT20和MT20U校准文件的地址区域是独立的，因此校准文件非常小，可以直接从caltools整体下载。然而，U2和UED的校准数据和程序是结

9、合在一起的，因此不可能分离校准文件，并且不可能下载校准参数MT20和MT20U作为一个整体，并且在线改变值。当关闭键完成时，数值将不起作用，因此有必要再次下载校准；然而，对于U2和UED来说，在线更改的数据在完全关闭后仍然有效。如果有许多在线重复更改，建议重新闪烁，否则校准人员无法确定发动机控制模块中运行的参数。Caltools(2)、11、性能特性集成数据监控/记录和校准变化等。它是一个集成的校准开发工具，串行SCI通信，10400波特率，Keyword2000通信协议支持CAN通信和CCP协议，可以灵活定义监测和记录所需的参数，可以灵活制作工作界面，支持复制粘贴功能，支持多种专用设备。例如

10、，双扫描等。使用灵活的发动机控制模块，支持MT34/MT80/MT60/MT9X等。具有手动调整特定参数的功能(回转功能，需要发动机控制模块的支持)，并且可以根据校准功能定制搜索/改变/绘制校准参数的功能，例如输入和输出不同格式的校准数据。校准参数模块可以作为一个整体输入/输出不同配置的工程文件，有利于数据回放和数据后处理中的群体协作。12，INCA，A2L文件用于解释和显示各种文件，可变地址文件(变量名地址)A2L文件用于描述被测变量和校准参数。描述的选项范围从简单的标量参数到复杂的数值表。其中，描述包括数据类型、原始值与物理值的转换规则、特征图的存储方案等功能。实验文件，各种数据记录/显示

11、配置工作区，即工作配置文件大S19文件，即包含代码和校准的数据文件小S19文件，即仅包含校准的数据文件参考页(只读)工作页(可写)DAT文件，即存储的数据文件XDA默认目录是$: etasdatainca *。*数据库，13，印加(3)，印加入口操作(演示)印加校准文件比较(演示)印加开关和更新校准文件(翻译)。使用复制功能时，您必须浏览错误信息。您不能错过任何相应的提示：INCA自定义校准参数模块(演示)INCA与其他外设连接(双扫描)(演示)数据回放和后处理功能(演示)，14、INCA(4)，使用INCA硬件软件成本非常昂贵，约100元/台。虽然INCA支持收集比ITS多得多的参数，但它收

12、集的参数更多。(特别是在程序错误的情况下)注意备份工程文件，15，发动机控制模块刷新(1)，发动机控制模块刷新期间的注意事项，确保硬件连接正确可靠，确保刷过的文件的大小/形式正确，包括程序/校准文件，以及刷过的发动机控制模块使用的不同实用程序文件等。在可能的情况下(如仅更改校准)，应尽可能只更新校准数据，无需更新所有软件代码，更不用说更新所有引导块部件。确保你已经遵循了标准程序。(如果车辆已经熄火、没有速度、处于钥匙开启状态等。每次发动机控制模块更新都有自己的标准流程。)尽量减少强电磁干扰(如切换前照灯/警示灯/逆变器/计算机电源)、强机械振动(如猛烈关门和关闭发动机盖)和强静电(尤其是在冬季)。笔记本电脑不应该运行不相关的软件。在使用智能测试系统刷新发动机控制模块之前，最好将其关闭并重新启动一次。16、发动机控制模块刷新(2)、发动机控制模块刷新工具和指南(供参考)刷新发动机控制模块的相应文件可能会发生变化，请注意！17、常用的发动机控制模块刷新演示(Flashtool/INCA/ITS)，最常用的功能和特点是一套由不同工具组成的多功能工具，所有工具都是完全独立的串行SCI通信，10400波特率，Keyword2000通信协议，Keyword2000的通信