船体结构的一般知识

1、课题五 甲板结构,第一节横骨架式甲板结构 第二节纵骨架式甲板结构 第三节货舱口结构和舱口悬臂梁 第四节支柱 第五节油船和散货船甲板结构特点,概要,学习重点 区分两个差别，掌握甲板结构特点 甲板结构与其它结构的区别（主要掌握甲板结构的特殊性） 区别纵骨架式船体结构与横骨架式船体结构的基本差别（结构形式、构件连接以及与其它结构的连接） 甲板结构构件的名称（特殊构件名称） 半梁、舱口端横梁、舱口端纵桁 重点掌握甲板的货舱口结构,甲板的布置特点： 甲板上有货舱、机舱的大开口，以及舱面建筑，结构比较复杂 作用在甲板骨架（deck framing)上的力： 船体总纵弯曲引起的拉伸和压缩应力： 甲板上货物、

2、人员、设备及涌上甲板的波浪等横向载荷。 连续的上甲板主要承受总纵弯曲应力。,第一节 横骨架式甲板结构,横骨架式甲板结构的组成： 横梁（beam)：主要传递横向载荷至舷侧。 甲板纵桁(hatch side girder)：作为横梁的支点，可以减小横梁的尺寸。 肘板(knee)：起到连接横梁与肋骨和甲板纵桁的作用，完成力的传递，增加节点处的刚性。 梁肘板(beam knee) 舷伸甲板（sponson deck)：主要了解舷伸甲板的结构特点,横梁（beam） 是横骨架式甲板结构中横向构件的统称，设置在每一档肋位上。 横梁按其设置位置和尺寸大小分为： 普通横梁(deck beam) 半梁(half

3、beam) 强横梁(web beam) 舱口端横梁(hatch end beam),第二节 纵骨架式甲板结构,纵骨架式甲板骨架的组成： 甲板纵骨(deck longitudinal)：参与 总纵强度，增加甲板板的稳定性，承受甲板上的横向载荷。 甲板纵桁：支承横梁，同时承受总纵弯曲。 强横梁：保证横向强度及作为甲板纵骨的支点。 肘板：起到连接作用。,第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁,一、货舱口结构 甲板结构的典型特点就是：在甲板上有货舱、机舱的大开口 货舱口应起的作用 装卸货物方便 保证人员安全 甲板上浪不致进水 保证甲板有足够的强度,货舱口相应的结构 露天上甲板货舱口结构 防水（舱口盖及配套结构

4、，主要是加强） 下甲板货舱口结构（主要是为了便于装卸货物，有时为了满足强度要求） 围板不必装得过高 货舱口角隅结构（减小集中应力）,二、舱口悬臂梁,适用性 载运特大特重货物的货船，舱口的宽度或长度较大 主要作用 支持舱口围板及纵桁（实质上就是从舷侧伸至舱口边的强横梁） 可不设支柱，从而增大舱容 基本结构特点 腹板为变断面梁 与强肋骨的连接采用半径较大的圆弧过渡 设置防倾肘板和加强筋 注：主要掌握其基本的连接情况,第四节支柱,作用 支撑甲板骨架主要承受轴向压缩力，有时也受轴向拉伸力 布置原则 尽量减小对装卸货物的影响 上端应设在甲板纵桁与横梁的交叉点上 下端则设在底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上 剖面形状： 应能保证强度和稳定性，常采用对称剖面，圆管最为合适 两端的连接,1、支柱的布置,2、支柱剖面的形状,第五节油船和散货船甲板结构特点,油船甲板结构特点 大都采用纵骨架式结构 为保证纵向构件的连续性，大型油船的甲板纵骨应穿过横舱壁，并用衬板封焊切口。 油舱不须开大舱口 横骨架式甲板结构 膨胀甲板结构 货油舱舱口结构 散货船甲板结构特点 每个货舱设23个舱口 设置顶边舱,货舱口角隅结构,横骨架式甲板,Half beam,Hatch end beam,Deck girder,Hatch side girder,两端的连接