第七章车辆段案例.ppt

1、第七章，车辆段，定义：它是各种车辆的主要维修基地，也称为车辆检测设备。分类：卡车段、公共汽车段、混合段、油罐车段、第1段、车辆段规模的确定、车辆段规模的确定原则，一般用维修站数量表示；规模过小，设备利用率低，基建投资和人员增加；如果规模太大而不能增加投资，车辆段的维修能力不能充分利用，车站利用率低；根据铁路车辆设备设计规范，旅客列车区段应使用612个车站，不少于4个车站，货物列车区段应使用918个车站，不少于6个车站。2.计算维修站的数量，其中：日维修工作量；t段修理站对卡车停止工作1天，对公共汽车停止工作6天；R站利用率一般为1-2辆/站/天，两班制可使用1.6-1.8辆/站/天，客车、G客

2、(N客、N客)/E型的日常维护工作量：N辆客车分配给客车；分配给外部维护部门的客车数量；客车修理周期系数一般为0.5，国际联运车辆周期系数为0.75；全年工作日数为250天。货车日常维护工作量根据货物数量确定：g货物1货物n货物/E，其中：货车区段维护周期系数为0.8；货车数量；根据公式G货物211 22: 1中的带调整操作的空车和装卸操作车确定。扣除有调整操作的空车修理系数，取0.013；2.装卸车扣修复系数为0.016；1.卡车部门所在车站的空车数量，这些空车具有拆分操作；2.卡车区段所在车站的装卸车辆数量。第二节车辆段检修工艺及生产组织，第一车辆段检修工艺流程，1。分类：(1)现有车辆的

3、修理：车辆上有缺陷的零件修理后仍安装在原车上；优点：不需要太多的备件；缺点：车辆长期失修，生产效率低；适用条件：特种车辆、杂类车辆或维修任务极小。(2)可互换维修：除了车外，大部分零件都是互换的。优点：可提高修车质量，生产计划强，停车时间短，提高生产效率。便于实现流程化操作；缺点：需要设立专门的生产车间，备件数量大，一些利用率低的零件容易造成资金积压；适用范围：广泛使用，但互换范围不同。二、车辆段的维护运行模式，1。分类：(1)定位操作：在车辆维修的全过程中，车身或主要部件始终固定在同一个维修平台上，每个工作组轮流维修车辆部件；优点：工艺和设备相对简单，易于组织生产；缺点：操作干扰大，使用固定

4、专用设备不方便，生产效率不易提高，维修质量不高；(2)阶段作业：车辆维修作业分为几个主要阶段，车体依次分阶段经过几个维修站；优点：适合中国国情，更适合乘用车维修；缺点：生产效率需要进一步提高。(3)流水线作业：将维修过程分解成几个相互接近的节奏，使车身依次经过各个维修站；优点：便于组织专业化生产，操作干扰小，可使用专用设备，生产效率高，维护质量有保证；缺点：生产组织困难，必须提供相应的专用设备。二是车辆段维修的运行模式。中国的实际情况：定位第三节车辆段的位置和总平面布置，车辆段、车辆段的位置应设在编组站、港口站和工业站，有车辆拆分作业、空车组装和方便车扣除的地方；公共汽车区段应位于客运站附近，

5、在那里有大量的出发和最终客运列车；当车场附近有足够的平地时，货车段应安排在车场附近，当车站有两个车场时，应设在车场附近，有良好的车辆扣除条件；货车的进、出口线应从货场的入口或尾部引出线引出，客车的进、出口线应直接从客运站引出。1.油库的位置和地点应避免工程和水文地质的不良地段；应位于便于引入各种管道和与路段外公路连通的位置；该路段应该有足够的发展空间。二是车辆段的建筑构成和线路布置，以及生产厂房：修理库、转向架室、零件修理室、挂接室、轴室、滚动轴承室、制动室等。办公楼及生活设施：办公楼、车间办公室、技术室、教育室、更衣室、食堂、浴室等。线路：修理线、储存线、装卸线、调梁线、轮对储存场、拉出线等

6、。二是车辆段总平面布置的原则和要求应具有先进合理的维修工艺，结合自然条件，充分考虑城市规划的要求，考虑长期保留发展的可能性；车辆进出、零件运输、材料存取等。应该是方便的；该段生产用房及设施的布置应以所采用的工艺流程为基础，以车库、转向架房等主要建筑为重点，与车库、转向架密切相关的辅助生产用房应布置在相应的边跨处或附近；二、车辆段总平面布置的原则和要求，产生噪声和冲击振动的车间应远离实验室、计量室、制动室、轴室等车间；产生粉尘和有毒有害气体的车间应布置在全年最小风频的风向的上风侧；锅炉房、空压机房和配电站应与各自的负荷中心相邻，其建筑应分开设置；道路应建在路段内，并与路段外的道路连接；该路段建筑

7、间距应满足卫生、安全和消防要求，并满足道路布置、管线铺设和绿化要求。第四节车辆段主厂房的组合及设计要求，第一主厂房的组成，车库与转向架之间的备件及维修间，第二主厂房的组合形式，1。确定原则：根据维修工作量、维修作业方式、维修技术，结合地形和当地气象条件综合考虑；2.分类：(1)按车库两侧边跨分为一侧跨：转向架室在车库一侧；双侧跨度：转向架室在车库的两侧；无边跨：转向架室不在车库两侧；(2)根据库线通过或未通过的点类型；中转平台直通式；线组穿透类型；(3)根据车库与转向架的关系，分为直通式(两者接近)；有台阶的；平行型；l型库。(4)联合并行库；(5)根据维修车库与转向架的关系，划分平行库(两者

8、之间有一定的距离)；舞台图书馆；3.修理车库，1。主要尺寸(1)长度：与单元数量、车库内各维修线的布局和运行方式以及所使用的起重设备有关。定位作业：每条维修线的维修站数量不小于3个，不大于6个；流水生产：根据流水生产节奏和工位，L=l1 (s-1) l2 b1 b2 (s-1) d nf，其中：L车库修理长度；一条路上的修理站的数量；L1，l2，包括卡车修理站的长度；B1、b2修复墙之间的距离在(3)高度：指桥式起重机运行轨道面至仓库修理线轨道面的高度，应根据车辆限界、车辆高度、车顶操作需要、起重机结构尺寸和操作间位置确定；H=车辆净空高度、车架高度、人体高度、吊车梁底部到吊车运行轨道表面的距

9、离，2。设备(1)起重机和车架设备：气动车架和一台10t桥式起重机设置在9个以上的车辆段。地下水位较高时，如果气动车架安装困难，可设置两台10t桥式起重机。9个站以下的车辆段可设置10t桥式起重机或5t桥式起重机和气动汽车起重机；当9站车辆段与转向架合并为直通车辆段，且两台10t桥式起重机已安装完毕时，气动汽车起重机不再安装；一般情况下，在车辆段设置一台10t桥式起重机和一台25t电动小车。(2)单车测试仪；(3)吊钩慢速拆装成套设备；(4)铆钉加热炉；(5)立柱矫直机；(6)搬运设备和电池车；(7)喷漆设备和喷漆工作车(车辆段)，3。车库设计的其他要求(1)充分利用自然采光，采用水平天窗；(

10、2)车库上方和侧墙上应设置照明设备；(3)车库维修线的轨面应高出地面1520毫米。公交场站维修线应设置排水沟和排水设施；(4)车库门净空高度为5m，承担罐车或冰车维修任务的车库门净空高度不小于5.5m；(5)当车库破损处有转向架或轮对横向输电线路时，线路中心线与端壁内侧之间的距离应满足桥式起重机提升转向架或轮对的作业要求。(6)压缩空气管道和电源接线应在车库内敷设，乙炔管道、二次焊接线和电源插座应按要求敷设。各种管道阀门的数量和位置应满足检修工作的要求；(7)车库车间结构按两台10t桥式起重机设计；(8)在公共汽车段或机器维修段应设置一个带固定站的喷漆站。一般来说，油漆仓库应该单独建立。当油漆

11、站位于车库中时，它通常位于车库的末端，并且应该与普通车库分开。四个转向架室，1。设计原则：转向架室与车库、零件修理室、轴室和滚动轴承密切相关，因此在设计上应是整体的、不可分割的；2.转向架维护的主要过程：清洗、翻转、检查、拆卸、维护和组装；3.运行方式：(1)定位运行：维护阶段所有流程在一个站完成，人员根据站进行配置，采用维护系统；优点：专用设备少，设备简单，易于组织生产；缺点：占地面积大，配件运输距离长，工人劳动强度大，条件差，生产效率有限；适用范围：各种型号或小型任务的车辆仓库。(2)流水线作业：转向架分解后，用专用转向架进行修复，制动梁和轨枕弹簧依次分解、检查、焊接、修复和组装；优点：布

12、局紧凑，占地面积小，大大提高了工人的劳动强度和工作条件，附件运输距离短，生产效率高；缺点：必须配备专用设备和工具，成本高；布局：大环形管道、小环形管道和平移环回管道。第五节标准化闸室的工艺布置设计和布置：标准化闸室一般分两层。一层应设有车辆制动系统和闸瓦间隙调节器辅助部件的维修间，二层应设有三通阀维修间，附件应通过起重设备在两层之间运输；环境要求：三通阀装配间和测试间的降尘量应小于或等于80mg/m2；制动室内的每个车间都应明亮、两个三通阀检修过程、三个制动附件和制动调节器检修过程、高压水外冲洗、分解、清洗、检修、二次清洗、储油和配油装配功能试验、第六节、滚动轴承车间、轴承全面检修(分段检查)

13、的基本原则、轴承分段检查是新建或大修轴承在装车后质量保证期内的状态维护，要求如下：滚动轴承必须在铁路局认可并经铁道部批准的车辆段和车轮厂进行。严格执行原有轴承组的维护；根据技术条件和工艺要求，对轴承外圈、内圈和滚子组件进行检查和试验，对轴承外圈进行探伤检查，按规定标准对轴承进行装配、注油和压装；实施轴承寿命管理；轴承维修实行严格的质量保证体系；二、基本工艺流程和操作要求，工艺流程：轴承卸载、第一次清洗、轴承分解(拆卸密封盖总成)、外圈除锈、第二次清洗和干燥、轴承检验和试验、轴承喷雾干燥总成(压密封盖)、定量注油、包装、储存、轴承和轮对压装工艺布局：三线、三个独立的轴承卸载、分解、清洗、轴承检验

14、和试验、维修操作室的组成和要求：轴承卸载和清洗室；轴承检查室；轴承测试室；轴承装配室和轴承储存室；轴承和轮对压装室；车间要求：关键工序应干净、干燥、密封良好。第7节，空调车间的任务，空调车间，空调机组柴油发电机组的检修，二次修理过程，1。在停车场或客运技术站进行的小保养维修；主要工作范围：测试、检查、清洗、调整和更换一些易损件。2.中等修理和一般恢复修理应在车辆段或客运技术站进行；主要工作范围：局部分解，重点恢复设备的技术性能、机械强度和精度，检修主要零部件和辅助设备，更换有缺陷的零部件。3、大修和彻底修理，在当地专业维修厂或维修基地进行；主要工作范围：完成所有缺陷标准件和附件的分解、综合检验

15、、试验、探伤、调整和更新，恢复设备的原始性能；三或三台机器的维护工作量和规模，1。上式中柴油发电机组的工作量：438考虑全年运行的柴油发电机组的利用率；L运行间隔距离(公里)；每列由发电车和单个柴油发电机驱动的空调巴士数量；Ts小修和检查指数(h)；Tz修订的检验指数(h)；总图检修固定检验指标(小时)；v行驶速度。2。空调机组的维护工作量、第三维修棚(仓库)的机组数量、第四、第三维修间的组成及要求、生产用房：维修棚(仓库)、柴油发电机维修间、空调机组维修间、电气仪表维修间、保洁间、材料备件仓库、机组及仓库检验间等。问题1。根据需要维修的车辆类型，车辆段可分为哪些类型？2.仓库的主要任务是什么

16、？3.如何表达仓库的规模？确定其规模的要求是什么？4.维护周期系数的含义是什么？5.请说明确定货车规模的基本原则和要求？6.仓库工作范围的内容是什么？7.车辆段维修的运行模式是什么？8.中国目前货车车辆段维修的运营模式是什么？9.使用定位操作或装配线维修操作的要求是什么？10.确定车库长度进行定位操作时需要注意哪些问题？问题11。转向架检修过程包括哪些内容？12、转向架维护按运行阶段分为哪些阶段？13.中国转向架维修的主要运行模式是什么？14.转向架维修装配线的布局形式是什么？15.请描述转向架室设计的基本要求？16.标准化制动气室的特点是什么？17.轴承维护的基本工艺流程是什么？18.空调车间的任务是什么？19.第三个空调是什么？20、客车空调三机维修分为哪些维修过程？21.请描述制动气室