离心式压缩机培训教程1

1、训练教材、机械、训练纲要、1、压缩机的分类2、离心式压缩机的结构和原理3、2MCL457/1压缩机的结构和原理、训练教材、1、压缩机的分类根据其原理，分别为往复式(活塞式)压缩机、离心旋转式(旋转式)压缩机(涡轮式、水循环式、涡轮式(1)根据压缩机的气缸位置(气缸中心线)，卧式压缩机、气缸都横卧(气缸中心线为水平方向)。 (2)纵型压缩机的气缸全部配置成纵型(纵型压缩机)。 (3)方形压缩机的气缸配置在l型、v型、w型、星型等不同的角度上。 根据汽缸的排列方法，(1)串联式压缩机：也称为多个汽缸依次排列在同一轴上的多级压缩机、单列压缩机。 (2)并列式压缩机：多个气缸与多根轴平行地排列的多级压

2、缩机，也被称为多列压缩机或多列压缩机。 (3)复式压缩机：由串联和并联构成的多级压缩机。 (4)对称平衡式压缩机：气缸横卧配置在曲轴轴颈相互形成180度的曲轴的两侧，配置成h型，其惯性力大致平衡。 (大型压缩机都向这个方向发展)。 训练教材中，通过活塞的压缩动作，(1)单动压缩机：仅在活塞的一侧压缩气体也称为单动压缩机。 (2)双作用压缩机：在活塞两侧压缩气体，也称为双作用或多作用压缩机。 (3)多汽缸单动压缩机：利用活塞的一面进行压缩，具有多个汽缸的压缩机。 (4)多汽缸双作用压缩机：在活塞的两面压缩，具有多个汽缸的压缩机。 压缩机的排气结束压力为： (1)低压压缩机：排气结束压力为310规

3、。 (2)中压缩机：排气结束压力为10100表压。 (3)高压压缩机：排气结束压力为1001100000规格。 (4)超高压压缩机：排气结束压力在1000规格以上。 离心式压缩机、一、离心式压缩机的原理1 .工作原理离心式制冷压缩机有单级、二级、多级等多种结构形式。 单级压缩机主要由进气室、叶轮、扩压器、涡盘等构成。 多段离心式制冷压缩机中间段.段数多的离心式制冷压缩机分为几段，但各段包含1几段. 离心式制冷压缩机的工作原理是，叶轮对气体工作，其动能与压力能增加，提高气体的压力和流速。 然后，大部分的气体动能变成压力能，压力进一步提高。 在多级离心式冷冻压缩机中，利用曲线和回流器向下一个叶轮导

4、入气体施加压力，离心式压缩机、离心式压缩机、离心式压缩机与活塞式压缩机相比，具有在相同的电力下外形尺寸小、轻量、设置面积小的特征。 没有往复运动零件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。 磨损零件少，连续运行周期长，维护费用低，寿命长。 容易实现多级压缩和节流，实现同一冷冻机的多种蒸发温度的操作运行容易。 可以在经济上无阶段地调节。 对于大型压缩机，用经济性高的工业涡轮直接推进的话，可以实现转速的调节，节能效果更好。 因为转速高，所以一般需要设置由电动机驱动的增速器。 入口压力过低时，压缩机组会发生浪涌，无法正常工作。 离心式压缩机、二、离心式压缩机的分类按气体运动方向分类为1，离心式：气体在

5、压缩机内大致沿径向流动2，轴流：气体在压缩机内大致沿轴向流动3，轴流离心的组合式：有时在轴流的高压级上组合离心式。按排气压力分别1、通风机： PD0.0142MPA表压2、鼓风机：0.0142MPA PD0.245MPA表压3、压缩机： PD0.245MPA表压按压分割形式分别1、水平分割：单元壳体按水平形式分别MCL 2、筒形：单元壳体定子部1、气缸：压缩机的外壳，也称为外壳。 由外壳和供排气室构成，内置有隔板、密封体、轴承等部件。 其主要要求是足以承受气体压力，法兰接合面严格，主要由铸钢构成。 2、隔板：隔板是形成固定元件的气体通道，隔板根据压缩机的位置，分为入口隔板、中间隔板、段隔板、排

6、气隔板4种。 在进气隔板和气缸形成进气室，采用向第一级叶轮的入口导入气体，想调整并旋转的压缩机的情况下，也可以在进气隔板上安装可调整的叶片，改变气流的方向。 中间的隔板有两种用途。 一个是形成扩压室，减少气体流出后的动能，变成压力上升。 两个向流动的中心弯曲，流向下段叶轮入口。 分段隔板的作用是用分段间排列的2MCL、2BCL型压缩机分隔两个排气口。 排气间隔件除了与最终级叶轮前间隔件形成最终级扩压式以外，还形成排气室。 离心压缩机，离心压缩机，3，气封：密封段和段，段和段之间的静密封。 因为形状适合梳，所以也称为梳齿贴纸。a )镶嵌型密封件b )整体平滑型密封件c )阶梯型密封件，4、轴承：

7、离心压缩机的轴承有径向轴承和推力轴承两种。 径向轴承的作用是受到转子的重量和其他附加的径向力，使转子的旋转中心与气缸的中心一致，以一定的旋转速度正常旋转。离心压缩机、图8的五油铫倾斜块式径向轴承、1瓦块2 .上轴承套筒3 .螺栓4 .圆柱销5 .下轴承套筒、6定位螺钉7 .加油节流、离心压缩机、推力轴承的作用是受到转子的轴向力，限制转子的轴向旋转，限制转子的轴向旋转。 分为米切尔轴承和金斯贝轴承。 离心式压缩机，金斯伯雷推力轴承，1 .基环2 .上水平块，3 .下水平块4 .推力瓦块，离心式压缩机，转子部1，主轴压缩机的主要部件，他主要起着组装叶轮、平衡盘、推力盘的作用离心压缩机、2、叶轮叶轮

8、也被称为工作车，是压缩机最主要的部件。 叶轮与主轴一起高速旋转，对气体工作。 气体在叶轮的叶片的作用下，随着叶轮高速旋转，受到旋转离心力的作用和叶轮内的扩压流动，流出叶轮时，气体的压力、速度和温度上升。 结构型叶轮有开放式、半开放型、封闭式三种，大多数情况下，后者的叶轮广泛应用于压缩机。离心压缩机、3、平衡盘的平衡盘也称为卸载盘，压缩机的平衡盘一般安装在缸体的最终段的后面，他的一方承受最终段的气体压力，另一方总是通过机械的进气室，在平衡盘的外周形成凹槽4、推力板的推力板主要受到推力轴承的推力，分上下半部分，用线切割加工制造出粗糙度高的不锈钢板材。 其两侧是推力轴承的正副推力块。 推力板有设置在

9、压缩机的高压侧的，也有设置在意大利新贝隆公司生产的单元的压缩机的两级之间的。 丙烷压缩单元的驱动马达、增速齿轮箱和离心压缩机(2MCL457/1 )三部分通过齿轮联轴器连接，单元安装在相同的共用基座上，齿轮箱、压缩机的润滑油由主油泵供给。机器安装了在线监视系统、离心压缩机、离心压缩机、离心压缩机(2MCL457/1 )，如图2所示，压缩机是水平分割壳体的结构，2级压缩有7级叶轮，叶轮的公称直径为450mm、型号为2 MCC 1后的常数“1”表示压缩机有中间注入级，压缩机有两个相反的吸入端，叶轮用“背对背”安装，使部分的推力平衡，设计安装在两个排出侧的平衡板也是本目的，径向轴承有5个离心压缩机、

10、润滑油系统润滑油系统由油箱、主副油泵、过滤器、油冷却器、油压调节装置、油加热装置和安全装置构成。 油泵抽出安装在底座底部的油箱上的油，通过油冷却器、过滤器，向3-K1和齿轮箱的推力、径向轴承等提供润滑。 油泵有两台，可以互相做备用。 设备停车后，油循环要保证工作15分钟。 发生事故，油泵不能正常启动时，上位罐可以提供轴承润滑冷却作用，油冷却器和滤油器在水垢和差压过大时，可以用切换阀切换处理，不影响机组运转。 利用油流镜来检查从推力或颈流向轴承的油的流动是否正常。 润滑油路图5 :离心式压缩机、离心式压缩机、干气密封与以往的机械密封类似，密封面由动环和静止环构成。 其中，可动环的端面刻有很多槽，

11、他们互不相通。 各个槽从旋转环的外径向中心延伸，但是没有贯通，接口槽的外部深而浅，在槽的末端形成有密封堰。 在非运转状态时，动环和静环的密封面接触，在运转状态时，气体被吸入槽压缩的同时，被密封堰阻挡，气体压力上升，克服静环座的弹簧力和作用于静环的流体静压力，动、静环密封面不接触，产生微小的间隙。 用这种方法长时间地存在间隙，机械密封面不接触，在密封面流动的密封气体也作为冷却密封发挥作用。离心式压缩机机组主要技术性能表项目项目数据厂家新比隆公司入口温度-29.9型号2MCL457/一级出口温度2压缩级数三二级入口温度-8.3一级入口压力bar0.628二级出口温度40一级出口压力bar2.24三

12、级入口温度33.2二级入口压力bar2.24三级出口温度67二级出口压力bar7.8额定轴向力kw1230三级入口压力bar7.8电机压力kw1480三级出口压力bar15 数rpm9560电机额定转速rpm 1492，离心式压缩机，3.1日常维护3.1小时一次，检查设备的几个系统的运行状况，通过听、听、看、接触等手段判断设备的运行是否正常，有无泄漏现象。 3.1.2必须记录现场指示器的指示值，准确清洁地记录，准备调查，监测压缩机和电动机的振动情况和轴位移的变化情况，认真记录，应立即分析异常情况，采取相应的调整措施，危险情况不能消除的情况，必须停止处理3 检查温度、流量，检查润滑油过滤器的压力

13、差等，根据需要进行过滤器的调整和切换，检查各传动设备的联轴器等应润滑部位的润滑情况和油脂量是否正常，必须根据需要补充3.1.4确保安全的基础上设备的行驶、风、滴必要时必须停止处理3.1.5防腐保温是否完整，发现破损后必须立即修理3.1.6仪表的调整值是否正确，调节动作是否稳定，运行操作值是否满足流程、设计和安全方面的要求检查各联锁开关和切换开关是否处于正确位置3.1.7油系统备用泵和其他备用设备的状态，应满足快速启动的要求，润滑油系统各阀在正确的开闭位置、润滑油压力、密封气压、N2压力下，各阀的气压信号是否稳定？ 3.1.8检查循环冷却水供给是否正常3.1.9检查发生器是否正常工作3.1.10

14、保持设备的清洁卫生。离心压缩机、离心压缩机、离心压缩机、离心压缩机、离心压缩机、压缩机浪涌：在压缩机的入口流量足够小的情况下，在扩散流路整体上发生重大的旋转失速，压缩机的出口压力急剧降低，管网的压力高于压缩机的出口压力当管网的压力恢复到原来的压力时，流量还小于单元冲击流量，压缩机旋转失速，出口压力降低，管网的气流倒流到压缩机中。 像这样周复一周，流向管网，再返回到压缩机，引起压缩机的流量和出口压力循环的较大的子变动，引起压缩机的强流的变动的现象叫做压缩机的浪涌。 一般来说，管网的容量大时浪涌的振幅大，频率低，相反，管网的容量小时浪涌的振幅小，频率高。 离心式压缩机、压缩机喘振的特点： 1、压缩

15、机的状况和不稳定，压缩机的出口压力和入口流量周期性大幅度变动，频率低的同时，平均排气压力值降低。 2、浪涌有强周期性气流的声音，气流咆哮。 3 .机器强烈振动。 机体、轴承、管道振幅急剧增加，振动剧烈，轴承润滑条件破坏，轴瓦破损。 转子和定子发生摩擦碰撞，密封部件严重破损。 防止离心压缩机、压缩机浪涌的条件： 1、进气压力低、进气温度高、气体分子量小等。 2 .防止管网闭塞，改变管网的特性。 3、开车、停车中，升降速度不能太快。 然后，上升后要升压，下降后要减速。 4 .打开和关闭哮喘防止阀的时候平静而缓慢。关闭防喘阀时为低压后高压，打开防喘阀时为高压后低压。 万一发生“旋转失速”或“喘振”时，请先打开哮喘防止阀，增加压缩机的流量，然后根据情况进行处理。离心压缩机、压缩机异