路面抗滑性能检测课件

1、第7章：路面抗滑性的检测。第1节总结道，防滑性是路面的表面特征，用轮胎和路面之间的摩擦系数来表示。路面特征包括路面的微观结构和宏观结构。影响防滑性能的因素包括路面特性、路面湿度和行驶速度。1.表面特征，微观结构是指骨料表面的粗糙度，随着车轮的反复磨损而逐渐抛光。通常，石材抛光值(PSV)用于表征抗抛光性能。宏观结构是指某一区域内路面不平整的开放孔隙的平均深度。其功能是快速清除车轮下的路面积水，避免形成水膜。宏观结构的特征是结构深度。在低速(低于30-50公里/小时)时，微观结构对路面的抗滑性能起着决定性的作用。宏观结构是高速时的主要功能。2.试验方法，包括：制动距离法(摩擦系数f)、摆式仪器法

2、(摩擦摆值BPN)、偏心轮拖车法(侧向力系数SFC)、人工铺砂法、电动铺砂法(结构深度TD)、激光结构深度计法(结构深度TD)、3。沥青路面抗滑要求，高速、一级公路的路面应具有良好的抗滑性。沥青路面的防滑要求。设计高速一级公路沥青面层时，应选用抗滑耐磨石料，石料的磨光值应大于42。高速一级公路的摩擦系数应在竣工后的第一个夏季用摩擦系数测量车测量，侧向力系数(sfc)应以(50土1)公里小时的速度测量。宏观结构深度应在竣工后的第一个夏季用铺砂法或激光结构深度计测量。测量值应满足规定的竣工验收值的要求。4.水泥路面、高速、一级公路的抗滑要求，结构深度TD不小于0.7毫米，不大于1.1毫米；对于其他

3、公路，结构深度不小于0.5毫米，不大于1.0毫米。人工铺砂法适用于测量沥青路面和水泥混凝土路面的表面结构深度，用于评价路面的宏观平整度和抗滑性。(1)仪器和材料；1)人工铺砂仪：由气缸和推板组成。(1)测沙桶：一端封闭，容积为(25土0.15)毫升。体积v可以通过称量砂桶中的水来确定，并且可以调节其高度以使其体积满足要求。用特殊的塞尺将缸口的沙子弄平。(2)推板：推板应由木材或铝制成，直径为50毫米，底面粘贴一层15毫米厚的橡胶板，上面有一个圆柱形手柄。(3)水准尺：可用30cm钢尺代替。(1)仪器和材料；(2)测量砂：足够量的干燥和清洁的均质砂，粒径为0 . 150 . 3毫米3。测量尺；采

4、用特殊的结构深度尺，将直径转换成结构深度作为刻度单位。4.其他：砂箱(抹刀)、扫帚或刷子、挡风板等。方法和步骤1。制备(1)制砂：取干净的细砂烘干过筛，取0 . 150 . 3毫米砂，放入合适的容器中备用。测沙只能在路面上使用一次，不能重复使用。再生砂在使用前必须干燥和过筛。(2)根据试验路段的随机抽样方法，确定测点的横断面位置。测量点应选在车道的轮距上，与路面边缘的距离不应小于1m。2.测试步骤：用扫帚或刷子清洁测量点附近的路面；面积不小于30cmX30cm。用抹刀沿圆筒向圆筒内填砂，用手在圆筒上轻轻敲打3次，使砂密实，用钢尺将砂面填平一次。不允许用砂桶直接装砂，以免影响砂密度的均匀性。2.

5、测试步骤：将沙子倒在路面上，用一个底部有橡胶板的推板从内到外重复铺筑动作，并洒水2.测试步骤：用钢尺测量圆的两个垂直方向的直径，取平均值，精确到5毫米。按照上述方法，同一地点应平行测量不少于三次，三个测量点均位于轮轨带上，测量点之间的距离为35m。这里的测量位置由中间测量点的位置指示。3、计算，(1)路面结构深度测量结果的计算。TD=1000V/(D2/4)=31831/D2 (2)三次路面结构深度测量结果的平均值作为试验结果，其精度为0.1毫米，人工铺砂的误差、无标准铺板的加砂方法、标准铺板度没有明确定义。为了克服人工铺砂掌握不一致、测量不准确的缺点，可以采用电动铺砂法或激光结构测厚仪法。电

6、砂铺设法，该方法适用于测量沥青路面和水泥混凝土路面的表面结构深度，用于评价路面的宏观平整度和路面的排水抗滑性能。(1)仪器和材料；(1)电动铺沙仪：一种宽度为5厘米、厚度均匀的装置，利用可充电DC电源通过漏沙来测量沙子。(2)测量砂：足够量的干燥和清洁的均质砂，粒径为0 . 150 . 3毫米。(3)标准量筒：50毫升体积。(4)玻璃板：面积大于撒砂机，厚度为5毫米。(5)其他：尺子、扫帚、刷子等。(2)准备：1。测沙准备：取干净的细砂，干燥，过筛，取0 . 150 . 3毫米砂，放入适当的容器中备用。在路面上使用过的沙子如果被回收，应该再次过筛并干燥。2.按照试验路段随机取样选点的方法，确定

7、测点所在的横断面位置，测点应选在车道的轮迹上，距路面边缘的距离不应小于1m。3。校准电动撒沙机。(1)将撒砂器平放在玻璃板上，将漏砂移至撒砂器末端。(2)使灌砂漏斗和量筒大致齐平。将准备好的测量砂通过漏斗慢慢注入量筒中，直至其高于量筒成尖顶状，用50毫升的直尺沿筒口刮平一次。(3)漏斗口与撒砂器漏砂上口大致齐平。通过漏斗将沙子均匀地倒入漏沙处，来回移动漏斗，使沙子表面大致齐平。但是不要用任何其他工具来刮沙子。3。校准电动撒沙机；(4)启动电机，使漏砂慢慢向另一端移动，测量砂，沿漏砂底部铺成5厘米宽的长条，当所有砂漏完后停止。(5)5)L1和L2的平均值决定了实测砂的摊铺长度L0，精确到1毫米。

8、L0=(L1L2)/2(6)重复校准3次，取平均值确定L0，精确到1毫米。每次试验前应进行校准，用相同数量的砂，由同一试验者承担试验。测量砂层厚度t0=V/(BL0)；(3)试验步骤：(1)用刷子刷试验场地，面积要比撒沙器大。(2)将撒砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将漏砂移动到尽头。(3)按照上述电动撒砂机校准(2)和(5)的相同步骤，在试验现场铺50毫升砂，并测量L1和L2的铺筑长度。l=(L1L2)/2，精确到1毫米。(4)按照上述方法，同一地点平行测量不少于三次，三个测量点都位于轮距带上，测量点之间的距离为35m，此处的测量位置表示为中间测量点的位置。施工深度TD=(L0-L)/Lt0

9、，第3节路面摩擦系数的测定，1。用摆式测试仪测试路面抗滑值的方法该方法适用于用摆式摩擦系数测试仪(摆式测试仪)测量沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值来评价路面的抗滑性能测量点应选在车道的轮距上，距离路面边缘不小于1m，并用粉笔标记。(3)方法和步骤(1)仪器调平将仪器放在道路测量点上，使摆的摆动方向与行驶方向一致。转动底座上的调平螺栓，使药瓶居中。(2)调零(3)检查滑动长度。橡胶板和道路接触点之间的距离两次应约为126毫米(即滑动长度)。(3)方法和步骤(4)用水罐中的水测试路面，并用橡胶刮刀刮掉表面的泥浆。(5)再次洒水，测量路面摆动值。但是对于第一次测量，它没有被记录。(6)重复(5)的操

10、作5次，并读取每次的摆动值。最大值和最小值之间的差值不得大于3BPN。取五次测量的平均值作为每个测量点的路面抗滑值。(7)在测量点测量并记录湿路面温度，精确到1。(8)按照上述方法，同一地点平行测量不少于3次，三个测量点均位于轮轨带上，测量点之间的距离为35m。测量位置表示为中间测量点位置。从每个地方取三次平均值作为测试结果，精确到1百分位数。(4)防滑值的温度修正。当路面温度为T时，测量值为FBT，必须将其转换为标准温度20的摆动值FB20。FB20=FBT F，第二，测量路面的横向力系数，用铺砂法测量结构深度，这是一种宏观粗糙度。摆锤仪测得的BPN值与集料微观粗糙度有关，也受橡胶片与路面接触面积的影响。用相同材料建造的大深度路面的摆幅值可能很小，一般认为它只反映了路面在低行驶速度下的抗滑性能。摩擦系数测量车是一个综合指标，