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文档简介
1、8号线三期南延,最新变动 终点站南移1km连接S6线 引入新大修厂 瀛海一体化开发 亦庄河西区进城通道 功能型线路,9号线北延,分流13号线 解决学院路、清河及京张 城际清河站交通 2020初稿中包含9号线北延及昌平线南延两条，结合后成为必选线路并不意外。,本次规划主基调为：中心城区补白加密 R3北段没有新增站点致出局,R3线,与新机场线为一条线路， 不再到北京南站 经过金融街是重中之重 其次分流M4及覆盖新外大街 顺带加快北城去往新机场速度 城市西部南北向快线,3号线,最新变动：改走赵登禹路 不分段建设 东段根据京沈客专工期适度提前 经典走向，阜外-工三-星火-东坝 6号线的反向补充线，早年
2、计划终实现,11号线西段, 服务首钢，顺便填补大成路沿线空白 中东段与M7较为重复，至少推迟5年 完全为首钢高端产业服务区及二通动漫园而建 运河、首钢、丽泽为十三五期间3个拳头项目,12号线,最新变动：取消通汇路站、联想桥站，增加北岗子站 10号线北段分流线 支持酒仙桥、东坝组团发展 城市北部东西干线（M3与M15之间8km空白）,R2线, 支持南北（未来科技城、 环渤海总部基地）两大重 点项目 同时兼备分流M5、M10东 段双重功能 城市东部南北向快线 2020规划中最重要、最稳定、 最先启动的线路,S1、S2、S3,北京-密云东20min 250km/h,北京北-延庆30min 250km
3、/h,星火-平谷40min 160km/h,套跑客专速度快、新建城际可进入县城 四区县综合进城时间均为40分钟左右,一.发展历程二.线路介绍三.展望2025,规划背景,2011-2015、2016-2020新通车里程均为300km左右 建设适度放缓，2025年新增里程以200km为宜 已确定线路：R1、S6（市郊铁路） R1底线完成主线，主线+支线约 65km S6底线首都机场-团河，全线怀柔-良乡，不占里程 2020甩项：M7东延、M15东延、R3北段、M11东 段，共约45km 2021-2025纯新建线路规模约为90km,方向前瞻,2015年北京地铁初具雏形 2020年北京地铁线网完善 那2025的发展策略呢？ 根据重大办学习材料，快线网络是下一步研究重点 根据最新政策，南中轴-新航城是十四五发展方向 根据当前资料，已有诸多要点指向R4 （永安里北、天桥、和义预留；新机场交通规划）,其他线路,此外一些短距离延长线也有希望入围，个人认为有 必要的列举如下 5号线北延：天通苑北-小汤山 9号线北延：西二旗-西北旺 11号线西延：金
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