现代造船模式.ppt

1、a、1、第二章现代造船模式、a、2、第二章现代造船方法、a、3、2.1造船技术的发展概况、造船模式的演绎和区分、 时期： 19世纪后期的特征：铆接技术整体的造船船体作业(船台)艉组装作业(码头)系统引导型船体和艉组装工程未完全分离生产设计未解决“什么样的造船”效率低、周期长，时期： 20世纪50年代的特征：焊接技术阶段性地建设船体制造工作面改善作业条件的预艉初步形成，比例较低的系统和区域导向型的意义：船体和艉装开始结合，造船周期缩短的问题：船舶设计和制造技术还处于分离状态， 时期： 20世纪70年代的特征：集团技术船体制造区域色漆装区域涂装船坞引进中间产品导向型的意义：船体和色漆装紧密结合，

2、造船周期缩短，生产设计深化，出现“托盘”的时期： 20世纪80年代的特征：统一优化理论壳艳涂一体化CIMS技术，导入中间产品的意义：船体和艳装涂装紧密结合，空间分道，时间有序，责任明确，协调，造船周期大幅度缩短，生产，设计， 管理一体化，劳动密集，设备密集，信息密集，时期： 21世纪的特征：以人为中心智能地响应虚拟造船的意义：中间产品的模块化，“有标准尺寸和标准部件，主要部件有可选择的最终产品的预制单元”。 上位一级造船技术的预测需要进一步研究。、一级、二级、五级、a、4、第一章先进的制造技术基础理论，a、5、2.2现代造船模式的提案是1995年5月，中国船舶工业总公司(CSSC )“第二次造

3、船周期缩短会议”，以空前的行政能力实施现代造船模式关于现代造船模式，定义如下。 “以统一优化理论为指导，应用集团技术原理，指导中间产品，按地区组织生产，壳艳涂装作业按空间分开，按时间有序地实现设计、生产、管理一体化，平衡，完成连续造船”。a、6、2.2现代造船方法、2.2.2传统造船模式与现代造船模式的差异、a、7、2.2现代造船方法2.2.3现代造船模式内涵的两种理论统一优化理论：追求整体、综合、动态、优秀的视角， 协调各系统关系的技术原理：相似性原理两个一体化案例涂层一体化设计、生产、管理一体化总装造船：中间产品完整性、a、8、2.2现代造船方法、2.2.3.1统一优化理论统一法运用统一的

4、基本思想，统一规划、合理安排复杂多样的工作这是运营学的分支，是管理科学的一部分。 1956年，美国首先开始研究统一法。 这被称为“计划评价”，意味着用这种方法来评价和估计“计划的好坏”。 1962年，中国科学家钱学森先把网络计划技术引进国内，然后中国数学家华罗庚大力推进网络计划技术，使这种科学管理技术在中国扎根并开花。a、9、2.2现代造船法、2.2.3.1统一优化理论统一法、a、10、2.2现代造船法、2.2.3.1统一优化理论优化是应用数学的一个分支，主要指在一定条件限制下，选择某个研究方案优化目标的一种方法。 优化问题在目前的军事、工程、管理等领域应用非常广泛。 a，11，2.2现代造船

5、的基本理论，2.2.3.1综合优化理论优化例子：旅行社问题(TravelingSalesmanProblem，TSP )是典型的组合优化问题。 经典的TSP可以记述，一个商品推销员要去几个城市销售商品，那个推销员必须从一个城市出发，通过所有城市回到出发地。如何选择课程，使总课程最短。a、12、2.2现代造船方法、2.2.3.1综合优化理论优化实例：旅行者问题(TravelingSalesmanProblem，TSP )是典型的组合优化问题。 经典的TSP可以记述，一个商品推销员要去几个城市销售商品，那个推销员必须从一个城市出发，通过所有的城市回到出发地。 如何选择课程，使总课程最短。a、13、

6、2.2.3.3集团技术原理、a、14、2.2现代造船法、2.2.3.3壳涂装一体化造船法确立了“以船体为基础、以艉为中心、涂装为重点”的管理思想，以中间产品为导向，按地区进行设计、物资配套、生产管理的先进造船法、a、15、2.2现代造船方法、2.2.3.3壳光泽涂装一体化、材料加工、分组、分组、分组、码头调整、试航交船、材料预处理、追踪涂料、追踪涂料、阶段涂装、追踪涂料、船体涂装、完成涂装、光泽装置制作和集合涂装、部件光泽装置、组合、按地区、按系统、a、16、2.2现代造船方法、2.2.3.4中间产品是从最终产品中分解出来的层部件和部件，按他们的类似性别分类，组织专业化生产来提高设备利用率。 中间产品是船舶的某些组成部分或造船任务，它是从管理角度提出的概念，中心是中间产品，聚集人员、物资和信息，相对独立的生产实体，即“集团生产单元”、“微型工厂”、“独立制造岛”、“中心”、a、17、2.2现代造船方法，2.2.3.4中间产品(2.2现代造船方法2.2.3