辛普森式自动变速器

1、自动变速器的类型,（1）驱动方式,汽 车 构 造,自动变速器的类型,齿轮类型,汽 车 构 造,自动变速器的类型,齿轮类型,汽 车 构 造,自动变速器的类型,按齿轮变速系统的控制方式可分为液控液压和电控液压式两种,汽 车 构 造,自动变速器的类型,汽车自动变速器常见的有以下几种型式，分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电子控制机械式自动变速器（AMT）。,汽 车 构 造,汽 车 构 造,自动变速器组成,汽 车 构 造,液力耦合器,汽 车 构 造,液力耦合器,汽 车 构 造,液力变矩器,汽 车 构 造,液力变矩器,汽 车 构 造,液力变矩器,汽 车 构 造,液力变矩器,汽

2、车 构 造,液力变矩器,汽 车 构 造,3）带锁止离合器的液力变矩器带锁止离合器液力变矩器的特点是，汽车在变工况下行驶时（如起步、经常加减速），锁止离合器分离，相当于普通液力变矩器；当汽车在稳定工况下行驶时，锁止离合器接合，动力不经液力传动，直接通过机械传动传递，变矩器效率为1。,汽 车 构 造,液力变矩器,汽 车 构 造,液力变矩器,汽 车 构 造,行星齿轮机构,汽 车 构 造,行星齿轮机构,汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,汽 车 构 造,辛普森式制动变速器,汽 车 构 造,辛普森自动变速器的结构,汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,离合器C1-后输入轴-后齿圈-太阳轮-前齿圈-输出轴（

3、D-1),汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,可实现发动机制动,汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,C1-后输入轴-后齿圈-后行星架（D-2）,汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,2-2档,汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,后齿圈和太阳轮均和后输入轴刚性连接直接挡（D-3),汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,超速行星架-超速齿圈（D-4),汽 车 构 造,辛普森式自动变速器,C2-前齿圈-输出轴（R）,汽 车 构 造,拉烕挪式行星齿轮机构,汽 车 构 造,拉烕挪式行星齿轮机构,汽 车 构 造,汽 车 构 造,本田非行星齿轮机构,汽 车 构 造,汽 车 构

4、 造,汽 车 构 造,汽 车 构 造,汽 车 构 造,金属带式无级变速器（CVT),汽 车 构 造,无极变速器原理,汽 车 构 造,换挡执行机构,片式离合器 片式制动器 带式制动器 单向离合器,汽 车 构 造,片式离合器,汽 车 构 造,换挡执行机构,离合器,汽 车 构 造,片式制动器,汽 车 构 造,汽 车 构 造,带式制动器,制动器,汽 车 构 造,单向离合器,汽 车 构 造,自动变速器选档当柄,汽 车 构 造,自动变速器的操纵和控制系统,汽 车 构 造,自动变速器的操纵和控制系统,汽 车 构 造,自动变速器的操纵和控制系统,汽 车 构 造,油泵,齿轮式机油泵工作原理,汽 车 构 造,自动变速器电子控制系统,汽 车 构 造,主调压阀,汽 车 构 造,手控执阀,手控制阀又称选档阀，是一种手控制的多路换向阀。它可根据自动变速器选档操纵手柄的不同位置，如停车档(P)、空档（N）、倒档（R）、前进档（D）、前进低档（S、L）等，将主油路压力油送至换档阀进行换档。,汽 车 构 造,手控阀,汽 车