配载与平衡培训教材

1、保证安全第一 改善服务工作 争取飞行正常,配载与平衡,第一部分:概 况 第二部分:载重平衡计算 第三部分:其他重要工作第四部分:载重表和平衡图的制作第五部分:常用术语和电报代码第六部分:装机单和特种货物装载,配载与平衡培训教材,第一部分 概 况,1、 定 义 载重平衡简称配载，即通过对飞机的客、货、邮、行的装载量和装载位置进行预配、调整和结算，将飞机的重心和重量控制在安全区域，同时为航空公司提供准确及时的随机业务文件,第一部分 概 况,2、 内 容,航班最大可用业载的计算,实际业载的配算。,重心位置的求算。,编制随机业务文件和载重报等,处理来往函电,主要内容,其他内容,第一部分 概 况,3、

2、程 序,航前准备,航班预配,关注航班，是否需要调整,航班调整,航班结算,文件交接,拍发电报,文件存档,否,是,第一部分 概 况,4、主 要 作 用,主要作用,提高运输 服务质量,降低运输 成本,便利飞机 操纵,确保飞行 安全,第一部分:概况 第二部分:载重平衡计算 第三部分:其他重要工作第四部分:载重表和平衡图的制作第五部分:常用术语和电报代码第六部分:装机单和特种货物装载,配载与平衡培训教材,第二部分 载重平衡计算,1、概念介绍 业载相关,=,第二部分 载重平衡计算,1、概念介绍 飞机性能数据 基本重量（BASIC WEIGHT,简称BW）：也称操作空重或使用空重，是指除业载和燃油以外，已完

3、全做好飞行准备的飞机重量。,第二部分 载重平衡计算,1、概念介绍 飞机性能数据,第二部分 载重平衡计算,1、概念介绍 飞机性能数据 最大起飞重量的限制条件,主要影响因素（性能限制） 机场标高、场温和场压 风向、风速 机场净空条件和要求的巡航高度 跑道质量、长度和坡度 飞机襟翼放下位置 航路上单发超越障碍物的能力 中断起飞时轮胎的线速度和刹车热容量,结构限制 飞机的发动机功率 飞机的结构强度,第二部分 载重平衡计算,性能限制（主要影响因素） 机场条件：机场标高、气温 风向、风速 机场跑道质量 机场净空条件和导航条件 进近爬升梯度和接地速度 复飞也会影响飞机的落地全重,结构限制 起落架强度 机体结

4、构,1、概念介绍 飞机性能数据 最大无油重量的限制条件 机翼结构强度 最大落地重量的限制条件,第二部分 载重平衡计算,1、概念介绍 飞机燃油数据,天津 （备降场）,重庆,北京,第二部分 载重平衡计算,燃油的作用： 平衡飞机 保护机翼不受损坏 减少飞行成本,1、概念介绍 燃油相关公式 起飞油量 航段耗油 = 备油 起飞油量 + 地面开车和滑行用油=轮挡油量 = 离港油量,2、最大可用业载计算公式 （1）公式一： （2）公式二： （3）公式三：,第二部分 载重平衡计算,起飞,落地,无油,最大业载 = 最大起飞重量 - 修正后的基本重量 - 起飞油量,最大业载 = 最大落地重量 - 修正后的基本重量

5、 - 备油,最大业载 = 最大无油重量 - 修正后的基本重量,3、实际业载的配算（配载） 定义 指根据飞机从本站出发的最大可用业载，来配算运至各有关前方站的旅客、货物、邮件和行李。 步骤,第二部分 载重平衡计算,根据飞机的最大可用业载， 以及旅客待运人数和行李 的估算数， 来预配货物、邮件的吨位， 并根据重心要求来安排 旅客座位和货、邮、行 的装舱位置。,在航班结载后，对飞机的 各项载量和平衡数据进行 计算，判断是否需要调整 航班载量和调节飞机重心 位置,第二部分 载重平衡计算,3、实际业载的配算（配载） 基本规定 预配的原则：宁加勿拉 预配的基本顺序：先旅客、行李，后邮件、货物（先客后货，先

6、急后缓）,优先：高,优先：低,第二部分 载重平衡计算,3、实际业载的配算（配载） 配载工作的“三相符”,装载相符,4、重心位置的求算（平衡） 飞机的重心 定义：是指飞机各部分重力的合力的着力点,第二部分 载重平衡计算,4、重心位置的求算（平衡） 飞机重心位置的表示-平均空气动力弦百分比(%MAC) 重心通常以与平均空气动力弦(MAC)的相对位置来表示 重心在平均空气动力弦的投影点到该翼弦前缘点的距离，占该翼弦的百分比来表示,第二部分 载重平衡计算,4、重心位置的求算（平衡） 调节飞机重心位置的方法 倒舱 加拉货 调整旅客座位 加压舱油或压舱物,第二部分 载重平衡计算,4、重心位置的求算（平衡）

7、 飞机的“三性”,第二部分 载重平衡计算,4、重心位置的求算（平衡）,第二部分 载重平衡计算,飞机平衡性的分类,俯仰平衡,方向平衡,横侧平衡,第二部分 载重平衡计算,基本方法,4、重心位置的求算（平衡） 计算重心位置的方法 代数法 指数法 站位法 平衡图表法 计算机配平法,第一部分:概况 第二部分:载重平衡计算 第三部分:其他重要工作第四部分:载重表和平衡图的制作第五部分:常用术语和电报代码第六部分:装机单和特种货物装载,配载与平衡培训教材,1、编制随机业务文件 随机业务文件的构成？： 载重平衡图表（由载重平衡部门负责填制） 货邮舱单（由货运部门负责填制） 旅客舱单（由值机部门负责填制） 总申

8、报表（由承运人之合法代表或机长负责填制） 装载通知单（由载重平衡部门和装卸部门负责填制）,第三部分 其他重要工作,2、处理业务电报,第三部分 其他重要工作,3、业务文档的管理和保存 及时处理航空公司发来的各种文件资料 专人负责处理飞机的各项性能数据和燃油资料 分类归档（纸版和电子版分类保存） 舱单的保存期限：不得少于6个月,第三部分 其他重要工作,第一部分:概况 第二部分:载重平衡计算 第三部分:其他重要工作第四部分:载重表和平衡图的制作第五部分:常用术语和电报代码第六部分:装机单和特种货物装载,配载与平衡培训教材,LOADSHEET,1、载重表简介,QD SINKKMI SINKYSQ SI

9、NKDSQ SINKKSQ,CKGKL8X MI 281603 ZM 28DEC07,977 9VSBE J8Y112 2 5,4 0 6 0 7 97.0 + 5 2 4 -2.2 + 7 7 2 3.4,4 1 9 0 3 98.2,1 3 9 0 0,5 5 8 0 3,5 7 0 0 0 1 3 9 0 0,6 1 0 0 0 1 1 2 0 0,7 0 0 0 0 5 5 8 0 3 1 4 1 9 7,7 0 9 0 0,7 2 2 0 0,CKG SIN,100 9 0,2 1 1 0 1 1 0 0,200 1100,1910,100 9 0,1300 2268,1910 30

10、21,1497,1 108,0 0,1 108,0 0,3 2 1 0,8 0 6 0,1 4 1 9 7,J Y,J Y,BW: 40607KG BI: 97.00IU,- NIL NOTOC -,OA OB OC 1 79 29,张明,109,5 7 0 0 0,7 0 0 0 0,6 1 0 0 0,1 1 2 7 0,8 0 6 0,1 4 1 9 7,1 1 2 7 0,2 9 2 7,4 1 9 0 3,5 3 1 7 3,1 3 9 0 0,6 7 0 7 3,1 1 2 0 0,5 5 8 7 3,135,128,32.9,30.0,0.1 NU,BW: 40607KG BI:

11、 97.00IU,- NIL NOTOC -,OA OB OC 1 79 29,张明,109,5 7 0 0 0,7 0 0 0 0,6 1 0 0 0,1 1 2 7 0,8 0 6 0,1 4 1 9 7,1 1 2 7 0,Sin 1PAX Y + 7 7,4 1 9 0 3,5 3 1 7 3,1 3 9 0 0,6 7 0 7 3,1 1 2 0 0,5 5 8 7 3,135,128,32.9,30.0,0.1 NU,Sin 1BAG C42 + 2 0,+ 9 7,+ 97,5 3 2 7 0,6 7 1 7 0,5 5 9 7 0,110,LMC,第四部分 载重表和平衡图的制作

12、,LOADMESSAGE,2、平衡图的填制,1300,1910,CKG-SIN MI 977 28DEC07,1,79,29,13900,4 1 9 0 3,1 3 0 0,1 9 1 0,3 2 1 0,1,7 9,2 9,8 0 6 0,5 3 1 7 3,1 3 9 0 0,6 7 0 7 3,9 8,1 6,1 6,1 8,1 1 6,1 6,1 0 0,1,1,1,1,3 5,1 3 6,1 3 5,1 2 8,7,ZFW,TOW,0.1NU,Add Your Text,装载表,3、计算机配载,第四部分:载重表和平衡图的制作,第四部分 载重表和平衡图的制作,3、计算机配载 （1）常用

13、离港系统指令 LCFD 提取航班数据或建立新航班 格式：LCFD：航班号/日期/航班航节数 LFFD 输入或显示航班油量信息 格式：LFFD：航班号/日期/航站 LODD 输入或提取航班操作数据 格式：LODD：航班号/日期/航站 LPAD 输入或显示业载数据 格式：LPAD：航班号/日期/业载种类/航站 LPDD 显示实际业载分布情况 格式：LPDD：航班号/日期/航站,第四部分 载重表和平衡图的制作,LFSD 显示航班状况 格式：LFSD：航班号/日期/航站 LLSP 打印装载表 格式：LLSP：航班号/日期/航站/打印地址 LLDM 发送载重电报 格式：LLDM：航班号/日期/航站/指定

14、要拍发的航站 LCPM 发关集装器分布报 格式：LCPM：航班号/日期/航站/指定要拍发的航站 LMSD 航班补充信息 格式：LMSD：航班号/日期/电报种类/航站 注：航站省略为终端所在城市。,第一部分:概况 第二部分:载重平衡计算 第三部分:其他重要工作第四部分:载重表和平衡图的制作第五部分:常用术语和电报代码第六部分:装机单和特种货物装载,配载与平衡培训教材,第五部分 常用术语和电报代码,1、电报代码,第五部分 常用术语和电报代码,第五部分 常用术语和电报代码,电报类别（电报等级） 收报单位 发电单位 发电时间 电报识别代码（LDM） 航班号/日期 飞机号 座位布局 机组人数 到达站 旅

15、客人数 货舱装载总重量 各货舱装载重量 旅客舱位等级人数 特殊注意事项,载重报示例,QU CANKNMU CKGKN8X CZ/1216006 LDM CZ3503.B2811.C8Y192.5/8 -CAN.188/2/0.T2500.1/1000.2/1000.3/500.4/0 SI BW 48000 BI 46.5 CAN FRE 1500 POS 500 BAG 500 TRA 0 BAGP 50,各集装箱板位置、箱板类型、箱板编号、箱板所属重量、目的地信 息等。,集装箱板布报示例,示例： QU SHATZMU SHAVTMU CANUFCZ BJSTDCA CANTZCZ CZ/1

16、216006 CPM CZ3503.B2052.C24Y356.4/15 -11P/N -12P/N -13P/SHA/P1P0116CZ/1830/C -21P/N -22P/N -31L/N 31R/N -41L/SHA/AKE003CZ/500/BY SI,第五部分 常用术语和电报代码,5.1、配载常用术语（平衡图表舱单载重部分各项含义）,第五部分 常用术语和电报代码,第五部分 常用术语和电报代码,第五部分 常用术语和电报代码,第五部分 常用术语和电报代码,第五部分 常用术语和电报代码,第五部分 常用术语和电报代码,第一部分:概况 第二部分:载重平衡计算 第三部分:其他重要工作第四部分:

17、载重表和平衡图的制作第五部分:常用术语和电报代码,配载与平衡培训教材,第六部分：装机单和特种货物装载,第六部分 装机单和特种货物装载,1、装机单的定义 装机单也称装载通知单或装机指示单，是装载部门进行飞机装载作业的依据。装机单由配载部门填制或认可，如有更改，必须得到配载部门的认同。 装机单能反映飞机货舱的基本布局，舱门尺寸及各舱的最大载量和联合载量。 装机单一式三份，留存期六个月，必要时业务袋装一份。,第六部分 装机单和特种货物装载,2、装机单内容解释和样式,第六部分 装机单和特种货物装载,2、装机单内容解释和样式,第六部分 装机单和特种货物装载,2、装机单内容解释和样式 下面是一个宽体飞机装

18、机单示例：,第六部分 装机单和特种货物装载,3、装机单填写注意事项 3.1、注意货舱舱位限载和联合货舱限载 3.2、装机单有到达（arrival)和始发（departure)两部分。到达部分记录过境业载，以免在同一位置出现重复装载情况。始发部分是供安排出港装载时使用。 3.3、表示集装箱的位置用11L、11R、12L、12R表示集装板的位置用 11P、12P货舱中放箱或放板的位置都有限制：放了箱的位置不可重复放板，第五舱没有箱板的代号，是散装舱，可装鲜活动物。 3.4、行李用BY表示，货物用C，邮件用M。,第六部分 装机单和特种货物装载,3、装机单填写注意事项 3. 5、MIXED DESTINATION LOAD表示 混装 0 表示 满载 1 表示 四分之一空间可利用 2 表示 二分之一空间可利用 3 表示 四分之