铁路知识考试 应知应会复习题

1、科学技术人员应该知道聚会(铁路信号知识)第一部分：铁路信号术语1.中国列车运行控制系统规格，包括CTCs (Chinese train control system)、地面子系统和车辆子系统。Atp:列车超速保护系统。3.CTCS系统分类：我国列车运行控制系统分为0 4个等级。6.CTC:集中控制列车调度集中系统。7.tdcs:train operation dispatching command system列车调度命令系统。9 9.LEU:Lineside Electronic Unit轨道旁边的电子设备。12.无线电区块中心(RBC)无线阻断中心。15.TCC:温度控制中心。18.BTM

2、:转发器传输模块。19.TCR:轨道电路信息读取器。第二部分：铁路安全条例1.横穿直线时要注意什么？a:横穿线路的时候，要实行“一站，两，三通”制度。禁止在车辆下或联接器中通过。停留列车、车辆前面或尾部通过时，要保持5米以上的距离。2.为了确保人身安全，全委会要做的“6不允许”的内容是什么？A: (1)无法在没有保护的情况下启动操作。(2)不要越过线看。(3)不得戴安全帽、安全带、安全网、防护服。(4)不要把脚手架搭好，放了脚手架就马上开始工作。(。(5)不要携带笨重的工具和材料。(6)不能钻汽车，不能在铁轨、枕木和车辆下乘凉，不能躺下或休息。3.负责电力的职员应该执行“三市三餐”的内容是什么

3、？A: (1)未登记的联系；(2)设备的性能和状态不清楚。(3)使用中的装置不会移动(请参阅已处理的入口或阻塞装置)。4.电气服务人员必须执行“三个不可或缺”的内容是什么？答：(1)工作结束，未完全测试。(2)影响正常使用的设备缺陷必须在维修后才能消除(暂时无法克服的缺点需要停用后恢复)。(3)发现设备有异常时，原因未明。5.电力工作“三个估计”的内容是什么？答：(1)预计前期工作：联系、注册、维护准备、保护措施是否适当；(二)工作中预计：缺失或不修复，可能损坏；(3)工作后预计：检查和维修是否彻底，检查、密封和锁定，清除程序是否完成。6.负责电力的职员应该执行“三个不漏”的内容是什么？答：(

4、1)事故原因分析不明确。(2)没有预防措施。(3)事故负责人和工人没有接受教育。7.“天窗”维修工作结束时有什么规则？A: (1)为了实验，请在10分钟前停止工作。(二)室内人员在确认考试彻底、设备都良好后，才能处理清除程序，并通知现场人员以下事项；(3)监督人员或安全人员确认设备和加封的锁没有损坏，工具设备整理完毕，工作人员全部下车后才能撤离。8.警卫在去现场的途中或工作开始前要注意什么？答：(1)在出入口的情况下，现场保安要和工人一起去工作地点，沿着线路走的话，肩膀或安全距离要走3米以上。(2)到达车间后，现场警卫人员应告知电值员具体位置，等待分支通知；(3)现场助理由电值班人员通知分行，

5、确认后立即通知现场工作人员，方必须自上而下开始工作。9.电气区运行中电气设备地线的规定是什么？答：电气部分信号负责人应确保电气设备的接地连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。10.160公里/h以上速度增量区间、emu等高速列车到达时对下车列车的要求是什么？答：(1)像emu这样的快车到达运行点的10分钟前，本线路和人划线器应按照规定，在列车运行轨道的头部外3m以外的安全位置避开车。(2)安全人员安置安全注意事项，安全卡手柄安置。第三部分：铁路信号简介第一章信号基本设备(b)信号机1.各种信号机和指示器如何正常显示？A: (1)停止、通过、接近、阻塞信号指示距离，小于1000米；(2)高位柱出

6、界，高位柱入口信号指示距离，必须小于800米；(3)预告、驼峰、驼峰辅助信号指示距离，必须小于400米；(4)分流、矮入站、矮出站、矮入站、矮入站、允许重传信号、引导信号和各种表达器，必须小于200米；(5)在地形和图片影响视线的地方，停车、通过、接近、预告、屏蔽信号显示距离在最坏的情况下必须小于200米。信号机设置原则？a:我们的铁路规定，实行左侧运行制，机车的驾驶席座位在左侧统一，为了便于监视，所有信号机都放置在运行方向线左侧。如果两条线路之间的距离不足以安装信号机，则可以使用信号托架或信号桥。信号托架和信号桥上安装的信号电缆可以位于电路的左侧，也可以位于所属电路的中心线上方。3.停车信号

7、机有几个灯的位置，排列顺序是什么？a:停车信号机有5个电灯位，从上到下依次是黄色、绿色、红色、黄色和白色。4.停车信号机的作用是什么？答：停车信号机的作用是逆向保护，停车运行条件指示，停车入口的准确、安全和可靠性保证。因此，所有车站列车入口都要安装停车信号机。通过信号机自动拦截部分的作用是什么？a:用保护封锁区的信号机指示自动封锁区是否可以在运行前进入封锁区。该通行证位于每个封锁区入口(第一个出发封锁区除外，由于邻近站，由出站信号机保护，不通过信号机)。(c)轨道电路6.什么是轨道回路？答：轨道回路使用铁路的两条轨道作为导体，两端使用机械绝缘(或电气绝缘)，由输电和电气设备组成的回路。轨道回路

8、的配置是什么？答：轨道电路由发送、接收和线路三部分组成。其中供电端包括轨道变压器、限流电阻器、熔断器等。电源端子包括轨道继电器等。线：轨道绝缘、轨道引线配线、轨道端点连接线、轨道等。8.轨道电路的作用是什么？答：(1)监督列车占用情况，反映线路闲置情况，提供开放信号、设立出入口或配置阻塞的依据。(2)利用铁路电路传输频率信息(例如自动切断频率移动)，反映列车的位置，通过信号机显示或确定列车运行目标速度，控制列车运行。(VI)转发器9.应答器分类？答：应答器根据应答器发送的消息是否波动，分为固定信息应答器(被动应答器)和可变信息应答器(主动应答器)。每个手动转发器都预先固定写信息，当列车经过该转

9、发器时，固定发送预先记录的信息。手动转发器用于传输固定数据。通过专用转发器与LEU连接的手动转发器根据LEU设备发送的消息在列车上更改转发器消息信息，主要传递接入和临时限速信息。10.解释转发器的工作原理吗？答：转发器系统是利用电磁感应原理的高速点数据传输设备，可以在特定地点实现地面和列车之间的相互通信。根据汽车天线和转发器之间的电感耦合原理工作。安装在两条轨道中心拖鞋上的地面转发器不需要电源，通常处于休眠状态。转发器的工作电源来自感应电压，仅用于瞬间接收车辆天线的电源。在接收车辆天线电源的同时，可以向车辆天线发送很多编码信息。手动转发器或主动转发器的工作方式相同。列车经过地面转发器上方时，转

10、发器接收到热控车辆设备点信息接收天线发送的电磁能量，转发器将电磁能量转换为工作电源，开始运行电子电路，直到电力耗尽(即车辆天线离开)为止，提前存储或循环LEU发送的1 023位转发器传输信息。(8)铁路信号线11.铁路信号维护规则是信号线的插入深度是多少？答：电缆插入深度，通常在工作站内小于700mm，间距小于1200mm。第二章联锁装置(a)联锁的基本概念12.说明传动装置的定义？a:车站有很多线通过投票率连接。列车和电车是车站内运行经过的路线的入口。根据各个投票率的开放方向，可以配置不同的入口。列车和分流棒必须根据信号开放通过入口。也就是说，每个入口必须由相应的信号机保护。信号、投票率、入

11、口路三种相互制约的关系称为联动关系，简称联动。13.驱动的基本内容是什么？答：联锁的基本内容是防止机车车辆可能发生碰撞的车道的建立。列车或电车列车经过的所有投票率都要锁定在与入口开放方向一致的位置。信号量显示必须与设定的入口相符。14.传动的基本技术条件是什么？答：条件1:仅当道路的每个部分空闲时才能打开信号。条件二：进入路相关投票率处于确定位置，锁定后才能打开信号。条件三：敌对接近成立时，保护该入口通道的信号机不开放。(b)计算机联锁15.什么是计算机驱动？答：计算机联锁由小型计算机和其他电子和继电器组成，是具有故障-安全性能的实时控制系统。16.计算机联锁系统通常由什么级别的设备组成？答：

12、计算机联锁系统通常由人机对话层、联锁运算层和执行层设备组成。17.计算机联锁系统的冗馀方式是什么？答：计算机联锁系统可以使用双系统热备、允许三重双故障、双向双冗馀。18.什么是双系统热备盘？答：两台计算机是互相掌握的，准备系统。主机运行时，备用设备也运行，并与主机同时运行。主机出现故障时，可以自动切换到备用设备并手动切换。第三章封堵器设备19.什么是阻挡设备？答：拦截设备是以空间间隔方式保证区间行车安全，提高运输效率的区间信号设备。20.什么是区间？答：区间表示两个车站(或线路)之间的铁路路线。两个车站之间的区间称为站间区间。车站和线路之间的区间称为支线区间。21.zpw-2000 (um)频

13、移自动闭塞低频信息有多少？每个多少Hz？答：ZPW-2000(UM)频移自动阻塞低频=10.3Hz至29Hz，每1.1Hz 18个，每个低频表示不同的信息。22.zpw-2000a轨道发射器上传频率是什么？a:载波频率：-类型1:载波频率1.4Hz；-类型2:载波频率-1.3Hz上行链路：2000-1 2001.4Hz2000-2 1998.7Hz2600-1 2601.4Hz2600-2 2598.7Hz23.zpw-2000a轨道发射器的下行负载率是多少？a:载波频率：-类型1:载波频率+1.4hz；-类型2:载波频率- 1.3Hz下图：1700-1 1701.4Hz1700-2 1698

14、.7Hz2300-1 2301.4Hz2300-2 2298.7Hz24.zpw-2000a非绝缘导轨回路的配置是什么？答：ZPW-2000A非绝缘导轨电路由室内和室外设备组成。室内设备包括发射器、接收器和电缆模拟网络，室外设备包括调谐设备、空心线圈、匹配变压器和补偿电容器。第四章列车运行控制系统(a)列车运行控制系统概述25.什么是ATP？答：ATP-即列车运行超速保护系统。列车制动模式有几种？答：列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。分级制动是根据与直达列车的运行距离调节列车速度的阻塞区域单位，每个阻塞区域使用不同的低频频率调制表示不同的速度等级，并据此确定速度限制值。一次制动是

15、由目标距离制动的。根据前进列车的距离或运行前的停车场根据目标距离、列车参数和线路参数，在车辆计算机上计算列车制动模式曲线，并根据制动模式曲线控制列车运行的距离。一次制动方式是最合理地控制列车运行速度的发展方向。27.CTCS是如何评级的？答：2003年，铁路局组成了由世界各地代表性信号控制专家组成的专家组，参考ETCS欧洲热量控制标准，研究制定了我国CTCS发展设备的暂定技术标准CTCS技术规范总则(暂行)。CTCS是Chinese Train控制系统的缩写。CTCS系统分为CTCS-O级别、CTCS-l级别、CTCS-2级别、CTCS-3级别和CTCS-4级别5。CTCS-O等级是现有线路的

16、现状，由通用机车信号和列车运行监控装置组成系统。CTCS-1等级由主体化的机车信号、安全列车运行监控装置和点转发器组成的系统。CTCs-level 2基于轨道电路和点转发器传输车辆信息，并使用车辆集成列车运行控制系统。CTCS-3等级是基于无线(GSM-R)传输信息，并使用铁路电路等确定列车份额使用的列车驾驶控制系统。CTCs-4级是基于无线(GSM-R)传输信息的列车运行控制系统。CTCs-2级或更高级别的设备具有超速保护功能。列车运行超速保护系统的主要功能是什么？答：主要功能包括停车位保护、超速保护、测速等。(b)机车信号车辆设备请说明机车信号是如何定义的。答：机车信号是安装在机车司机室的机车信号机，自动反映操作条件，指示司机运行的信号显示制度。为了实现机车信号而安装的整个技术设备称为机车信号装置。为了确保运行安全，提高运输效率，改善驾驶员的劳动条件，必须在机车上设置机车信号，在地面线上也设置相关的地面设备，以便机车接收反映地面信号的信息。机车信号是从地面向车那边传递信息的单向控制装置。(d)列车运行监视和记录装置30.LKJ2000监视设备的主要作用是什么？答：速度监控装置的主要作用是防止列车超过关闭的地面信号机，二是防止列车在任何路段超过机车的建设速度、轨道允许的最大