05-日历体民航维护工作年终总结汇报

1、2012年1.2月2.5，我们一起维护的飞机，制作人：阮幼能，东航河北飞机维修部，加速处理器和引擎部，2012年1.2月2.5日，片计程仪，卷首语：终于到了。 恐慌，紧张，疯狂吗？ 因为这些个没有意义，既然可以结束，就回顾一下走着的路吧！ 就算没有尽头，我们也做了人生的总结。 这可能是新生，空停防空停，B5031飞机，厦门起飞后右空停。 落地后，发现尾部喷出大量金属材料，最后确定原因是HPT叶根断裂，确定了落地时期CSN15000，制定了一系列防空停止措施。 22222222222222220000000006大量的加速处理器瓦斯气体引入系统零配件交换无效，B2685发，890186定义为修理

2、，CSN超过15000，防空停止交换软时限为CSN15000个周期。 根据防空停止措施，必须马上更换这台发动机。 ECC解释说15000周期是以HPT刀片为对象的，这个HPT刀片全部被交换了，不过，并不影响，经过和ECC的交流，同意交换B-5209飞机加速处理器。 更换加速处理器后，排气故障得到解决，但拆下的加速处理器未经修理安装到山西飞机B-5258后，排气故障没有反映。 B-5223故障查询密码73-10342，HMU，fmv加速处理器，振动反推点火、B-2681两发远程监视振动指示为0、AVM、B-2684交换虹桥前右反推点灯、B-5209临时短停止反推点灯、B-5210左点火不动作、左

3、点火促动器和左点火阻力、ACARS交换、B5033飞机、石家庄着地后ACARS 发动机参数均正常，经ECC同意释放飞机，B2681飞机左发1级LPT导轨裂纹扩展速度过快，B2684右发检查磁阻中有少量金属屑，去除后DMS正常，DMS旁路点火EEC， B2684厦门着陆燃料过滤器旁路坍落度点亮，更换了差压男同性恋，B5210左出发左点火故障交换引线，B2681A/T LIMIT信息EEC电源故障交换右EEC，起动缓慢的反推，B-2681飞机，左出发时的排气压力25PSI，检查起动困难、B-5223飞机，左反推灯无法回收，手动回收保留，更换自动阿克赛包后正常，B-2684车辆反推挡板上升后翘曲，更

4、换网络链接，在B-2684南苑发现故障查询密码79-31142，DJB801插头检查污染物B-5223虹桥前左发TBV短时间漏油，更换了TBV，漏油DMS，EGT裕度水洗，B-5033右云推送灯点亮，调节了s35传感器营销对象之后正常.左发N1的振动大，润滑叶片后取得了平衡， B-2685在测试右头发TBV漏油更换为TBV时，发现右头发燃料泵释放了快门优先漏油更换了燃料泵，B-5223右头发裕度降低倾向异常，水洗后恢复了，B5208鄂尔多斯左发点火故障不能启动，B2685南苑航前右发HPTACCV馀油口漏油，B5210石家庄起飞后，空气常平架灯暗亮，B5209南苑左发TBV漏油，B5210鄂尔

5、多斯右发启动后，机油滤清器旁路亮，122222孔探查检查中IGV刀片和轴的间隙太大，在1.2月8日更换了加速处理器后故障消除，b 2684加速处理器不能启动，更换了星空卫视塔，b 5033加速处理器没有排气，更换了排气阀，DMS 3次， 主要注意事项FIM新引擎1100小时HBMOP样品摄影图片磁堵塞检查异常报告书拆除了AMM的年度的典型故障盘点是，反推1.2次， 故障现象倒推灯点亮的门的不均衡的解决方法通过读取EAU的故障查询密码和清除开放网络链接轴承检查，使用不需要润滑的球面轴承保留在人造的，加入预备的油压清除故障收纳，年度的典型故障盘点是， 点火5次的主要原因的喷嘴点火查询密码解决方案M

6、EL利用点火系统零配件的互换性快速判断故障点火失败后，保留着在重启之前需要蒸发制冷并喷出燃料，在年度的典型故障盘点中，短期停止时飞机滑行时能够观察到的年度的典型故障盘点、夏1、发动机的发动机停了五次，其中停了一次空。 异常事件主要有1.1月、1.1月4次、冬4、春1、秋0、发动机故障报告、残余油口漏油、常平架灯、油过滤烟嘴旁通坍落度、发动机、加速处理器更换、1月、6月、1.0月、23、B2684更换、右头发890372、LP1级导向裂纹、 B5031右发航空停止890364厦门起飞HPT叶片根部断裂，更换1.3、3.0、B5208加速处理器时未出现故障查询密码4.9-5252525291，事故

7、无效，1.4，B5208更换加速处理器CTP 5的温度高，B5031更换加速处理器CTP 5的温度低b5209交换加速处理器启动引擎时，加速处理器杂音、8、4月、1.2月、7 b 5223交换加速处理器SCTP 5的温度高，B2681交换左发890245，LPT1级导轨的龟裂发展过度，1.5、3.1、B5262交换加速处理器SCTP 5的温度高B2685更换加速处理器SCTP 5的温度高，发动机使用状况、1.55、1.55、1.58、1.39、1.43、1.49、1.61、1.59 1.49、使用时间周期比、HPT叶片的影响被交换、1.3， 000、B5208、B5209、B5210、B5223这4架飞机的双飞现在受到CSN超过13000个周期、HPT叶片15000个周期的更换的影响，将在2013年更换这8架引擎。 在最短寿命零配件达到寿命之前，2000、B2685右发890186、B5033右发889571这两台发动机寿命零配件的最短剩馀寿命不足2000个循环，将在2013年更换这两台发动机。 加速处理器的使用情况、加速处理器的使用时间受到很多因素的影响，加速处理器也不更换软时限，ECC监视CTP5温度进行计划更换，不能正确判断更