东京城市建设史简述.ppt

1、东京城市建设史简述,历史沿革,东京旧名江户，其名称来自于1457年筑城江户城。江户城的建造，可能是由武藏国川越(埼玉县)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令，下令家臣太田道灌督办完成的。在选择地点的时候，太田一眼就看中了这一片虽是潮湿地带，但四周被山和海所环绕的关东平原，于是就在在今天的皇居一带建造了江户城(“江户”即“河口”之意，起源于隅田川流入当时称为“江户湾”的东京湾)。之后历史进入各地武将间连年征战的战国时期。,15世纪后半期 江户城的建成,历史沿革,德川家康在关原之战中取得关键性的胜利，自此开始了以江户城为据点的江户幕府统治时期，江户也因此成为一座政治城市。之后江户城的人口越来越多，逐

2、渐发展成为当时的中心城市。江户城在发展的过程中，逐渐形成两种不同的区域类型：一个是平民活动区域“下町”，这里聚集了许多商人、小贩与手工艺师匠，他们主要从事隅田川的水上运输、江户港的物资集散以及各种商业活动;另一个则是上流社会活动区域“山之手”，包括大名的住宅区和旗本的住宅区在内，是江户城内的政治中心。江户城政治、经济的发展也造就了文化的兴盛。平民文化的形成也象征江户城的文化发展进入全盛时期。直到今天，仍然能在东京的小巷以及一些传统仪式中，感受到平民文化的存在。,17世纪初期 江户幕府统治日本的开始,历史沿革,随着“大政奉还”以及戊辰战争末期，江户不流血开城后幕府体制的瓦解，日本社会进入了明治维

3、新时期，开始积极吸收并引进西方的科技与文化，建设自己的现代化民族国家。在这段期间，皇室从京都迁至江户，并改称江户为东京，自此东京成为新的日本首都;江户城成为国家象征天皇的居住地，并相继改名为东京城、宫城与皇居;依君主立宪制度创建的国会亦于东京开始运作。在明治政府实行现代化政策下，城市也开始出现西化后的面貌(特别是建筑);1872年，日本首条铁路落成于东京与横滨之间，成为交通上的新创举。从此，东京逐渐朝向现代化以与国际都市化发展的方向前进。,19世纪后半期 明治维新,历史沿革,1923年发生的关东大地震，与二战末期美军战机群的密集轰炸，虽然使得东京都心部两度受到毁灭性的破坏，但随后却也都迅速进行

4、重建工作，到了1960年代更进入城市的高速发展期。1964年，奥林匹克运动会在东京举办，也是亚洲城市首次举办。为了迎接奥运的到来，除了体育场馆等奥运所需设施外，其他多项重大公共建设(像是首都高速道路)也同时展开兴建，整个城市进入大兴土木的阶段。自此以后，东京正式跻身国际代表性都市的行列。进入1990年代之后，随着泡沫经济崩溃，日本经济陷入长期不景气，但临海副都心的大规模开发，新宿副都心随着都厅移转而进一步发展，交通系统的持续整备，以及多项都市更新与大型复合地带改造计划的执行，使得东京的发展脚步依旧不断前进。,20世纪以后,规划历程总结,东京的发展相对较晚，从15世纪江户筑城算起，也只有约500

5、年的历史。不过，从17世纪开始，江户就已成为日本的政治、经济中心，到18世纪20年代人口已达到100万以上，超过京都而成为日本的第一大城市，也是当时世界上人口最多的城市之一。 东京的近现代化则主要发生在明治维新以后，随着西方文化、技术等的逐步引入与工业化的快速发展，东京开始突破传统的束缚，迅速成长为东亚最现代化的大城市地区之一，在第二次世界大战后又成功崛起为世界上最大的都市区与全球三大金融中心之一。,东京都市圈组成与界定,东京都市圈由以东京市区为核心、半径 80 公里的区域组成，总面积 13400平方千米，占日本全国面积的 3.5%; 人口多达 3400万人，约占全国人口的27%; 城市化率达

6、到 80%以上 广义：包括东京都、神奈川、千叶、琦玉、群马、茨城、山梨和枥木县7县，即我们常说的一都七县 狭义：东京都、神奈川、千叶、琦玉（好像是蜡笔小新住的那个县哦），一都三县,东京都市圈演化发展特征,1、“绿环带 +新城”的效仿特征； 2、“一极集绿环带 +新城中”的开发特征； 3、“多心多核”的地域开发特征； 4、“多心多核”的扩展特征。,绿环带+新城,1956年，日本政府规定: 以东京为中心、半径 100公里内的区域构建一个“首都圈”，实行“首都圈整顿方案“，并颁布了首都圈整治法;1958 年，日本政府制定了第一次首都圈建设规划，主要仿照1944 年大伦敦规划: 一是提出建立卫星城市的

7、方案，在东京都建成区外围 810km的地域规划为近郊地带，并保留部分绿地，防止东京都向周边地区无序扩张; 二是调整东京城区的建设，将 810km近郊 地带的外围区域规划为“城镇开发区”,一极集中,1968年，日本政府颁布了第二次首都圈建设规划，规划将范围扩展至“一都七县”，提出将东京作为全国经济高速增长的中枢，并对东京城市的空间结构进行了调整，使得东京中心城区实现了大规模的改造，且城市外围区域得到了开发建设。同时，区域内修建了铁路、公路等交通体系，缩短了城市间的通达时间，实现了构造广域都市圈的设想。东京都市圈前三阶段制定的“一极集中结构的发展模式，使东京城市空间的扩张失去了控制，快速的人口集聚

8、以及区域连绵外溢成了东京都市圈极其典型的特点,多心多核开发特征,在“第三次首都圈建设规划”中，日本政府设想形成首都圈区域多中心城市”分散型网络结”“，即多级结构的广域城市复合体，分散东京城市中枢管理的功能，培育都市圈核心区.到了1985 年，日本国土厅大东京都市圈整备局对区域进行了改造规划，提出将东京”一极集中”的地域结构改变为“多心多核”的地域结构规划。大东京都市圈分成了多个核心城市，且不同的核心城市形成自立性的区域，在这些自立性的区域间又细分为核心城市与次核心城市，培育出自主独立的都市圈。,多心多核的扩展特征,在第三次规划的基础上，第四次规划中日本政府进一步推进了首都圈从“一极集中”的地域

9、结构向“多心多核”的结构规划转变，将东京都心的功能分散到各个核心城市，在一定程度上解决了东京城市的人口与产业的压力。,东京都市圈演化与发展阶段,1、都市圈的雏形期阶段； 2、都市圈的扩张期阶段； 3、都市圈的成熟期阶段。,雏形期阶段,这一时期，东京都市圈发展的重点主要是推动核心城市的产生与城市间基础设施的建设。东京城市的辐射与基础设施的建设把圈内核心城市与非核心城市连接到一起，形成了更大范围的地域圈层结构，即东京都市圈雏形的出现,扩张期阶段,东京都市圈在这一时期的规划重点是发展。 主要表现为两个方面的变化: 一是内部发展，二是外部扩张。 内部发展主要是指都市圈内城市的合理分工和功能定位的完善，外部扩张主要是指都市圈空间结构的日趋扩大和通联网络的日益发达。 伴随着高速公路以及轨道交通技术等基础设施的建设，东京都市圈开始向郊区分散与转移，出现明显的郊区化趋势，进入了全面的扩张发展、都市圈中心城市制造业外移、分工体系和城市功能定位逐步完善、城市空间进一步扩展，城市间产业与经济关联度加强，并出现多个增长点，都市圈进入全面的扩张期阶段,成熟期阶段,东京都市圈在成熟期阶段的发展重点是综合协调圈内城市的发展，实现都市圈整体效益和长远发展。 圈内核心城市、次核心城市和其