安康机场的变迁.ppt

1、安康东坝机场,东坝机场位于安康城东堤外2公里处白庙坝（今向阳村一带），1933年冬动工，1935年春建成，东起黄洋河，西至四郎庙，北接汉江河畔，南连汉白公路，实用面积东西长800米，南北宽500米，占地600余亩（约40万平方米）；机场建有东西向简易土跑道一条，长600米，宽40米，仅供单发单翼和单发双翼小型飞机使用。1935年春机场建成后，陕西绥靖公署主任杨虎城将军乘坐美制BT5型专机来安康视察，为东坝机场首次起降飞机。1936年5月5日，援华抗日的苏联空军志愿队飞机8架降落，但由于该机场跑道建在汉江河畔，并和汉江成平行方向，造成飞行员将汉江当做跑道的错觉，使3架飞机陷入河滩麦地，经驻武汉空

2、军机械师来安康抢修后飞回。机场设备简陋，地势较低，排水不良，土质松软，不能保证飞机安全起降，不久废弃。,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,安康五里机场,安康机场有限公司隶属于西部机场集团，陕西省内支线机场之一，安康机场位于陕西省安康市汉滨区五里镇，距离市中心9公里。机场跑道标高262米，飞行区等级为3C,跑道长1600米,宽30米,停机坪面积9600平方米,侯机楼和航管楼面积1200平方米，主要经营民用航空客货运输和飞播造林等通用航空业务。安康机场始建于1938年，1945年扩建一次，1960年重修并组建民航安康站，1964年正式开通安康西安航线，1986年因适航机型淘汰停航。1993年机场扩建为

3、现有规模，1995年机场复航。西康铁路通车后，2001年7月因航空客源不足，机场被迫再度停航。在西部机场集团的大力支持下，安康机场于2006年4月29日再次成功实现了复航。目前，安康机场每日执行1个西安安康的往返航班，并延伸开展安康经西安飞往全国各地的中转航班服务。,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,安康五里机场的历史,1938年春天，国民政府派人来安康选修新机场。新选秀的机场位于安康城西北15公里的五里乡地区。当时征调安康地区10县1万余民工进行修筑，机场于1939年竣工后，被命名为“中国空军第五十九站”。1939年夏天，国民政府第三航空大队和美国第十四航空大队进驻

4、安康五里机场，成为阻挡日机去重庆等地轰炸的一道屏障。 1939年夏，机场竣工后，国民党中央军事委员会，在安康县城西部设立中国国民空军第五十九航空站，下辖两个航空大队，即国民政府第三航空大队和美国第十四航空大队进驻安康五里机场。两个中队中美籍飞行员100名，中方等配合地勘人员600名，装备有美制单发单翼26型战斗机、P61型歼击机，B29型轰炸机，C46型运输机，计60余架。P26型战斗机全长3.3米，翼展8.5米，起飞全重1340千克，续航距离1022千米，乘员1人，经常往返于南郑(今汉中)、老河口等地。 1941年，因机场跑道南邻海拔785米的鲤鱼山，北有海拔1547米的牛山，不利于飞行安全

5、，为适应盟军大批飞机对日作战的需要，决定再修建一条跑道。 1944年5月，再次征调安康十县5万多民工，进行日夜抢修，在抢修机场时，日军曾多次出动中岛97型战斗机进行骚扰，加之盟军飞机的起飞、降落频繁，不断发生伤亡事故，死伤民工达3000余人，死者均埋葬于机场东头的付家河畔。,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,1945年夏，机场扩建工程竣工。扩建后的机场，东西长1700米，南北宽800米，包括机场的通信、发报、储油、驻军营房等用地在内，占地2664亩。 安康五里机场自1938至1945年，经两次修建后，共建成跑道2条、滑行道2条、推机道3条、集体停机坪5个、T型机坪40个、马蹄型机窝6处，U型储油山

6、洞4处。机场内无固定建筑物，只有天圣寺(今五里乡民主小学)、四岭口(今机场北1.5千米铁路两侧)、卜家营、刘家营及机场的四周外围，共建有18幢计99间草、瓦营房，供中国空军第三航空大队和美国第十四航空大队使用。 在此期间，进驻安康五里机场的美国第十四航空大队有多种型号的飞机约60架，飞行员200名，地勤人员300多名;中国空军，第三航空大队有美式装备飞机近60架，飞行人员200名，地勤人员600多名。机场最多曾停放102架飞机，总人数达到300多人，机场跑道装有70只夜航指示灯，供飞机夜间飞行使用。机场周围设立刺丝网，并在各制高点分别加设探照灯、报警器和防空高射机枪。 抗战时期，安康原本处于敌

7、后方，远离战火的侵袭，但由于地处日本空军从山西运城空军基地飞往重庆、四川、凉山轰炸，以及武汉日机轰炸五里机场的必经航线，从1940年5月1日开始到1945年1月4日，遭受了日本侵略者长达六年的轰炸。在这六年中，日军共空袭安康19次；出动飞机145架次，投弹1150多枚，平均每百枚炸弹炸死炸伤103人，致使安康民众死亡996人，受伤2499人，合计伤亡3495人；毁坏房屋2518间。日军犯下了滔天罪行。时至今日，在安康市郊区还不时挖掘出日寇抛下的未爆的航空炸弹。 1948年，美国陈纳德空运队也曾进驻和使用过该机场。1948年至1949年间，美国和民国政府相继撤走了他们的空、地勤人员、飞机和设备，

8、并毁坏了大部分机场设施。,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,五里机场纪念石碑,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,日机首次轰炸造成安康机场,1940年5月1日，这天天气晴朗，种田的、务工的人们都在各忙其事，不料当天上午11点钟，从武汉方向飞来一个编队的日军飞机，飞到五里机场上空进行狂轰滥炸，造成当地民众多人无辜死伤，这是日寇第一次对安康实施轰炸。 敌机飞临安康上空，穷目细望，仅瞥见一队约11架，排列如人字形，均作白色体，其声呜呜震耳，从头顶过后尚未及一分钟，而乒乒之声连续不绝，房屋窗户皆为之震动，敌机在投弹矣！因系第一次，一般百姓多懒于躲避，死伤最惨重，尤以恒口为甚。附近200多人伤亡。,汉滨区大同镇安

9、台小学 赖祖维,日机再次轰炸造成安康机场,1940年9月3日，日军36架战机从山西运城机场起飞，准备轰炸国民政府的陪都重庆，但是那天遇上雾天，日本鬼子不甘心炸不成重庆，回来的途中，对安康实施第二次集中轰炸，投掷燃烧弹、毒气弹500余枚，加上低空飞行机枪扫射，安康老城新城损失惨重。 1940年日机对安康实施了两次空袭，是六年轰炸力度最大的一年，共投弹700枚；也是造成损失最大的一年，（9月3日9月6日）“整个城区大火笼罩三日不灭，炸死920多人，炸伤2450多人，毁坏房屋2100余间。”,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,1964年安康机场,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维

10、,1995年安康机场,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,2006年安康机场,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,目前的安康五里机场，自2010年停航后，目前为中俄飞行学院和金胜通航训练培训场地，机场跑道呈东西向，有三架小型飞机正在试飞。在西部机场集团安康机场分公司总经理颜万军带领下，在机场周边还找到三个当年修筑机场所使用的大石碾。三个石碾子，一个位于机场的西南角，另外两个位于机场的东南方向，当时的机场跑道是由碎石铺成，当时是由五六十位民工推拉石碾子从而把机场跑道铺平。一个十几吨重的石碾，需要多名壮丁才拉得动。七十多年后，这些石碾还保持原样，仅钢架、齿轮部分生锈。目前的跑道即在当年五里机场的跑道基础上重建

11、，“当时五里机场和周边相关配套面积约五千多亩，现在五里机场的规模仅为当年的五分之一。” “1949年11月27日安康解放，五里机场由中国人民解放军西北野战军航空组接管，机场仅存一些破旧不堪的营房，杂草没膝，一片荒芜。此后，五里机场移交民航局作民用运输机场时，隶属于民航北京管理处，由西安民航站代管。1964年4月1日，安康民航站成立，并使用运5飞机开辟西安至安康的航线，每周3班往返。”颜万军介绍，1993年1995年机场扩建为现有规模，机场占地1312亩。2004年，安康机场完成公司化改制，由西部机场集团公司和安康市人民政府共同出资组建安康机场有限责任公司(后更名为西部机场集团安康机场有限公司)

12、，其中西北机场集团出资70%，安康市人民政府受赠出资30%。,目前的安康五里机场,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,“2010年伊春空难后，全国民航进行安全大检查，经检查认为安康机场跑道太窄，周边地势多山，部分周边房屋高度超标等，随后安康机场停飞。”颜万军介绍，为了使机场正常运营下去，2011年6月，安康机场与西安金胜通用航空有限公司签署协议，由金胜通用航空公司在安康机场设立安康飞行训练基地。目前驻场飞机六架，经营范围包括公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、出租飞行、医疗救护、航空摄影等。还引入了中俄飞行学院，培训通航飞行员。 “目前，安康机场新址选在安康市区东十五公里处的五里镇富强村，历时七年完成了选址和相关审批，已经进入筹建阶段。”颜万军介绍，安康空域干净，自然生态风景秀丽，适合发展民航和通用航空。,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,安康富强机场,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,安康富强机场,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,安康富强机场,汉滨区大同镇安台小学 赖祖维,安康