卡特彼勒300D系列挖掘机的工作原理

1、卡特彼勒挖掘机300D系列,320D,325D,330D,320D技术规范,发动机 发动机型号 Cat 3066TA 飞轮净功率 103kW 138hb 缸径 102mm 4.02in 行程 130mm 5.12 in 排量 6.37 L 389 in,液压系统 主机具系统-最大流量(2x) 205 L/min 54 gal/min 最大压力-设备 35000 kPa 5,076 psi 最大压力-行驶 35000 kPa 5,076 psi 最大压力-回转 25000 kPa 3,626 psi 先导系统-最大流量 32.4 L/min 8.6 gal/min 先导系统-最大压力 3900

2、kPa 566 psi,维修再加注容量 燃油箱容量 410 L 108 gal 冷却系统 25 L 6.6gal 发动机机油 30 L 8 gal 回转驱动装置 8 L 2.1 gal 最终传动(每边) 10 L 2.6 gal 液压系统(包括油箱) 260 L 69 gal 液压油箱 120 L 32 gal,工作重量-标准底盘系统 20300kg 44,700 lb,325D技术规范,发动机 发动机型号 采用ACERT技术的Cat C7 飞轮净功率 140kW 188hb 缸径 110mm 4.3in 冲程 127mm 5 in 排量 7.2 L 440 in,液压系统 主机具系统-最大流

3、量(2x) 235 L/min 62 gal/min 最大压力-设备 35000 kPa 5,076 psi 最大压力-行驶 35000 kPa 5,076 psi 最大压力-回转 27500 kPa 3,988 psi 先导系统-最大流量 32.4 L/min 8.56 gal/min 先导系统-最大压力 3900 kPa 566 psi,维修再加注容量 燃油箱容量 520 L 137 gal 冷却系统 30 L 7.9 gal 发动机机油 30 L 7.9 gal 回转驱动装置 10 L 2.6 gal 最终传动(每边) 6 L 1.6 gal 液压系统(包括油箱) 310 L 82 ga

4、l 液压油箱 145 L 38 gal,330D技术规范,发动机 发动机型号 采用ACERT技0的Cat C9 飞轮净功率 200kW 268hb 缸径 112mm 4.4 in 冲程 149mm 5.87 in 排量 8.8 L 537 in,液压系统 主机具系统-最大流量(2x) 280 L/min 74 gal/min 最大压力-设备 35000 kPa 5,076 psi 最大压力-行驶 35000 kPa 5,076 psi 最大压力-回转 28000 kPa 4,061 psi 先导系统-最大流量 43 L/min 11.4 gal/min 先导系统-最大压力 3900 kPa 5

5、66 psi,维修再加注容量 燃油箱容量 620 L 163.8 gal 冷却系统 40 L 10.6 gal 发动机机油 40 L 10.6 gal 回转驱动装置 19 L 5 gal 最终传动(每边) 8 L 2.1 gal 液压系统(包括油箱) 410 L 108.3 gal 液压油箱 175 L 46.2gal,1、300D系列挖掘机的结构工作原理,发动机,主泵为轴向拉塞式（可变排量）泵,20、调整螺钉 21、锁紧螺母 22、调整螺钉 23、锁紧螺母 24、调整螺钉 25、锁紧螺母 26、调整螺钉 27、锁紧螺母,泵输出流量的调整,1螺钉 2盖子 3密封圈 4弹簧座 5弹簧 6垫片,2

6、8、调整螺钉 29、锁紧螺母 30、锁紧螺母 31、调整螺钉,泵最大流量的调整,液压系统的工作原理,液压功率的计算公式 油泵流量自动调节原理 三个泵流量控制用的压力的产生及提取 液压功率怎样与发动机功率匹配,负流量控制压力 泵压 动力切换压力,320系列挖掘机的电子控制系统的功能,300D型挖掘机的监控面板及各个按钮的功能 主菜单,显示设定 时钟调整 语言选择 显示项目 对比度 亮度,工装选择 01号工装 02号工装 03号工装 04号工装,性能 蓄电池电压 发动机转速 冷却液温度,保养维修 滤清器/油液信息 故障信息 最初的密码为0001,电子电气系统故障寻查,进入维修模式后,用故障代码显示

7、 MID CID FMI 模块标识号-元件标识号-故障形式代号,三级报警系统,一级报警系统,UNAUTHORIZED KEY(未授权的钥匙) BATTERY VOLTAGE IRREGULAR(电池电压异常) HYD RETURN FLTR PLUGGED(液压回油滤清器堵塞) ATT FLTR PLUGGED(ATT滤清器堵塞) INTAKE AIR FLTR PLUGGED(空气滤清器堵塞) FUEL FLTR PLUGGED(燃油滤清器堵塞) WATER SEPARATOR FULL(油水分离器已满) FUEL LEVEL LOW(燃由油位低) LUBE LEVEL LOW(润滑油位低)

8、 AUTOLUBE ERROR(自动润滑故障),二级报警系统,INLET AIR TEMP HIGH(进气温度高) COOLANT TEMP HIGH(冷却液温度高) ENGINE SHUTDOWN ACTIVATING(启动发动机停机) ENG OVERSPEED WARNING(发动机超速警告) HYD OIL TEMP HIGH(液压油温度高) HYD OIL TEMP HIGH(TOOL)(液压油温度高(工装) FUEL PRESS HIGH(燃油压力高) ECM ERROR(ECM故障) ENGING ECM ERROR(发动机控制模块故障) MONITOR ERROR(监视器故障)

9、 SERVICE REQUIRED(需要进行维修) TOOL CONTROL MALFUNCTION(工装控制故障),三级报警系统,LIFT OVERLOAD WARNING(提升超载警告) ENG OIL PRESS LOW(发动机机油压力低),发动机速度自动控制,AEC,行走高低速,连续高速行走不可超过两个小时 如需要高速行走超过两个小时,则应将机器停止10分钟,行走高低速,备用开关,备用开关位于座椅右靠手下面 发动机手动调速 电控器故障时使用,挖掘机的正确启动与停止,挖掘机的正确操作要点,6、挖掘机的维护保养要点,滤油器、滤清器、滤网 冷却液及冷却系统的清洁 机油、液压油、机械油 皮带松

10、紧度的调节 履带松紧度的调节 黄油点,液压系统的三个滤油器及机油滤芯器,空气滤芯器,燃油粗滤及精滤,液面高度检查 1冷却液面,6、挖掘机的维护保养要点,3液压油面,4机油液面,挖掘机的维护保养要点,6驱动轮液面,5液面高度检查,回转马达油面检查,7、挖掘机常见故障及排除,水温高 液压系统无力 液压油温高 整机无力 液压系统的卸压,8、液压系统的可调节部位,压力调节,20、调整螺钉 21、锁紧螺母 22、调整螺钉 23、锁紧螺母 24、调整螺钉 25、锁紧螺母 26、调整螺钉 27、锁紧螺母 28、调整螺钉 29、锁紧螺母 30、锁紧螺母 31、调整螺钉,泵输出流量的调整,泵最大流量的调整, 泵

11、流量调节,1螺钉 2盖子 3密封圈 4弹簧座 5弹簧 6垫片,燃油系统组成 液压驱动电子控制的单体喷射泵 电子控制模块（ECM）及个性模块 高压泵 6Mpa25Mpa 燃油输送泵 450Kpa 高压致动用油的压力（IAP）传感器,9、C7发动机工作原理介绍,1、燃油单体喷射泵用的液压泵 2、机油流往发动机进行润滑工作 3、机油滤清器 4、机油泵 5、燃油喷射泵 6、机油冷却器 7、高压油通道 8、燃油供油通道 9、喷射致动压力传感器（IAP） 10、泵压调节器（泵内） 11、燃油输送泵 12、燃油滤清器 13、燃油粗滤/水分离器 14、燃油箱 15、燃油压力调节器（背压调节器） 16、凸轮轴齿

12、轮的后部 17、速度/正时传感器 18、电子控制模块 19、机油温度传感器 20、涡轮坛压器出口压力传感器 21、发动机冷却液温度传感器 22、空气进气温度传感器 23、空气大气压传感器 24、发动机机油压力传感器 25、燃油压力传感器 26、加速装置位置传感器,左侧视图 1、冷却液温度传感器 2、喷射致动压力传感器 3、燃油压力传感器 4、坛压压力传感器 5、空气进口温度传感器 6、大气压力传感器 7、正时标定接头 8、高压油温度传感器 9、速度/正时传感器 10、发动机机油压力传感器 11、电子控制模块,低压燃油系统 燃油箱13微米粗滤/水分离器燃油泵入口单向伐燃油泵2微米精滤与每个缸HE

13、UI燃油进口相通的燃油通道燃油压力调节器，形成它上游供油道的压力（背压）燃油箱 喷射致动用机油油流 机油泵机油冷却器机油滤清器,高压油泵及致动油压调节器 高压油泵为轴向柱塞式变量泵 变量是如何实现的，当柱塞回到尽头时，滑套7遮盖径向孔8的程度，受到受控液压力的控制。 致动油压调节器是如何控制泵的出口压力的 滑套7受有向右的泵出口压力和向左的弹簧力及受控液压力作用，受控液压力的大小决定于提动伐3处形成的节流开口大小，ECM给出电流讯号将控制提动伐位置从而控制回油节流开口大小也就是受控液压的大小，从而控制滑套7覆盖柱塞径向孔的大小。从而控制了泵的出口压力。,HEUI喷油器 1、ECM控制的螺线圈

14、2、衔铁弹簧 3、衔铁 4、座销 5、滑伐弹簧 6、滑伐 7、坛力活塞用单向伐 8、坛力活塞 9、坛力活塞用复位弹簧 10、柱塞 11、简体 12、喷咀壳体 13、燃油进口单向伐 14、止动装置 15、喷咀弹簧 16、控制喷油咀、开、关用活塞 17、套筒 18、单向伐 19、喷咀开关控制阀杆 20、喷咀 A、衔铁部分 B、泵部分 C、喷咀部分,喷油咀不喷油时 ECM不给衔铁电流 衔铁座销在弹簧作用下下移至停靠位置 从而开通了高压致动油活塞16上方的油路，将喷油咀紧紧关闭，并且使高压油作用在滑伐6的下方，滑伐6上方总是作用着高压油的，现在选择滑伐上、下受的液压力相等但还受有向上的弹簧力，在弹簧的作用下，滑伐上移关断了到坛力活塞的通道。在坛力活塞弹簧的作用下，坛力活塞上移，燃油进入坛力活塞的下腔。,喷油 ECM给螺线圈以电流衔铁座销克服弹簧力上移从而关断了高压油到16的油道，滑伐下部也没有了高压油。 在滑伐上部油压作用下滑伐下移开通了高压油到坛力活塞顶部的油道，坛力活塞下移将燃油压出。 在活塞16上方