机械设计课程设计-2012年6月.ppt

1、,机械设计课程设计,一概述与设计计算,二 减速器装拆与草图设计,三 减速器装配图、零件图设计 及说明书编写,河科大机设课程设计,概述与设计计算,第一讲,第一讲概述与设计计算,1-1概述,机械设计课程设计（以下简称课程设计）是第一次对同学们进行较全面的机械设计训练，也是一个重要的加强能力培养的综合性与实践性教学环节。课程设计的基本目的是：,一、目的：,1.使同学们初步学会综合运用机械设计及其它先修课程的理论和生产实践知识来解决工程实际中的具体设计问题；,2.使同学们掌握一般机械设计的方法和步骤，培养理论联系实际的正确设计思想和分析问题、解决问题的能力；,3.培养机械设计的基本技能；,第一讲概述与

2、设计计算,二、内容和步骤,1.内容：设计一带式/链式/输送机（搅拌机）的传动装置，以专用齿轮减速器为主体。,2 要求：,对给定方案进行分析评价（各级传动顺序安排是否合理、各轴转向如何确定、轴上零件的位置是否合理、传动空间是否紧凑等），分析评价内容写入计算书。,第一讲概述与设计计算,第一讲概述与设计计算,第一讲概述与设计计算,机械系统=原动机（电动机）+传动机（带传动、齿轮传动、链传动等）+工作机（带式/链式输送机）,3 传动方案,第一讲概述与设计计算,传动方案,带式输送机传动装置（两级展开式圆柱齿轮减速器）,1电动机 2带传动 3减速器 4联轴器 5滚筒 6输送带,原始数据（请根据班级序号选择

3、）,形式： 直齿轮+直齿轮 高速级 低速级,课程设计应完成： 1）机械系统总体方案图1张（可绘在说明书中）； 2）传动装置装配图1张（1号图纸）； 3）零件图2张（3号图纸）； 4）设计计算说明书1份。,第一讲概述与设计计算,4答辩,（1）内容： 与设计图纸和计算书有关的内容； 与机械设计有关的内容； 就课程设计中涉及到的知识提问,（2）形式： 每人约1520分钟，自己介绍、教师提问（35问题）,第一讲概述与设计计算,三、课程设计时间安排（共3周：仅供参考）,第一讲概述与设计计算,课程设计中的几个重要关节点：,1.选择好电机、计算出总传动比、分配传动比； 2.各级传动零件的设计； 3.减速器装

4、拆实验； 4.装配草图设计、轴强度/轴承寿命/键强度的计算等； 5.装配图底图设计、完成装配图； 6.零件工作图设计、尺寸和公差标注； 7.答辩准备及答辩。,第一讲概述与设计计算,参考书目： 1.机械设计 程志红主编 东南大学出版社 2.机械设计课程上机与设计 程志红主编 东南大学出版社 3.机械设计课程设计图册 龚溎义主编 高等教育出版社 4.机械设计 彭文生、黄华梁、李志明主编 高等教育出版社,第一讲概述与设计计算,第一讲概述与设计计算,河科大机设课程设计,减速器装拆与草图设计,第二讲,减速器装拆 认知：内、外部结构,第二讲 减速器装拆与草图设计,草图设计 检查传动比及计算尺寸的合理性 确

5、定主要传动件的结构及相互位置 为计算提供依据,一、减速器的外部结构,剖分式（铸造箱体） 剖分面为轴的中心线 所在的平面 凸缘（螺栓）连接上、下箱体 轴承座旁有凸台 连接底座（地脚螺栓靠两端） 固定减速器 安装螺栓的沉头座 轴承座加强肋 (板) 轴承座端面外凸 连接底面结构,减速器装拆,二、附件,除齿轮、轴、箱体以外的一些零件。,1.窥视孔及视孔盖 非标准,减速器装拆,位置在啮合区上方，观察、加油，应尽量大些。,二、附件,减速器装拆,二、附件,减速器装拆,2.通气器标准件,减速器工作时，由于箱体内温度升高，气体膨胀，使压力增大，箱体内外压力不等。为使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压

6、力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏，箱体顶部应装有通气器。,3.油面指示器,二、附件,减速器装拆,油标的作用在于检查减速器箱体油面的高度，使其保持适当的油量。油标一般设置在箱体便于观察且油面较稳定的部位。油标有多种类型及规格。,3.油面指示器 （油标、油尺、油窗） p7879,二、附件,减速器装拆,二、附件,4.放油孔和螺塞 标准件,减速器装拆,为排放污油和便于清洗减速器箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，平时用放油螺塞将放油孔堵住，放油螺塞采用细牙螺纹。在放油螺塞头和箱体凸台端面间应加防漏用的封油垫，以保证良好的密封。,二、附件,5.起吊装置非标准,减速器装拆,上箱体：吊

7、耳、吊环螺钉 下箱体：吊钩,二、附件,减速器装拆,6.定位销标准件,为保证装拆减速器箱盖时仍能保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承座孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装两个圆锥销。两定位锥销相距应尽量远些，并设置在箱体的两纵向联接凸缘上。,圆锥销 10或12（小端直径）,二、附件,7. 起盖螺钉（全螺纹） 标准件,减速器装拆,由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此，常在箱盖凸缘的适当位置加工出12个螺孔，装入启箱用的圆柱端螺钉或平端螺钉，旋动启箱螺钉便可将箱盖顶起。启箱螺钉的大小可与凸缘联接螺栓相同。对于小型减速器也可不设启盖螺

8、钉，拆卸减速器时用螺丝刀直接撬开箱盖。,一般选择M8、M10,二、附件,8.轴承盖 非标准件，铸件,减速器装拆,凸缘式：利用螺钉固定在箱体上，结构尺寸大，零件数目较多，但装拆和用于调整轴承轴向游隙比较方便；,嵌入式：轴承盖结构紧凑、重量轻，但只能用于沿轴承轴线剖分的箱体中。调整不方便。,透盖 闷盖,圆柱齿轮减速器如采用深沟球轴承时可选择凸缘式或嵌入式轴承盖,圆锥圆柱齿轮减速器采用圆锥滚子轴承时一般最好选择凸缘式轴承盖,二、附件,8.轴承盖 非标准，铸件,减速器装拆,二、附件,9.密封件 标准件， 用于透盖。,减速器装拆,三、润滑,1、齿轮润滑,v齿12m/s，采用油池润滑。,减速器装拆,双柱：

9、最低油面：浸住z2至少10mm； 最高油面：浸住z22025mm。,锥柱：最低油面：浸住z2半个齿宽； 最高油面：浸住z2全齿宽。,草图设计,确定箱体主要尺寸； 轴的结构设计； 选择轴承型号，计算寿命； 校核轴的强度； 校核键的强度。,一、要求,二、内容,画草图前，先看懂一个例图； 在坐标纸上画一个视图俯视图。,河科大机设课程设计,减速器装配图、零件图设计 及说明书编写,第三讲,减速器装配图,第三讲 减速器装配图、零件图设计 及说明书编写,一、要求,用足够的视图、剖视，清楚、准确、完整地表达减速器 结构及其装配特征、所有零件的形状和尺寸、相关零件间的相互关系、联接性质； 按国家机械制图标准规定

10、画法绘制各视图。,视图； 标注必要的尺寸及配合 ； 标注零件的序号 ； 绘制并填写标题栏及明细表 ； 编制减速器技术特性表；编写技术条件等 。,二、内容,装配图设计,装配图设计,2、装配图尺寸的标注,2）装配尺寸（配合尺寸）,表达机器或装配单元内部零件之间的装配关系的尺寸，有配合要求的两零件接合部位应标注配合尺寸，如传动零件、联轴器、轴承内圈、轴套、挡油盘等与轴之间；轴承外圈、轴承盖等与箱体轴承座孔之间。,1）外形尺寸,表明减速器所占空间尺寸。如减速器的总长、总宽及总高。外形尺寸可供包装运输和布置安装场所作为参考。,1、视图三视图,装配图设计,3、装配图尺寸的标注,3）安装尺寸,表达机器上或装

11、配单元外部安装的其它零部件的安装配合尺寸，如轴外伸端的直径、配合、长度等；表达减速器在基础上的安装时的安装位置尺寸，如箱体底面的长与宽，地脚螺栓孔的直径、中心距及定位尺寸以及中心高等。,4）特性尺寸,表明减速器的主要性能、规格和特性的尺寸。如传动零件的中心距及其偏差等。,5）设计者认为重要的尺寸,装配图设计,4、零件编号,编注零件序号应避免出现遗漏和重复，与零件种类必须一一对应，不同种类零件均应单独编号。,对于材料、尺寸、规格和精度完全相同的零件应编为一个序号。,引出线不应相交，也不应与剖面线平行 。,装配关系明确的零件组（如螺栓、螺母和垫圈）可用公共引出线，但应分别编注序号。,独立部件（如滚动轴承、通气器等）只编一个序号。,装配图设计,5、技术特性表,技术条件应根据设计要求确定，一般包括关于装配、调整、检查和维持等方面的内容。,6、技术要求,7、标题栏和明细表,装配图标题栏和明细表可采用制图国家标准。,零件图设计,零件工作图是零件制造、检验和制订工艺规程的基本技术文件。它既要反映出设计意图，又要考虑到制造的可能性、合理性和经济性