蒸汽压力的自动控制PPT课件

1、.,1,8-3 蒸汽压力的自动控制,.,2,一。柴油机货船辅锅炉蒸汽压力自动控制 控制原理：改变向炉膛的喷油量和供风量，控制锅炉的燃烧强度，要求在不同负荷下，其送风量应适应喷油量的要求。 货船辅助锅炉汽压控制方式：多用双位控制，少数用比例控制。 1.燃烧的双位控制 最简单的方法：在蒸发管上装一个类似YT-1226压力开关 当P汽P上时，压力检测开关断开，锅炉停风、停油、停炉 当P汽P下时，压力检测开关闭合，自动起动风机油泵，点火燃烧 缺点：锅炉起停频繁,.,3,锅炉压力双位控制的实用方法 在蒸汽管上装两个整定值不同的压力开关 当P汽P下时，两开关均闭合风门电机使风门关最大，回油阀开最小（或打开

2、两个供油电磁阀同时供电）大油量大风量燃烧“高火燃烧” 当P汽P上时，两开关一断一合风门电机使风门关最小，回油阀开最大（或只开一个燃油电磁阀，只一个油头喷油）小油量小风量燃烧“低火燃烧” 当P汽=P高压保护（小负荷，低火时）两开关均断开停炉报警。,.,4,2.燃烧的比例控制属汽压定值控制 组成：压力比例调节器+电动比例操作器 压力比例调节器 原理：力矩平衡原理 作用：将汽压信号成比例地转换成电压信号（UA） 给定值调整：扭动调整螺钉，改变弹簧预紧力。 给定值调整范围：0.0510MPa 一般辅锅汽压范围：0.60.7Mpa。 比例作用强弱的调整 即P汽相同时， UA的大小（成比例） 比例范围：发

3、讯指针从电位器最左边（Pinm）对最右 边（Pmax）时，P汽的变化范围。 调整方法：改变测量电位器的倾角 水平时，PB最大比例作用最弱 倾斜时，PB下降比例作用上升,.,5,燃烧比例控制系统工作原理图,.,6,电动比例操作器（执行机构） P汽=Pg时，R4R1=R2R3，UA=UB放大器输出0，两可控硅开关均断开，M无电，风机、油泵状态不变。 若负荷，P汽，动作过程为： P汽平衡杠杆逆转发讯指针左转（R1，R2）R4R1R2R3UA电桥输出电压UAB（下正上负）反转可控硅交流开关导通M反转 开大回油阀，关小风门P汽 反馈凸轮转动反转划针左移（R3，R4）当R4R1=R2R3时UAB=0，达到

4、新平衡状态，电机停转。,.,7,二.油船辅锅炉蒸汽压力自动控制,1.蒸汽压力控制的特点 蒸汽压力自动控制定值控制 （1）控制回路组成及原理 蒸汽压力调节器(主调节器):接收气压的偏差信号,并输出一个控制信号,通过伺服器控制进入炉膛的燃油量和空气量,控制炉膛内的燃烧强度,以便保持气压为恒定值. 空气量应与喷油量按预先规定好 的配比关系,近似平方关系 空气调节器采用间接式控制 风门挡板和鼓风机 燃油燃烧取决于燃油雾化,燃油压力 和温度影响雾化,.,8,2蒸汽压力自动控制系统的组成及工作原理 由两个控制回路组成 根据蒸汽压力偏差值经PI作用的蒸汽压力调节器（称主调 节器）来控制燃油调节阀开度，即改变

5、向炉膛的喷油量。 根据喷油量按最佳风油比控制向炉膛的送风量的控制回路。,.,9,送风量大小以风道与炉内压差来表示，即送风量为PB与喷油量F0之间有一定的关系 PBF02 油量变送器的输出气压代表喷油量； 函数发生器的输出气压代表一定喷油量下最佳空气量 函数发生器的输出为下列两路信号之一： 函数发生器的输出 函数发生器的输出+微分控制器的输出。 当负荷突然增加时，主调节器输出突增微分控制器有一阶跃输出高压选择阀输出该信号作为风压控制回路的新给定值，使风门档板提前开大防止短时间内出现油多气少现象。以后微分输出逐渐消失，最后风压给定值为函数发生器的输出值。 当负荷突减，由于Pi大大降低，Pg=Ph风

6、门档板不会短时间内关小。,.,10,3.系统的其他主要元件,燃油控制阀 p1F+N=pf F、N、f不变 燃油控制阀输出的燃油 压力只取决于信号压力,.,11,函数发生器工作原理 作用：使喷油量与送风量近似成平方关系 P入（代表喷油量实际值）档板靠近喷咀P出 Pg送风量 压缩反馈气容波纹管反馈杠杆上移 反馈凸轮顺转经反馈杠杆和调零弹簧限制档板离开喷咀 函数发生器P入与P出之间的函数关系 由反馈凸轮的外形轮廓实现,.,12,微分控制器 功能：具有放大倍数=1不可调的比例微分作用 组成：膜片与隔板,.,13,高压选择器 组成：膜片和喷嘴 作用：高压侧将自动关闭另一侧的喷嘴，同时把高压侧压力作为输出压力,.,14,4.控制系统常见故障分析及管理要点,（1）常见故障分析