学习情境二丰田汽车自动变速器典型齿轮变速机构与控制系统检修

1、学习情况2丰田汽车自动变速器的典型齿轮变速机构和控制系统裴珉姬维修，任务1辛普森齿轮变速机构块分析，任务2，相关知识，(a)典型行星齿轮机构辛普森行星齿轮传动原理，14齿轮辛普森汽车自动变速器的力装置，2辛普森行星齿轮机构的传动路径，(1)D位1齿轮传动(4)D位4齿轮传动路径，(5)强制(手动)2齿轮，(6)强制(手动)1齿轮，(7)齿轮传动路径，图2-12 jiamei A540E传动示意图，(2) (1)1段，(2)2段，(3)3段，(4)超速阻断，(5)逆宽，图2-22逆宽动力传输路径，任务丰田汽车电子控制系统，1，工作分析，(5)逆宽，图2-22逆宽动力传输路径，任务丰田汽车电子控制

2、系统，图2-24电子控制系统的配置，1输入设备2控制设备3执行设备，(2)主要传感器结构和工作原理，图2-25丰田A341E变速器图，1节气门位置传感器，图2-26节气门位置传感器图，图2-27电子控制自动变速器变速图， 图2-31油温传感器位置和电路图、5开关信号类、(1)多功能开关电路、图2-32多功能开关电路、(2)自动开关(强制降级开关)电路、图2-33自动开关电路图、(3) ，图2-36 D动态驾驶模式变速图，图2-37 O/D开关图，6巡航O/D块释放信号电路，图2-38巡航O/D块释放信号电路，7错误读取电路，图2-39自诊断插头，图2-39、(c)自动变速器的费翔功能和故障替换

3、功能、1传感器故障后计算机执行的相应故障保护功能2执行器故障后计算机执行的故障保护功能、3、工作电子控制系统裴珉姬维修实施、自动变速器电子控制系统主要由传感器、ECU、执行器三部分组成，传感器和执行器的维修以对ECU的一些检查项目为中心在上节中进行了说明。1故障自诊断，电子控制式自动变速器ECU内部有故障自诊断电路，在汽车驾驶过程中持续监控自动变速器控制系统各部分的运行，检测控制系统的大部分故障，将故障作为错误代码存储在ECU内存中。服务代表可以阅读错误代码，确认故障部分进行维修。汽车的控制电路具有专用的计算机故障检测插座，通常位于发动机附近或驾驶室仪表板(参见图2-42)下方，通过布线连接到

4、汽车的各个部分。图2-42汽车计算机错误检测套接字，手动读取方法为：使用一根电线将故障检测插座上的两个特定插孔连接得很短，然后观察仪表板上自动变速器错误警告指示灯的闪烁规则，阅读错误代码。，电子控制自动变速器计算机误操作代码的手动读取方法因型号而异，目前大部分汽车计算机误操作代码的手动读取方法是用一根电线将汽车计算机误操作检测插座内的特定2个插孔(自诊断插孔和接地插孔)短接，然后观察仪表上的自动变速器误操作警告灯，读取误操作代码。日本丰田伊势丹、美国第二轮、美国福特伊势丹等都采用了这种方式。根据汽车计算机故障检测插座形状和插孔分布不同的型号，以下面的雷克萨斯LS400轿车为例，说明自动变速器计

5、算机故障代码的读取方法。其他车型的方法大体相同。在读取故障代码之前，必须确认汽车电池电压正常，以确保电池电压过低，计算机故障自诊断电路无法正常工作。然后读取错误代码，如下所示：打开点火开关，放在ON位置，但不要启动发动机。丰田汽车将仪表板上的超速指示灯O/D OFF或PWR灯用作电控自动变速器控制系统的故障警示灯。凌志LS400使用PWR灯作为电子控制自动变速器控制系统的故障警示灯。打开发动机附近的汽车计算机故障检测插座盖。图2-43显示了雷克萨斯LS400引擎自诊断插头。沿盖子上显示的每个插孔的名称用一条导线连接TE1(自检触发器末端)和El(接地)插孔。图2-43雷克萨斯LS400引擎自诊

6、断插头，图2-44是雷克萨斯LS400引擎自诊断电路图。将TE1和E1插孔连接到金属线后，计算机的内部电位从5V降低到0V，计算机将内存的错误代码输出到PWR灯。图2-44根据凌志LS400发动机自诊断电路图，根据自动变速器故障警告灯的发光规则读取故障代码，如果自动变速器控制系统运行，计算机没有故障代码，故障警告灯每秒连续发光两次，如果自动变速器计算机存储在故障代码中，则每一秒钟闪烁故障警告灯。将两个错误代码的10位数字和1位数字显示为错误警示灯闪烁的次数。例如，如果错误代码为42，错误警告指示灯每秒闪烁4次，则表示错误代码的10个数字为4。然后暂停1.5s，每秒再闪烁一次，表示错误代码中的一

7、位数为2。查找表丰田变速器故障代码42是1号速度感传器故障。如果计算机存储了几个错误代码，计算机将根据错误代码的大小依次显示存储的所有错误代码。两个相邻错误代码之间的停止时间为2.5s。显示所有错误代码后，停止4.5s，然后重新显示。重复操作，直到从故障检测插座上拔下连接导线。错误代码的清理如下：故障诊断后，关闭点火开关并卸下EFI保险丝(15A)10s或更高版本可以从ECU中清除错误代码。卸下电池负极电缆可能会从ECU中删除错误代码。2自动变速器计算机裴珉姬维修、ECU和控制电路的故障可以通过该型号的计算机探测器或各种型号常用的汽车计算机解码器检测。在ECU连接器上测试每个端子的工作电压时，

8、请注意以下事项：测试前，应确保自动变速器控制系统和其他电气系统的保险丝和相关线束接线器正常。点火开关处于打开状态时，电池电压必须小于11V。电池电压过低会影响测量结果。必须使用高阻抗的数字万用表。否则，ECU可能损坏。在连接ECU和线束接线器的情况下，必须测量ECU每个接线端子的电压。要测量每个接线端子的电压，必须在线束导线侧插入笔。卸下ECU接线器时，不要直接测量ECU每个接线端子的电阻。否则，ECU可能损坏。必须可靠地连接ECU配线柜。否则，电子组件(如ECU内部集成电路)可能会损坏。要卸下ECU接线器并测量每条控制线，必须先卸下电池接地线。在正确连接电池的情况下，不要断开ECU布线。否则

9、，ECU可能损坏。ECU必须与连接器一起从检测中移除。在接线器连接的情况下，点火开关处于OFF、ON和汽车运行状态下，按顺序测量ECU的每个接线端子和接地端子之间的电压，并将测量的电压与维修手册中的标准电压值进行比较。如果测量的电压与标准电压值不匹配，并且ECU或控制电路指示有故障，则应进一步确定维修手册中列出的故障可能原因。您还可以断开ECU接线器，测量每个控制电路的电阻，并将测量的电阻值与标准值进行比较，以确定控制电路是否工作正常。任务3的典型辛普森汽车液压控制系统裴珉姬维修，第一，工作分析，第二，相关知识，(a)液压控制系统的配置1控制机制，将在液压控制系统中控制系统的流动压力、流量和流

10、向的装置称为控制机制。主要是各种液压控制阀，用于控制和调整液压系统的油压、流量和流向。根据在系统内的使用情况，液压控制阀可分为压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀和比例控制阀四大类别。(1)压力控制阀，图2-45球阀压力控制阀的工作图，图2-46滑阀压力控制阀的工作图F1管压力F2弹簧弹簧弹簧弹簧弹簧弹簧弹簧a入口b弹出口，图2-47阶梯滑阀结构主油流量调节阀的工作图，(2)方向控制阀，图2-46 (3)流量控制阀(4)比例控制阀、2执行器3辅助装置液压通用部件除了泵和各种控制阀外，还包括水箱、过滤器、冷却系统等辅助装置。(b)控制机制通用控制阀、一手控制阀、二节流阀、三止回阀、图2-53止回阀

11、的工作原理、图3、液压控制系统阀体、一主压力调节古濑车站(1)工作、图2-54主压力调节阀和辅助压力调节阀流程图(3)工作原理，图2-55主电压调节控制的三种方法，2力矩转换器压力调节区域(辅助电压调节区域)，(1)作用，图2-56辅助电压调节阀油流程图，(2)具有力矩转换器阀的组件(图2-56)(3)工作原理，3锁范围，(1)工作，(2)锁信号阀，锁止阀(控制元件：3号电磁阀)。(3)工作原理，图2-57锁离合器分离油流程图，图2-57锁离合器分离油流程图，b，图2-58锁离合器锁闩锁闩油流程图，a，图2-58锁离合器锁油流程图，b，4变速质量改善古濑车站，这三个通常同时绑在同一子油道上。散

12、流器控制阀(加速低速时防止离合器和制动器滑动，由控制系统控制)。图2-59节流，图2-60滑动控制阀工作原理，压力存储装置(减震器)，图2-61压力存储装置工作原理，压力存储控制阀，5变速区域，(1) 1-2齿轮换档阀，2-3，(2)丰田车辆变速古濑车站设计思路，(3)各变速阀运行分析，图2-66 2齿轮状态1，图2-67 2齿轮3齿轮，图2-68 3齿轮状态1，图2-69 3齿轮4齿轮，图2-70图2-75 A341E液压控制阀板，图2-75 A341E液压控制阀板，(5)每个块的油控制状态，图2-76 D1中的操作状态，图2-77 D2中的操作状态，图2-78 D3中的操作状态，图2拆卸自

13、动变速器时，不一定要拆卸阀体。只有当阀体判断出故障时，才拆开阀体进行检查，以免不必要地拆开，破坏装配精度。无论是液压控制自动变速器还是电控自动变速器，阀体的裴珉姬维修方法基本相同。图2-81 2位2块操作，图2-82 L位操作，图2-83 D4锁离合器锁操作，1体裴珉姬维修(1)阀体的拆卸阀体拆卸时，要特别注意不要丢失或分散小节流、溢流阀、伺服阀及相关弹簧。按照图2-84所示的顺序，拆卸阀体的手动阀芯和电磁阀等部件。如图2-85(a)所示，松开上下车身之间的固定螺栓，然后卸下上下车身。抬起上阀体时，必须将上、下阀体之间的隔板和上阀体一起抬起，使上阀体油道朝上，然后取出隔板，以防止单向节流阀球在

14、阀体的油道内脱落，如图2-85(b)所示。特别是在没有详细技术资料的情况下，检修自动变速器时要更加注意。阀门或其他小零件从阀体的油道上脱落后，阀体的油道形状复杂，找不到小零件的原始位置，因此安装不当，修复后的自动变速器通常会异常工作。图2-85拆卸上下阀体，拆卸上阀体一侧的隔板，拆卸上阀体油道内的所有止回阀球。按顺序拆卸阀体的控制阀，如图2-86所示。拆卸每个控制阀时，必须首先卸下锁销和插头，确保阀门和弹簧从阀门孔自由下落。如果阀门固定在阀门孔内，就不能自由下落，可以用木锤或橡胶锤敲打阀体，使阀门芯振动。为防止阀门孔的内部表面或阀门芯受损，应渡边杏用铁丝或钳子钻孔阀门。卸下阀体上的所有控制阀，

15、如图2-87所示。(2)修理阀体部件裴珉姬，用清洁的煤油清洁上下阀体和所有控制阀的部件。检查调节阀阀芯表面，有轻微刮痕，可以用金相砂纸打磨。检查每个气门弹簧是否损坏，测量弹簧长度，满足自动变速器服务手册的要求，否则应更换。如果损坏或堵塞，则必须更换过滤器。如果控制阀卡在阀孔上，则必须更换阀体组件。更换隔板中的纸垫。更换所有塑料部件、橡胶阀体组件。(3)组装阀体，将清洁的上下阀体和所有控制阀组件浸入清洁的自动变速器油中几分钟。上下阀体上的每个控制阀按与图2-86、图2-87相反的顺序安装，注意每个控制阀弹簧的安装位置，不能错误地安装每个控制阀上的弹簧。如有必要，可参考自动变速器修理手册，区分各个控制阀上的弹簧。如图2-88所示，安装上部阀体油道内部的阀球。图2-88用螺钉将自动变速器阀球的安装位置a球阀(6.35mm) B球阀(5.54mm)固定到上部阀体。将上下阀体捆绑在一起，将3种不同规格的阀体螺栓徐璐安装到其他位置，拧紧所有螺栓，共23次。阀体螺栓的标准拧紧力矩