轨道交通辅助线设计

1、8条辅助线设计，8条辅助线设计，1条辅助线概念，地铁线包括主线、站场线和辅助线。辅助线折返线、停车线、交叉线、安全线和联络线(包括铁路专用线)。(规范5.1.1)辅助线路的设计通常与车站相关，也称为车站布线。8、辅助线路设计、定义：(规范2.0.8)为保证主线无旅客列车运行而设置的线路。辅助线路为保证地铁线路正常运行，实现列车合理调度，满足异常情况(事故、故障、灾害)下的临时运行和维护而设置的线路。地铁运营模式与辅助线路的关系、地铁运营模式、8条辅助线路设计、维护工作、其他、运营模式、非正常运营、正常运营、车辆故障、线路故障、设备故障、地铁运营模式与辅助线路的关系、辅助线路的合理设置是实现地铁

2、运营模式的根本保证。8条辅助线设计，3条辅助线功能，1)折返线，功能要求：用于组织列车折返(包括发车折返、终点站折返和小路口折返)，实现列车的合理调度和正常运行。设计点：位于折返站(包括始发站和终点站)，可分为站前折返和站后折返。列车进入折返线有速度要求，站后折返线的有效长度为长期列车长度加40米。缓冲块应设置在折返线的末端。折返线在营业时间使用，不能用作停车线(故障车辆的停车)，但当折返线增加相应设施时，可以用作停车线。对于终端站的折返线，可以延长线路并增加一条交叉线作为折返线，但必须检查其折返能力。通常，应该在车站前增加一条单独的过街线，以增强灵性。8辅助线设计，(3)折叠线布局的一个示例

3、，图1。岛平台双折线布局示意图，辅助线3个功能，8个辅助线设计，(3)折线布局示例2，辅助线3个功能，图2。侧平台单折线布局示意图，8条辅助线设计，(3)折线布局示例3，图3。终端延长线折叠。8辅助线路设计，3辅助线路功能，2)存储线路，功能要求：用于夜间停车和列车技术检查，以便早晚根据运行图收发列车，减少列车空闲时间，保证列车准时运行。设计点、储存线一般应设在远离车辆段(或停车场)的折返站，且数量应满足储存列车数量的要求。列车在空载状态下进入存储线，无速度要求，有效长度为L 24。储存线上进行列车检查作业时，应设置检查坑和必要的房屋；与其相邻的其他线路应有防护设施。可以使用折返线设置存储线，

4、必要时可以添加检查坑。它也可以用作停车线，但不能用于维修工程车辆夜间折返。仓储线路的设置复杂、成本高、管理不便，地下仓储线路的设置应慎重十点。8辅助线设计，3辅助线功能，2)汽车储物线，布局示例：图4。存车线布置图，8条辅助线设计，(4)存车线及沿线列车检查设施(规范22.3.20)，端型存车线的有效长度不应小于公式(22.3.20)的计算值：存车线应设置一个检查坑，检查坑的长度可参照公式(22.3.7)。检查坑内应设置排水设施、交流220伏插座和固定照明。地面储存线两侧应设置安全围栏或封闭结构。线与两侧相邻结构之间的距离可参照表22.3.12中检查库的相关尺寸设计。w站应提供必要的生产、生活

5、和办公建筑8条辅助线设计，3条辅助线功能，2)存车线，5)简化存车线及其设施的配置，合理配置车辆段和停车场，适当调整始发站/终点站的发车时间，将每天的列车检查操作改为两天的列车检查，在远离停车场的地方设置存车线，将对管理产生一定的影响。我们认为最好的方案是调整始发站和终点站的时间，避免在车站设置存车线。如果有条件进行列车检查，应在设计中进行具体分析和比较。汽车存储线：的目的是减少早晚下车和接收汽车的空闲时间。(6)结论：辅助线的设计：一是满足功能要求；第二，根据工程条件尽可能简化，以节省投资。一定要比较多个方案。8条辅助线设计、3条辅助线功能、3)停车线、功能要求：用于运行中故障列车的临时停车

6、，也可用于组织夜间维修时工程车辆的临时道路交接和折返。设计要点：停车线每35站设置一条。下坡时，路的尽头应朝向车档。停车线只是故障列车的临时避难所，通常没有检查坑。故障列车在空载状态下进入停车线，没有速度要求。停车线的长度应满足列车停车的要求，并考虑与其他列车的联合运行。停车线有多种类型，即终端型和直通型。直通式停车线可形成三向或四向连接，连接方向与列车运行方向相关。应注意两个问题：(1)故障列车的牵引方式(推或拉)。当有故障的列车进入停车线时，它应该首先停在挂钩上(本站或前站)。8条辅助线设计，图5终点停车线平面布置示意图，图6岛式站台车站三通直通停车线平面布置示意图，图7侧式站台车站四通直

7、通停车线平面布置示意图，(4)停车线平面布置示例，3条辅助线功能，8条辅助线设计，3条辅助线功能，一般在交叉线上设置35个车站或与折返线、停车线、停车线相匹配。交叉线有两种类型：单交叉线和交叉交叉线。单条交叉线的走向应根据其功能要求合理设计。功能要求交叉路口的设置主要与折返线、停车线、停车线相匹配，有时也设置在两条主线之间。两条主线交叉的主要作用是增加作业的灵活性，特别是便于组织工程车辆夜间临时交叉和折返。设计要点、布置示例：见图1和图7、4)交叉线设计、8条辅助线、3条辅助线功能、安全线、功能要求：安全线是列车运行路线的分隔设备之一，其主要功能是防止运行在车辆段出入线、折返线或支线(支线)上的列车未经许可进入主线，以保证主线的安全正常运行。设计点：当列车在进出路段需要在进入主线前停车一次，且停车信号与警示标志之间的长度小于列车制动距离时；当回流管线的末端与主线连接时；当支线(支线)与主线连接时。安全线长度一般不应小于40 m.在上述情况下难以设置安全线时，可设置脱轨道岔，以保证主线行车安全。折返点线末端与主线连接时，应设置安全线