47地标罗盘的空中实施.ppt

1、4.7 地标罗盘领航空中实施,一、领航空中实施程序和内容 （一）起飞离场及加入航线 （二）沿航线爬升 （三）沿航线巡航 （四）沿航线下降 （五）进场着陆,二、空中领航实施方法,（一）离场入航方法（查阅机场使用细则） 1. 直接离场入航净空条件好的机场 2. 通场入航净空条件不好的机场 （二）沿航线爬升的计算 （三）沿航线下降的计算 （四）转换航段的方法 1. 三角或多边航线: (1) 飞越式 (2) 非飞越式 2 . 单程往返航线: (1) 标准转弯 (2) 修正角,（五）加入起落航线的方法 （六）返航和备降 （七）准时到达的计算 （八）相遇和追赶的计算 （九）飞行进程和燃油的计算 （十）迷航

2、的处置与防止,空中实施综合程序,Y - 5飞机，目视飞行，航线为新津机场-绵阳机场，转弯点为遂宁机场，飞行前地图作业如图2. 97,数据填入记录表； （1）航行资料为：新津-遂宁，飞行高度层2100米,航行风45/25，空中温度为+2C；遂宁-绵阳飞行高度层1800米，航行风35/20，空中温度为0C； （2）飞行中表速保持170Km/h , 地面用油按15分钟,20公斤计算,进行领航计算和填表。,地标罗盘领航空中实施,1. 飞机10 : 08开车，10：14飞机向北起飞，10 : 20通场入航 , 入航高度为900m（ QNE），飞机保持2m/s爬升率沿航线爬升； 2.飞机10 : 30爬升

3、到飞行高度层改平飞，保持MH平95，BAS170KM/h，沿航线飞行，测量出tH +2C； 3. 10: 41飞机从简阳（7Km）左侧10km处通过，改航飞向转弯点遂宁；,地标罗盘领航空中实施,4. 飞机保持MH平100、BAS170KM/h、飞行高度2100m , 测出tH +2C； 5. 11:09飞机到达转弯点遂宁上空，飞机按预报风加入第2边航线； 6.飞机保持MH平319、BAS170KM/h、飞行高度1800m , 测出tH +0C； 7. 11: 36飞机从三台（2Km）左侧4km处通过，改航飞向绵阳机场；,地标罗盘领航空中实施,8.飞机保持MH平321、BAS170KM/h、飞行

4、高度1800m , 测出tH +0C； 9. 管制员指挥飞机到达机场上空为场压高900m , QFE为720mmHg , 机组保持2m/s下降，推算开始下降时刻和位置； 10. 飞机于 11 : 52到达绵阳机场上空， 经管制员指挥加入起落航线， 11 : 55飞机着陆，11 : 58关车。,结束,（二）沿航线爬升的计算,1 . 计算上升的时间 TC TC=（H指 - H入 ）/ RC = H/RC 2 .计算改平时刻和位置： t改平= t入航+TC D改平=GS巡航（ TC-t） 注：TC4分钟， t为1分钟,返回,（三）沿航线下降的计算,1、计算下降的时间： TD=（H指-H规）/ RD=

5、 H /RD 2、计算开始下降的时刻 T开=t预到-TD 3、确定开始下降的位置 D开=GSTD,返回,（三）沿航线巡航,（1）根据预达检查点的时间提前35分钟辨认检查点，记录MH平，TAS； （2）地标定位，估计XTK，检查修正航迹，计算出下一航段的MH应 ； （3）记时，改航； （4）求 GS 和 T 预； （5）求 WD/WS； （6）填，发位置报。,返回,开车（1） ：,飞行总时间 时 分 地面工作时间 时 分,10,08,10,14,返1返2,11,55,11,58,1,41,0,9,空中领航计算：,入航,1020,H入900m,90,简阳,1042,95,188,1041,XTK-3 TKE-3 TKD-2 MH应100,87,8,208,34,33,遂宁,1110,100,188,92,1109,92,8,215,48,38,三台,1136,319,325,185,XTK-2 TKE-1 TKD-2 MH应322,1136,190,324,5,37,17,绵阳,1151,321,327,185,1152,3,7,10,TD=(1800-900-11*40)/2=230”=350” T开1151-350“=114710” D开190*230/3600=12Km,位 置 报 告 表,正切简阳1041,21,能见,210,预达遂宁1