飞机结构介绍

1、飞行原理/CAFUC,飞机的一般介绍,莱特兄弟的飞行者(“flyer” ) ，飞行距离120英尺，持续时间12秒。,人类早期的飞行,第一章 第 页,2,人类早期的飞行,第一章 第 页,3,人类早期的飞行,第一章 第 页,4,飞行原理/CAFUC,1.1 飞机的一般介绍,1.1.1 飞机的主要组成部分及其功用,五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。,第一章 第 页,6,机身（Fuselage）,装载机组、旅客、货物和其它必须设备。 将飞机的其他部分如尾翼、机翼、发动机联结成一个整体。,第一章 第 页,7,驾驶舱( Cockpit ),第一章 第 页,8,机身（ B747 全货机）,第一

2、章 第 页,9,机身（ B747经济舱）,第一章 第 页,10,机身（ B747上层商务舱）,第一章 第 页,11,机身（B747豪华舱）,第一章 第 页,12,机身（A300 Transporter）,第一章 第 页,13,机身（A300 Transporter）,第一章 第 页,14,机翼（Wings）,机翼产生升力。 机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色，机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼、襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼。,机翼还用于安装发动机、起落架及其轮舱、油箱。,第一章 第 页,15,机翼的分类,上单翼,下单翼,中单翼,第一章 第 页,16,机翼的分类,单翼机、双翼机、多翼机,第一章

3、第 页,17,B747机翼上的主操纵和辅助操纵翼面,第一章 第 页,18,机翼（TB200）,第一章 第 页,19,机翼（B747）,第一章 第 页,20,机翼（B747在着陆进近中）,第一章 第 页,21,尾翼（Empennage）,操纵飞机的俯仰和偏转。 是飞机稳定性的重要组成部分。,第一章 第 页,22,尾翼,V形尾翼,T形尾翼,常见布局尾翼,第一章 第 页,23,尾翼的构成,尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成；垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵组成。,第一章 第 页,24,尾翼（TB200）,若水平尾翼是整体活动面，则称全动平尾；升降舵的后

4、缘的活动面，称为配平片。,第一章 第 页,25,起落装置（Landing Gear）,起落装置用于飞机的起飞、着陆和滑行并支撑飞机。 飞机的前轮可偏转，用于地面滑行时控制方向。 飞机的主轮上装有各自独立的刹车装置。,第一章 第 页,26,A320前起落架,第一章 第 页,27,B747放下起落架,第一章 第 页,28,起落装置的分类,起落装置可分为前三点式、后三点式。,第一章 第 页,29,起落装置还可分为固定式、可收放式。,起落装置的分类,第一章 第 页,30,起落装置（水上飞机）,第一章 第 页,31,水上飞机,第一章 第 页,32,起落装置（雪上飞机）,第一章 第 页,33,动力装置（P

5、ower Plant）,产生拉力或推力。 发动机带动的发电机为飞机用电设备提供电源，从发动机引入的热气流可用于座舱加温或空调系统。,第一章 第 页,34,动力装置的分类,活塞式 涡轮式,涡轮喷气式,第一章 第 页,35,涡轮桨叶式 涡轮风扇式,第一章 第 页,36,1.1.2 飞机座舱基本仪表介绍,TB20座舱仪表,第一章 第 页,37,小型飞机的六个基本仪表,第一章 第 页,38,不同飞行状态的转弯侧滑仪和地平仪,左转弯,右转弯,第一章 第 页,39,不同飞行状态的转弯侧滑仪,小球好比汽车过弯时仪表台上放置的眼镜。,第一章 第 页,40,BASIC T（彩色）,第一章 第 页,41,老式驾驶舱（B17）,第一章 第 页,42,新式驾驶舱（B777）,第一章 第 页,43,1.1.3 操纵飞机的基本方法,6自由度： 3个空间位置，3个空间姿态 3个姿态： 俯仰控制：升降舵 滚转控制：副翼 偏航控制：方向舵 3个位置： 纵向位移：油门 侧向位移：间接实现 垂向位移：间接实现,第一章 第 页,44,飞机的姿态控制,偏航控制,滚转控制,俯仰控制,第一章 第 页,45,驾驶舱的其他操纵（TB20）,发动机操纵杆及其松紧旋钮,襟翼操纵器及指位表,