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文档简介

1、国际航空运输合同和国内航空运输合同、国际航空运输合同：指标国际航空运输行为的运输合同。 国内航空运输合同：指标是国内航空运输行为的运输合同。 华沙条约意义上的国际航空运输，在1955年海牙议定书修正的1929年华沙条约中被规定。 民间航空法第一百零七条和第一百零八条，国内航空运输是指按照当事人签订的航空运输合同，运输的出发点、约定的停止经营地点和目的地点在中华人民共和国国内的运输。 根据当事人签订的航空运输合同，无论运输有无中断，运输的启运地，约定的经由地和目的地之一不在中华人民共和国国内的运输。 决定航空运输性质的唯一标准，决定航空运输性质的唯一标准是运输的“出发点”、“目的地点”和“约定的

2、经济停止地点”都有木有在我国国内。 一般在门票、行李票等运输证明书上明确记载的，判断航空运输的性质时，不考虑运输有无中断。 1959年，塞特先生从纽约购买了加拿大面包车温哥华的往返机票。 归来：面包车温哥华、西雅图、芝加哥、纽约，由于启运地、目的地、约定地点已经“事先约定”，在实际运输过程中，由于气候、机械事故、军事冲突、劫机等原因，实际改变了航海路，可以在没有约定的地方着陆、着陆、卸货(1)判断一个运输是否为国际航空运输，无需考虑民用航空器国籍。 公共航空运输企业租借外国民用航空器从事的国内两点之间的航空运输，属于国内航空运输；(2)一种运输通过国际航空运输判断有木有，无需考虑民用航空器的飞

3、行路线。 民用航空器从事国内的两点间运输，而飞在另一个国家上空的是国内的航空运输旅客使用国内的车票乘国际航班，国内的两点间运输也属于国内的航空运输。 判断某运输是否国际航空运输，也不需要考虑旅客、托运人、收货人的国籍。 外籍旅客乘坐民用航空器境内两点间运输，属于国内航空运输。 (4)一个运输根据国际航空运输的依据来判断有木有，需要航空运输合同。 例如，航空运输合同的启运地和目的地在缔约双方国内的启运地和目的地都在缔约国国内，但在国外至少有一个约定的停靠地的联合国旅客国内枢纽站的运输属于国际航空运输。 国际航空运输、货物从上海运往纽约货物从伦敦运往北京牌旅客从东京运往纽约旅客从北京牌到达巴黎后返回北京牌旅客从美国购买旧金山北京牌西安广州的机票， 其中旧金山的北京牌枢纽站由美国联合航空公司运输

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