跨长申线80m连续梁施工方案

1、目目 录录 编制依据：编制依据：.1 1、连续箱梁工程概况、连续箱梁工程概况 .2 1.1 箱梁结构形式.2 1.2 挂篮悬臂浇筑施工方法和工艺.3 2、施工保障措施、施工保障措施.4 2.1 施工技术措施.4 2.1.1施工组织保证.4 2.1.2施工人力资源保证.4 2.1.3物资设备保证措施.5 2.1.4业务技术保证.6 2.2 质量技术措施.7 2.2.1建立质量监控体系.7 2.2.2强化质量意识和业务能力.7 2.2.3建立健全质量管理制度.8 2.2.4建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权.8 2.3 安全技术措施.9 2.4 环境保护技术措施.11 3、 0#段施工方法及

2、工艺段施工方法及工艺 .12 3.1 支架搭设与预压(以 92#墩为例).12 3.1.1支架结构.12 3.1.2支架验算.15 3.1.3立杆稳定性验算：.16 可见压杆满足稳定性要求。.17 3.1.4斜撑稳定性验算：.17 3.1.5其它支撑验算:.18 3.1.6支架的搭设.21 3.1.7支架预压.21 3.2 现浇 0#梁段施工.23 3.2.1球形支座的安装与临时锚固支座的设置.23 3.2.1.1 球形支座的安装 .23 3.2.1.2 临时锚固支座的设置及检算.27 3.2.2模板安装.32 3.2.3钢筋和波纹管道安装.33 3.2.3.1 钢筋的绑扎及安装 .33 3.

3、2.3.2 波纹管安装 .35 3.2.3.3 钢筋和波纹管道安装注意事项.36 3.2.4混凝土浇筑和养护.37 3.2.4.1 混凝土生产与浇筑 .37 3.2.4.2 混凝土养护 .38 3.2.5预应力施加及压浆.39 3.2.5.1 预应力施加 .39 3.2.5.2 管道压浆 .40 3.2.6 0#段加厚砼拆除.41 4、挂篮悬灌梁段施工、挂篮悬灌梁段施工 .41 4.1 菱形挂蓝总体构造.42 4.2 挂篮拼装.46 4.3 挂蓝预压试验.49 4.3.1预压参数.49 4.3.2预压方案.51 4.3.3变形测量.51 4.4 梁段悬灌施工.52 4.5 梁段悬灌施工线型控制

4、.54 4.6 连续梁线型控制技术.58 5、边跨直线段施工、边跨直线段施工.60 5.1现浇直线段腕扣式支架.60 5.1.1地基处理.60 5.1.2支架结构.61 5.1.3支架验算.63 5.1.4立杆稳定性验算：.64 5.1.5其它支撑验算:.65 满足要求。.68 5.1.6支架的搭设.68 5.1.7支架预压.69 6、合拢段的施工、合拢段的施工.69 6.1 合拢段施工及体系转换.69 6.2 边跨合拢施工.70 6.3 中跨合拢施工.72 6.4 合拢段施工要点.75 7、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆.76 8、施工安全防护、施工安全防护.

5、76 9、跨河道安全防护组织机构、跨河道安全防护组织机构.76 10、安全技术保障措施、安全技术保障措施.77 11、环境保护及文明施工措施、环境保护及文明施工措施 .79 西苕溪特大桥跨长申线西苕溪特大桥跨长申线 （48+80+48m48+80+48m）连续梁实施性施工组织设计）连续梁实施性施工组织设计 编制依据：编制依据： 、现行国家、铁道部、浙江省相关的政策法规、技术规范、质量 1 验收标准。 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通 2 状况及施工环境等调查资料、设计文件审核。 、 客运专线铁路桥涵施工技术指南 （TZ213-2005） 3 、新建铁路南京至杭州客运专线

6、 III 标施工图及有关设计文件 4 、 无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） （通桥2008 5 2368A-V） 、 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005 6 160 号） 、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 7 号） 、 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （铁建设2005157 8 号） 、 铁路工程结构混凝土强度检测规程 （TB10426-2004） 9 、 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设2004157 号） 10 、 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 （科技基2005101 号） 11 、 混凝土外加剂应用技术规范

7、（GB50119-2003） 12 、 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 （JGJ85- 13 2002） 、 客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 （铁建设 14 200785 号） 、 高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009） 15 、 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009） 16 、 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10302-2009） 17 1 1、连续箱梁工程概况、连续箱梁工程概况 本连续梁位于宁杭铁路客运专线 DK179+151.02DK183+309.605 段西苕溪特大桥的 91#94#墩之间，其中连续梁主墩 92#、93

8、#墩上 跨长申线，梁全长 177.5m，一联三孔(48+80+48)m 预应力混凝土双 线连续箱梁。下部构造为钻孔桩基础，主墩为两层承台（下层承台 长 15.0m，宽 9.6m，高 3m；上层承台长 11.0m，宽 6.0m，高 1.0m） ； 边墩承台长 12.2m，宽 8.3m，高 3.0m，主、边墩均为矩形实体墩， 墩高从 91#到 94#分别为 21.0m、16.5m、15.0m 和 15.0m。线路上跨 长申线，该河通航等级为级，航运繁忙，施工时要对该段进行棚 架防护，并设置限高、限速标志，保证各种船只安全通过。 1.11.1 箱梁结构形式箱梁结构形式 箱梁为单箱单室、变高度、变截面

9、结构，中支点梁高 6.65m， 跨中 9m 直线段及边跨 13.25m 直线段梁高 3.85m，梁底下缘按二次 抛物线变化，边支座中心线至梁端 0.75m。箱梁顶宽 12m，底宽 6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为 40cm；底板厚 40cm 至 100cm，按 直线线性变化；腹板厚 48 至 60cm，60 至 90cm，按折线变化。全联 在端支点、中跨跨中及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有孔洞， 供检查人员通过。 全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长 48.75 米，分为 12 个梁段， 中跨梁长 80 米，分为 21 个梁段，92#和 93#墩顶各设一节 0#梁段， 全梁共 47 个梁

10、段（包括中跨及边跨合拢段） 。 梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为 17- 15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉 丝体系，管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，合拢段处预应力筋金 属波纹管采用增强型，其它采用标准型，锚具采用 OVM 系列锚具， 张拉采用 YCW400 型千斤顶；横向束为 17-15.2-1860-GB/T5224- 2003 预应力钢绞线，锚固体系采用 BM15-4（P）锚具及配套的支撑 垫板，张拉采用 YDC240Q 型千斤顶，管道形成采用内经 7019扁 形镀锌金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用 25高强精轧螺纹钢 筋，

11、型号为 PSB785，其抗拉极限强度为 785MPa，锚下控制应力为 700MPa，锚固体系采用 JLM-25 型锚具；张拉体系采用 YC60A 型千斤 顶；管道形成采用内径 35、壁厚 =0.5mm 铁皮管成孔。 1.21.2 挂篮悬臂浇筑施工方法和工艺挂篮悬臂浇筑施工方法和工艺 用挂篮逐段浇筑施工的工艺程序为：安装支架灌注 0#段拼 装挂篮灌注 1#（1）段挂篮前移、调整、锚固灌注下一梁段 依次完成各段悬臂灌注浇注边垮直线段混凝土边垮合拢拆 除挂篮中跨合拢。 为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底板、 腹板，后浇顶板。主梁梁体悬灌施工流程图见图 1.1 图图 1.1 连连续续

12、梁梁悬悬臂臂浇浇筑筑施施工工工工艺艺框框图图 拼装挂篮挂篮制造、试拼与测试 分块吊装 1梁段底板、腹板钢 筋 预制 1梁段钢筋骨 架 拖移内模架、安装 1梁段内模 及顶板钢筋 对称浇筑 1梁段混凝土 混凝土浇筑前 测量观测点标高 混凝土浇筑后测量观测点标高 0梁段整体现浇 张拉及压浆张拉前测量观测点标高 养 护 张拉后测量观测点标高 悬臂浇筑循环施工 对称牵引 2梁段挂篮前移就位 计算调整 2梁段施工立模标高 拆 除 挂 篮 2 2、施工保障措施、施工保障措施 拟定在二一年四月上旬开始施工， 0 号段施工用 40 天 （包括 0#段支架搭设、挂篮的安装等）；每个梁段的生产周期为 10 天；边跨

13、直线段 （12 号段）与主跨节段 平行作业， 施工用 15 天；边、中跨合拢段施工 均用 15 天。共计施工 170 天。见附 件 1，施工形象进度图。 2.12.1 施工技术措施施工技术措施 2.1.12.1.1 施工组织保证施工组织保证 本段连续梁悬臂浇筑施工是西苕溪特大桥的控制性工程之一。 能不能保证架梁、铺轨按时顺利进行，本连续梁施工至关重要。项 目部为加快施工进度，确保工期和工程质量，组建有效得力的管理 指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场排除干扰，及时解决 各种矛盾和困难，为施工一线保驾护航。 2.1.22.1.2 施工人力资源保证施工人力资源保证 本段连续梁悬臂施工由专业班组

14、负责施工，为确保施工工期， 制作 2 套挂篮分别安装在 92#和 93#墩顶 0#梁段上，同时同步对称向 两端悬臂浇筑施工。施工队直接作业人员 180 人，分 4 个作业班组， 每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。 其每套挂篮作业班组人力资源配置见表 2.1。 班组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用，班组实行岗 位责任和经济承包制。实行班组经济核算，责任追究。哪里有问题 就追究当事人责任。 班组人力资源配置班组人力资源配置 表表 2.12.1 2.1.32.1.3 物资设备保证措施物资设备保证措施 连续梁砼由 5#拌合站集中生产供应，生产能力 120m3/h，并配备 4 台砼搅拌

15、运输车运送砼，2 台装载机上料。骨料由中铁十七局集团 宁杭铁路客运专线局指挥部统一采购供应。 现场管理人员每天对需要的物质作汇总，报设备物质部门。 现场施工设备配置，每套挂篮作业面配备见表 2.2 序 号 工 作 内 容 人 数 附 注 1挂篮安装及行走12起重和架子工种，每组 6 人 2模板安装、就位8木工工种、每组 4 人 3 钢筋绑扎和 波纹管道安装 14 钢筋工、电焊工、 预应力工工种，每组 7 人 4混凝土浇筑及养护30 每组：输送泵 2 人，浇注 4 人，串筒 1 人，振捣 4 人，杂工 4 人（养护 2 人） 5施加预应力及压浆14 每组：张拉 4 人（每端油泵 1 人， 记录

16、1 人），压浆 3 人 6现场技术人员（兼管理员）2每墩 2 人 7安全员2每组 1 人 8质量检验员（兼试验员）2每组 1 人 9测量人员4每组 2 人 10各类司机12 吊机 2 人，运输车辆 4 人，抽水机 1 人 11机械车辆修理工6 每套挂篮作业配备主要机具器材表每套挂篮作业配备主要机具器材表 表表 2.22.2 序号机具器材名称规格型号单位数量备注 1 菱形挂篮套 1 2 汽车吊 16t 台 1 3 混凝土汽车输送天泵台 2 4 地泵台 2 5 电焊机台 3 6 捲扬机 15t 台 1 7 液压千斤顶 50t 台 4 8 液压千斤顶 5t 台 6 9 高压抽水机扬程50m台 2 1

17、0 插入式振捣器 50mm 台 10 11 捲扬机 5t 台 1 12 捲扬机 0.3t 台 2 13 手动倒链 10t 台 4 14 手动倒链 5t 台 6 15 纵向预应力张拉设备YCW400 型千斤顶套 2 16 横向预应力张拉设备YDC240Q 型千斤顶套 2 17 竖向预应力张拉设备YC60A 型千斤顶套 2 18 压浆设备连续式套 1 19 各类扳手各类使用型号套 2 20 直流鼓风机 台 1 2.1.42.1.4 业务技术保证业务技术保证 派出骨干力量参加局指举办的连续梁悬臂浇筑施工方法培训 班，提高施工管理能力和水平。 试验人员对高性能混凝土随时做好监控量测工作，并认真做 好记

18、录。 健全量测系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，在该桥附 近建立小三角网系统并引至连续梁 0#梁段顶面，定时定点对标高、 中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好状态。 组织参加连续梁悬灌施工的技术人员系统学习铁路桥涵施 工规范 、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 、 铁路混凝土工 程施工技术指南 、 铁路混凝土与砌体工程施工规范 、 客运专线 铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 ，以及局指、监理、设计单位 有关技术规定等，在适当时机举行闭卷笔试，优秀者给予奖励，以 不断提高全体人员的技术水平和业务能力。 2.22.2 质量技术措施质量技术措施 2.2.12.2.1 建立质量监控体系建立质量监

19、控体系 为把宁杭铁路客运专线建设成为一流优质工程，项目部管理人 员从做好每个工艺环节入手，加强质量管理。工区经理为组长，工 区总工程师为副组长，其它管理人员为组员的领导小组，工班之间 实行“三检制” ，形成了完整地施工质量监控体系。 2.2.22.2.2 强化质量意识和业务能力强化质量意识和业务能力 加强质量意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢 固树立“百年大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工 程质量的自觉性；定期组织现场技术人员学习铁路桥涵工程施工 质量验收标准 、 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 、 及有关技术规范和上级各项质量标准规定等，不断提高质检人员的

20、业务能力。 2.2.32.2.3 建立健全质量管理制度建立健全质量管理制度 建立质量管理体系和质量定期检查制定。工区经理为组长， 总工程师为副组长，质检工程师具体负责的质量管理领导小组，定 期研究处理施工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面质 量检查，并对施工中存在的质量问题进行通报，奖优罚劣。 建立健全质量报告制度和施工报检制度。各施工班组每周向 工区报告一次施工质量情况；发生质量事故及时逐级上报，并按照 质量事故报告制度和等级，及时调查分析处理。每道工序完成后， 各班组自检合格，及时向工区质检工程师和监理工程师报检，不经 监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。 施工班组实行“三检制

21、” 。施工作业班组每道工序完成后首先 要自检合格方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下 个工班接班时，要对上工班施工质量进行交接检，检查不合格者不 接班，由上工班继续处理合格后再进行接班，并建立交接班登记日 志。 严把原材料质量关。钢筋、水泥、砂石料、掺合料、附加剂 等主要原材料进场后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检， 不合格不准用于工程项目施工，从源头把住工程质量关。 现场质检员实行轮流值班和旁站制度。做到每一道工序施工 都有质检员在岗，不漏岗不脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。 随时作好工程日志和各类工程质量检验报告单和质检表。尽量做到 随检随记，避免事后写“回忆录”现象。

22、 2.2.42.2.4 建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权 在施工中若发生质量问题或事故，要严肃追查当事人的责任， 分清责任大小给予行政或经济惩罚。是谁造成的事故，就由谁去处 理，所发生的经济损失也由谁负担。凡造成重大责任事故者，按照 上级有关规定给予处理，决不姑息。 2.32.3 安全技术措施安全技术措施 强化安全生产教育，定期举办安全技术知识学习讲课，不断提 高广大员工的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。 在设有挂篮的 92#和 93#墩顶设人行爬梯，以便上部施工作业人 员上下方便；挂篮两侧和已浇筑的梁段两侧搭设安全防护栏杆，并 在挂

23、篮和已浇筑梁段底部悬挂安全防护网；施工作业人员配带工具 零件包，不使用的工具零部件装入包内，不准乱掉乱放，以防坠物 伤人。 桥上桥下所有电线路均采用电缆架空线，不准将电线拖放在地 面上或栓绑在工作平台的支架上；电器开关和配电装置安装在专用 开关和配电箱内，配电箱加锁，钥匙由电工统一保管使用，其他人 员不准随意开关配电设备；施工现场照明具有一定的亮度，施工作 业面，重要的库房、材料集放处，交通道口，人员居住等都要设有 照明灯。 现场施工所用的挂篮、吊机、勾机、发电机、抽水机、运输车 辆，混凝土输送泵，以及电焊设备，钢筋加工设备，预应力筋张拉 设备等都应配备专用司机和操作人员，并经过技术培训，持证

24、上岗。 非本机人员禁止操作机械设备。 施工现场应配备一定的防火、防爆、防触电、防中暑、防风雨， 防盗、防哄抢等安全防护设备和器材，并有专人管理。消防和救护 人员要具有一定的消防知识，会使用操作消防和救护设备，预防发 生突发事件。非施工人员和车辆谢绝进入施工现场，其他闲散人员 不准进入施工作业区游玩参观。非本单位人员不得进入现场照相、 录像，新闻单位在现场录像、拍照和采访时，应报告主管单位批准。 连续梁悬臂浇筑施工属高空作业，施工作业人员要严格遵守高 空作业各项施工安全操作规程，并按有关规定作业，不得盲干乱干。 作业期间不准穿拖鞋、凉鞋和塑料底鞋，进入施工现场必须戴好安 全帽，作业时间系好安全绳

25、。 拼装挂篮时要自下而上对称进行，因主构架前后悬臂较大，容 易造成倾覆；挂篮各构件间多为螺栓连接，施工中应确保其紧密， 对号入孔，并经严格检查无误后，才准使用；安装挂篮时，若为滚 动走行装置，钢轨上下支座应卡死牢固，前移要同步缓慢，后倒链 固定牢靠，以防走行装置滚出桥面，造成重大事故；施工中，要保 证桥面的竖向筋端杆螺丝、螺纹完好，保证能承受锚固拉力以防滑 丝松动造成事故；挂篮连接销子多，材质规格不同，使用时要严加 区别，不得任意混用。 施加预应力钢束应严格遵守预施应力操作规程。张拉卸载时要 力求缓慢平稳，在使用油表过程中，油表不得受振动；在张拉过程 中，禁止在千斤顶正后方有人站立或穿行；不得

26、敲击锚塞夹片和千 斤顶；未压浆的锚头不得敲击振动或攀登。 管道冲洗和压浆时，若发现邻近管道有水流出时，说明此管道 已串通，此时应同时压浆或找出串通部位，处理后再压浆；若端部 压浆口不能压入浆体时，要改用最近的三通管压浆；若压浆发生故 障不能继续压浆时，要停止压浆并将此管道内浆体用压力水冲洗干 净，以后再压浆；压浆过程中应保持储浆斗中有一定数量的浆体， 防止将空气同时压入孔内；压浆人员必须穿戴安全防护设备等。 建立严格的安全值班制度，制定安全防范预案。施工作业要有 安全员值班。重要库房，材料设备存放地，暂息作业区，居住区， 油库等夜间要有人值班。支架和挂篮预压期间，要有值班人员检查 支架和挂篮变

27、化情况，若有异常现象发生，及时报告并采取有效处 理措施。施工队和班组长应轮流带班和定时巡查安全情况，预防突 发事件。 本桥施工班组多，专业项目复杂，施工人员班组交替作业，相 互干扰影响大。要顾全大局，从整体利益出发，团结协作，高姿态 高风格的开展工作。个别职工间发生矛盾和纠纷，主管人员应多作 工作，各自多作自我批评，避免矛盾激化和扩大化。当事人确实无 法解决的问题，及时向上级单位报告。 2.42.4 环境保护技术措施环境保护技术措施 连续梁施工时，环境保护要“预防为主、防治结合” ，各项工作 要统一规划，合理布局，控制环境污染源，保护生态环境。 施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放

28、指定位 置；正在作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标 识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护 措施，不准将废油、废水、废气滴漏在地上污染环境。材料加工场 的下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。 梁段浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不 准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量， 必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道不 得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝土、砂浆和水到处漫 流，污染环境，更不准流入道路、农田和灌溉渠、鱼塘中。 承台基坑要及时回填，基坑内积水随时抽排，开挖多余土方及 时运到场

29、外堆放，留作他用的土方应按指定的位置堆放整齐。弃方 运输过程中，车辆应密封，不得将泥土散落在道路和农田内，否则 应及时清理干净。连续梁施工完毕，桥面垃圾及时清理出场外。 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水，保持现场 和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水 漏电现象，否则应及时采取措施。夏季施工，雨水多，人员来往频 繁，道路泥水应有专人清理和排放。 加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自 觉遵守文明施工、环境保护的各项规定。 3 3、 0 0# #段施工方法及工艺段施工方法及工艺 3.13.1 支架搭设与预压支架搭设与预压( (以以 92#92#墩为

30、例墩为例) ) 3.1.13.1.1 支架结构支架结构 0#0#段支架平面布置图段支架平面布置图 承台预埋钢板平面布置图承台预埋钢板平面布置图 0#段支架正面布置图段支架正面布置图 0#0#段支架侧面布置图段支架侧面布置图 钢管立柱之间采用剪刀撑连接，材料采用双排14 槽钢。竖向 每隔 2 米设置一道。见下图。 钢管立柱剪刀撑连接钢管立柱剪刀撑连接 根据地形条件， （48+80+48）m 跨长申线连续梁 0#块施工采用钢 立柱，工字钢搭设平台。 （1） 、支架布置图： 钢立柱为直径 630mm 钢管，壁厚 10mm。工字钢 I45a（纵向） ， I36a（横向） 。 （2） 、钢立柱端部构造图

31、： 3.1.23.1.2 支架验算支架验算 根据箱梁设计结构形式，在腹板和翼板相交区域（阴影部分） 自重最大，所以将此区域作为支架验算对象。 15mm厚厚厚 630厚厚厚 15mm厚厚厚 630厚厚厚 630厚厚厚厚厚厚厚 经计算：S 阴影部分=7.9m2 按照最不利荷载计算钢管受力，即每根钢管承受 4.0m 梁段自重； 附加荷载包括模板、楔形架、工字钢等静荷载及操作人员动荷载， 按主荷载（梁段自重）30%考虑；安全系数按 1.2 考虑。 梁段自重 q=7.94.02.610=821.6kN 单根钢立柱承受最不利荷载 P1.21.3 q1281.7kN 3.1.33.1.3 立杆稳定性验算：立

32、杆稳定性验算： （1） 、构件截面几何性质的计算 截面面积 A=194.77910-4 形心主惯性矩 I=93615.93210-8m4 横截面任意轴的惯性半径 i=I/A=93615.93210-8/194.77910-4=22.27 （2） 、压杆柔度的计算 =L/i =0.71723.9/22.27 =54.2 压杆可看作是一端固定，另一端铰接，故压杆长度系数 取 0.7； L 为杆件长度，为 1723.9； 该杆件受压属轴心受压杆件的截面 a 类。 （3） 、校核稳定性 从路桥施工计算手册附表 3-26 可知，该杆件失稳时属于 a 类截面，由表 11-3 并用线性插入得 =0.828-

33、（54.2-50）（0.772-0.828）10=0.804 于是有 d=0.804140=112.6MPa 压杆实际工作时工作应力 =P/A=1281.7/19.48 =65.8MPa112.6MPa 可见压杆满足稳定性要求。可见压杆满足稳定性要求。 3.1.43.1.4 斜撑稳定性验算：斜撑稳定性验算： （1） 、构件截面几何性质的计算 斜撑采用双排20b 槽钢，见图示。 iy=2.09cm，A=32.8cm2. （2） 、压杆柔度的计算 =L/iy =1277.1/2.09 =132.58 压杆可看作是两端铰接，故压杆长度系数 取 1； L 为杆件长度，为 277.1； 该杆件受压属轴心受压杆件的截面 a 类。 （3） 、校核稳定性 从路桥施工计算手册附表 3-26 可知，该杆件失稳时属于 a 类截面，由表 11-3 并用线性插入得 =0.38+（132.58-130）（0.341-0.38）10=0.37 于是有 d=0.37140=51.8MPa 压杆实际工作时工作应力 =P斜撑/A=740/32.8 =22.6MPa 40%(24) - 70%(42) - 90%(54) - 100%(60) - 卸载 持荷 1h 持荷 1h 持荷 1h 持荷 24h 张拉前根据油缸活塞面积和压力的关系，将各级荷载预先换算 为油压表读数，以方便操作，节约时间。预