地铁风水电系统介绍(电务公司)

1、城市轨道交通,风水电系统介绍,如果把地铁中的变电所比喻成人的“心脏”， 那么供电系统和风水电系统就如同人的“血管”和“经脉”。供变电系统及风水电系统于地铁就是生活之水泵、汽车之发动机、人之心脏，为地铁的安全稳定运行提供动力支撑和能源供给。,第一部分 通风空调系统,第二部分 给排水与消防系统,第三部分 低压配电系统,第一部分 通风空调系统介绍,一 通风空调系统 二 车站空调系统（大系统、小系统） 车站空调水系统 消防通风系统,通风空调系统,1、通风空调系统在地铁中的作用 地铁环境的特点：密封、湿度大、发热源多。空气质量差。 通风空调系统的主要作用就是改善地铁环境。具体表现为： 正常运行时，为乘客

2、和管理人员提供舒适的环境； 发生阻塞事故时，机械送风，维持列车空调运行的环境； 发生火灾事故时，排烟，送风，便于乘客安全撤离和消防人员灭火。,通风系统指空调、通风系统，包括空调机、风机、风阀与风管路（风道）设备，可分为隧道通风系统、空调大系统、空调小系统 主要设备有隧道风机TVF、排热风机TEF、射流风机JEF、电动风阀、防火阀等，,通风空调系统风机,风阀执行器,通风空调系统风阀,通风空调系统风道消声器,消声器,车站空调系统,屏 蔽门是沿站台纵向边缘设置的机械门装置。屏蔽门系统就是使用屏蔽门将隧道与车站隔开，即将车站区域与隧道隔开的系统。,开 闭式系统的车站区域与隧道连通。开式系统地铁隧道与外

3、界通过风井直接相通。闭式系统地铁隧道与外界不直接相通。开闭式系统是指通过阀门的控制可使隧道与外界相通或关闭的系统。,特点 a、提高了安全性； b、降低了车站与隧道间的空气对流，减少了车站冷负荷损失，提高了车站空气洁净度，降低了列车进站带来的噪音； c、便于有效组织气流； d、增强活塞效应，利于隧道的活塞通风； e、节约通风空调系统的初投资、运行费用和土建初投资； f、屏蔽门系统本身将增加初投资和运营费用。,应用情况 新加坡地铁、香港地铁、广州地铁除1号线外、广佛地铁、苏州地铁、深圳地铁各线、上海地铁除2号线外。 中、南部和大部分北部在2007年以后屏蔽门系统采用占绝对优势。,2）屏蔽门系统,车

4、站空调系统,特点 a、隧道通风系统运行方式根据室外气候变化可采用开式或闭式运行； b、不安全，乘客有跌入轨道的可能； c、不利于紧急工况下有效组织气流； d、由于受活塞风的影响，车站的温度场、速度场无法维持稳定，同时车站空气品质也较难控制； e、通风空调系统的初投资、运行费用和土建初投资较大。,应用情况 北京地铁各线、沈阳地铁、天津地铁、南京地铁一号线等。 在我国北部城市地铁中曾被普遍采用。,3）开闭式系统,车站空调系统,经济性,安全性,屏蔽门系统,4）环控制式比较,车站空调系统,1、通风空调系统的组成 车站公共区通风系统（兼排烟）； 区间隧道通风系统（兼排烟） ； 车站设备和管理用房通风、空

5、调系统（兼排烟）； 空调水系统。,大系统,小系统,车站空调系统,空调大系统组合空调机以及冷冻水管,主要设备有组合空调机、回排风机、新风机、排烟风机、电动风阀、防火阀等,空调大系统空调新风机,尘网,电机,空调内离心风机,消声器,空调大系统组合空调机,空调小系统,3.通风空调小系统 空调小系统主要指车站设备和管理用房的通风、空调系统。 主要包括： a)空调系统： 管理用房、弱电系统用房、强电用房等 b)通风系统： 一般设备房、强电用房等 c)排风系统：卫生间等 主要设备有小空调机、排风/排烟风机、电动风阀、防火阀等,盘管风机,盘管风机,空调小系统小系统空调/盘管风机,广州地铁控制一中心,执行器,风

6、阀,风阀,空调小系统小系统风口/风阀/执行器,车站空调水系统,车站大、小系统空调用水制冷系统，由冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、水阀、管路等设备组成。 车站的空调用冷冻水汇集到某一处集中处理。由冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、水阀、管路等设备组成,车站空调水系统冷水机组,内包有软接止回阀等,“Y”形滤网,车站空调水系统冷冻水泵,车站空调水系统分/集水器,车站空调水系统补水箱/泵,车站给排水及消防系统,第一部分 给水及水消防系统,一、给水系统 包括卫生间供水、环控系统供水、冲洗水栓供水 二、水消防系统 包括消火栓灭火系统、自动水喷淋灭火系统、自动水 喷雾灭火系统等,地铁车站给排水及消

7、防系统功能介绍,第一部分 给水及水消防系统 一、设置给水、水消防系统的目的 设置给水系统的目的是为了地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调用水等的需要。 设置水消防系统的目的是确保灭火的需要，主要用于可以用水进行灭火的区域。 二、用水设施 卫生间用水（各种冲冼阀）； 车站冲洗用水（冲洗水栓）； 乘务人员生活用水（电热水器）； 空调冷冻用水（膨胀水箱）、冷却用水（冷却塔）； 消火栓系统用水； 自动喷淋系统用水（设在物业层和公交接驳站）；,三、设计原则 车站采用生产、生活和消防共用同一个给水管道系统； 每个车站有三条引入管，其中两路消防一路生活，以满足消防用水要求； 各站、段用水均采用市政自来水，

8、用水点均从自来水两条不同管段各引入一条进水管； 各地下站引入设电动蝶阀，平时为常开,车站供水管网上的电动蝶阀,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,车站给水、水消防系统 管网组成：引入管、水表、各种阀门、给水管 道、用水设备； 管网采用环状管网，分用水点（卫生间、电热器、膨胀水箱、冷却塔）采用枝状管网。,给水、水消防系统示意图,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,给水、水消防系统示意图,五、自动湿式水喷淋系统 设计原则 与车站同时开发的物业区，设置有自动水喷淋系统； 本系统由水泵、湿式报警阀、管网、闭式喷头、泄水试验装置、控制系统等组成； 自动喷水灭火系统灭火时间1

9、h； 自动水喷淋系统因水流量较小，仅对火灾发生初期起作用，不能扑灭强势火灾。,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,湿式报警阀,喷头,自动喷水系统示意图,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,消防泵,湿式报警阀,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,系统动作原理 灭火机理：火灾发生温试验达到68时，闭式喷头的玻璃球里的液体膨胀，玻璃柱破裂，喷头喷水，湿式报警阀上腔的水压迅速下降，节流阀的补水达不到平衡上、下腔水压的要求，阀板被顶开，压力开关里有水流通过，通过压力开关启动消防水泵进行加压；,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,六、气体灭火系统（七佛丙烷） 气体灭火的设置区域：

10、 （1）通信设备室 （2）信号设备室 （3）环控电控室 （4）高低压变、配电室 （5）控制中心的中央控制室等重要电气设备房间 七佛丙烷是一种纯净的气体，系统灭火的设计浓度对人体无不良影响，所以可用于有人工作或者经常有人出入的防护区。,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,气体灭火系统图,一、排水分类 卫生间的污水； 车站冲洗废水； 区间隧道渗漏水； 集中空调冷凝水； 风亭、车站等出口雨水； 消防灭火、管道破裂时的事故水等。,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,二、泵种分类 城市轨道交通车站的排水系统主要有以下6类泵站组成： 车站废水排水泵站。 污水排水泵站。 出入口排水泵站。 地下结构渗漏水和车站风

11、井排水泵站。 区间排水泵站。 电缆层排水泵站。,第二部分 排水系统,地铁车站给排水及消防系统功能介绍,三、控制方式 所有水泵均为一用一备，两台水泵轮换工作， 在消防时或发生事故时同时启用； 水泵的控制方式为自动控制方式、就地启动、 车控室启动、OCC控制中心启动等；,潜水泵大样图,低压配电设备的构成,低压配电设备的构成,系统构成,电源、输电线路、负荷(任何一个供配电系统都有该三部分),就车站而言，此三部分即是车站低压配电室配电柜、低压电缆线路、设备配电,车站电源及负荷分类,负荷分类（按供电重要程度分）,一级负荷,通信、信号、FAS、BAS、AFC,应急照明、站厅和站台照明、出入口照明,屏蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排风机、排热风机、组合式空调箱、小系统排烟风机,二级负荷,一般照明（房屋、板下、插座）,自动扶梯、污水泵、通风机,设备房维修、区间检修,车站电源及负荷分类,三级负荷,广告照明、装饰照明,冷水机组、冷却泵、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机,清扫机械、商铺,车站电源及负荷分类,负荷分类（按用途分）,通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务、屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污