延长县北环山路建设工程工程地质勘察总说明

1、延长县北环山路建设项目工程地质勘察概述序延长县位于陕西省东北部，延安地区东部，在延河下游，东临黄河，东临山西省大宁县、永和县，南与伊川、多雷接壤，西接延安，北接延川。中国第一口陆上油井位于延长县。中国第一口陆上油井覆盖中国，被列为“国家重点文物”和“中国第一”。延长油矿在石油行业被誉为“中国石油工业之母”和“黄埔军校”。205省道贯穿延长县东西两侧，经马头关黄河大桥通往山西，201省道贯穿南北。拟建的北环山路作为县城的交通通道和城市北部的主干道，是延伸县城对外联系的主要快速通道，也是城市的东西交通主干道。该项目的建设将提升和延伸全县的交通服务水平，加快城市基础设施建设和沿线土地资源的开发利用。

2、随着棚户区改造、规划社区建设和县城骨架的扩大，城乡一体化战略的实施，使县城经济社会发展和城市建设步入快车道。现有的城市道路网不能满足城市发展的要求，项目建设迫在眉睫。拟建项目为北环山路建设项目，从邢燕路开始。拟建隧道穿过翟山，穿过尤氏路，穿过西城二巷，在西城三巷结束。随着延长县经济的不断发展，现有道路已不能满足经济发展和城市扩张的需要。为了促进延长县城市总体规划的实施，不断扩大城市骨架，同时解决县城市区与周边地区的衔接问题，本项目的建设已成为延长县城市扩展和经济发展的客观要求。有关详细信息，请参见下面的“路线地理位置图”。图1路线地理位置图这一阶段是施工图设计。北环路和尤氏路采用立体交叉设计。

3、北环路和尤氏路的纵断面受尤氏路建筑限界、路边房屋标高、填挖控制和最小排水纵坡的控制。为了解决石油路与北环山路之间的交通转换，在北环山路北侧的石油路上设置一条连接线，与北环山路形成一个丁字路口。北环山路里程桩号k0 000-k0 970.624，尤氏路里程桩号k0 000-k0 688.050，连接线k0 000-k0 206.400(北环山路k0 595.163至尤氏路k0 466.411)。本次根据相关规范和规定，对拟建公路及其重要构筑物进行了工程地质勘察。第一章调查工作概述第一节目标和任务一.调查目的本次勘察对沿线路基、桥位、隧道等构筑物进行了工程地质勘察，详细了解了沿线各场地的地质情况，

4、为编制施工图设计文件提供了必要的地质资料。二、调查任务通过综合工程地质勘察方法和手段，详细查明公路沿线的地质、水文和工程地质条件，并做出评价；详细查明控制工程场地位置的不良地质、特殊岩土类型、范围和性质，评价对工程的影响程度，提出控制措施的地质依据；详细了解场地的地层结构，为选择结构形式和基础类型提供必要的地质资料。具体任务是：(1)详细查明公路沿线的区域地质、水文地质和工程地质条件，为重要工程的选址提供水文地质和工程地质资料。查明地质条件(1) 市政工程勘察规范 cjj 56-2012(2)中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分)(3) 公路工程建设标准 jtg b01-2003

5、(4) 公路路基设计规范 jtg d30-2004(5) 公路桥涵设计通用规范 jtg d602004(6) 公路桥涵与地基设计规范 jtg d632007(7) 公路工程抗震规范 jtg b022013(8) 公路土工试验规程 jtg e402007(9) 公路工程集料试验规程 jtge42 - 2005(10) 公路桥梁抗震设计细则 (tgt b02-01-2008)(11) 中国地震动参数区划图 (gb18306-2015)(12) 岩土工程勘察规范 (gb50021-2001 2009，2009版)(13) 建筑地基基础设计规范 (gb50007-2011)(14) 湿陷性黄土地区建筑

6、规范 (gb50025-2004)(15) 建筑抗震设计规范 (gb50011-2010)(16) 工程地质手册第四版使用的信息：(1) 陕西省区域地质志(2) 延安地区志第三节工作方法和完成的工作量一、调查工作的基本思路为了完成上述目标和任务，结合本地区的地质条件，本次工作的基本思路是采用综合测量方法，分阶段实施。第一阶段：首先，全线开展1:2000工程地质测绘工作，并在此基础上，合理布置和确定预探钻孔和探井的位置和深度。第二阶段：工程地质钻探和测试。第三阶段：综合分析整理室内资料，编制工程地质勘察报告。二是人员和设备的投入为了按时保质保量地完成勘察工作，这次投入了一个勘察队、一个钻探队、一

7、个技术(内部)队、一个质量检查队(自检队)、一个土工试验队和一个后勤队。全线共投入生产技术人员10余人，其中高级职称2人，中级职称3人，助理工程师2人，技术人员和技术工人7人以上，各类钻机2台，配备车辆2辆，计算机3台，打印机1台。三、调查工作方法本次勘察采用工程地质填图、钻探、开挖、室内测试等多种现场勘查测试方法，辅以原位测试，对采集的数据进行综合分析和利用。1.工程地质制图以1: 2000带状地形图为底图，进行同比例尺的带状工程地质测绘。在进行地质填图工作之前，先收集勘察工区的现有资料，并认真阅读和研究收集到的资料，了解工区的工程地质条件。制图方法以路线穿越法为主，辅以追索法，并结合实地调

8、查。工程地质测绘内容：(1)调查研究工区地形地貌特征，划分地貌单元，分析各地貌单元的形成及其与地层、构造和场地稳定性的因果关系。查明岩土体的来源、厚度、年龄和分布范围，查明基岩地层的风化程度、岩体与软弱夹层的接触关系。调查确定地质构造类型，包括断层位置、产状、断层距离、断裂带宽度和充填性质。研究岩层软弱结构面的产状和性质。(4)研究新构造运动的痕迹和特征与地震活动的关系。调查水文地质条件，特别是地表水和地下水的活动、埋深和径流。调查开挖路段的自然边坡、人工边坡和现有公路边坡的坡比和防护。查明对公路建设影响较大的不良地质体和特殊土壤的地质特征及其对公路建设的影响。2.钻井、取样和现场记录(1)钻

9、井要求：本次钻井使用xy-100和xy-150钻机。a.岩心采收率：钻井需要全孔取芯。强风化基岩的回收率不应低于65%，粘性土不应低于85%，砂土不应低于65%，碎石和砾石土不应低于50%。b.土层和砂层水位以上应采用干钻-冲击钻进、重锤少击法或静压取样；在水位以下，静压取样应采用带泥浆护壁的旋挖钻机进行，土壤孔径不应小于110毫米。c.水上砾石土采用冲击或无水旋挖，水下采用带管或泥浆护壁的旋挖。d.基岩用清水钻孔，孔径不小于91毫米。e.取样：需要采集土壤样本b.1组砾石土和砂土一般取样2m；如果大于6米，则分为三组：上组、中组和下组。c.每个孔取样1-3组岩石(根据风化程度)。必须对弱结构

10、面、弱夹层和滑动面进行取样。b.桥梁a.在技术钻孔中，1-1.5m处的细粒土取一个原状样，2m处的砾石土和砂取一组，每个岩石孔中每组地层取1-2组。b .一般钻孔：1.5-2m细粒土取1套原状样，每层砾石土和砂土取1套代表性样；如果厚度大于6m，应分别在上部、中部和下部抽取1套代表性样品。从每个孔中提取一组岩石样本。c.在河流的上游、中间和下游桥梁处选择有代表性的钻孔，每个钻孔取一个地下水样本；1水样应取自地表水的上游、中部和下游。c.隧道要求a.细粒土：洞内取样距离为2m，取样距离为洞顶以上3-5倍。b.岩孔底部以上55m范围内，每隔10m取一组(如果岩性不同，每种岩性取一组)，至孔口段每层

11、取一组(如果岩性不同，每种岩性取一组)。(3)原位测试路线分布为粉质粘土(黄土)、泥岩和砂岩，本次勘察采用重锥动力触探(dpt)和标准贯入试验(spt)查明其密实度和均匀性，试验点间距为1.5-2m。(技术钻孔为1.5m，一般钻孔为2m)如果厚度大于6m，一般钻孔将在三点进行测试：上、中、下。试验方法和设备应按照公路工程地质勘察规范 (jtg c20-2011)执行。对全风化和强风化层进行动力触探试验，间距1.5-2.0m，以准确确定强风化层的界面。(4)现场编目a.一般内容工程地质记录：内容包括钻孔数量、孔高、坐标、钻机类型、时间、钻井方法和钻头规格、类型、返回次数、取样位置、岩心采收率、地

12、层变化、初始水位和稳定水位及测量方法、日期、含水层状况、命名地层的详细描述、钻井过程中的事故和处理等。b.岩土体描述编目人员认真细致地描述了岩土层的颜色、成分、结构和状态的变化，准确地划分了不同地质层的界线。a.土层：包括粘土、粉质粘土和淤泥；现场描述其名称、颜色、状态(流塑、软塑、硬塑、半硬、硬塑)、内含物和含量(如根系、根瘤、螺壳、砾石等)。)、孔隙和裂缝的发育程度以及土壤的密实度。给软土(淤泥和淤泥质土)增加气味、有机质含量和层理特征；在膨胀岩中加入节理裂隙面和附着物的倾角，并详细判断其膨胀性。砂土：描述其名称、颜色、颗粒组成、结构、结构特征、内含物、填料和含量、胶结程度、湿度和密实度。

13、名称包括砾砂、粗砂、中砂、细砂和粉砂。c.砾石土：描述名称、颜色、骨架颗粒组成(矿物组成)、一般颗粒大小、最大颗粒大小、填料及其百分比、胶结程度、密实度和湿度等。d基岩：描述其名称、颜色、矿物组成、结构特征(薄层、中厚层或极厚层)、节理裂隙发育程度、结构特征(泥质、粉质、细、中、粗等)。)，矿物成分的风化程度，水泥成分(钙质、泥质、铁质)，以及现场钻探情况、岩芯形状和矿物成分3.尺寸对于各种勘探点和地质点，根据提供的1/2000带状地形图，已知导线点和控制点的坐标和高程，采用全站仪进行现场测量和设置，高程采用水角和天顶距法测量，坐标采用交会法和极坐标法测量，坐标系为地形图的独立坐标系。4.土工

14、水试验技术专家(1)稠度试验：以76g圆锥为液限，以条搓法为塑限。100克锥体的液体极限值是76克锥体的换算值，100克锥体的塑性极限值仍然是条搓法的相同值。桥梁地基土的稠度指数按76g锥体计算，路基土的稠度指数按100g锥体计算。(2)颗粒分析：粗粒组根据粒径值40-20-10-5-2-0.5-0.25-0.1毫米进行筛选和命名，细粒组根据粒径值0.01-0.01-0.005-0.005毫米进行筛选和命名。(3)为了确定环境土壤和地下水的化学类型，评价其对建筑材料和钢筋混凝土的腐蚀性，对全线水样进行了腐蚀分析试验，试验项目包括：co2侵蚀简要分析。(4)单轴饱和抗压强度试验、岩石密度、饱和吸

15、水率等。(5)根据现场要求，所有细粒土样和粗粒土样均按照公路土工试验规程的相关要求进行了不同项目的试验。5.数据分析和整理本次勘察采用工程地质测绘、钻探、物探、土工试验等综合勘察方法，获取真实可靠的原始资料，并结合具体工点的地层岩性和地质构造进行统计分析和整理。结果真实可靠。本报告主要按工程类别编制。首先，对工程地质填图、勘探、试验和测试的所有原始数据进行核对，并与收集到的区域地质和水文地质数据进行对比分析，以统一标准；其次，对钻井、土工试验数据和物探结果进行整理、核对和改进，确认无误后使用。各类图纸要求主题突出、用途明确、图纸清晰、字体正确、线条统一、轻重缓急清晰、布局和谐美观，避免图纸、表

16、格和书面报告之间的矛盾。在整理完各工点的资料后，资料编制人员首先进行自检，专业组长进行复检，分项技术负责审核，项目技术负责审核，并经院地质专业总工程师审批。如有问题，应立即修改，以保证调查报告的质量。这一次，为桥梁绘制了工程地质平面图、工程地质纵剖面图、钻孔柱状图和试验报告，并为隧道和桥梁编制了独立的现场勘测说明。一般路基是指全线的工程地质纵断面。调查报告数据按文字描述、综合表、平面图、纵剖面图、横断面图、柱状图和土工表进行排序。报告一般分为一册，包括总说明、工程地质平面图、工程地质纵断面图和路基钻孔柱状图。隧道和桥梁工地报告包括工地描述、平面图、垂直剖面图、柱状图和测试数据等。四.调查过程调查时间如下：地质填图：2017年7月27日-7月30日(1: 2000)。钻探和挖掘：2017年7月30日至8月14日。室内测试：2017年8月14日至8月17日。数据整理：2017年8月17日 8月22日。评审周期：2017年8月22日至8月24日。报告发布时间：2017年8月25日