日立挖掘机4HK1发动机(最新电喷柴油发动机资料)ppt课件

1、日立挖掘机4HK1发动机资料,1,4HK1发动机特点,采用了电控高压共轨燃油喷射系统 进气系统增加了EGR废气再循环装置 冷却系增加了EGR冷却水道和涡轮增压器冷却水道，节温器使用了两个 润滑系的机油泵安装到正时齿轮室 配气机构采用顶置凸轮轴式四气门结构 机体长度减少，强度增加，缸径增大（105 mm115mm),曲轴下支承采用箱体结构 气缸套内壁采用磷化膜技术代替镀铬，表面粗糙度由5提高到3 4HK1发动机高压共轨燃油喷射系统.pdf,特点,2,正时,正时记号,4HK1发动机上有三处正时标记： 1、曲轴皮带轮与前盖对准标记； 2、凸轮轴齿轮与缸盖平面对准标记； 3、高压泵齿轮斜齿与观察孔的对

2、准标记（在观察孔正中）,3,节温器,双节温器,进气管侧节温器：采用底部旁通式，控制大小循环，82开启，95 全开 排气管侧节温器（带摇摆阀）：采用直列式，控制大循环流量， 85开启，100 全开,4,液体密封,每当把使用了液体密封的零件拆开时，都需要用刮刀把旧的残余密封剂从每个零件及配合部分彻底清除，然后把零件各表面上的油、水和尘土等完全清除，把每个零件清理干净。这些零件在装配前要使用规定类型的液体密封，把新的液体密封涂到零件表面。 当把带有液体密封的零件进行装配时，要确保液体密封没有中断。 必须要在涂了液体密封7分钟之内把这些零件重新安装上。 如果已经超过7分钟，则应把这些液体密封清除掉，然

3、后再次涂上,液体密封,5,液体密封,液体密封,6,液体密封,把接触表面上的水、油脂或油全部擦干净，各个接触表面应该是干的。 在其中一个接触表面上涂上宽度很规则的一道液体密封，要确保这道液体密封在这个位置不中断。 把螺栓、螺栓孔和螺钉的螺纹部分的连接表面上的水、油脂和油都擦干净。把Loctite 涂在螺纹前端1/3的部位，再用正确的扭矩把螺栓拧紧。 重要：把螺栓拧紧后，就不要施加过大的扭矩， 或试图把螺栓转动，至少要一小时后。,液体密封,7,气缸垫的选用,气缸垫的选用,8,气门弹簧,气门弹簧,9,气门间隙的调整,气门间隙,3. 在塞尺未取出时调节气门上的调 节螺钉，让摇臂桥与气门接触即 可。,4

4、. 拧紧，检查各边螺纹露出均匀。,10,高压油泵的拆装,高压油泵,1. 对正时，从高压油泵外侧观察孔查看,2. 拆卸时注意：喷油器回油管上下两个 密封圈是连在一起的。,11,高压油泵的拆装,高压油泵,3. 拆卸，2个螺栓，2个螺母,4. 分解 1) supply pump 和壳体分离 3颗螺栓，在安装时，建议将高压 油泵安装到位后，在拧紧至规定扭 矩：1.9 kgm,12,高压油泵的拆装,高压油泵,4. 分解 3) 分解成三项 supply pump、齿轮、壳体 （订购时仅supply pump一项）,13,高压油泵的拆装,高压油泵,4. 分解 4) 有2个O型圈 大的在壳体上，小的在泵上,14,气缸压力,气缸压力,气缸压力 标准：2.84-3.24MPa 极限：1.96MPa(6HK1为2.26MPa) 各缸之间的差异：294KPa,15,喷油器,喷油器,采用多喷孔式喷油器 7喷孔，孔内径0.16mm,16,气缸内径,气缸内径,气缸内径：115.021-115.050mm 极限尺寸：115.20mm 缸体孔分1、2、3三个等级 缸套外径分1X、3X两个等级 匹配时：（1、2）/（1X）；（3）/（3X） 并根据缸套内径选择活塞等级,17,润滑系统图,18,冷却系统图,19,电气系统,发电机发电电压：27.5V-29.5V 励磁线圈电