汽车新技术应用ppt课件

1、汽车新技术应用，汽车工程学院，1，2，汽车发展重大事件，3，节能减排。近十年来，国际公认汽车节能减排有三大技术措施：1。提高动力系统的效率，特别是内燃机的内部效率。近十年来，内燃机的热效率提高了约10%。2.减轻汽车的重量，也就是减轻汽车的重量。根据国际组织的统计，汽车重量每减少10%，其节能效果可能会提高6%至8%。3.汽车制动能量回收。4、智能绿色辅助系统，当按下ECON键时，显示屏上的绿叶标志首先使驾驶员意识到车辆已经进入低碳环保的驾驶模式。电子控制单元、发动机和变速器按照最低油耗模式智能执行测试驾驶员的意图，通过快速升档和稳定增速达到最佳燃油经济性；通过降低风扇的工作电压和智能调节冷却

2、条件，空调可以进入节能模式，减轻发动机的负担。当驾驶员深踩油门踏板时，ECON系统可以有效地控制进气门的开启和关闭，保证发动机的平稳运行，节约能源。混合动力电动汽车是指装有两种以上电源的发电机组：蓄电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车。目前，混合动力电动汽车一般指装有内燃机车发电机加蓄电池的车辆。串联动力由三个动力总成组成：发动机、发电机和电动机，它们串联起来构成SHEV的动力单元系统。发动机驱动发电机发电，电能通过控制器传递给电池或电机，电机通过变速机构驱动汽车。当负载较小时，电池驱动电机驱动车轮，当负载较重时，发动机驱动发电机发电驱动电机。当车辆启动、加速和爬升时，发动机-马达单元和电池组

3、共同向马达提供电能；当电动车处于低速、滑行和怠速工况时，电池组驱动电机，当电池组缺电时，发动机发电机组给电池组充电。串联结构适用于城市中频繁启动和低速运行，可调节发动机在最佳工作点附近稳定运行，通过调节电池和电机的输出达到调节车速的目的。避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率并减少了废气排放。然而，它的缺点是能量转换几次，机械效率低。混合动力的优点目前广泛使用的燃料发动机汽车存在各种缺点。据统计，在道路条件占80%以上的情况下，一辆普通汽车只能利用其40%的潜在功率，而在城市地区将下降到25%，对环境的污染更加严重。另一方面，混合动力电动汽车针对不同的道路环境实施不同的能源供应方案

4、，可以大大减少排放污染。例如，在城市中行驶时，遇到交通堵塞或红灯时，发动机会关闭。当车队行驶或信号灯变绿时，驾驶员只需轻轻踩下油门踏板，发动机就能驱动汽车前进。当汽车发动机怠速不良或车辆在市区行驶缓慢时，不仅有利于环境，而且降低了噪音。因此，在交通日益繁忙的大城市，混合动力汽车使用越多，就越能显示出其节能、环保和适应性广的优势。8.国内外都在使用混合动力车型。1.东风本田思域07 1.3混合动力版的价格约为269，800英镑。2.比亚迪F3 08马克双模电动车的价格约为149，800英镑。3.普锐斯的价格约为23万英镑。4.雷克萨斯LS600的价格约为150万英镑。宝马X6的价格约为100万英

5、镑。6.奔驰S400 7，长安街讯，9。缸内直喷技术。喷射压力进一步提高，使燃油雾化更细致，更真实同时，特殊设计的喷嘴位置、喷雾形状、进气流量控制、活塞顶部形状等。使油气在整个气缸内充分均匀混合，使燃料充分燃烧，能量转换效率更高。FSI采用的是大众/奥迪汽油直喷技术。FSI可以直接向燃烧室喷射燃油，减少发动机的热损失，从而提高输出功率，降低燃油消耗，有利于燃油经济性和动力性。与那些将汽油喷射到进气歧管中的发动机相比，FSI发动机具有以下主要优点：良好的动态响应、同时增加的功率和扭矩以及降低的燃料消耗。从奥迪发布的发动机指数可以看出FSI发动机的效果。以3.2升FSI和4.2升FSI为例，对比车

6、型分别为之前的3.0升和4.2升汽油发动机。就功率而言，3.2升FSI发动机为257马力，比最初型号的218马力高出39马力。4.2升FSI发动机的350马力比最初的335马力高15马力；3.2升FSI的最大扭矩为330牛米，原型车为290牛米，4.2升FSI的最大扭矩为440牛米，原型车为420牛米。涡轮增压涡轮增压发动机是一种依靠涡轮增压器涡轮增压来增加进气的发动机。涡轮增压器实际上是一台空气压缩机。它利用发动机排出的废气作为动力驱动涡轮室内的涡轮(位于排气管内)，涡轮驱动同轴叶轮位于进气管内，叶轮将空气过滤管送来的新鲜空气压缩后送入气缸。当发动机转速增加时，废气排放速度和涡轮速度同时加速

7、，空气压缩程度增加，发动机的进气量相应增加，发动机的输出功率可以增加。涡轮增压发动机的最大优点是它可以在不增加发动机排量的情况下大大提高发动机功率和扭矩。当发动机装有涡轮增压器时，其最大输出功率与不带涡轮增压器时相比可增加约40%或更多。15、车辆稳定辅助系统，VSA(车辆稳定辅助)车辆稳定控制系统，防抱死制动系统只能控制车轮的制动力，并能使车轮在打滑前快速“点刹车”，从而保持车轮的最大附着力；在防抱死制动系统基础上开发的牵引力控制系统不仅可以控制车轮的制动力，还可以调节和控制发动机的驱动力，并与防抱死制动系统配合，防止汽车在起步和加速过程中打滑；VSA是一种更先进的车身稳定性控制系统，它也是

8、在防抱死制动系统、电子制动系统和牵引力控制系统的基础上发展起来的。它不仅可以包括牵引力控制系统和其他功能，还可以控制驱动力和制动力，并可以控制从动轮和独立控制每个车轮，从而“纠正”更危险的车辆不稳定。如果后驾驶转向并出现“甩尾”，VSA将制动外前轮以稳定车辆；当转弯和“推”发生时，前驱动装置转向不足，VSA将制动内后轮，以校正车辆的行驶方向。特别是当方向盘受到猛烈撞击时(例如，行人突然出现在紧急道路上)，VSA的干预可以大大降低失去对车身控制的风险(例如，侧滑和甩尾)。16，17，行人安全气囊，在2012年3月9日的日内瓦车展上，全新的沃尔沃V40正式亮相。这款沃尔沃行人安全保护系统18、自适

9、应巡航控制功能(ACC)和自适应功能使巡航恒速系统的易用性上升到一个新的高度，这不仅简化了过去复杂的操作过程，而且在实际使用中大大提高了车辆的驾驶安全性。与普通巡航定速不同，自适应巡航系统具有雷达距离传感器、轮速传感器和ACC电子控制单元，并通过该系统的相互操作主动干预车速，使车辆始终按照驾驶员预设的参数在相对安全的范围内行驶。自适应系统一般可将速度设定在40-150公里，但由于雷达性能不同，工作范围一般为120-200米。因此，驾驶员可以根据路况设定合理的跟随距离和巡航速度。当前方车辆突然减速导致实际跟车距离小于或等于预设跟车距离时，自适应系统的控制计算机将通过车轮制动和调整发动机输出功率及

10、时降低车速，并保持预设距离和前方车辆以相同速度行驶。当前方车速上升时，控制计算机会以恒定速度自动将车速提升至预设速度，使车辆再次回到巡航状态。车道偏离报警系统是一种通过报警帮助驾驶员减少车道偏离引起的交通事故的系统。该系统提供智能车道偏离警告。当驾驶员无意识地偏离原车道时(没有打开转向灯)，可以在偏离原车道前0.5秒发出报警，为驾驶员提供了更多的反应时间，大大减少了因偏离车道而造成的碰撞事故。此外，使用LDWS还可以纠正驾驶员不打开转向灯的习惯。该系统的主要功能是提醒过度疲劳或解决长时间单调驾驶造成的注意力不集中问题。21，人机交互多媒体技术的应用，22，其他新技术的应用，23，24，四个主要

11、过程，25，26，27，28，29，30，31，32，33，34，48、49、50、51、52、53、54，新车型-特斯拉、55、56、57、58，S型电池组提供60千瓦小时和85千瓦小时三种容量版本的性能，最大输出功率分别为225310千瓦小时。即使是功率较低的60千瓦小时车型，在100公里内加速也只需5.9秒，续航里程为370公里/小时.特斯拉的先进电动动力系统具有令人兴奋的性能。特斯拉电动汽车不像内燃机那样有数百个可点燃、泵送、喷射和咆哮的运动部件，它只有一个运动部件：转子。因此，模型S可以实现瞬时加速，就像拉一个开关。踩下油门踏板后，S型车可以在5.6秒内达到每小时100公里的速度，不

12、用拖泥带水，也不用燃烧一滴汽油。智能空气悬架不仅是一个优秀的驱动和控制系统，而且结合了自动化的优势，实现了多种灵活性和特异性。当S型加速时，它将降低车身高度，优化空气动力学性能，增加里程。在厚厚的积雪中行驶或在陡坡上坡时，可以使用触摸屏升高或降低车身高度。62、S型主要由电池组、底盘悬挂系统和车身组成。其中，它的电池组布局是与其他电动汽车最大的区别。电池组集成在一个平板上并放置在底盘上，这使得车辆的重心降低，并带来更好的操纵性能。先进的电池管理系统确保复杂电池板的正常运行。马达安装在汽车的后部，用来驱动后轮。当电源耗尽时，可通过三种方式充电：家用110伏电源、高效充电器和超级充电站。其中，S型车在用国内电源充电时，一小时可以行驶50公里。如果使用特斯拉提供的特殊高效充电器，充电速度可提高一倍，半小时可行驶50公里。因此，在S型上，传统汽车前部的发动机舱被完全释放并变成了行李箱，汽车后部的发动机并不影响后部的行李箱空间。甚至两个儿童座椅都可以安装在尾箱里，变成一个7座的模型。65，全景玻璃车顶，MODEL S的全景玻璃车顶使其成为唯一一款每天都能体验敞篷车驾驶乐趣的汽车。它不仅仅是一个遮阳篷：整个屋顶是由轻质安全玻璃制成的。只需在触摸屏上轻轻一划，车顶就可以打开，比其他汽车的全景天窗还要大。即使在