煤矿采区车场设计ppt课件

1、、第十四章采区车场、第一节轨道线路配置的基本概念第二节采区的上部车场形式选择和线路配置第三节采区的中部车场形式选择和线路配置第四节采区的下部车场形式选择和线路配置第五节采区的第六节其他辅助运输方式的车场和轨道线路连接特征，1，1，基本概念：采区车场：采区上(下)山和采区的车场胡同：摇动车道，储存车道，与胡同和各种管道室联系。第十四章采区通讯端口、二、二、通讯端口分类按地点：采区上、中、下部通讯端口按服务对象：主要帮助提升通讯端口并摇动通讯端口。 各线路配置分：单程起坡(平)通讯端口双滑动通讯端口。 3、3、采区车间施工设施修订线路整体配置、草图计算各线段和结合点的尺寸修订线路总尺寸制作线路配置

2、的平面剖面图。 管道室设置根据线路设置的修改，确定管道室的位置，决定巷道和管道室断面的大小，4、一、坑道轨道的坑道轨道：铺设在巷道底板上的道床、枕头、轨道和连接件等。 (1)轨道型1，轨道的型号，以kg/m表示2，类别：重轨道24kg /m的轨道。 轻轨24kg /m的轨道，第一节轨道线路配置的基本概念，5，矿井常用轨道型为24、18、15、11等。 小矿和运输量少的巷道可以选择8.5型。 3、轨道型选择：6、轨道型选择、1 )根据动车组重量、行走速度、行走频率选择轨道型。 2 )斜井用箕斗提起，选定重轨。 3)15万t /a的小矿、斜井及大巷选择18或24型轨道。 采区应选用8.5型钢轨。

3、7、(2)道岔道岔是将车辆从一条线路运输到另一条线路的装置，特点：道岔是刚性整体的装置，1、道岔结构和残奥仪表(1)道岔结构为1尖轨的2辙叉3转辙器4曲轨5护栏6基本轨。 (8)道岔残奥表：a，b外形尺寸，辙角。 在电路图中，道岔用单线表示。 搭接线本线和搭接线用粗实线描绘，9，2，搭接线种类(国标)，1 )种类：单开线DK对称搭接线DC搭接线DX，10，对称搭接线，1，11，搭接线搭接线，12，2 )系列： (2)第1段的数量： 6，9各600mm 15、18、24分别表示轨道类型。 第13、2段的数字(4，3，5 )是车辙编号(M) (3)车辙编号(M): M和车辙角()的关系，14、DK

4、分支点、DK分支点有5个系列。 918、924系列各4个(M):3、4、5、6。 b段等长。 15，直流过道：615，618，624，各两条(m ):2，3。 918、924分别为1个(M):3 b的值是分支线实际长度b1的水平投影。1、16、DX过渡线：615、618、624分别为2个(M):4、5。 918、924分别为2个(M):4、5。 搭接线的小、r大、行驶速度、17、(4)搭接线半径DK和DC名称尾数表示搭接线曲线轨道的曲线半径，单位为m。 例如： 6、9、12、15、20、25、30米。 DX名称的尾数为4位数。 DX918 5 2016 DX918 5 2019位前2位：曲线半

5、径、单位： m； 后两位：表示轨道的中心距离，单位为dm。 例： 16是1600mm； 19表示1900mm。 18、(5)搭接线的方向性，DK、DX搭接线有方向性左方向、右方向。 道岔手册中记载的形式都是向右道岔。 例如： DK615 4 12没有明确记载左、右，都是右方向的连接线。 右道岔的分支线位于行进方向(从a b开始)的右侧。 左道岔：尾数必须加上(左)字。 例如，DK615 4 12 (左)的分支线位于行进方向(a b )的左侧。19、3、道岔选择，1 )符合基本男同性恋。 仅用于600毫米男同性恋托架，如DK615 4 12。2 )与基本轨道一致，可以升一级，不能降一级。 如果基

6、本导轨型为18 k g /m搭接线，则可选择18 k g /m或24kg /m。 3 )配合行驶速度，DK:M为2、3号的只能行驶矿山车，不能行驶火车机车。 只有m 2、3号矿山，火车机车不能去。 只有R 9m、185530的矿山车，不能行驶火车机车，20，4 )配合行驶车辆的速度，r小，大，行驶车v，只行驶矿山车的道岔，其它行驶车v 1.5m /秒，车场配车用。 5 )向左、向右方向留心。 6 )道岔选择：表18-2 4，简易道岔1 )没有结构尖轨、辙角、统一标准。 2 )用途：人力转向架、行走速度15m /秒。21、2、轨道线路、(1)轨道距离和线路中心距离1、轨道距离及选择1 )轨道距离

7、：单轨铁路线路上两个轨道头的内缘的距离。 22、男同性恋夹和选购件；2 )选购件： (1)标准男同性恋夹： 600毫米； 900毫米。 (2)根据生产能力的大小，如表18所示选定。 例： 1t、3t矿山车600mm男同性恋(辅助运输) 3t、5t矿山车900mm男同性恋(主运输)。 23、2、线路中心距离、1 )线路中心距离：双轨线路的中心线间距S (1)直线段： S B、mm。 式中： b火车机车宽、mm； 车辆内侧的距离为mm、200mm。 装车点： 700mm，摘钩状体点： 1000mm。 弯曲段： S B S火车机车运输： S=300mm其他运输： S=200mm。24、线路中心距离、

8、2 )选项：线路中心距离通常取100mm单位的整数。 例如： 1t矿山车、火车机车运输、男同性恋600、火车机车宽度1060mm、1060/2=530、5302200=12601300直线段： S1=1300mm曲线段： S1=1300mm曲线段、25、3、线路表示方法：将两根轨道中心线作为线路的标识牌，用单线表示单轨铁路线路单线(细实线)双轨双重线(细实线)。 26、(2)轨道曲线线路、通讯端口线路=直线段线路连接点线路(圆曲线) 1、曲线半径r及曲线半径r如表17-4、火车机车最小值12m 1所示)单轨铁路线路连接系统残奥计、27、知道车道角曲线半径r (可选择)的车道中心间距离扩大：车辆

9、外伸1、外伸2 曲线段巷道的加宽：火车机车运输：悬垂1=200mm，悬垂2=100mm。 曲线段加宽s=12、30，巷道加宽和轨道中心距离加宽，31，加宽方法和范围(1)使外轨道线路偏移s距离(在外侧线路移动)，利用各向异性现象曲线连接方法。 (2)宽范围L0双轨中心距离宽度必须从直线段开始。 在直线段扩展L0内，轨道中心距离是S S。 外轨的上升为了抵消离心力的影响，在推一推外轨900mm男同性恋时，在h=1035mm、900mm男同性恋时，在h=5 25mm、32、L0值选择：火车机车运输： L0 5m 1t矿山车： L0=2 5m 3t矿山车：避开施工时，用各向异性现象曲线连接33、3、

10、轨道线路连接补正算、轨道线路连接平面线路连接道岔连接纵面线路连接纵面线路连接竖曲线连接(一)平面线路连接1、DK道岔非平行线路连接1的特征： (1)dd (2)道岔为刚性结构，其本身可以提升外轨或扩大轨距35、n=H /sin、f=a bcosRsin、(1)过渡线残奥度表： a、b、(选择)； (2)曲线线路残奥表：36，2，DK道岔平行线路连接，1 )特征：在同一巷道，用DK道岔和一段曲线将单轨铁路变为双轨成形2 )残奥表：已知：道岔残奥表a，b， 连结曲线残奥表： r，轨道中心距离s。求：连结系的轮廓尺寸，37，残奥表： B=S ctg，m=Scsc； n=m T，c=n b L=a B

11、 T L DK平行线路的连接点长度。 m联结系统的斜长c联结系统残奥表，c0、38、3，DC道岔平行线路联结，1 )特征：用DC道岔和二段曲线把单轨铁路变成双轨的2 )残奥表：已知：道岔a、b、(b1的水平投影)； 3 )曲线： r，s，转角/2，39，l=abtc 0，40，4，线路的平行移动，1 )特征：单轨铁路线路的各向异性现象曲线连接，即在两个反向曲线之间加上缓和直线c，使轨道一个个直线移动，定C: a .线路外轨道内轨道，内轨道外轨道，车辆为b .车辆离开第一条曲线的x后，经过一个SB直线段进入第二条曲线的x。 41、C=SB 2 X L=2R sin Ccos m=S1 /sin、

12、SB轴距离x外轨不能逐渐提高直线段长度，不能具有分、秒，能够取得30、45、60、42、(2)的c竖曲线的下端、坡口点(即b平面和斜面的升交点平面线路和斜面线路的夹角，即竖曲线角(已知) R1竖曲线半径，竖曲线切线t，圆弧长度k，43，设定修订： R1可取值： R1=(12 13)SB 1.0t，1.5t矿山R1:9，133t矿山车： R1:12，15，20m。44、2、线路纵断坡度、线路坡度： I小、cos=1、45、线路坡度的确定、(1)线路等的电阻坡度配置修正、即重动车组(3 5 )下行； 空动车组(3 5 )上升。 (2)矿山自动滚动的特点：大、单向式运行。 3吨空矿车9 3吨重矿车7

13、 1吨空矿车11吨重矿车9、46、一、采区上部车场采区上山与采区上部区回气通道或阶段回气通道之间的一组联络巷道和不同室。配置特征：1)“轨道上山”在水平巷道与阶段回气大巷相连，在平巷内配置储车线和调配线。 绕线器的房间与回风大巷处于同一水平。 (1)采矿区上部平车场、第二节采矿区上部车场形式选择及线路配置，47，根据调配方向：正向平车场、反向平车场、正向平车场、反向平车场、48，正向平车场车辆进入存车线的方向与提车线方向一致，正向平车场、49，反向平车场车辆进入存车线反向平车场，50，(二)采矿区上部摆车场，配置特征：1)“轨道上山”用倾斜的车道与区的回气平巷(或石门)相连2 )绕线器室比回气

14、水平高。 3 )根据抛弃方向的不同，上部的抛弃场为：个单向式的抛弃车的双向抛弃车，51个，单向式的抛弃车，52个，双向抛弃车，53个，(3)上部的通讯端口形式的选择，1个，顺方向的平面通讯端口I，绕线器的房间与山的倾斜点的距离近的ii，煤层群、调车方便；巷道断面大，跑车简单；54、2、逆平车场绕线器室离轨道山斜面远的煤层联合布置采区操作的安全性通过能力很小。 55、3、采区上部抛丸场的优点：调配省力能力大，可减少工程量。 绕线器的房间很贵，难以维护，绕线器的房间有下行风。 选择上级通讯端口解决的重要问题是？ 选矿：采区上部围岩稳定。56、二、采区上部车场线路设置修订，采区上部平车场线路特征设置

15、逆竖曲线，上山线路经过逆竖曲线变平，设置平台，平台调配。 57、一、反向平车场，1、特征：车辆进入储车线的方向与升降线的方向相反。 2、线路布置、单行道逆向平车场两个逆向平面通讯端口。 通过能力小，58，L=A B m LbA过卷距离，10-15m； b列车长及富裕长度(2m )，m； mDK连接尺寸，m； 从Lb变坡点到基轨的距离，要求： Lb m道路交叉口长度Lg。Lg道路交叉口长度的储车道设置在平巷内，59，2，顺向平车场，1，特点：车辆从斜面进入平台后，车辆进入，储车道的方向与提车道的方向一致。 2、配置方式：1)顺向单行道，60，顺向单行道平车场，(1)线路配置：上山经逆竖曲线后，在

16、平台上设置单轨铁路线路，停车线长度： B=n Lm Lhm (m) n一钩状体矿山数Lm矿山长，m； Lhm富有的长度，Lhm=2 5m； a安全翻转距离：取10 15m C1阻断剂直线的长度，取1 2m (2)坡度： i=3 4 (绕线器室方向) (3)调车：从山上平整后即关闭阻断剂，61， 正向双通道B=nL m Lhm安全翻转距离： A=10 15mC1阻断剂直线长，1 2m，62，(2)坡度i=3 4% 0(绕线器室方向) (3)调配：车辆改变坡度点后，关闭阻断剂容易使用，通过能力大，常用于共同配置采矿区。63、第三节采矿区中部车场形式选择和线路配置，一、采矿区中部车场形式采矿区中部车场连接山和中部区平巷一组巷道和不同室。 一般按服务对象、提升方式、提升方向、提升双钩状体提升双钩状体旁路式辅助提升双钩状体提升双钩状体式中部车场、64、(1)石门式中部车场、石门式中部车场采区上山车线直接将矿山车线投入区石门。 配置特征：1)石门内轨道被投入单向式的上山石门轨道平巷连运输上山石门