Parker液压缸选型与安装维修.ppt

1、1,派克油缸产品系列,2,拉杆式油缸,重载拉杆缸 符合 NFPA 压力达 210bar 缸径从 38.1到 304.8 mm (1 1/2” to 12”) 行程到3.5m 其他多种可选择性,中载液压缸 符合 NFPA 压力到 70bar 缸径从 25.4 到 203.2 mm (1” to 8”) 行程到3.5m 其他多种可选择性,HMI,2H,重载拉杆缸 符合 ISO/DIN 压力达 210bar 缸径从 25 到 200 mm 行程到3.5m 其他多种可选择性,3L,3,拉杆式油缸 - 特别改动（可选）,接近开关 末端位置 中间位置 (无压力限制) 活塞杆锁紧装置 直线位移传感器 特殊密

2、封 防尘罩 多种油口标准 其他,4,为什么选用拉杆缸?,标准化设计 标准化尺寸 多种标准安装方式 多种附件形式 采用高等级材料 易于维修 免于疲劳损坏 两端都可配置缓冲 经过实践检验的设计 精确的制造.,5,HMI-公制拉杆缸系列,6,油缸结构,7,HMI 标准技术特性,重载应用 标准结构 方形端盖 拉杆设计 I.S.O. 6020/2 ( 1991 ) 标准 I.S.O. 安装方式 额定压力 - 210 Bar 缸径 - 25mm 到 200mm 活塞杆径 - 12mm 到 140mm 安装方式 - 12 种标准方式 行程 任何实用的行程长度. 缓冲 两端或任意一端. 活塞杆端 4种标准选择

3、, 也可以根据客户要求. 标准温度范围 -20oC 到 +80oC 或者高温工况 -20oC to +150oC.,8,如何正确使用液压缸？,选型 基本上，液压缸是定制化产品 了解并且正确选型非常重要，至少60%的使用问题源自于不正确的选型 油缸选型要点 安装与使用 油液清洁度、使用环境 正确的安装 油缸的放置、防护 使用维护 外泄漏、内泄漏 异声、运动迟滞 关于液压缸损坏部件的维修,9,关于油缸选型,选择安装方式,10,关于油缸选型,正确选择油缸缸径（bore）、杆径（piston rod） 推力的计算可依据以下左表 拉力的计算可依据缸径所对应的力（左表）减去活塞杆对应的力（右表）即可,11

4、,关于油缸选型,选择止动管长度 止动管，国内称之为“中隔圈”、“限位圈” 应用于活塞杆受压工况细长杆完全稳定性校核 须提供工作压力、安装方式、负载连接方式（螺纹连接、铰接）、行程、液压缸安装角度等,12,关于油缸选型,基本长度=行程行程系数,止动管的位置,13,关于油缸选型,活塞杆受拉工况校核（杆端螺纹受拉情形存在疲劳效应）,活塞杆受压、受拉工况校核通过，完成缸径、杆径选择,14,关于油缸选型,密封方式选择 常温（-20+80 ，丁腈橡胶，矿物油），高温（ -20+150 ，磷酸酯液，氟橡胶） 重载工况，高负载密封 活塞运动速度v0.5m/s，或要求极低的启动压力，低摩擦密封 缓冲功能 用于活

5、塞活塞运动速度v0.1m/s且活塞走完全行程 如果速度、负载较大，可咨询我们的工程师 其他工况确认 若应用环境有砂石、快干性化学物附着、焊渣等高温杂质的工况，建议杆端加防尘罩 应用于盐雾环境等，活塞杆镀层作特殊要求,15,关于油缸选型,附件选择，注意附件承载能力,可依据客户需求进行特殊化设计，如杆端连接尺寸（涉及活塞杆强度校核）、油口（涉及缓冲校核、密封方式选择液压缸整体尺寸变动）、推力键（应用于C方式）、拉杆支撑与附加支承（用于细长缸体）等，关于应用细节可咨询我们的工程师,16,关于油缸选型,油缸型号,17,关于油缸的安装与使用,关于油液的清洁度 油口的防护盖仅在连接管路时方可取下，以防杂物

6、进入 连接管路须清洗方可连入，液压系统油液须设置过滤器并定期检测；关于油液的清洁度无论怎样强调都不过分 在有大量粉尘纤维、快干性化学物质附着、高温杂质喷溅工况下，液压缸须作防护 活塞杆须与负载完全拧紧，定期检查以防连接螺纹松动；定期检查杆端密封导套有无随活塞杆转动松出； 液压缸不同安装方式注意事项 C安装方式，建议选用推力键以抵抗防止连接螺栓受剪切力 拉杆安装方式，拉杆伸出长度可定制，安装力矩与拉杆拧紧力矩相同 耳轴安装方式，耳轴应严格对正，防止其受弯曲力矩；轴承应预先润滑并选用最小的配合间隙；杆端连接的销轴应与耳轴中心线平行；轴承定期润滑 耳环安装方式，两端轴承安装销轴应严格平行；对于向心球

7、轴承，油缸在轴承摆动范围内应能自由摆动，且与周围部件无干涉；轴承定期润滑,18,关于油缸的安装与使用,液压缸安装螺栓选用10.9级以上，安装扭矩严格遵循厂方建议（与拉杆螺母拧紧力矩相同）,19,关于油缸的安装与使用,油缸的存贮 油缸存贮环境应干燥、洁净，无腐蚀性物质 如果可能，油缸应杆端朝上竖直放置，这样可以最大限度地保护油缸内部结构免受损坏 保留油口防护盖，直至连接管路为止 若油缸放置于室外一段时间，未油漆表面如活塞杆端应作防护,20,关于液压缸的使用维护,油缸的外泄漏 杆端密封泄漏来自于以下几方面： 活塞杆以手触摸有明显划痕（多数是因为油液中含杂质），更换活塞杆 杆端导套磨损导致间隙增大，

8、更换导套 密封磨损，更换密封件 密封件若软化、发粘，则可能是密封件与液压油、或附近的润滑油不兼容，更换合适的密封件；密封件若变硬，失去弹性，多说是因为周围环境温度太高（超过80），作适当隔温防护或更换高温密封件 缸筒密封泄漏 拉杆螺母松动会导致渗漏，按拉杆螺母扭矩要求重新拧紧拉杆螺母即可 压力超过限度也会导致渗漏，更换缸筒密封并重新拧紧拉杆螺母 缸筒密封件被挤压变形，如缸筒密封处明显可见O型圈挤出，更换缸筒密封,21,关于液压缸的使用维护,拉杆缸装配图及相关零部件,22,关于液压缸的使用维护,杆端密封套件与缸体、活塞密封套件,23,关于液压缸的使用维护,油缸的内泄漏 铸铁环密封允许一定程度的内泄漏 油缸内含有杂质会导致活塞密封的过早磨损，更换活塞密封；若缸筒明显可见伤痕，则须更换缸筒 可于油缸一端加压，另一端油口打开，观察油口端有无明显的内泄漏 多数油缸活塞漂移原因未必源自于油缸，以上述方法判断油缸无内泄漏后有助于判断液压系统相关元件的问题 液压缸不能带动负载 油压太低 液压缸选型规格太小 液压缸或相关液压系统元件内泄漏,24,关于液压缸的使用维护,异声、迟滞现象 活塞杆伸出有异声、迟滞，若液压缸放置过一段时间，则反复运动几十次后可运动正常 若仍不能消除，检查负载与活塞杆轴线有无对正；活塞杆缩回状态安装有助于负载与活塞杆对正 若流量不稳定，亦会导致活塞杆运动异常，检查液压系统