第9-11章 底漆喷涂+中间涂料的喷涂+面漆的配色.ppt

1、第九章 底漆的喷漆,第一节 底漆喷漆的基础知识,1、底漆的一般知识 底漆是直接涂覆于施工物体表面的涂料，它是工件表面的基础用料，既是腻子层中间的用料，又是底层涂料与面漆连接用料底漆根据其使用目的不同可分：头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。 （1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。 （2）头二道合用底漆：颜料含量比头道底漆多，相对地说，胶黏剂含量较少，附着力不如头道底漆强，而具有较强的填充性能，往往被用作单独的底漆，也可充作头道底漆。 （3）二道底漆：具有最高的颜料含量，它的功能是填塞针孔、细眼等，具有良好的打磨性。 （4）封闭底漆：含颜料

2、成分较低，主要用于填平打磨痕迹，给面层涂料提供最大光滑度，使面层涂料丰满，并可防止产生失光、斑点等现象。,2、底漆喷涂常用工具与设备： 当被涂表面经过清洗、除油、除旧漆膜、除锈等表面处理后，就可以对其进行涂装施工。 （1）空气喷涂的特点：优点主要是：设备简单，容易操作，能够获得厚薄均匀、光滑平整的涂层膜，使有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、弯曲的地方均能喷到。 （2）空气喷涂的基本原理：典型喷枪空气喷涂的原理见图9-1。,图9-1 空气喷漆基本原理,第二节 涂料的选配与调制,一、涂料的选配： 搞清楚所需要修补车辆原来的涂装系统以及每一道涂层所采用的漆种，是做好汽车修补涂装非常重要的一步。 汽车总装

3、厂通常所采用的涂装系统大体上可归纳为以下几类： （1）底漆-腻子-本色面漆； （2）底漆-腻子-中间涂料-本色面漆； （3）底漆-腻子-中间涂料-单层金属闪光漆； （4）底漆-腻子-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆； （5）底漆-腻子-中间涂料-本色底色漆-罩光清漆； （6）底漆-腻子-防石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆； （7）底漆-腻子-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光清漆； （8）底漆-腻子-防石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光清漆。,1、被涂物面材料： 由于各种物面材质的极性和吸附能力不同，因而需合理选用与物面材料性质相适应的涂料。涂料与被涂材质的

4、适应性见表9-1。,表9-1 常用汽车涂料与被涂才质的适应性,2、使用的环境条件： 不同的地区不同的气候，对汽车的适应性有不同的要求。如南方湿热地区使用的汽车，要求涂料对湿热、盐雾、霉菌有良好的三防性能；在北方干寒地区使用的汽车，要求其涂料有一定的耐寒性能。另外在不同的环境下，对涂料的耐候、耐磨、耐冲击和耐汽油等性能都有不同的要求。涂料适应的环境条件见表9-2。,表9-2 各种漆料适应的环境条件,3、涂料施工条件： 不同涂料的性能差异，要求的施工方法就不同，因此选用涂料要根据现有的涂装设备和涂料所适应的涂装方法进行选择。施工方法和适用涂料见表9-3。,表9-3 常用的施工方法和适用涂料,4、涂

5、料的配套性： 在汽车涂装中，各种底漆、腻子、面漆，由于其性能不相同，并不是都能搭配。如果配套不当，会产生涂膜间附着力差，起层脱落，咬底泛色等现象，严重影响施工质量。涂料的合理配套见表9-4。,表9-4 各种金属与常用底漆、面漆的合理配套,5、涂层的厚度： 涂膜的保护力一般是随涂膜厚度的增加而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度应控制在一定的范围内。若涂层低于厚度的下限，就不能有满意的保护作用，还会出现露底，或肉眼看不见的针孔，外界的水分、化学腐蚀介质等容易侵蚀到涂层内部，降低涂层的寿命。但涂层过厚就会增加成本，还会引起回黏、起泡、皱纹等质量问题。通常涂层控制厚度如表9-5所示。,表9-5 通常

6、涂层控制厚度表,二、涂料的调制（调黏度） 对于双组分涂料应加入固化剂，然后根据涂料使用说明书的要求及环境温度的不同加入稀释剂进行稀释，以达到要求的施工黏度； 1、调黏度用工具： （1）黏度计。许多油漆工在调配油漆时不考虑油漆的黏度，这是严重的错误！常用的国产涂-4黏度计有金属和塑料两种，其形状如图9-2所示。常用进口黏度计为美国福特4号杯（Ford cup4），如图9-3所示,图9-3 美国福特4号杯,图9-2 涂4黏度计,一、遮盖 1、遮盖材料： 在准备喷涂过程中，遮盖是很重要的一步，如图9-4。常用的遮盖材料为遮盖纸和遮盖胶带。由于使用的环境复杂，有的适用于炎热干燥的沙漠地区，有的则适用于

7、寒冷潮湿的区域。,图9-4 遮 盖,第三节 底漆喷涂的操作,2、胶带的粘贴方法： （1）胶带的基本粘贴方法。粘贴带应选用质量好的，若质量差，使用后会出现粘贴剂残留或其他问题，造成不必要的麻烦。聚氨酯涂料需加热干燥，应使用耐热胶带纸。粘贴带的基本贴法如图9-5所示。,图9-5 粘贴的基本贴法,（2）装饰条和嵌条的遮盖。当用胶带粘贴装饰条、嵌条等表面时，用一只手的手指塞人胶带卷中间的孔中，把大拇指放在胶带的外面，控制胶带的方向。拉伸胶带时，胶带的粘贴面背向操作者。如图9-6所示。 （3）风窗玻璃的遮盖。如图9-7所示，覆盖窗玻璃时，主要使用50cm宽的纸，不够的部分再用10cm20cm宽的纸粘贴上

8、。四周用12mm15mm宽的粘贴带粘住。,图9-6 轮罩嵌条的遮盖,图9-7 窗玻璃的覆盖,（4）喷涂两种颜色时的遮盖。当汽车被喷涂成两种不同的颜色时，应首先喷涂一种颜色。油漆干燥后，用19mm的胶带把这种颜色的周边遮盖。有些车身喷漆工喜欢选用细胶带，因为细胶带薄，可以精确地把两种颜色的漆面分开，留下的条纹少。然后，把该颜色的漆层用合适尺寸形状的遮盖纸遮盖好。 （5）反向遮盖法。反向遮盖和流线边缘遮盖法常用在局部板件需要喷漆的情况下。如果必须沿一个曲面流线型边缘进行遮盖时，必须使用遮盖胶带。如图9-8所示。,图9-8 用胶带进行反向的遮盖,二、喷枪的调整 喷枪的检查与调整，在喷涂底漆和面漆之前

9、都要进行。 1、检查： （1）喷杯上的气孔，有无污垢堵塞；（2）喷杯上密封圈有无渗漏等。 2、调整： （1）压力调整。严格按照油漆产品说明书所提供的施工参数调整喷枪的压力。对任何油漆系统而言，最适当的空气压力只有一个，就是能使涂料获得最好雾化的最低空气压力。 （2）雾束大小、方向（如图9-9）：,图9-9 喷枪的调整,（3）漆流量。用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量，将控制阀拧出时漆流量增大，控制阀拧进时漆流量减少。 （4）涂料分布测试。如图9-10所 示。通过雾形测试，看流挂情况， 检查调整是否正确。松开空气帽定位 环并旋转空气帽，使喇叭口处于竖直 位置，此时喷出的图案将是水平的， 如图9-1

10、1所示。再喷一次，按住扳机 直到涂料开始往下流，即产生流挂， 检查流挂情况。,图9-10 转动空气帽调整试喷图形,图9-11 雾形测试,三、喷涂操作要领 1、喷枪与工件表面的角度： 喷枪与工作表面必须保持垂直，绝对不可由手腕或手肘作弧形的摆动，如图9-12所示。,图9-12 喷枪与工件表面的角度,2、喷枪嘴与工件表面的距离： 正常的喷涂距离应与喷枪的气压、喷枪的扇面调整大小以及涂料的种类相配合。一般喷涂距离为20cm左右（可按涂料供应商提供的工艺条件操作）。实际距离可通过对贴在墙上的纸张试喷而定，如图9-13所示。,图9-13 喷枪与工件表面的角度和距离,3、喷枪的移动速度： 喷枪的移动速度与

11、涂料干燥速度、环境温度、涂料的黏度有关，约以30cms的速度匀速移动。 4、喷涂压力： 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关，一般调节气压0.35MPa0.5MPa，或进行试喷而定。 5、喷枪扳机的控制： 扳机扣得越紧，液体流速 越大。传统走枪，扳机总 是扣死，而不是半扣。为 了避免每次走枪行将结束 时所喷出的涂料堆积，有 经验的漆工都要略略放松 一点扳机，以减少供漆 量，如图9-14所示。,图9-14 扳机的控制,6、喷涂方法、路线的掌握： 喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂法。喷涂路线应从高到低、从左到右、从上到下、先里后外顺序进行。在行程终点关闭喷枪，喷枪

12、第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次行程的边缘平齐，雾型的上半部与第一次雾型的下半部重叠，重叠幅度应第二层与上一层重叠13或12，如图9-15所示。,图9-15 喷程的重叠方式,7、走枪的基本动作： 汽车修补涂装中，被涂物的情况不同，喷漆走枪的手法也不同，以下叙述几种常用的喷漆走枪手法。 （1）构件边缘的走枪手法（如图9-16所示）。 （2）构件内角的走枪手法（如图9-17所示）。,图9-16 构件边缘喷漆,图9-17 构件内角的喷漆,（3）小而直立的构件平面的走枪手法（如图9-18所示）。 （4）长而直立的构件平面的走枪手法（如图9-19所示）。,图9-18 小而直立平面的喷漆,

13、图9-19 长而直立平面的喷漆,（5）小圆柱构件的走枪手法（如图9-20所示）。 （6）大圆柱构件的走枪手法（如图9-21所示）。,图9-20 小加油柱体、中圆柱体的喷漆,图9-21 大型圆柱体的喷涂,（7）棒状构件的走枪手法（如图9-22所示）。 （8）大型水平表面的走枪手法。 喷涂大型表面如发动机盖、车顶、后盖等，可以采用长而直立构件平面的走枪手法。即由左至右移动喷枪至临近基材表面时扣扳机，继续移动喷枪至离开基材表面时放开喷枪。这样可以获得充分润湿的涂层，而不过喷或干喷最少。,图9-22 狭长面的喷涂,四、不同板件的走枪顺序 无论是什么形状的板件，安装于什么位置，走枪时，基本均按照从上到下

14、、从左到右、从内到外的原则。 1、车门的喷涂顺序（如图9-23所示）。,图9-23 车门的喷涂顺序,图9-24 前翼子板的喷涂顺序,2、前翼子板的喷涂顺序（如图9-24所示）。 3、后翼子板的喷涂顺序（如图9-25所示）。,图9-25 后翼子板的喷涂顺序,4、发动机罩的喷涂顺序（如图9-26所示）。 5、车顶盖的喷涂顺序（如图9-27所示）。,图9-26 发动机机罩的喷涂顺序,图9-27 车顶盖的喷涂顺序,6、整车喷涂的走枪顺序（如图9-28所示）。 在横向排风的房间里，离排风扇最远的地方首先喷涂，从而能保证附在喷漆表面的灰尘最小，使漆面更光滑。首先对车顶盖喷涂，然后是左侧或右侧车门，下一步是

15、同侧的后翼子板，接着是行李舱盖和后围板。对汽车另一侧的喷涂是从后翼子板开始，然后是车门和前翼子板、发动机罩、前裙板、门窗框，最后对另一侧的前翼子板喷涂。,图9-28 整车喷涂顺序,第十章 中间涂料的涂装,第一节 中间涂料的一般知识,国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为通用底漆、腻子、二道浆、封闭底漆，而国内汽车修补漆则根据涂料的功能分为腻子、二道浆、封闭底漆，将通用底漆并入二道浆中。 （1）通用底漆：通用底漆又称底漆二道浆，它可直接涂布在金属表面，具有底漆的功能，又具有一定的 填平能力。 （2）腻子：腻子是由大量的填充 料以各种涂料为粘接剂所组成的一种 黏稠的浆状涂料，用途是用来填嵌工 件表面

16、的凹陷、气孔、裂纹、擦伤等 缺陷，以取得均匀平整的表面，如图 10-1所示。,图10-1 腻子（原子灰）,（3）二道浆： 二道浆又称喷涂腻子或二道底漆。它的功用介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，颜色一般为灰色。采用手工喷涂和自动静电喷涂，具有良好的湿打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。 （4）封闭底漆： 封闭底漆它是涂面涂层前的最后一道中间层涂料。其漆基含量在底漆和面漆之间，涂膜光亮。漆基一般是由底漆所用的树脂配成。,第二节 刮腻子与打磨,一、刮腻子的一般知识 对裸露的板材，经底材处理和喷涂底漆后，即可进行刮涂腻子的

17、操作。对于损坏漆面的修补，一般经过底材处理后，即可直接刮腻子，如图10-2。 对于非常平整的板件，喷完底漆后，即可进行面漆的涂装。但是，对于不够平整的表面，特别是经过钣金处理后的表面，由于凸凹较大，底漆很难将其填平，如图10-3所示。,图10-2 刮腻子,图10-3 底漆对于深度不平表面的填平能力,所谓填充就是把足够 的填充材料堆积到一个 表面上，当填充物干燥、收缩后，可以对多 余的填充物进行打磨， 从而减小整个表面的不 平度，便于施涂面涂层，如图10-4所示。 刮腻子又称打腻子，是一项手工作业。常用工具有调拌腻子盒（木制或金属制作）、托腻子板、腻子铲刀、腻子刮刀（又分牛角刮刀、橡皮刮刀、钢片

18、刮刀）等，如图10-5所示。,图10-4 涂腻子可获得与装层漆光滑的接合面,图10-5 刮腻子的常用工具,二、刮腻子 1、检查腻子的覆盖面积： 为了确定需要准备多少腻子，需再次估计损坏的程度，如图10-6。 2、腻子的调和： （1）取腻子： 腻子装在罐中的时候，其各种成分如溶剂、树脂及颜料分离。由于腻子不可以在这种分离的形态使用，故在倒出罐子以前，必须彻底混合。如果溶剂蒸发了，要向罐中倒入专用的溶剂。腻子与固化剂如图10-7。,图10-6 检查腻子需覆盖的面积,图10-7 腻子与固化剂,将适量的腻子基料放在混合板上。然后按规定的混合比添加一定量的固化剂，如图10-8。腻子与固化剂一般是以100

19、21003的比例拌和。若固化剂过多，干燥后就会开裂；如果固化剂过少，就难以固化干燥。近来有一种方法将主剂和固化剂采用不同的颜色相区别，通过其混合后的颜色来判断其混合比。腻子主剂与固化剂拌和时，固化剂的容许量有一定范围，可以随气温的变化以适当调整，具体数值应以产品说明书为准。,图10-8 添加固化剂,（2）拌合腻子（如图10-9）和步骤（如图10-10）：,图10-9 拌合腻子,图10-10 腻子的拌合,3、刮腻子的操作： 拌和结束后，用刮刀刮涂，如图10-11所示。腻子和复合油灰的刮涂要领是相同的，关键在于要仔细地刮出平面，同时尽量避免出现气孔。,图10-11 刮腻子,局部修补时腻子的刮涂方法

20、，如图10-12所示。,图10-12 局部修补时腻子的刮涂方法,大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲面刮涂，应使用橡胶刮刀。如图10-13和图10-14所示，根据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。,图10-13 根据刮涂面的形状选用刮刀,图10-14 带曲面的刮刀使用方法,对于冲压形成按一定角度交接的两个面，若需在冲压线部位进行刮腻子修实，其方法如图10-15所示。沿交接线贴上胶带纸遮盖住一侧，刮好另一侧的腻子；稍隔片刻待腻子干了，揭下胶带，再在已刮好的一侧贴上胶带纸遮盖，接着刮涂好余下的一侧

21、。如此进行，修补后的冲压线清爽如初。,图10-15 冲压线部位的腻子修补,三、腻子的干燥 新施涂的腻子会由于其自身的反应热而变热，从而加速固化反应。一般在施涂以后20min30min 即可打磨。如果气温低而湿度高，腻子的内部反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。为了加快固化，可以另外加热，例如使用红外线烤灯或干燥机加热，如图10-16。,图10-16 腻子的干燥,四、打磨腻子 （1）使用腻子锉刀粗锉削： 腻子的粗锉削，要用专用的腻子锉刀进行（如图10-17）。腻子层刮涂厚度一般都超过实际需要，所以应该先用锉刀初步锉削打磨后，再使用打磨机进一步打磨，以提高作业效率。 第一步：要先用半圆锉锉

22、削。锉削中 要注意不能施力过大，否则会在表面留下 深深的锉痕。另外锉削方向始终要保持 平行，既可全部沿前后方向，也可倾斜 或沿上下方向，总之要锉削出平整的表 面。 第二步：为消除半圆锉锉痕，使用 平锉进行第二次锉削。如果最初腻子表 面比较平整，可以开始就用平锉。,图10-16 腻子的干燥,（2）打磨机打磨平面： 腻子表面锉削完毕后，再用“直行式”或“往复式”气动打磨机进一步打磨，所用砂纸粒度一般为60#。 打磨时应注意，打磨头的工作面应保持与腻子表面平行，如图10-18所示。打磨时不能施力过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨。若施力过大，就不能形成平整表面。打磨机的移动方向如图10-19

23、所示。,图10-18 打磨机打磨腻子,图10-19 打磨机的移动方法,（3）手工打磨修整： 使用打磨机大致形成平整表面之后，必须进行手工打磨修整，如图10-20。手工打磨修整使用手工打磨板较为方便，其大小应与打磨作业面积相适宜。手工打磨板的移动方法和使用打磨机相同。 气孔和伤痕的修补如图10-21所示，通常采用复合油灰或速干油灰经稀释后填补。待其干燥后，干打磨采用粒度为150#180#砂纸；若湿打磨采用240#320#砂纸。,图10-20 手工打磨修理,图10-21 气孔和伤痕的修补,1、二道浆的功用： 对腻子层表面的气孔进行油灰填平后，由于油灰干燥后的收缩，会在表面留下凸凹不平点，如图10-

24、22所示。尽管经过手工精打磨操作，但也不能满足喷涂面漆的需要。另外，腻子表面打磨后，仍会留下细小的划痕，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要喷涂二道浆。,第三节 二道浆的喷涂与打磨,图10-22 油灰收缩时的情形,2、二道浆的喷涂： （1）喷涂前的准备： 先用压缩空气清除表面粉尘。若进行过湿打磨，应做去湿处理，使被喷涂表面干燥。粉尘清除干净后，再用脱脂剂作脱脂处理，经遮盖后方可喷涂二道浆。一般情况下，二道浆的喷涂施工程序如图10-22所示,图10-23 二道浆（二道底漆）施工程序,第十一章 面漆的喷涂,第一节 面漆的配色,一、颜料及色母 1、颜料： 颜料分为有遮盖力的颜料、半通透的颜料、通透颜料

25、、金属色（铝粉颜料）、云母颜料（珍珠色母）。 （1）有遮盖力的颜料主要用于素色；通透性的颜料和铝粉或云母一起被用于金属色、珠光效果色彩、珍珠幻彩中。 （2）在素色漆中颜料自身提供遮盖力；在金属 色中，主要是铝粉粒子提供遮盖力。 （3）铝粉颜料中含有一层一层像瓦片那样重叠 排列的铝粉颗粒，通透的颜料仅使穿透它的光轻微 带上某种色光，色光被铝粉颗粒反射出去，铝粉充 当的角色就好像是一面面微小镜子，如图11-1。,图11-1 铝粉颜料,（4）云母颜料的机理则不同。云母颜料含有大约0.4mm厚的云母薄片，如图11-2。 2、色母： 当制造涂料时，颜料被粉碎后和色浆混合均匀，加入适量的溶剂，这个过程叫做

26、分散。通过此种方法可以使每个颜料颗粒外面包覆一层薄薄的色浆薄膜，形成胶囊状的结构，分散的结果是可以得到高浓度的色浆。接下来，透明色浆、溶剂、添加剂加到油漆中，使其得到保护性能。通过这种方式得到的是只含有一种颜料的涂料，叫做色母。色母是按其中所含有的颜料而分类的。分成：通透的色母、半通透的色母、有遮盖力的色母、铝粉色母、珍珠效果色母及珍珠幻彩色母，如图11-3。,图11-2 云母珠光粉,图11-3 西湖绿色母,二、调漆的注意要点 （1）配色时所采用的色漆的基料必须相同，以保证混溶性，例如醇酸涂料不能与硝基涂料混合，不然会导致树脂析出、浮色、沉淀甚至报废。 （2）配色时应在容器中先加入在配色中用量

27、大、着色力小的色漆或近似所需色的色漆，然后再加入其他颜色的漆，边加边搅拌均匀，在颜料调配快接近时，应缓慢加入，以防止过量。 （3）调配颜色应在晴天或可重现自然光的配色灯的情况下进行，否则将造成过大的比色误差，涂料颜色还应进行干样对照，因为各种涂料的颜色在湿时要比干时浅一些。 （4）要注意颜料本身的上浮下沉现象，粒度与干燥速度等因素，一般色漆较稠时，浮色较慢，故在样板对比时，应按施工黏度和干燥条件进行。 （5）调配色漆若需加催干剂，则应在配色前加入并搅拌均匀，以免影响色调。 （6）使用同一类品种涂料，也应注意各生产厂和生产日期及批次的区别，这些不同也有可能造成颜色差异，要根据实际情况具体分析、比

28、较和调整。,三、配色程序 （1）当有一种以上的面漆可供选用时，首先要选择正确的缩影胶片配色表，并须确定该胶片是最近期的。 （2）配色之前，搅拌机应先运转一段时间，15分钟左右。 （3）所有的配色表上所列的数字均为累积数值，调配时无需计算，可使配色人员专心倒漆。 （4）除了第一个倒入的色母外，如果倒入了过量的某色涂料，不要试图去加减其他色母作为调整以求挽回，应从头开始调配一份新的。 （5）当配方表上所列各项成分加定后，使用前仍需彻底搅拌。,四、涂料用量的确定 在涂料调配过程中，涂料用量的确定也是极其重要的，如一辆汽车整车涂装需要多少底漆、腻子、面漆及罩光漆等应当心中有数，调配时按量进行。这样既可

29、避免多余而造成的浪费，也可避免漆量不足而停工以致影响生产。 常用油漆每千克所能刷漆一层的面积，见表11-1。,表11-1 常用油漆每千克刷漆一层的面积表,五、调色设备 随着我国进口汽车的增多，汽车漆的色彩日渐繁多和复杂，巴斯夫、杜邦、阿苏、PPG等世界知名油漆公司也相继进入我国，这些公司对色彩都有专门的研究调制机构。 在进行调色时用到的主要设备有：调漆机、阅读机、调色电脑、电子秤、配方微缩胶片、比色卡、比例尺等。 1、调漆机 调漆机又称油漆搅拌机， 各大油漆公司都有调漆机 和其配套产品，有32、38、 59、108等各种规格的调漆 机。调漆机配有发动机、 搅拌浆，利用这种工具很 容易混合倒出涂

30、料。因此， 涂料在使用以前需要充分 混合。油漆搅拌工具如图 11-4所示。,图11-4 调漆机,2、电子秤： 电子秤又称配色天平，是一种称涂料用的专用天平，帮助计算适当的混合比，由托盘秤、电子显示器、集成电路板组成，如图11-5所示。 电子秤的操作程序是： （1）水平放置电子秤，避免高温、振动。 （2）打开电子秤总电源开关，按下电子 秤电源处，暖机5min。 （3）按下归零键，将被秤物轻置于秤板 中心，依序操作。 （4）使用完毕后，按下电子秤电源关闭 键，关闭电子秤电源总开关。,图11-5 电子秤,3、调色电脑： 电脑调色即电脑中存有所有色卡配方，用户只需将自己所需漆号和份量输入电脑，就可以直

31、接计算出配方数据，快捷、方便、准确，而且数据更新容易，是一种先进的调色方法，电脑调色机如图11-6。,4、胶片调色： 胶片调色即通过阅读机阅读微缩胶片、查配方，因这种方式成本低、操作简单，所以目前采用较多。胶片阅读机如图11-7。,图11-6 电脑调色机,图11-7 缩微胶片阅读机,图11-8 部分汽车上油漆编号的位置,对于大部分车型，特别是进口车型，车身铭牌上都标有涂层的代码。涂层代码标明了该车部分的涂层代码。根据这一代码通过胶片或电脑资料即可找到涂层信息。所以通常在进行调漆之前，都要在车中找到所需颜色的编号。 各汽车公司生产的不同型号汽车，其油漆代码标志的位置也不相同，如图11-8。,（1

32、）如果能找到颜色代码，按图11-9程序进行：,图11-9 胶片调色程序步骤示意图（能找到颜色代码）,（2）如未能找到颜色原厂编号，按图11-10程序进行：,图11-10 胶片调色程序步骤示意图（未能找到颜色原厂编号）,一、面漆喷涂前的准备 （1）粉尘的清除。打磨工作结束以后，使用气枪，用压缩空气彻底清除打磨粉尘。清除工作应按顺序进行，不能有遗漏。以全涂装为例，粉尘清除工作可以先从车顶开始，然后发动机罩、行李箱盖等，接下来是车门和翼子板的间隙、行李箱盖和发动机罩的边缘等。 （2）覆盖工作。 （3）涂装前进行脱脂处理，如图11-11。清扫和覆盖结束后，用干净布沾上脱脂剂，擦拭被涂装表面，除去油分、

33、污物和石蜡等。 （4）用黏胶布进行最后除尘，如图11-12。,图11-11 脱脂处理,图11-12 用黏胶布除尘,二、面漆喷涂的涂料准备 喷涂前的再检查与涂料准备 （1）喷涂前的检查作业。在开始喷涂作业之前，下列工作一定要做：一是检查全车车身外表有无覆盖遗漏之处；二是检查有无打磨作业和清扫作业没有进行完备之处；三是检查喷枪和干燥设备有无异常。 （2）涂料的准备。将调好色的涂料按所需要的量取出，视需要加入固化剂，调整好黏度。通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加入稀释剂调整黏度。 （3）涂料的过滤。调好色的涂料，难 免混有灰尘和杂质，必须过滤之后才能使 用，如图11-13所示。 （4）黏度的

34、调整。涂料黏度并非常量， 随温度而发生变化。即同一种涂料，冬季 比夏季显得稠。黏度越高的涂料，随温度 而变化的特征越明显，因此，即使加人相 同量的稀释剂，夏季的黏度为13s-14s， 冬季黏度就为20s左右。,图11-13 涂料的过滤,三、面漆的喷涂手法 面漆的喷涂操作与底漆和二道浆的操作基本相同，只是喷涂的手法要求更加细腻一些，以获得良好的色彩光泽效果，如图11-14。 （1）干喷。指喷涂时选择的溶剂要快干，气压较大，漆量较小，温度较高等，喷涂后漆面较干。 （2）湿喷。指喷涂时选择的溶剂要慢干，气压较小，漆量较大，温度较低等，喷涂后漆面较湿。 （3）湿碰湿。一般讲湿碰湿同上面讲的湿喷有相似一面，都是不等上道漆中溶剂挥发继续喷涂下一道漆。 （4）虚枪喷涂。在喷涂色漆后，将大量 溶剂或固体分调整得极低的涂料喷涂在面漆 上的操作称为虚枪喷涂。 （5）雾化喷涂。俗称飞雾