施工组织设计文字说明(京杭运河徐扬段)

1、 施工组织设计目录第一章. 工程概况第二章. 工程特点分析第三章. 施工组织机构与管理网络图第四章. 施工前期准备工作与施工总体平面布置方案第五章. 主要分部分项工程施工方法第六章. 关键工程的施工方案第七章. 质量保证体系及保证措施第八章. 总体施工计划与保证工期的措施第九章. 安全目标及安全保证措施第十章. 环境保护措施附表：表一、施工现场总平面布置图表二、施工进度计划表表三、拟投入的主要施工机械设备表表四、劳动力计划表表五、临时用地、临时占用水或表第一章. 工程概况1、本合同段自槐泗河口至施桥船闸段，桩号为：7K+56610K+450，设计航道等级为二级。航道宽度90米（三线航行），航道

2、水深4米，航道口宽不小于120米，航道底宽70米。2、本合同段（JH-YZ-5）新建驳岸4754米，主要驳岸型式为C型与老驳岸加固。航道沿线大部分均为软基，设计抛石换填与小木桩处理，在七里河上游段挡墙设置鱼槽。水上土方开挖26万方，水下土方疏竣约50万方，老驳岸加固1048米。3、本标段计划工期12个月，因本次资审未明确具体的开竣工时间，本施工组织设计计划施工起始时间从接到中标通知书之日开始计算。第二章. 工程特点分析2.1 不断航施工，对围堰设置要求高为确保施工期间船舶的正常航运及沿线工农业引排水，施工采用不断航方案，因此在设置围堰时既要满足通航的要求，又要满足施工的需要，施工组织采用单边施

3、工法以保证河面净宽。2.2 软基处理全线新建驳岸4.754公里，软基处理段为3.243公里，软基处理形式为抛石换填与小木桩处理，范围较广，工作量大，故本施工组织对该部分工作内容有专门安排。2.3 水下土方工作量大全线总里程桩号长为2.884公里，水下疏竣土方为50万方，平均17.36万方/公里。2.4 驳岸墙后工序繁多因该航道整治段位于市区，景观生态要求较高，故墙后回填土等施工工序的施工要求比普通航道高出很多。2.5工期不稳定本工程城区段的拆迁影响大，水情影响大，部分未拆迁的可能要二次进场，而且施工范围小，全部由陆路解决施工场地不太可能，一部分地段要从水上进场施工。第三章. 施工组织机构与管理

4、网络针对本工程全线土方工作量大，软基处理范围大，新建驳岸砼方量大，驳岸回填土和附属结构复杂，我单位将本着“任务责任明确、总体分工协作、指挥协调统一、精干高效有序、相同类似经验、责权利三者一致”的原则，设置该标段组织管理网络，组建项目经理部。力保让京杭运河徐扬段续建二期工程项目（JH-YZ-5合同段）一旦中标后立即顺利实施，确保该工程按期优质完成，我公司将选派具有丰富类似工程施工经验的项目经理 蔡华兴（李焕林） 组建项目部，负责对本工程的施工现场管理；选派曾在多项大中型航道整治及水利工程中担任过技术负责人，具有高级职称的 程国红（施文中）担任本工程的项目总工程师。（其他试验工程师等相关人员见附图

5、：申请人拟投入本合同段人员组织机构框图）依据本项目的工程特点，土方工程及围堰由我公司航道第一工程处承担施工；驳岸墙身及相关附属由我公司第二工程处承担施工；水下土方作业队2个（22人），负责水下土方疏浚；水上土方施工队1个（18人），负责施工开挖、便道、回填、余土处理；夹石砼施工队2个（178人），负责C型D型墙施工；块石墙体施工队（80人）负责块石墙体、预制件；附属工程施工队一个（60人）负责墙后附属工程；软基施工队一个（25人），负责软基工程；搅拌楼砼配送队一个（25人），负责整个工程砼的拌制和运送。第四章. 施工前期准备工作与施工总体平面布置方案4.1 与业主方面的联系 1、如果我公司中标

6、，我们将及时按中标通知书的时间要求签订工程施工合同，明确与工程有关各方的权利和义务，以便大家均能按章有序地开展工作。2、协调与工程施工有关的设计、监理等各方关系，并建立好对口的工作关系，以便工作衔接到位。3、交接与工程施工有关的批准报告、设计图纸、建设许可等各种证件、批件文件资料，并在业主协助下与海事部门办理水上水下施工作业许可证、抛泥区许可证、发布航行通告、航行警告，设置必要的施工作业区或安全警戒区等施工手续。4、现场交验征地红线、中心基线、桩号坐标、主要控制点、三角水准点等测量放样的基础资料。5、按合同的具体规定，在业主协助下自行办理水电接入点、进场交通道口及弃土区的用地范围。6、在业主的

7、协助下，妥善处理好与其它在建标段承包人的关系，施工时，相互配合，友好协作，并无条件服从业主或监理工程师的统一协调。4.2 与地方政府的准备1、建立专门的工作小组，负责协调处理与地方政府及驻地单位及村民之间的关系。2、根据现场情况与地方协调，确定水电接入点，以达到最快最省最方便地解决施工生产生活用水、用电问题。3、临时设施工程严格在规定的征用范围内进行，在业主协助下自行与施工区域所在地的当地政府办理临时用地租用手续以及进出场道路及占道审批手续，并按海事、环保部门的要求做好施工船舶的防污设施和排水对农田及邻近构筑物的影响。4、搞好群众关系，建立互信的良好合作架构，确保沿线居（村）民正常的生产、生活

8、。5、建立起与地方海事、航道、水利、渔政、林业、环保、公安等管理部门的协调与沟通，并办理本工程施工的驻地管理的有关手续。4.3 本单位内部的准备1、按投标文件的人员计划，立即组建工程项目部，管理人员先期进场协调，前期施工人员跟进开展筹备。2、组织项目部技术人员学习设计文件、了解设计意图、熟悉施工图纸、深化细部构造、明确实施本项目的主要难点和重点所在，研究攻关措施，学习各分部分项工程的施工技术规范和质量检验标准，并编制相应的分项工程作业指导书。3、现场核对各种测量数据，保证基础资料的准备无误。4、接通自来水，架设施工用电线路，搭建临时生产、生活设施。5、落实各种工程施工原材料的货源，进行质量、价

9、格的优选，商谈采购供应计划。6、组织落实各种工程机械、施工船舶进场，进一步检查维修保养，保证机械性能良好，满足施工强度要求。7、根据施工计划，组织落实各施工班组就位，集中进行工程介绍、细节讲解、技术交底、安全教育和文明施工宣传，对特殊工种组织岗前培训，以保证本项目施工的关键工序操作人员的素质。8、单位与项目部、项目部与各科室及班组、科室与班组等各层责任人，层层分解落实并签定安全、质量、工期及文明施工责任书，确保责任到人，落实到位。9、配备项目部与外部方面及内部管理需要的通讯联络设备。4.4 设备人员动用周期如我单位有幸中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施

10、工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备10日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。4.5 设备、人员、材料进场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全通过汽车和水运陆续运抵施工现场。4.6 施工总体平面布置图（见附图）第五章 主要分部分项工程的施工方法5.1水上进驻施工现场施工方案（1）、C型护岸施工A、首先测量放样，测设驳岸的具体位置，做出现场规划，确定水上围堰前后坡角位置及驳岸后口开挖坡角线。B、修筑围堰。按设定围

11、堰顶高6.0m修筑围堰，且顶宽2.5m，迎水面及背水面按“围堰修筑方案”施工。C、依据C型墙现场情况，确定300m500m一施工段落，选一个合适的位置布设料场，接通临时用电，安置搅拌机。料场具体位置尽量设置在施工段落中心，且尽量选择平坦势高的位置。D、挖泥船对河道到料场水路通道先行疏浚，保证运料船只能靠边歇料。E、料场两边先行施工，在围堰打好抽水露底后，在C型级墙后修筑施工便道，便道宽不小于8m，且硬化处理，块石由船运进料场后，短拨至沿线施工现场，如果条件允许，围堰顶也可堆放一部分块石，但要做好块石的防泥土污染处理。F、料场位置工程待两边工作完成后最后实施，实施前把所需的材料备足。（2）、老驳

12、岸加固处施工A、为防止墙身顶标高下降后水体向墙后倒灌，驳岸前后仍要设置木桩围堰，围堰与驳岸间水平面降至3.0m以下，并随时专人值勤，保证施工期间水位不涨。B、在选定段落中心处设置料场，先施工开挖料场两边区域，料场位置作为船运卸料码头，并对临时码头处疏浚处理。C、对墙体进行拆除至要求标高后，墙后修建不小于8m的施工便道，用于堆放块石和运送砼5.2 便道方案依据本工程特点，本组织考虑在距挡墙15米的位置设宽度9米的施工便道，如地方道路可利用则与地方达成协调的前提下，利用原有地方道路用于施工。根据现场条件，为确保施工期间运输船舶的正常航运和沿线工农业引排水，故本工程的总体施工安排为结合右岸驳岸维修队

13、伍的施工段落划分，采取两岸不对称施工的不断航的施工方案：5.3土方开挖及围堰构筑本标段驳岸土方开挖主要是基坑土方开挖，因该段土质较差，施工采取上部2米范围开挖边坡陡，下部开挖边坡缓的开挖方式。陆上土方开挖施工中，首先选好并留足回填土料，在适宜回填的地段选址就近堆放。开挖出的多余土方，进行围堰构筑，其余弃方外运。土方开挖前，根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方案并报请监理工程师批准。5.4.1、基坑土方开挖（1）开挖前应通知监理工程师对基础平面位置和现有地面标高进行检查和测量，基础控制轴线控制桩应延长至基坑外并予以加固。（2）基坑开挖应与驳岸结构物施工的有关要求相配合，开挖过程中做好后道工序

14、的准备工作。合理安排开挖的进度，使坑壁的暴露时间不超过3天。（3）在原有建筑物附近开挖基坑时，应按有关规定，报请监理工程师批准，采取有效措施，使开挖工作不致危及附近建筑物安全。必要时，挖方的各侧面始终予以可靠的支撑。（4）保持良好的场地排水，认真做好基坑积渗水排除及降控好地下水位工作，在整个施工期间，都不致遭受渗积水的危害，确保驳岸干地施工。（5）在土质较差的地段，应按监理工程师的指示，采用机械为主人工为辅的方法及时挖除基槽内的淤泥，并外运至指定区域堆放。（6）基坑开挖的质量要求按规范执行。5.4.2、施工围堰构筑及维护本标段施工围堰构筑时应结合驳岸基槽土方开挖，利用基坑开挖出的土方来进行。围

15、堰构筑至设计标高后，要组织专人对围堰定期进行检查维护，特别是在雨季、汛期，要安排人员日夜值班看守，遇有险情及时抢修，以确保基坑开挖工作的顺利进行。C型护岸围堰采用土围堰草袋护面，老驳岸加固采用双排木桩中间填土的方法围堰。根据本标段现场情况，计划围堰顶宽2.5米，顶高程6.0米（施工水位按5.0m计，加超高1m ），迎水面边坡1:2.5，背水面边坡1:2。围堰临水侧增加小木桩支护（4米长，50厘米/根）和草包护面，防止水流冲刷，围堰构筑应不影响航道船舶的正常航行，保证施工期通航水面宽度不小于45米。5.4.3、场地排水及降控地下水位因本标段航道整治的地基土质以淤泥质粉质粘土和粉质粘土为主。为防止

16、基坑渗水较多，应在坑底周围挖设好纵向排水垄沟和集水坑，每个集水坑配备150mm的单级清水离心泵抽水，及时把基坑积渗水排出坑外，排水采用胶管远引，以防渗回基坑，确保驳岸基础干地施工。开挖基坑则采用前后两排轻型井点降控地下水位，视水量大小必要时需增加二级井点排水，控制地下水位，保证护岸施工安全。轻型井点的布设要求是：(1)首先对轻型井管(立管及卧管)进行清理，将钢管内铁锈杂物清除干净，滤管采用粗细滤纱包裹各不少于两层，并绑扎固定。(2)井点管采用冲水法施工，利用高压水在井点管下端冲刷土层，使井点管下沉至设计深度后，在井点管与孔壁之间填入粗砂。所有井点管在地面以下1.0m深度内应用粘土填实，以防漏气

17、。(3)井点管埋设并与总管和抽水设备接通后，先进行试抽水，如无漏水、漏气、无淤塞现象后，方可正式使用。(4)应安装真空表并经常观测，以保证井点系统的真空度。一般应不低于0.065KPa。当真空度不够时，应及时检查管路或井点是否漏气，离心泵叶轮有无障碍等，并应及时处理。(5)井点使用时，应保证连续抽水，并应准备双电源。如不上水或水一直较混，或出现清后又混等情况，应立即检查处理，如井点管淤塞过多，严重影响降效果，应逐个用高压水反冲洗井点管或拔出重新埋设。(6)井点的停泵时间，应根据施工的要求。(7)井管在基坑的前后口按两排进行布置，井管单排长度可根据底板长度来定。5.5 砼底板施工基槽开挖后，在尽

18、短的时间内设立模板，现场技术人员严格按照规范要求控制模板的平面尺寸与顶底标高。混凝土浇筑前将模板杂物、浮土清理干净，原材料质量、混凝土施工配合比、塌落度等均要符合设计，模板尺寸检查合格后进行施工浇筑。砼浇筑应分层、整体、连续浇筑，逐层用插入式振动棒振捣密实。砼浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形，预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题即使采取补救措施。为加强底板与墙身的抗剪强度，浇注到上层砼面前，必须按要求放置石榫，石榫放置的面积不小于砼基础面积的15%。5.6 夹石砼墙身的施工1. 基础砼强度达到80后，在基础上设立整体钢模，采用钢支架搭设砼浇筑平台及人工抛石平台。2. 块石选用直径大于45

19、CM的圆形块石，冲洗干净。砼由搅拌车运至施工现场，抛石含量不大于20，块石距墙面的距离大于10CM,块石之间的距离大于2.5倍骨料粒径。3. 浇筑时层铺砼厚度必须小于30CM，及时振捣避免过振，确保脱模后砼表面平整光洁。5.7 M15浆砌块石墙身当底板砼强度达到设计强度的80%后，将底板冲刷干净进行墙身砌筑。1、施工人员要熟悉图纸，根据工程特点、工期要求及施工条件，结合自身的人员、材料、设备能力，编制详细的施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。2、工程开工前要在工地附近设置临时水准点，供施工、放样、校核、验收时使用。3、砌筑时必须设放好样架，即两面立杆

20、挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。4、墙基础当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。5、砌筑基础的第一层时，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。7、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后应进行勾缝。8、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，所有块石均应按层砌筑，相邻段的高差不宜超过1.2m。9、墙体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔，应符合图纸规定或

21、监理工程师的要求。10、在砌筑前所用块石应洒水湿润，表面应清洗干净，垫层亦应干净并湿润。所有块石均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子砼填满直缝时，应用振捣器捣实。11、块石砌体应分层铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑。任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。12、先铺砌角隅石及镶面石，然后砌筑帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石及镶面石应与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石应相互锁合，上下层竖缝应错开，不得发生超过1米长的通缝

22、。砌筑时，块石一律大面朝下，严禁倒砌、立砌、搭接。要做到“三无一牢”，即无空洞、无通缝、无严重面浆，垫头牢固。13、帮衬石、腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于40mm；当用小石子砼砌筑时，砌缝不大于50mm。14、如果石块松动或砌缝开裂，应将块石提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。15、砂浆搅拌应使用机械搅拌，若临时使用人工拌和，要在拌浆板上进行，拌和时先将水泥和砂拌和均匀，再加水，然后反复湿拌多次，直到材料均匀，颜色一致为止。16、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深20mm，为以后勾缝作

23、好准备。17、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内加强养生。5.8 沉降缝及墙后排水措施1、为确保驳岸正常使用，设计要求新建驳岸每10m设置一道伸缩缝，伸缩缝材料为PEB3聚乙烯板，缝宽2cm。根据设计规定、图纸要求及工程指示，项目部将组织好劳力、材料和设备，精心组织施工。2、如沉降缝填料板若需接头，则其接头处应保持紧密贴靠，不留间隙。3、碎石滤层铺设、安装必须稳定牢固，并符合有关规定及图纸要求。4、在驳岸纵向长度上每隔5m设一道横向的45mmPVC管，断面上设2层，排水管以5%坡度至墙面出水口，在墙后孔口处纵向设100mm软式透水排水管与45mmPVC管相连，接头

24、处设置一定长度的50mm软式透水排水管。软式透水排水管安装时，应符合图纸要求，要确保与穿墙塑料管连接牢固。在墙后回填土时，应有专人管理，以防损坏和两管之间分离脱节，否则应予以封口，以防泥土或杂物进入管中。5、穿墙管可采用直埋式施工 。6、横向水平管接头宜根据不同的管质，采用不同的接头方法，水泥管可采用砂浆封堵，透水管采用直接连接，并应按产品提供的方法进行绑扎固定。7、在反滤层铺设前，地基应平整，使之符合设计要求。8、在铺设中，应分层铺设，不可混淆。尤其在分段铺设时，必须做好接缝处各层间的连接，防止出现层间错动或混搅现象发生，在铺设100mm软式透水排水管前，回填土应先回填至墙后排水管顶部位置，

25、夯实其基础部分，待土体沉降稳定后，再挖开铺设纵向主管100mm软式透水排水管和级配碎石倒滤层，施工时应特别注意墙体内每隔2m左右埋设一个施工挂钩，以便将100mm软式透水排水管固定在墙体上，同时不得使用压弯、压折和压裂的100mm软式透水排水管。纵向排水管和碎石倒滤层施工完成后，再继续进行墙后回填土的回填工作。施工应特别注意纵向与横向排水管间的连接接头牢靠和密封。5.9 土工布铺设在伸缩缝背面从下而上铺设一层土工布条，宽0.6m。（1）土工布的物理性能指标应符合有关规程、规范的要求，在外观上不允许有针眼、疵点和厚薄不均匀，不允许有裂口、孔洞、裂纹或退化变质的现象。（2）进场的土工布必须贴有标签

26、，标明生产厂家、制造号、安装号、类型、厚度及重量，附有专门的装卸和使用说明书。（3）土工布的搭接方式和搭接长度应满足施工图纸的要求。（4）土工布应通过锚固槽与铺设面紧密联接，锚固长度应符合施工图纸的要求。因此，在铺设前，须清除铺设面上的树根、杂草和尖石，保证铺设层面平整，不允许出现凸凹不平的现象，面层应碾压密实，排除工作范围内的所有积水，铺设应符合施工图纸的规定，并通过监理人的验收。5.10土方回填1、因本工程的土质条件较差，对回填土的要求相对较高。土方回填须等到墙身强度达到100%的设计强度后方可进行墙后土方的填筑，回填土方拟就近利用开挖土方或取新土回填，回填前对拟用土料进行试验，并选取相应

27、的调整方案，使回填土具有良好的压实性能，报监理工程师认可后方可进行回填施工。2、回填土必须选择地表层较好的黄色粘土和亚粘土，不允许用含水量较高的淤泥质土直接回填。回填土应分层压实，分层层厚不大于30公分，对软土地段应注意控制回填速率并进行沉降观测控制，如发现有较大沉降或位移量时应立即停止回填，待沉降基本稳定后再继续回填。驳岸回填土的干容重不小于15.8KN/m3，压实度不小于88%（轻型击实），并注意边角处的夯实。严禁“由后向前”推土方式回填。为防止分段间的错位，相邻段回填高差不宜太大。3、填筑施工顺序：施工测量放样表层清理原坡面压实填筑土料分层铺平、洒水、碾压。4、填筑前，选取典型断面进行现

28、场生产性试验，以便取得最终的施工参数，对铺料方式、铺料层厚、碾压机具类型及重量、碾压遍数、行进速度、填料最优含水量、压实后的干容重及渗透系数等提出试验成果，包括检查压实各层之间的结合状况以及本层的结构状况，如发现疏松层，结合不良等情况，则分析原因，提出改善措施。5、根据现场生产性试验并报监理批准后的最终施工参数，填筑从断面低层开始，逐层进料，下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格并报请监理批准后才能继续铺筑新料。在继续铺筑新料之前，对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象。6、在回填接合面上，配合填筑上升将表面松料铲除，达到压实合格的料层为止。接合面采取刨毛处理，并保持含

29、水量在控制范围内，然后继续铺新料进行压实，并根据天气变化和设计要求或监理人员的指示调整。7、填筑压实，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及夯迹重叠的原则施工。回填土拟采用挖掘机直接回填及碾压，近墙处用振动夯或人工进行夯实。填筑要求如下：填土由下至上分层铺筑每层虚铺厚度不大30cm；距墙3m外用压路机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半；墙背土填筑标高应达到设计要求，且表层厚度允许偏差为05cm。8、二级墙底板下按图纸要求回填10水泥土，铺筑土方时应选择含水量合适的粘土，按土容重计算每层的水泥掺入量，用挖机轻翻，用铧犁对土层进行粉碎搅拌，再用挖机翻土，重复工序直至拌和均匀，然后按压实顺序进

30、行碾压。第六章 关键工序施工方案6.1 围堰设置与不断航施工按招标文件的要求，本项目须采用不断航的施工方案，且在施工期须保证通航水面宽度始终不小于45米。因此在围堰设置时，既要满足通航水面不小于45米的要求，又要满足保证施工的需要。根据本标段现场情况，计划围堰顶宽2.5米，顶高程6.0米（施工水位按5m计，加超高1m ），迎水面边坡1:2.5，背水面边坡1:2。围堰临水侧增加小木桩支护（4米长，50厘米/根）和草包护面，防止水流冲刷，围堰构筑应不影响航道船舶的正常航行，保证施工期通航水面宽度不小于45米。6.2 基坑降水1. 井点布置 根据本标段土质情况，施工中将考虑全线采用轻型井点法降水。

31、轻型井点系统由井点管、联接管（橡胶或钢管）、总管和抽水设备所组成。其中实管6m，滤管1.5m。地下水经井点管、联接管和总管由抽水设备抽走。井点系统布置采用双排线状井点，根据地下水径流方向，所以井点沿航道纵向布置在基坑两侧，井点管位于驳岸底板上口宽度以外0.8m，再在井点管位置上做好标志，井点管间距为1.5m；每60m为一井点组。 2.井点施工 a. 井点管的埋设可直接用井点管水冲下沉，也可用套筒式冲孔或钻孔后再将井点管沉入。本工程采用套筒式冲孔法埋设井点管。 b. 套筒直径30cm，长度约10m，底部呈锯齿形。上部有提梁，用起重机吊住并上下移动，套筒内有水枪，水枪直径75mm，喷嘴直径20mm

32、，由多级水泵供给高压水，水压0.60.8MPa，冲孔深度比滤管底深0.5m左右； c. 井孔冲成后，拔出套筒并立即插入井点管，在保障居中并垂直情况下，向孔内填装滤料，直到距地面1m深的范围内，用粘土填实，以防漏气。 d. 井点管埋设后，即可接通总管和抽水系统，进行试抽，检查抽水效果。 2.3轻型井点注意事项 a. 做好准备工作：做好抽水试验，分析水文地质条件，使井位、井深、滤管长度、标高设计合理可靠。 b. 超前降水：降水领先、开槽在后。在施工过程中始终保持干槽作业，降水速度超前于挖槽速度。地下水位降至槽底以下0.50.8m之后，才能开始挖槽，并在施工过程中始终保持这水位。 c. 冲点注意操作

33、安全：查清地下障碍物、和地面供电线路保持安全距离。 d. 井点滤管（花管）孔眼底总面积不小于立管截面面积；骨架、支撑、滤网等均仔细检查完好，加以保护、扎紧；滤料符合滤管要求，洁净无杂物。 e. 井点管组装严密、不漏气、减少接头。 f. 冲点时保护好已冲好的井点，防止泥水和杂物流入井点管中。 g. 分层填滤料、分层封粘土，认真操作保证降水效果。 h. 泵体与进水干管总管连接同心紧密，在一整体地坪上安装，防止不同沉降。 i. 井点降水保证连续抽水，采用柴油机供电。 j. 若工程施工期处于冬季，必须做好全系统设备防冻、保温。第七章、质量保证体系及保证措施7.1、质量质量目标：达到优良标准。这也是本次

34、项目管理的一项重要内容。工程质量始终是工程建设的主线，我们将本着“百年大计、质量第一”的方针，以“质量就是效益”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观点，对工程实施全面质量管理，确保工程质量达到优良标准。为确保工程质量达到优良标准，将采取如下文所述的措施。我公司已通过ISO9001质量体系认证，按GB/T190012000 和 ISO90012000标准建立了质量体系。本项目将严格按照体系运行，提高工程质量，以良好的信誉，创优质工程，让建设单位满意。7.2 质量方针及质量目标质量方针：质量第一，工程创优，持续改进，满足顾客。质量目标：优良工程。7.3 质量保证体系为了保证整个工程的施工

35、质量达到质量目标，项目经理部将建立健全质量管理保证体系。质量体系组织机构：详见附图1 工程质量检查规范操作程序图：详见附图2附图 1 质量体系组织机构图项目经理第一责任人项目副经理分管责任人项目总工质量技术总负责人安机材料科中心试验室质量检验科工程技术科办公室合同财务科软基处理、夹石砼队质检组驳岸 施工队质检组附属工程 施工队质检组水上水下土方施工队质检组软基处理施工队质检员夹石砼施工队质检员驳岸施工队质检员附属工程施工队质检员挖掘机班质检员疏竣班质检员附图 1 工程质量检查规范操作程序图分项工程施工不合格作业班组初检不合格不合格不合格工种队复检质检工程师抽检监理工程师复检进入下一分项工程施工

36、第八章、总体施工计划与保证工期的措施8.1 工期目标本工程的招标工期为12个月。本标段发标后，我单位组织技术、管理人员进行了现场实地踏勘，并仔细研究了业主的招标文件及设计图纸，认真优化施工方案，合理调配施工资源，配备精干人员成立项目经理部，进一步整合陆上土方开挖及混凝土浇筑设备及外部环境协调等生产要素，经过慎密的综合考虑，并结合本标段工期紧任务重的特点和条件，确定了本标段的合理工期目标。工期目标：计划总工期为12个月。8.2 施工进度计划横道图（见附图）8.3 工期的保证措施8.3.1 组织保证（1 ）建立有效的组织体系保证施工进度计划的顺利实施。选派组织能力强、施工经验丰富、有魄力的项目经理

37、，建立坚强有力的项目经理部对工程进度统一规划、控制和协调。项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等各职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理、落实和完成各自的任务。施工组织各级负责人，从项目经理、施工队长、班组长及其所属全体成员组成施工项目实施的完整组织系统。不同层次人员分工明确、职责到位、分工协作。对影响进度的因素进行析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案，建立一套贯彻、执行、检查、调整的程序。施工进度控制的组织系统如图13-1 所示。（2 ）组成精干高效的两级领导班子，确保指令的畅通。（3 ）作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质高

38、效。（4 ）制定实施性施工组织设计，在管理上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，而用非关键工序去调整机械设备和劳动力生产的平衡。（5 ）根据总工期安排，编制合理的月进度计划，对月进度计划进行分解，制定旬计划并落实，以旬计划保月计划，以月计划保总工期。（6 ）每周一次生产调度会，召集有关部门参加，必要时邀请建设单位、监理参加，解决施工中出现的各种问题，协调各工序之间的关系，布置下一周的生产计划安排，使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。（7 ）加强同有关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境。加强同建设单位、监理、设计单位的联系，加强与当地航道、海事、船检、国土、交通、供电、环保、公安

39、等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，取得理解和支持，确保施工顺利进行。8.3.2、财力保证为保证工期，我公司财力给予充分的保证，首先保证专款专用，其次准备足够的工程周转金。8.3.3、物力保证工程所需施工船舶、机械在工程进场的同时就予以备足，并留有富余。8.3.4、技术保证在技术上成立以技术负责人为科长的工程技术科，成立质量攻关QC小组，定期召开有技术人员和分项工程施工负责人参加并邀请监理人出席的施工例会，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度问题，使工程施工顺利进行，采用先进的施工工艺，提高施工质量加快施工进度。8.3.5、其他赶工措施在确保质量安全的前提下做好施工生产安排，尽量

40、减少对工期的影响，节假日期间保证正常施工。同时组建突击小分队，对工程重点项目和工期制约项目进行突击施工，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施 ，由项目部统一调度安排各分项进度，围绕确保施工网络关键线路的施工。配好备用机械设备人员，当机械设备损坏或不足而影响工期时，将立即投入备用设备。第七章 安全目标及安全保证措施9.1、安全目标 本项目工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的特点。特制定如下目标： a.每天对施工现场进行监督检查； b.对重点部位进行看护； c.安全防护用品必须是合格品； d.制止违章指挥、违章作业，杜绝死亡事故，控制和预防各类重伤以下事故； e.

41、无重伤以上人身伤亡事故，无重大及重大以上水上、陆上交通事故、设备海损事故、火灾事故，严格控制一般事故。9.2、安全体系安全生产关系到职工的生命和国家财产，是工程得以顺利实施的必要保证，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则组织施工，项目经理部成立安全领导小组，各工区设立专职或兼职安全员，并制订严格的安全措施，及时发现和排除安全隐患。详见附图14-1施工安全保证体系图、附图14-2安全检查工作程序图。9.3、安全措施9.3.1、安全教育加强安全教育与安全宣传，进场施工人员必须持证上岗，认真坚持自己的工作岗位，禁止串岗，避免意外事故发生。9.3.2、安全报告项目部严格遵守国家

42、颁布的有关安全操作规程，若承包人责任区内发生安全事故时，应根据事故等级按有关事故上报的程序上报相关职能单位与部门。9.3.3、安全责任制及措施施工现场安全控制将建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产岗位责任制。坚持安全生产一票否决制，实行安全生产 “三不放过原则”，实行安全生产奖惩制度，做到层层落实。严格要求施工现场人员遵守四项安全保证措施，水上作业人员必须穿好救生衣。施工方案与安全技术措施同步设计，制定与工程相关的安全技术措施，确保施工方案的安全实施，做到万无一失。施工机械设备的安全。对于施工机械设备定人负责，定期检查，并有安全员的签字记录。严禁机械带病作业。9.3.4、劳动保护严格遵守国

43、家劳动保护法规定，定期发给在现场施工工作人员必需的劳动防护用品，如安全帽、安全带、雨衣手套，手电筒等 ，按照劳动保护法的有关规定对特殊工种作业人员的劳动保护津贴、营养费及时发放。9.3.5、照明安全我项目部将对施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明度，并不低于技术规范的要求。在不便于使用照明的工作面采用特殊照明设施，在潮湿的及易带电体场所的照明供电电压不大于36V。9.3.6、接地及避雷装置可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物设置接地或避雷装置。9.3.7、消防我公司将在合同规定的管辖范围内履行防火安全职责，配备必要的消防器材，确保消防水源充足，供水系统工作正常，消防设备

44、的型号、功率满足消防任务的要求，消防器材经常保养使其处于良好的待命状态。消防器材：灭火机、高压水泵2台、高压水管200m9.3.8、信号在施工区域内设置一切必需的信号装置标准通航信号；报警信号；危险信号；控制信号；安全信号；指示信号；对施工区域内自设或招标人设置的所有信号装置进行维修和保护，并按监理人的指示，经常补充或更换失效的信号装置。9.3.9、水上施工作业安全要点9.3.9.1、一般要求1、按照交通部水上水下施工作业通航安全管理规定申报办理有关许可证书，办理航行通告等有关手续。2、参与施工的船舶具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员具有与岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部

45、门的监督和检查。3、施工时严格遵守国际海上避碰规则等有关规定及要求。4、工程开工前，由项目经理部组织有关人员对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制定防护性安全技术措施。5、工程项目部的项目总工向参加施工的工程船舶、水上水下作业人员进行施工安全技术措施交底。9.3.9.2、安全注意事项1、水上施工作业人员，必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。2、水上施工作业船舶，必须按有关规定在明显处设置昼夜显示信号及醒目标志。3、按海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区，并设置符合有关规定的标志。4、施工船舶应配备有效的通信设备并在指定

46、的频道上收听，主动与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行和施工安全。5、施工船舶作业人员，必须严格执行安全操作规程，杜绝违章指挥、违章操作。6、水上作业船舶在遇有大风、雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业。7、在施工作业中发生意外情况，应立即向船长报告，紧急情况下可先停机后报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示标志牌，并设专人监护。8、当班人员认真做好施工记录和航海日誌。9.3.9.3、施工及通航安全航道整治工程施工中要保证水上运输及通航的正常进行。为此，施工中我公司将做到：1、挖泥船施工前，与海事主管部门研究挖泥船施工与航行的干扰问

47、题，制定相互避让办法，并由海事主管部门及时发布航行通告，确保施工水域安全。施工船舶作业时，悬挂灯号和信号，灯号和信号应符合国家规定，施工过程中服从海事、航政部门的管理要求。挖泥船的浮筒管线在通航水域时，按规定要求设置指示灯。2、在施工段的起点和终点以及必要的地段，树立醒目的标志标牌，提醒过往船舶注意，在进入施工段时避让和减速。3、夜间及多雾季节施工，满足交通部航行规则的规定。施工船舶及时收听掌握气象情况，施工期间尽量避开船流高峰。4、施工船舶按规定配备合格且性能良好的无线通信及救生设备，人员在水上作业时，必须穿上救生衣。特殊工种（电工、机工、操作工、船艇驾驶员、爆破工、潜水工等）将选择经过专业培训的人员，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。5、所有船舶均持有内