汽车安全气囊原理

1、第11章安全气囊，3安全气囊的数量，第一节概述，第二，汽车对安全气囊的要求可靠性高的安全气囊的使用年限为7-15年。可以准确区分安全可靠的制动减速和碰撞减速之间的差异。灵敏度高的话，汽车相撞时会在第二次碰撞前打开。防污爆炸功能减速太低，轻微碰撞不能爆炸。有自动诊断功能。电控安全气囊必须有备份电源供应装置。2节安全气囊系统的组成和工作原理，1、传感器、安全气囊部件和安全气囊ECU等。第二节安全气囊系统的构成和工作原理，第二节原理，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，第三节，传感器碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，在安全气囊ECU中输入信号，安装在汽车前面的碰撞传感器称为前碰撞传感器。安全气囊E

2、CU内部安装的碰撞传感器称为中心传感器。安全传感器：安全传感器也称为安全传感器，可以防止安全气囊系统不碰撞时意外爆炸。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。2节安全气囊系统的组成和工作原理，1、碰撞传感器(1)滚轮球传感器的结构和原理，2节安全气囊系统的组成和工作原理，工作原理，2节安全气囊系统的组成和工作原理，(2)偏心链球传感器的结构和原理2节安全气囊系统的组成和工作原理，工作原理：2节安全气囊系统驾驶员侧安全气囊部件位于方向盘的中心，乘客侧安全气囊部件位于仪表板右侧食品盒的上方。第二节安全气囊系统的组成和工作原理，第一，气体发生器的作用是在有效时间内产生气体，打开安全

3、气囊。气体发生器由上盖、下盖、膨胀剂(亚硝酸钠固体药丸)和金属过滤器组成。金属过滤器安装在气体发生器的内部表面，用于过滤膨胀剂和点火剂燃烧产生的残渣。气体发生器是利用热效率反应产生氮，用气囊充电。点火装置爆炸点火装置的瞬间，点火装置产生大量热量，亚硝酸钠药片受热后立即分解，产生氮，从膨胀孔向气囊充电。氮是无毒气体，但氮钠的副产品中有少量氢氧化钠和碳酸氢钠(白色粉末)牙齿。牙齿物质有害，清洁膨胀的气囊时要通风好，采取保护措施。第二节安全气囊系统的构成和工作原理，气体发生器的结构，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，第二节点火装置，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，第三节安全气囊驾驶员侧安全气囊

4、是用尼龙布涂上氯丁橡胶或硅制成的。橡胶涂层有密封和保护作用，安全气囊背面有两个气孔。乘客侧安全气囊没有涂层，被尼龙布本身的气孔吓到了。第二节安全气囊系统的配置和工作原理，5，安全气囊SRS指示灯SRS指示灯SRS指示灯在仪表板上，按点火开关，诊断装置将对系统进行自检，打开6s后关闭，意味着安全气囊系统正常。如果6s后SRS指示灯继续闪烁或熄灭，则表明安全气囊系统有故障，因此将通知驾驶员需要维修。第2节安全气囊系统的配置和工作原理、6、安全气囊ECU安全气囊ECU由中央处理器CPU、只读内存ROM、随机内存RAM、I/O介面、驱动器等电子电路组成，安全气囊ECU内部包括安全传感器、大气电源供应设

5、备、调节器电路、故障诊断电路等，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，安全气囊ECU结构，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，ECU传记控制系统的原理，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，7，安全气囊系统线束安全气囊系统的所有线束都安装在黄色的波纹管内，与车颈线束连接在一起，易于区分。在方向盘和转向柱之间安装螺旋弹簧内部的线束，然后将螺旋弹簧放置在弹簧外壳上，以确保方向盘具有足够的旋转角度，并且驾驶员气囊组件上的连接线束不会损坏。小号线束也安装在弹簧上，螺旋弹簧安装在方向盘和转向柱之间，必须注意安装位置和方向。否则，螺旋线束和小号线束可能折断，方向盘旋转角度不足，或者方向盘变重。第二节安全气囊系

6、统的构成和工作原理，线束结构，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，8，保险公司安全气囊系统在线连接器也采用了安全气囊防爆机构。主要是用静电或上午连接点火器的电力线电路，防止安全气囊爆炸。安全气囊线束不仅将线束变成黄色，以区别其他线束，还使用具有传记导电性和耐久性的镀金端子。设计了安全气囊防爆机、终端双锁机构、连接器双锁结构和电路连接检查机制。第二节安全气囊系统的构成和工作原理，第一节，防止安全气囊错误爆炸的仪器在这样的连接器上有短路。连接器插头与插座连接时，插头的绝缘体向上提起短路片，短路板与点火器的两个端子分离，点火器的电热线电路连接正常。连接器拔出后，短路板会自动将点火器的两个引线端子单盘

7、，使点火器的电热元件和短路形成电路，此时，即使将电源错误地添加到点火器上，点火装置也不会爆炸，防止安全气囊错误地爆炸。第二节安全气囊系统的构成和工作原理、原理图、第二节安全气囊系统的构成和工作原理、第二节电路连接诊断机构电路连接诊断机构用于监控连接器是否连接稳定，经常用于前碰撞传感器。牙齿连接器具有一个诊断针脚和两个诊断端子，如果连接器连接正常，则诊断针脚平行于前碰撞传感器的常开触点。第二节安全气囊系统的构成和工作原理，原理图，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，第三节，连接器双锁机构安全气囊系统线束的重要连接部分，连接器应用了双锁机构，锁定了连接器的插头和插座，防止了连接器分离。如果主锁未锁

8、定，则插头的两个凸柱将阻止辅助锁。主锁定完全锁定后，可以旋转和锁定辅助锁定手柄。当主锁和辅助锁双重锁定时，确保连接器插头不会从插座上断开。第二节安全气囊系统的构成和工作原理，原理图，第二节安全气囊系统的构成和工作原理，4，终端双锁安全气囊系统的每个连接器都具有防止引线终端滑动的终端双锁机制。连接器的插头和插座都是锁柄和垫片。锁定控制柄是防止端子沿引线轴滑动的锁定机制。间隔符是防止端子沿引线径向移动的二级锁定机制。第二节安全气囊系统的组成和工作原理，原理图，第三节电控安全气囊系统的控制过程，第三节电控安全气囊系统的控制过程，第三节电控安全气囊系统的控制过程，前碰撞传感器、安全传感器、点火器都连接

9、在一起，安全传感器控制点火器的电源侧电路，前碰撞传感器控制点火器的接地电路，汽车相撞时，前面的碰撞传感器、安全传感器向安全气囊ECU发出闭合信号，此时安全气囊ECU重新综合中央传感器、SRS检测电路，最后通过点火指令，通过点火驱动电路控制点火装置的最终接地，点火装置中的电热线迅速通电，引爆起爆药，膨胀剂受热产生大量氮，给安全气囊充电，第三个电子控制安全气囊系统控制过程，安全气囊系统控制过程示例，第三个电子控制安全气囊系统控制过程，原理图，第三个电子控制安全气囊系统控制过程，电路特性前碰撞传感器9，10与安全气囊ECU上安装的中央传感器平行，驾驶员侧安全气囊点火器7与副安全气囊点火器8并行，左侧

10、安全气囊另一安全传感器和安全气囊点火器7，8，前碰撞传感器9，10由安全气囊点火器7，8度安全气囊ECU控制。第三节电子控制安全气囊系统的控制过程，工作原理汽车速度低于30km/h时发生碰撞的减速力和惯性力低，安全传感器和中央传感器将牙齿信号发送到安全气囊ECU，安全气囊ECU不引爆安全气囊，只引爆安全带拧紧期的点火器。与此同时，左右安全带点火器拧紧安全带，下达点火指令，防止司机和乘客受伤。汽车速度高于30km/h时，碰撞产生的减速力和惯性力很大，安全传感器和中央传感器将牙齿信号发送到安全气囊ECU，安全气囊ECU将引爆安全气囊和安全带吊机，认为应该同时保护司机和乘客。与此同时，左、右安全带点

11、火器和安全气囊点火器发出点火指令，在安全带拧紧的同时打开驾驶员侧安全气囊和乘客侧安全气囊，实现了保护驾驶员和乘客的目的。第四个电子控制安全气囊系统的问题解决，1，福特汽车诊断方法：如果SRS指示灯在6-8秒后熄灭，则表明系统正常。如果SRS指示灯闪烁或较长，则表示系统出现故障。根据SRS指示灯的闪烁规则读取错误代码。第4节电子控制安全气囊系统的故障诊断，福特汽车安全气囊部件的位置，第4节电子控制安全气囊系统的故障诊断，第2丰田汽车安全气囊系统的故障诊断，(1)阅读错误代码丰田汽车安全气囊系统的故障代码1)检查SRS指示灯。2)将点火开关移至ON或ACC位置，并等待20s或更高。3)使用交叉电缆将TDCL诊断连接器的TC，E1两个端子短接。4)根据仪表板上的SRS指示灯闪烁规律，读取错误代码，4节电控安全气囊系统问题解决，4节电控安全气囊系统问题解决，在安全气囊系统故障的情况下，SRS ECU将故障编译到代码11-31内存内存中。如果SRS指示灯显示表11-31以外的代码，则SRS ECU有故障。解决错误代码11至31牙齿指示的错误并删除错误代码后，SRS ECU将代码41保存在内存中，SRS指示灯将一直亮着，直到代码41牙齿被删除。第4节电子控制安全气囊系统的故障诊断