旧混凝土路面加铺沥青改造施工工艺

1、。1.前言由于交通量的急剧增加、汽车轴重的不断增加以及自然环境的侵蚀，水泥混凝土路面出现了露筋、开裂、断板、沉陷、错台、断板底等路面损坏现象。如果不及时修复，水泥混凝土路面的使用性能往往会下降，影响汽车的安全性和舒适性。旧水泥混凝土路面行驶的经济性、舒适性和安全性难以满足当前大流量的交通需求，水泥混凝土路面不同于沥青路面。一旦局部损坏开始，如果养护不及时或不当，将进一步加剧水泥混凝土路面的损坏，因此城市中大量的水泥混凝土路面将面临翻新和改造的任务。在目前各种道路改造方案中，铺设沥青混凝土路面是实际改造工程中常用的措施之一。特别是在城市道路中，由于交通流量大、建设要求高，如果道路结构改建，将会长

2、期占用道路的有效使用面积，造成交通拥堵和不良驾驶，影响环境。因此，在旧水泥混凝土路面上铺设沥青路面已经成为一种普遍有效的路面修复技术。它具有施工周期短、成本低、施工方便、对交通和环境影响小、能充分利用旧水泥混凝土路面的优点，能有效提高道路的使用质量，延长路面的使用寿命。因此，目前国内外常用的道路修补方法是铺设沥青层。2.旧水泥混凝土路面的处理在水泥混凝土路面上铺设沥青路面前，必须对路面进行全面检查，了解损坏的类型、程度和原因，并有效处理以下不同种类的病害。2.1对于有断板、断板、沉陷、缺边、缺角的板块，应将原混凝土板块破碎成小块，防止旧板块破碎时损坏底座。更换板时，应移除破损的面板，然后在底部

3、进行清洁和检查。当发现底座上有几处裂缝时，应添加钢丝网来修补松动的底座。注意用C15混凝土填充和捣实，浇筑面层，基层表面应平整。为了提高水泥混凝土的抗折强度，建议在辅助混凝土中加入15%的抗裂剂。在切割和移除破碎的面板时，不建议使用振动冲击周围板基底的机器，如冲击锤。2.2接缝处理：如果路面原接缝的接缝填料缺失，则应清理接缝，并重新填充改性沥青，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。水泥混凝土路面的大部分接缝是造成加铺层反射裂缝的主要原因，因此解决这一问题非常重要。处理缺口时，清理缺口。使用改性沥青时，用混凝土路面填缝机将其加热至300，然后用混凝土路面填缝机的橡胶注射

4、嘴将改性沥青注入接缝处。但重要的是，应该填补这些空白，不应该留下任何空白。2.3对于空板和断板，用冲击锤将旧水泥混凝土板破碎成15cm以下的混凝土碎块，然后用振动压路机碾压成型，使断板与板下的基层紧密贴合，以保证板的稳定性，然后对基层进行处理，再浇新浆以保持稳定。2.4对于结构良好、板下有空隙的板，一般采用板底灌浆的方法。灌浆材料是超细和超早强灌浆材料。具体方法是用凿岩机在不稳定的混凝土板上钻孔，共5个孔(一个在板中，一个在四个角上)，孔径为3厘米。钻孔深度为钻头接触到基底下的土层，用水泥浆或水泥砂浆灌浆。灌浆压力一般为0.1 0.25兆帕，灌浆应先填中间孔，同时观察其他孔。应立即堵塞灌浆孔。

5、当设计的灌浆铺筑沥青层的施工过程如下：旧路面清扫干净喷洒沥青粘结层油铺设土工布(满铺或接缝铺设)铺设沥青混凝土面层碾压。3.1清扫和清扫旧路用高压水枪将旧路面上的所有杂物、污垢和灰尘彻底冲走，然后用沿纵向成对角线布置的森林灭火风机将灰土吹走，使沥青能很好地附着在水泥混凝土路面上，粘结层能更好地发挥其刚性结构和柔性结构之间的粘结作用。应清除路面上的尖锐部分，并用沥青混凝土填充较严重的凹陷部分。3.2喷洒沥青粘合层油粘层油采用改性乳化沥青，由沥青洒布车均匀喷洒，喷洒量为1.15公斤/。为保证粘接效果，喷涂必须均匀，油量应适中，多余的喷涂必须刮去，人工修补。为了防止路面污染，在涂抹粘性油后应立即关闭

6、车辆。3.4铺设土工布(全铺)在道路上使用特殊的土工布，使其平整、无褶皱、无气泡，然后在铺设沥青混凝土前将其碾压成黑色。铺设可手动或机械完成，接缝应相互重叠15cm。3.5摊铺沥青混凝土表面采用热拌热铺纤维抗裂沥青混凝土。沥青混凝土加铺层厚度为9厘米，一层为5厘米沥青混凝土找平层，另一层为4厘米防滑面层。根据沥青路面施工技术规范的要求，进行沥青混合料的配合比设计。施工时，进料速度应与摊铺速度相平衡，以保证摊铺均匀连续，整条道路应尽可能摊铺一次。在施工过程中，除了检测混凝土材料外，还应控制施工现场的质量，如摊铺厚度、压实度、平整度等。并及时解决发现的问题。3.6滚动碾压时，选择压实机吨位时应考虑

7、沥青层的厚度，以防止过度振动造成沥青混合料二次细粒化。滚动时，压路机从路边开始。三轮压路机的重叠部分应为后轮宽度的1/2，两轮压路机的重叠部分应为30cm。不要在新铺的沥青混凝土上掉头、左右移动或突然刹车。碾压速度：初压为1.5 2公里/小时，二次压为2.5 3.5公里/小时，终压为2.5 3.5公里/小时。在压实接缝处，如果接缝处的混合料温度达不到要求的压实温度，应使用加热器将混合料的温度升高到要求的温度，以确保压实路面无裂缝。对于不能用压路机压实的路面，应使用热手夯或机械夯充分压实。碾压过的路面无法修复。4、反射裂缝预防措施在水泥混凝土路面上铺设沥青混凝土的路面结构存在一个普遍问题：沥青加

8、铺层会受到反射裂缝及其反射应力的影响。如何控制反射裂缝的产生时间和扩散速度是必须解决的关键问题。4.1反射裂缝的机理。由于接缝和裂缝的存在，旧水泥混凝土路面加铺层作为基层的强度整体降低，在外荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。当车辆通过不连续板时，由于接缝和裂缝两侧相邻板之间的纵向位移差，沥青混凝土加铺层产生较大的剪应力，这是反射裂缝产生的主要原因。4.2反射裂缝的防治措施。方法1:增加沥青含量和降低混合料的孔隙率可以延缓裂缝的扩展。提供应力吸收层。方法二：采用APP改性沥青油毡作为应力吸收层。APP改性沥青油毡铺设在旧水泥混凝土板与加铺层之间，可以起到应力吸收层的作用，将反射裂缝的应力从垂直方向改变为水平方向，可以消散水平应变，传递垂直荷载，提高混凝土的整体抗拉强度4.3 app改性沥青油毡的摊铺方法。APP改性沥青油毡沿原水泥混凝土面板的纵、横向接缝和裂缝铺设，油毡宽度为1m。油毡施工采用热熔摊铺法，纵向和横向接缝处涂刷SBS改性沥青防水卷材冷基油，要求涂刷均匀，一次到位。然后将油毡拉直，用喷灯加热油毡和混凝土板，油毡表面熔化后开始摊铺，要求压实和平整以防翘曲。3.结束语在众多的水