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1、BORA引擎1.6L5V 1.8L5V 4缸涡轮增压引擎1.8L5V 1.9LTDI柴油引擎，多点电控喷气发动机多点凸轮轴闭环控制离合器踏板开关转矩控制，1.6L 5V 78kw AWB， 标识代码AWB变位上升1.6功率千瓦/转数/分78/5800扭矩牛顿米/转数/分145/3800气缸直径毫米81.0行政毫米77.4压缩比10.3燃料标签最小罗恩95喷射和点火系统Motronic ME7.5爆震控制自诊断催化剂净化器凸轮轴曹征电子加速器排气再循环无增压独立点火线圈静态高压分配器离合器踏板开关可变进气相位二次空气涡轮增压中冷技术转向增压压力传感器，1.8T 5V 110KW涡轮增压汽油发动机

2、AUM，标识码AUM变位上升1.8功率千瓦/旋转/分110/5700转矩牛顿米/旋转/分210/1750 .4600缸直径毫米81.0行政毫米86.4压缩比9.5燃油等级最低罗恩95喷射和点火系统Motronic ME7.5爆震控制自诊断催化剂净化器增压凸轮轴曹征二次空气系统电子加速器无再循环无进气管切换，1.8L 5V 92KW汽油发动机AGN，可变进气管可变进气相位静态高压分配器离合器踏板开关二次空气排气再循环， 标识代码AGN变位上升1.8功率千瓦/旋转/分92/5900扭矩牛顿米/旋转/分170/3500气缸直径毫米81.0行政毫米86.4压缩比10.3燃料标签最小罗恩95喷射和点火系

3、统Motronic m3.8.5爆炸控制自诊断催化剂净化器废气再循环空气吸入管转换凸轮轴曹征第二次1.9LTDI的意思是1.9升涡轮增压柴油机。Bora A4 1.9L柴油机的特点包括燃油喷射泵、1.9L涡轮增压引擎、变位： 1896cm3压缩比3360 19.5:1最大功率3360 81kw/4150rpm最大扭矩： 235Nm/1900rpm喷射3360电控直接喷射燃料： 40管子内部的气流惯性更大，起到惯性增压的作用。你可以得到更大的扭矩。如果引擎速度超过4000r/min，ECU将根据转速、负载、温度等信号接地螺线管阀，打开螺线管阀，牙齿时进气管内的低压空气进入真空膜箱的右侧侧，真空膜

4、箱的左侧与大气连接，形成压差p(p=P 0- P u)。进气机构曹征工作原理：进气机构切换螺线管阀-N156-，进气机构切换真空膜箱，进气机构曹征机制的工作状态，关闭状态，开放状态，3，涡轮增压，进气风量增加，循环供给能力增加，上升动力和提升力矩增加，提高整个机器的使用经济性。转子的运行速度从每分钟数万转到20万转，需要单独的润滑油补给线，需要浮动轴承的油膜支撑。、涡轮增压润滑：旁通阀涡轮增压、可曹征叶片涡轮增压、可曹征叶片涡轮增压曹征原理、可曹征叶片涡轮增压曹征原理、带中间冷却器的涡轮增压系统(Bora A4 1.8T)、增压压力传感器G31-101# 3线位于活性炭罐前的增压空气再循环这样

5、，废气中未燃烧的有害物质：一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)在高温下再次燃烧。二次空气系统：在发动机冷启动阶段，未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳等有害物质排放相对较高，此时三元催化反应器还没有达到工作温度(350度以上)。因此，如果轿车排放标准符合EU3或EU4要求，就应该具备牙齿机舱净化装置的二次空气系统。为了减少发动机冷起动阶段有害物质的排放。另一方面，再燃烧的热量使三元催化反应器快速达到所需的工作温度。空气过滤器二次空气泵发动机控制单元二次空气继电器二次空气控制阀二次空气机械阀，二次空气系统工作原理，发动机电脑激活二次空气系统工作开始，发动机电脑控制二次空气吸气阀，通过压力P驱动组合阀工作

6、开始。引擎启动后，通过过滤器的空气通过二次气泵直接吹到排气阀后，二次气泵的电源可以通过继电器获得，二次气泵的作用是在短时间内将空气推进排气阀后的废气。当二次空气系统不能工作时，热废气在组合阀上停止，使其不能进入二次空气泵。在控制过程中，同时检测自我诊断系统。由于废气中含氧量的增加，氧传感器电压降低，所以氧传感器必须工作。当二次空气系统正常运行时，氧传感器会检测到非常稀薄的混合物。二次空气系统仅运行一段时间，特别是冷启动后/热启动后怠速自诊断，注意：发动机维修过程中各种电线，管道必须恢复到原位。与运动或发热零件保持足够的间隙。二次空气系统运行时，不要检查氧传感器功能。二次空气系统部件可以通过自我

7、诊断进行检查。6，废气再循环，废气再循环-EGR -，1，引擎控制装置2，废气再循环阀(电磁)3，废气再循环阀(机器)4，空气流量计5，废气净化装置EGR率增加，燃烧速度降低，燃烧因此，EGR比率要适当地控制，总控制要求NOX排放量随着负载的增加而增加，EGR比率也相应地在发动机水温低于500C时，废气再循环汽油引擎怠速时，NOX排放量不高，没有废气再循环和急速加速的情况下，应该没有废气再循环，汽油引擎中小负载时，将一定量的废气投入燃烧室渡边杏。柴油引擎-发动机在怠速、中小负荷时，将一定量的废气引进燃烧室参与燃烧，但在全部负荷下不起作用。当废气再循环系统运行时，QLM:气流1:控制再循环阀的行为，其中，古道传感器的信号、A:真空B:大气压力、排气再循环控制阀N18接收来自发动机控制单元的相应信号，并将其转换为脉冲控制信号。如果N18发生故障，废气再循环系统将停止运行。引擎控制单元可以监视相应的错误信息。废气再循环阀坏了的话，因为是机械阀，所以没有故障记忆。只能按常规方法检查。活性炭罐螺线管阀-N80-和活性炭吸附系统，功能：防止油箱内的燃料蒸汽排放到空气中。控制过程：在形式中，例如，氧