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文档简介

1、中国摩擦材料主机配套现状Current Status of Friction Material Supply to OEMs in China,袁永彬, 芜湖伯特利 2009年6月7日，上海 YongbinYuan, Bethel Automotive June 7, 2009, Shanghai,芜湖伯特利简介,主机配套制动系统供应商 创立于2004年 目前350名员工，年销售收入3亿元RMB 主要客户包括奇瑞、通用和乌克兰汽车,主要产品,本土品牌摩擦材料配套比例,2008年乘用车生产674万辆 其中外资品牌汽车占60% 本土品牌汽车40% 外资品牌汽车中超过90%使用外资品牌摩擦材料 本土

2、品牌汽车中超过90%使用本土品牌摩擦材料,本土品牌摩擦材料配套市场,主要限于10万元下的中低端自主品牌轿车 汽车配套市场保护主义倾向明显 日韩品牌汽车多用日韩零部件供应商 欧美品牌汽车多用欧美零部件供应商,本土摩擦材料供应商的长短,优势 - 价格、沟通 劣势 - 规模、人才、产品技术、装备,优势,价格： 本土企业的价格比外资品牌低20-30% 沟通：精通本地语言，谙熟本土文化。 沟通也是本土供应商的弱项。外资品牌汽车的产品认可多由外籍技术人员批准。本土企业的营销和技术人员往往缺乏与外籍技术人员打成一片的沟通能力。,劣势,规模：国外的摩擦材料供应商可达年10亿美元的销售规模，国内最大的在5以人民

3、币左右。 人才：由于规模较小，研发投入有限，产品开发人员少，特别缺乏经验丰富的产品工程师奇缺。 产品技术：相对于人才的缺乏，国内的摩擦材料产品技术进步较快。大多数供应商已摆脱石棉配方，半金属、低金属、NAO等种类齐全。特别是青岛盛博的NAO材料自2006年初给奇瑞的三个车型配套，售后市场表现良好。,劣势,装备： 自动化配料技术国内与国外差距较小。 国外主机配套的供应商以单腔自动填料压机为主，产能高、设备投入大。 本土主机配套的供应商以多腔手动填料的压机为主，设备投入低，但产品一致性不如前者。兼顾成本和质量一致性，可考虑自动化的预成型（Pre-from)。,劣势,装备： 国产惯性平台性价比优越，但可靠性、数据记录与分析、低压低速的控制精度、等方面国外设备差距较大。 公司规模小、试验装备差也是制约技术人才培养的一个主要瓶颈。 建议Link Engineering等外资设备供应商采取灵活的商务政策。降低售价可为你们赢得更多的客户，也将迅速提升你们在中国市场的业务规模和收益。,本土品牌主机配套的趋势,保修期内全额承担索赔损失。 摩擦材料的保修里程在从一万公里向三万公里延伸。 越来越重视J.D. Power售后调查结果。 已经非常重视制动噪声、抖动和摩擦系数的平稳性。 已经开始关注A

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