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文档简介

1、w网高铁特别优化，思考一下，高铁与普通铁路和高速公路覆盖有什么区别？你认为优化工作应该这样进行吗？简介：本培训课程以WCDMA网络为例，讲解高铁网络优化的要素和主要参数设置。希望大家在学习过程中注意高铁网络与普通网络的差异，了解针对这些差异所采取的优化措施。高速铁路网络的差异化参数可能因网络不同而不同(Wcdma/GSM差异化)。培训目的：1 .熟悉项目流程2。熟悉关键的技术要点。通过本课程的学习，您可以直接领导或参与高铁专项优化项目！路线结构、高铁站网结构与普通站网结构的差异、总体优化流程准备、工程测量、单站优化、火车站优化、边界优化、旅游带优化、参数设置、过渡带、旅游带、边界带、合并段优化

2、、多载波切换策略、网络结构差异、高铁站覆盖与普通公路的差异：快速列车运行速度(设计速度：500千米/小时)切换参数差异、重选参数差异、链路重建时间差异、初始功率差异、 天线选择差异(波半角，增益)，相对集中的交通，线性覆盖(相对封闭的系统)，铁路车站的高交通区域，线性覆盖，大多涉及跨越城市边界的独立RNC切换，特殊车站(多RRU技术)设置相邻区域的独立频率(F2/f3，f4)来区分车站间距和车站高度差异，优化流程，注意反馈设计院的错误方案并提出可行性方案，准备工作，车站现场勘测，照片，勘测报告， 天线馈线安装的预调整，火车站测试，续：火车站测试报告的要素，频点，扰码规划，以及邻近地区的生产。

3、工程测量要素，单站验证，1。功能验证(CSPS)，2。移交验证(周边站)，3。覆盖区域验证(可选)，拉出测试，80%的站点对拉出测试开放。对于不开放的零星站点，建议采用补邻临时响应的方法：1。长呼叫、短呼叫、空闲状态2、H业务3、过渡区测试注意事项：重点：切换是否顺畅、切换成功率是否过大(小)、是否有拥塞、反向切换是否正常、拥塞KPI、KPI监控、掉话、切换、流量、速度等日常指标重点：高拥塞小区高掉话、零流量小区、前台受理、小区覆盖优化后高速铁路网综合业务测试、网络性能分析，重点：覆盖类别：RSCP、欧共体/。保持等级：长掉话率和短掉话率；接入类别：主叫/被叫连接速率；服务质量等级：语音侧重于金属氧化物半导体价值，数据服务侧重于HSDPA率和HSUPA率；附件：京沪前台受理标准、参数设置-接入、接入-出行区、接入-边界区、过渡区-同频切换、出行区-同频切换、边界区-同频

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