轴与框架设计应注意的问题

1、2020年7月27日，轴和框架的实际设计，2013年5月，2020年7月27日，1。轴系结构的基本形式；在设计中，根据实际情况，选择典型的大跨度无轴力结构，一端双向固定，另一端单向固定的结构可以浮动。轴系结构设计_必须熟悉以下三个方面：设计时，根据实际情况选择相应的典型结构(手动),跨距小的直齿轮，跨距大的径向力，游隙可浮动(加热), 2020/7/27，轴系结构设计，2。轴、轴承和轴上零件的结构、功能和工艺要求；轴上零件：齿轮、蜗杆、皮带轮、联轴器、轴承、轴承座、端盖、套筒、套筒、键、轴端挡板、止动垫圈、轴弹性挡圈、孔弹性挡圈、螺钉、螺母等。轴上的轴承和零件范围很广。本节重点介绍轴，2020

2、/7/27，轴系结构设计，3。轴系零部件的定位和固定、装配、调整、密封、润滑以及轴系的刚度和精度。轴系零部件设计的目的是满足功能要求。定位固定可靠，操作灵活，保证刚性和精度，装配调整方便。以上方面通过实例进行了分析，2020/7/27，轴系结构设计(案例分析)，箱体，2020/7/27，轴系结构设计中应注意的问题：1 .传动部件在转动时不与箱体部件干涉，传动部件与箱体之间应有一定的距离，这与传动部件的尺寸和箱体部件的制造方法有关，最小值，皮带轮和轴肩，轴套，2020/7/27，高度小于内圈高度的3/4。轴系结构设计中应注意以下问题：多个肩部和高度应满足轴承的定位要求，同时保证轴承可以拆卸。4。

3、在轴肩处增加尽可能大的圆角，以避免应力集中和断裂。圆角R1，皮带轮的内径倒角1.5x45，有两个台阶，圆角r可以更大，2020/7/27，5。与传动部件相配合的轴段长度应略小于传动部件的轮毂宽度，以便部件(图中的套筒)能可靠地与齿轮端面接触；否则，由于制造误差，套筒可能与轴上的阶梯端面接触，从而齿轮实际上没有定位。6.与齿轮配合的轴段与平键相连，以确定其与轴的圆周位置并传递扭矩。为了避免键槽引起的应力集中和轴上台阶引起的应力集中出现在同一位置，键槽两端和台阶之间应留有必要的距离。应在同一表面上打开两个以上的键槽，以便于加工和组装。键槽在同一个方向，轴系结构设计中需要注意的问题：留出5毫米左右的

4、距离，2020/7/27，带式输送机侧板，带式输送机主传动轴-输送箱20公斤，双向固定，不固定，不定位，不固定，不定位，不固定，不固定，以保证孔和轴的弹性挡圈装配，装配时没有问题，维修时应去掉一个侧板，2020基准安装轴承(2处)缺一处，1处。安装链轮(2个位置)不能相对于基准跳动太大。皮带传动面不能相对基准跳动太大、键槽保持一定距离，方向相同，轴直径尽可能大，去除的材料少。示例分析，2020/7/27、示例分析，2，2020/7/27，当同一平面内的框架在平台上校准时，必须有对角线尺寸公差要求。2.焊接技术：局部间歇焊接用于校准和测量所有尺寸。钢结构框架加工技术：1。零件加工时，由六面体组成的框架不能正确校准，且位置误差大。2020/7/27，1。框架组成：同一平面内的框架焊接，要求精确定位，十字撑两端面加工。平行四边形不稳定，增加了三角形支撑。设计合理，交通便利。横撑连接、三角撑(螺纹拧紧)、2020/7/27、框架焊接在同一平面上，当焊接连接强度不够时，有必要在焊接悬臂焊接框架时加衬板。焊接衬垫在框架上的作用：用于增加焊接强度的三角形支撑，2020/7/27，2。三角撑，螺栓连接的三角撑，螺栓连接的三角撑，焊接的三角撑，2020/7/27，三角撑形式：三角撑可以通过摆动来调整其距离，而三角撑可以通过钻这个孔来保证其尺寸，2020/7/27。(可焊或不可焊)内侧是一个横撑，三