严格排放标准 促进十二五减排--20120406.ppt

1、2012中国绿色车辆国际论坛非公路篇，原英环境保护部环境标准研究所21年四月，上海，严格的排放标准为“12 5”减排，1，目录，环境状况严重。减排任务艰巨，非公路发动机排放污染渡边杏忽视发动机污染物排放对健康的影响。海外非公路发动机排放规定中国汽车(李东源)排放标准体系非公路发动机排放规定趋势，环境状况严重，减排任务困难，3、“12 5”污染减排目标，“12 5”期间，NOx将成为减排重点国民经济和社会发展第12年计划纲要第3章“主要目标”将NOx明确列为“12 5”4茄子污染物减排约束性指标之一。汽车(包括非公路车辆)已经成为“125”氮氧化物总量减少工作的重要组成部分。4、国务院要将国家环

2、境保护“12 5”计划(国发201142号)(2011年十二月15日)污染物排放目标(氮氧化物，NOx):氮氧化物排放总量从2010年排放的2273万吨减少。需要加强NOx减缩力：实行汽车线路氮氧化物控制。实行汽车环境保护标志管理。加快旧车、机车、船只的退出，到2015年基本淘汰了2005年以前注册的“黄牌车”。国家环境保护“12 5”计划，5，加强NOx减缩力：提高汽车环境准入要求，加强生产一致性检查，鼓励使用不符合排放标准的车辆生产、销售和登记禁止新能源汽车。在有条件的地区应用更严格的排放标准。积极发展城市公共交通，探索控制超大型及大都市汽车储备。国家环境保护“125”计划，6、朱生贤部长

3、在“2012年全国环境保护工作会议”上表示，2011年第三季度化学需求氧、二氧化硫排放量继续下降，预计年减少率为2比1.5左右，超过1.5。但是氨氮排放量为0.9，氮氧化物排放量却上升了7.2。减少污染任务很困难，必须消化污染增加，减少污染库存。减排空间在缩小，减排压力在增加。2011年氮氧化物排放量没有反弹，给未来4年的减排工作带来了巨大挑战。7、NOx减排任务困难，7、环境空气质量标准同意温家宝总理主持国务院商务会议，公布新修订的环境空气质量标准。新标准增加了悬浮粒子(PM2.5)和吴尊(O3)8小时浓度限制监测指标，2012年增加了京津、长江三角洲、珠江三角洲等重点地区的直辖市和省会城市

4、。2013年，113个环境保护重点城市和国家环境保护模范城市实施了监视。2015年，所有付款以上的城市都覆盖了。与空气质量标准毽子的新要求，8，会议同时加强部署，加强大气污染综合防治重点工作，更大的决心，更高的标准，更有力的措施，大气污染综合防治，促进空气质量持续改善。要尽快淘汰电力、钢铁、建材、有色、石化、化工等行业落后的生产能力。积极推进大气污染联合控制重点地区清洁能源的使用。对城市中污染企业进行转移和节约能源环境保护技术改造，优化工业布局。要提高环境准入门槛。重点地区实行更严格的大气污染物排放特别限制，大力发展环境保护产业。空气质量标准毽子新要求，9、会议同时加强部署，加强大气污染综合防

5、治重点工作，深化污染减少。推进电力行业和钢铁石化等非电力行业二氧化硫减排统治。加快石炭系脱硝设施建设，加强水泥行业氮氧化物治理。要强调汽车污染防治，提高汽车燃料质量和汽车排放标准。到2015年为止，基本上淘汰了2005年以前注册的“黄牌车”。要加强合作防治，在京津、长江三角洲、珠江三角洲等重点地区实行大气污染联合控制。空气质量标准提出了新的要求，非公路发动机排放污染不容忽视。11、非公路发动机产业的发展和能源消耗，我国柴油机的产量占非公路移动机械、船舶、铁路机车的新生产柴油机产量的65%左右。12，非公路发动机拥有量、非公路柴油引擎拥有量没有完全统计，2008年拥有量达到4800多万台。其中移

6、动引擎占70%以上。固定式引擎，几乎30%；汽油发动机，大约20%。13，非公路发动机排放污染不容忽视。发动机污染物排放清单2008年公路汽车NOx，553万吨郑智薰公路柴油引擎NOx，346万吨；非公路发动机污染物排放控制技术相对落后，具有更大的减排潜力。资料来源：“11-5”国家科技支持节目课题环境污染物排放核心技术标准开发，14、灰霾、酸雨等与区域大气污染直接相关的灰霾、酸雨、光化学烟雾日益严重。特别是我国东部城市污染突出，上海、广州、天津、宣战等城市灰霾天数占30%。对居民健康的危害带排放在城市道路两侧，人口密集地区排放高度是人的呼吸带，城市大气污染的重要袁泉，周元：和谐林，环境部污染

7、防治科长，发动机污染物排放对健康的影响，16，柴油机排放主要污染物：NOx，悬浮粒子(PM)，CO，HC短期接触流行病学研究表明，居住区的柴油卡车交通与儿童哮喘和过敏性鼻炎发病有显着关系。发动机污染物排放对健康的影响，17，悬浮粒子(PM)占柴油机排放的大部分悬浮粒子(0.1米)，可以通过呼吸进入肺深处。致癌性长期暴露在柴油机排放中，患肺癌的危险会增加约40%。根据美国对柴油机排放的微粒的风险评估研究，环境空气中每增加10 g/m3，由此导致的癌症死亡率就可能增加1%。牙齿微粒对周围空气中的浓度没有安全阈值。发动机污染物排放对健康的影响，18，氮氧化物(NOx)主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮

8、(NO2)。NO2毒性强，浓度低，会对呼吸机及免疫功能造成很大危害。如果浓度超过100ppm，只活30分钟到1小时，就会因肺水肿而死亡。高浓度的NO会导致人体中枢神经麻痹和痉挛。氮氧化物也是光化学烟雾的主要前兆，与HC一起在阳光下产生光化学烟雾污染。硝酸是酸雨的原因之一。发动机污染物排放对健康的影响，19，挥发性有机物(VOC，HC)汽车排放的碳氢化合物包含200多种有机物成分。一些有机物被证明是致癌物质，如苯等多环芳烃。这种致癌物质对人体有长期的积累效果，着重控制挥发性有机物的排放。HC和NOx在强烈的日光作用下产生光化学反应，形成毒性强的光化学烟雾。引擎污染物排放对健康的影响，20，吴尊(

9、O3) O3不是直接排放的污染物，而是HC，NOx等主要污染物暴露在紫外线下，由化学反应引起的第二次污染物。许多国家将O3浓度作为光化学烟雾污染的重要指标进行监测。PM2.5是大气中直径小于或等于2.5微米的粒子。汽车排出的微尘和上述气体污染物排放形成的二次污染物都是重要的组成部分。、发动机污染物排放对健康的影响、海外非公路发动机排放法、22、海外非公路发动机排放法、美国非公路移动发动机排放标准压燃式发动机小型点燃式发动机船舶用点燃式发动机船舶用点燃式发动机机车飞机娱乐用发动机、23、美国非公路移动发动机排放标准美国非公路移动机械用柴油引擎排放法规流程、海外非公路发动机排放法规、海外非公路发动

10、机排放法规。 海外非道路发动机排放法规，26，欧盟非道路排放法规流程中国汽车(移动源)排放标准体系，28，移动源分类，移动源，道路车辆和引擎，非道路引擎，中国汽车(移动源)排放标准体系，29，汽车(移动源) 先重后轻；推进技术进步，逐步提高极限。32，非公路发动机当前排放标准，非公路移动机器柴油引擎排放标准GB 20891-2007非公路移动机器柴油机排气污染物排放限制和测量方法(中国，步骤)2007-04-03的推出，2007-10-01实施范围非公路移动机器，33，非公路发动机目前的排放标准，非公路移动机械用柴油机排放标准控制的污染物：NOx，PM，CO，HC排放限制中国第一阶段，第二阶段

11、基本上与欧洲第一阶段，欧洲第二阶段相同，对少量柴油机的要求增加第一阶段，2007.10.1牙齿启动。阶段2，2009.10.1开始实施。欧盟(EU)指令97/68/EC(修订版2002/88/EC基准)，34，非公路引擎的当前排放标准，非公路移动机器的柴油引擎排放标准与欧盟指令有很大区别。农业渔业机器的要求增加第一阶段，增加了对小于37千瓦的柴油机的排放控制。步骤II中，18kW以下柴油机的排放控制增加。删除点火式发动机的所有技术内容，另定标准。35、非公路发动机的当前排放标准、非公路移动机器的柴油引擎排放标准测试方法和欧盟规定的测试方法以非正常转速运行的柴油引擎，8条件测试周期(C1)；匀速

12、运转的柴油引擎，5个条件实验周期(D2)；添加了ISO8178的G2测试周期。换句话说，适用于小型引擎的6条件测试周期。用于额定功率小于18kW、转速不固定的柴油机。36，非公路发动机当前排放标准，非公路小型汽油发动机排放标准GB 261332010非公路移动机械用小型点火发动机排气污染物排放限制和测量方法(中国第一阶段，第二阶段)2010-12-30发布，2011-03-01实施范围非公路移动机械净功率大于19千瓦，但工作容积不大于1L的小型点火式发动机参考执行。，37、非公路发动机当前排放标准，非公路小型汽油发动机排放标准控制的污染物：NOx、CO、HC排放限制和相关管理要求中国第一阶段和

13、第二阶段基本欧洲1、欧洲2；第一阶段，2011.3.1牙齿开始。第二阶段非手持设备：启动2013.1.1实施便携式：从2015.1.1开始，使用欧盟(EU)指令97/68/EC(2002/88/EC)和美国EPA法规40CFR，Part 90开始修改。非公路发动机排放法规趋势、39、非公路发动机排放法规趋势、正在开发的非公路发动机排放标准非公路移动机械柴油引擎国家三级排放标准基本上与欧洲3A相同。小型柴油机是个难点。加强污染物排放限制，重点减少NOx，严格要求汽车的国家第三阶段，将单机减少约40%。(威廉莎士比亚Northern Exposure，污染名言)小型柴油机参考美国法规。NOx和HC减少了20%到40%，PM无法控制。耐用性要求增加，40，非公路发动机排放法规趋势，正在开发的非公路发动机排放标准非公路移动机械烟雾排放标准重点控制机械烟雾排放标准多种测量方法：自由装载法、自由加速法、视觉测量法(林格曼烟雾图)等。请参考船舶柴油引擎排放标准综合IMO国际规定，美国和欧洲的排放法规。控制水平相当于美国第二阶段(2005年开始)和欧盟第一阶段(2006年开始)。属于国际上比较先进的水平。41，中国提出非公路发动机排放标准计划，资料来源：“11-5”国家科技支持节目课题环境污染物排放核心技术标准开发，42，下一个工作目标非公