电磁感应现象的应用

1、第三节 电磁感应现象的应用,电磁感应现象是一个划 时代的伟大发现，它深刻地 改变了人类生活的方式及质 量。现在让我们来看看电磁 感应现象的几个应用例子 吧！,变压器,在电能的输送中，发电厂发出的交流电的电压被升高到几 十万伏，经过长距离传输，再由变压器将高压降为低压（一般 是380V或220V）。日常生活中常常采用不同的电压，例如阴极 射线管电视机显像管 需要 10kV 以上的电 压，而手机工作只需 要3.6V的电压。 把交流电的电压 升高或者降低的装置 称为变压器，它是根 据电磁感应原理制成 的。,变压器主要由铁芯和绕在 铁芯上的原、副线圈组成。 当原线圈中通以大小和方向周期性变化的交流电流

2、时，在铁芯中产生周期性变化的磁通量，副线圈上产生周期性变化的感应电动势。将副线圈跟 用电器组成闭合电路，电路中 形成周期性变化的交流电。,实验表明：对于忽略线圈电阻以及各种电磁能量损耗的 理想变压器，原、副线圈两端的电压之比等于这两个线圈的 匝数之比，即,式中，U1、U2是原、副线圈两端的电压，n1、n2是原、副线圈的匝数。,如果n2n1,则U2U1， 变压器将电压升高，这种 变压器称为升压变压器。 发电厂发出的电送到电网要用到升压变压器。如果 n2n1,则U2U1，变压器 将电压降低，这种变压器称为降压变压器。手机用的充电器就是降压变压器。,理想变压器原线圈的输入功率等于副线圈的输出功率，即

3、,推得,可见，理想变压器的原、副线圈的电流之比，等于匝数的反比。,巩固练习,1.下列说法中正确的是: A.变压器也可以改变电流大小不变的直流电的电压 B.变压器的原理是一种电磁感应现象,副线圈输出的电流是 原线圈电流的感应电流 C.变压器由绕在同一闭合铁芯上的若干线圈组成 D.变压器原线圈对电源来说是负载,而副线圈对负载来说则 是电源,BCD,2.一台变压器的原线圈匝数为600匝，副线圈为6000匝， 第一次将原线圈两端接在10V交流电源上，第二次将原线圈两 端接在输出电压为10V的电池组上，则先后两次在副线圈两端 的输出电压分别为： A. 100V 100V B. 100V 0V C. 0V

4、 100V D. 0V 0V,3若一台理想变压器的原、副线圈的匝数、电压、电流 和电功率分别用n1、n2、U1、U2、I1、I2和P1、P2表示，则下列 关系式不正确的是： ,A,B.,C.,D.,B.,D,B,汽车防抱死制动系统(ABS),汽车紧急制动时,如果 车轮被制动装置抱死,车轮 将出现滑动,方向盘就会失 灵,汽车将甩尾侧滑,可能 发生严重的交通事故。,为了防止这种现 象，科技工作者发明 了防抱死制动系统， 即ABS系统。,ABS系统由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀三个 部分组成。轮速传感器采集 车轮转速信号；电子控制模 块把这个信号转换为反映车 轮转动情况的信号，并据此 向电磁阀发

5、出指令，电磁阀 根据指令调节制动器的制动 力。,播放H11205传感、磁通。,轮速传感器是利用电磁感应现象测量车轮转速的。铁质齿轮P与车轮 同步转动。它的右侧有一个绕着线圈的磁铁。一个轮齿在接近和离开磁铁时，穿过线圈的磁通量发生变化，线圈中出现感应电流。随着各个轮齿的运动，磁通量的变化使线圈中产生相应的感应电流，这个电流由电流检测器D检测，送到电子控制模块中转换为与车轮转速的大小和变化有关的信息，用以控制电磁阀，为制动器提供足够大却又不致把车论抱死的制动力，有效避免了前轮丧失转向功能和后轮侧滑的现象。,P,电磁感应原理在生产和日常生活中还有许多应用，如发 电机、电话、录音机、漏电保护开关、磁悬

6、浮列车等。,发电机的转子 线圈在匀强磁场中 匀速转动，磁感线 与线圈平面的夹角 不断变化，穿过线 圈的磁通量周期性 变化，线圈中产生 周期性变化的感应 电动势，发电机外 的电路闭合，电路 中形成交流电。,交流发电机原理,播放H11207，简介高频焊接原理。,巩固练习,3电磁感应原理在生产和日常生活中有许多应用。下列 例子中，不是属于电磁感应原理应用的是： A交流发电机的线圈在磁场中匀速转动，穿过线圈的磁 通量随时间交替变化，在线圈中产生了大小和方向随时间变化 的交流电。 B电流表的指针偏角跟通过电表的电流大小成正比。 C汽车防抱死系统的轮速传感器中，铁质轮齿接近和离 开磁铁时，穿过线圈（套在磁铁上）的磁通量发生变化，在线 圈中出现感应电流。轮齿转得越快，线圈中的磁通量变化越 快，产生的感应电流越大，根据感应电流大小可以测出车轮