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JX
起重机
总体
设计
金属
结构设计
图纸
- 资源描述：
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JX起重机总体设计及金属结构设计带图纸,JX,起重机,总体,设计,金属,结构设计,图纸
- 内容简介：
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龙门式起重机总体设计方案起重机的设计参数是指：起重量Q(t)、跨度L(m)起升高度H(m)起升速度(m/min)、小车运行速度(m/min)和工作级别等。起重机的设计参数是指：有无电源(交流或直流)、工作地点(室内或室外)、最大行程以及工作环境(温度、湿度、有无煤气或酸气)等。其它要求：如起重机所占空间的限制、司机室的型式(敞开式或封闭式)、司机室的位置(在桥梁中间或一端)、司机室的高度、操纵方式(手动、电动，遥控)等。龙门起重机的总体方按和基本参数确定： 龙门起重机广泛用于各种工矿企业、交通运输和建筑施工。主要在露天贮料场、建筑构件加工场、船坞、电站、港口和铁路货站等处，用其装卸及搬运货物、设备以及建筑构件安装等。一、门架的结构型式：采用板梁结构。由于板梁结构制造方便，采用这种型式的门式起重机占多数。门架可制成双腿(全门架)，门架主梁与支腿的选择是刚性连接的。门架采用双梁。门架结构是板梁式箱形结构。双梁箱形结构门架的支腿制成“八”字型。二、门架的主要尺寸的确定：箱行结构 箱行主梁的截面以矩形截面。门式起重机的主梁高度：当采用两条刚性支腿时，取，采用单箱型时，取。对于支腿，腿高h由所要求的门架净空尺寸确定。刚性支腿的上部连接按箱形结构宽度(主梁高度)确定；柔性支腿的上、下部和刚性支腿的下部连接按门架下横梁宽度及具体结果确定。考虑到起重机沿大车轨道方向稳定性的要求，门式起重机的轮距，为主梁全长。三、门式起重机的载荷及其组合：1载荷 作用在门式起重机上的载荷有：起重载荷、门架自重、小车重量、电气设备及司机室等自重；小车惯性力(由大、小车制动时产生的)，大车惯性力(大车制动时产生的)、大车偏斜倾向力及风力等。1)箱形结构的门架自重：箱形截面桥架自重 对于75以下的普通门式起重机，桥架(主梁)自重按下式估算： 带悬臂 无悬臂 式中 额定起重量()； 桥架(主梁)全长()； 起升高度()。支腿自重：双梁门架的支腿单位长度自重常取为主梁单位长度自重的0.20.4倍单主梁门架的支腿单位长度自重取为主梁的0.70.9倍。2)小车自重 对于双梁小车，单主梁小车自重按下式估算： 当时 对于A7工作类型小车，宜再乘以系数1.15。 当时 大时，分母应取大值。对于A7级工作类型小车，宜再乘以系数1.06。3)惯性力(惯性载荷) 机构起、制动时产生的惯性力和冲击振动引起的惯性载荷的确定。 大车制动时引起的水平惯性力大车运行制动时引起的水平惯性力，对于主动轮仅布置在一侧的门式起重机，设1轮为主动轮，2轮为从动轮，则大车制动惯性力为： 式中 大车制动时，由桥架自重引起的水平惯性力； 由货重和小车自重引起的水平惯性力； 、和等符号但是，大车制动惯性力应受到主动轮打滑的限制，即 式中 粘着系数； 大车主动轮轮压。小车制动时引起的惯性力小车运行制动时引起的水平惯性力按下式计算： 式中 小车运行速度。4)大车运行偏斜侧向力 当门式起重机的运行速度与桥式起重机的运行速度相近时，可按下式计算侧向力： 式中 大车的最大轮压。 当门式起重机的运行速度较低时，侧向力按照之腿由于运行阻力不同时求出 表示主梁由于侧向力引起的弯矩。其中： 式中 和两支腿处的运行阻力，且； 和两支腿运行牵引力，且。2载荷组合 由于各种载荷不可能同时作用在门架结构上，因此要根据门式起重机的使用情况来确定这些载荷的组合。 门式起重机的计算载荷组合通常考虑以下几种情况： 1)对于主梁，考虑小车位于跨中或悬臂端，小车满载下降制动，同时大车平稳制动，风力平行大车轨道方向。称为计算情况II。 2)对于支腿，分别考虑门架平面和支腿平面内的两种载荷组合： 在门架的平面内，大车不动，小车位于跨端或悬端，小车满载下降制动，同时小车运行机构制动，风力沿小车轨道方向，称为计算情况II。表 门式起重机的计算载荷组合计 算 构 件主 梁支 腿载荷情况及组合IIIIIIIIII门架自重起升载荷小车惯性力大车惯性力大车偏斜侧向力门架支承横推力风力小车自重 注：表中桥架(主梁)自重；门架(包括主梁和支腿等)自重，在门架平面内，沿小车轨道方向的风力；在支腿平面内，沿大车轨道方向的风力。其余符号同前述。 在支腿平面内，小车位于跨度端或悬臂端，小车满载下降制动，同时大车平稳制动，风力平行大车轨道。称为计算情况。3) 对于主梁和支腿，还应考虑非工作状态下的载荷组合，这时大车和小车皆不动，空载。仅作用有非工作状态的最大风载荷，称为技术情况。对于每种计算情况，由于其载荷组合出现的可能性不同，所以在设计计算时，对金属结构的许用应力值也各不相同。四、箱形结构门架的强度验算1主梁危险载面的强度验算 1）正应力的验算 根据公式计算的垂直弯矩同时作用在主梁上，并考虑约束弯曲和约束扭转的影响，主梁再面上的正应力可按下式叠加：主梁跨中：主梁支承载面：式中 、主梁跨中的最大垂直弯矩和水平弯矩； 、主梁支承载面的最大垂直弯矩和水平弯矩； 、主梁跨中和支承载面对轴的载面摸数； 主梁对轴的载面摸数。 2）剪应力的验算 箱形载面主梁支承载面处的剪力在腹板上引起的剪应力按下式计算：式中 主梁载面的一部分对中性轴的静矩； 主梁载面对轴的惯性矩； 、主梁的主、副腹板的厚度。 在水平载荷作用下，盖板上的剪应力：式中 支承处的水平剪力； 主梁载面的一部分对轴的静矩； 主梁载面对轴的惯性矩； 上、下盖板厚度。主梁受扭的影响。则按纯扭转计算，计算式为：主腹板上 副腹板上 盖板上 式中 作用与主梁支承载面的扭矩； 主梁封闭载面的轮廓面积，。 在主梁载面上，各种载荷在同一点引起的剪应力予叠加。2、支腿危险载面的强度验算 对于单主梁箱形结构门架的支腿应分别选取几个载面进行强度计算。 强度验算式为：式中 门架平面，支腿验算载面的最大弯矩； 支腿平面，支腿验算载面的最
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