检查井导则、图集培训

1、青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局 2012.09,青岛市城市道路检查井技术导则、图集（试行）,一、概述,道路检查井周边及管线敷设处的路面沉降、裂缝和破损是城市道路的一项质量通病，不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市的环境质量。 为加强检查井设施的建设、维护和管理，规范检查井设计、施工、监理和验收，由我委牵头组织，召集各管线主管部门和相关设计院，依据有关法律法规及标准规范，结合我市实际，制定青岛市城市道路检查井技术导则与，青岛市城市道路检查井通用图集 导则与通用图集应配套使用（以下简称导则图集）。 主要目的：解决车行道上检查井周边路面沉降、裂缝和

2、破损等有关问题。,二、病害原因分析,1、技术方面,检查井没有国家标准，各行业做法尚不统一，我市排水检查井绝大多数按照国家标准图集排水检查井（06MS202-3）施作，这种做法存在几个缺点。 （1）支座安装：井盖周围有20cm混凝土井圈，厚10cm，路面景观的整体性较差。,200mm,我市考虑到道路的整体景观效果，在井盖周围上方设置了沥青面层，砼层+沥青面层，或直接铺筑沥青，导致沥青层和砼厚度均较小，成为结构的薄弱点，易破损开裂。,（2）井基 根据国标图集，常用的排水检查井底部仅有1015cm素砼井基，在重载、超载轮压作用下，容易开裂破坏。,（3）支座 根据专业图集，铸铁支座高710cm，不能保

3、证周边沥青、砼的厚度。,（1）大多数排水检查井在顶部设置了收口段，该段对砌筑施工技术要求较高，质量不容易控制。,2、施工工艺方面,（2）为了高程调整及支座安装，在支座与井筒之间设砂浆垫层。调高及井身砌筑砂浆多采用现场人工拌制，强度和质量不易保证，更有甚者，在支座下垫碎砖块、石块调高，导致砂浆厚度不均匀，在车荷载作用下更易被压碎，脱落。,（3）井周回填土质量不合格； 检查井属市政小型附属构筑物，重视程度不够，大多就近取土回填，甚至采用杂填土、建筑垃圾等符合要求的填料回填，材质不均，压实质量难以保证。 （4）井周回填土压实度不达标； 施工时没有严格分层回填、压实，导致后期沉降增大。 （5）地基承载

4、力不足，并未进行有效的地基处理即砌筑井室； （6）施工工期紧张。,根据我市惯例，管线和道路一般由不同的单位施工，目前验收规范：管线规范沟槽的最低压实标准（83%，轻型击实标准）；道路规范：路基最低压实标准（87%，重型击实标准），导致检查井周和管线沟槽范围内路基压实度不满足使用要求，井周肥槽回填后期沉降较大，道路平整度差。,3、验评标准要求不统一,三、导则图集要点,图集导则的技术内容,检查井新建及维修,雨水口新建及维修,管线沟槽回填,1、导则图集主要依据国家建筑标准设计图集06MS201市政排水管道工程及附属设施，并结合我市实际，对检查井设施做法进行适当调整编制。凡导则图集未涉及事项，按照上述

5、国标图集及其它相关现行设计、施工及验收规范执行。,（一）几点说明,2、图集中的维修检查井、井周回填、管线沟槽回填、车行道上检查井口部做法为通用做法，各专业管线检查井均应按此执行。,城市道路车行道检查井口部（盖板之上）通用做法,3、市政配套一般有电力、通信、给水、燃气、热力、雨水、污水、中水八种管线，管线综合规划时，应尽量将管线布置在绿化带、人行道和非机动车道上，位置不足时布置到车行道上，车行道上的管线应尽量避开车辆轮迹线。,经广泛调研国内外检查井建设的实际，预制拼装式钢筋砼检查井、雨水口具有施工快速、便于质量控制和监管、密封性好等一系列优点，导则图集要求我市新建检查井采用预制拼装式钢筋砼检查井

6、、雨水口。,（二）新建检查井,图集中新建检查井主要以城市道路车行道（主、次干道，支路沥青路面）排水检查井为例编制。,考虑到燃气、热力车行道上均采用现浇钢筋砼结构，给水、中水、电力、通信圆形井尺寸接近 1000、1500、方形井接近1360X1360、1600X1600时应采用图集中预制装配式钢筋砼检查井，其余井根据各专业要求采用现浇钢筋砼或其他满足要求的材料施做。,3.1.1 设计应明确提出构筑物及管道的地基承载力要求，施工时应重视验槽，如地基承载力达不到要求，遇有软弱地基等特殊地质时，须报业主、监理、设计单位，进行基础处理，达到要求后方能进行下道工序施工。 3.1.6 井筒内径统一为700

7、mm，由井圈和调节块组成，以满足不同覆土深度要求，各类检查井的井筒内径及做法相同（考虑到检修安全，井筒深度不宜大于1.0m，可通过井室调节块同时调整检查井高度）。,对排水工程中应用较少的检查井（如扇形检查井、跌水井，闸阀井、尺寸较大的检查井）应根据国家建筑标准图集排水检查井06MS201-3、混凝土模块式排水检查井（06MS201-4）采用现浇钢筋混凝土或其它满足要求的材料施做。,3.3.1 检查井底板、井室、盖板、井筒采用C30防水混凝土，抗渗等级P8，钢筋采用HPB300级、HRB335级。 4.1.4 车行道检查井井盖的承载等级应采用D400，承载能力、试验荷载和允许残留变形应符合表4.

8、1的规定。,表4.1检查井井盖承载等级,注：表中D是指支座孔口的最大内切圆直径。,4.3.3 支座高度不宜小于150mm，支座底边宽度不小于120mm；井盖重量70kg；支座重量60kg；总重130kg。 4.3.5 井盖宜采用圆形；井盖噪响的主要原因是井盖的嵌入深度过小，加工精度不足。采用端部支撑时井盖的嵌入深度50mm，若采用其他支撑方式时，相关尺寸可参照相关规范进行相应调整；井盖表面应有凸起的防滑花纹，凸起高度应3mm。支座支撑面宽度25mm。,4.3.6 井盖背面必须具有清晰、易辨识的永久性标识（生产厂商、产品批号、联系电话等）。 4.3.8 井盖、支座应根据需要，安装相应的防盗、锁定

9、装置，同时应保证专业检查人员检修时，井盖开启方便、灵活。,4.3.9 井盖与支座的接触面应进行机加工，保证接触平顺。 4.3.10 各专业管线单位对检查井盖及支座有特殊要求时，可采用双层井盖。,未机加工,经过机加工,5.1.1 设计应明确井周回填材料，应采用中粗砂、石粉或粒径不大于3cm的碎石等易于压实的、水稳定性好的材料；回填土中不得含有石块、砖块及其它杂物；不得回填淤泥、有机物及冻土。 回填时肥槽内应无积水，不得带水回填。雨水口周围的回填也适用本条。 5.1.2 结合道路等级，检查井井周回填压实度应满足表5.1的规定。,5.2.5 压实宜采用小型压实机具（振动夯、冲击夯等），压实度应满足导

10、则相关要求。 3.1.9 检查井预留接管孔的孔径：明挖施工法为插入管外径加40mm；顶进施工法为管外径加60mm。相邻预留孔边缘最小净间距为2倍井壁厚。,根据检查井周路面与井盖不均匀沉降的严重程度，分轻度破坏和重度破坏两种情况： 1、轻度破坏：井周路面出现裂缝、破损，井盖与路面不均匀沉降2cm。,2、重度破坏：井盖与路面不均匀沉降2cm，周边路面严重网裂或破损。,（三）维修检查井,为减小车荷载对砖砌体的压应力，在砌体上部设砼井圈，使车荷载以面荷载形式均匀传给井筒。同时将支座整治浇筑于井圈中，并设固定钢筋。井圈采用C50速凝钢纤维混凝土，充分利用其早强特性，尽量减少占路时间。根据试验数据，可满足

11、非冬季4h上车；冬季采取加温养护措施后也可做到4h上车的要求。,1、轻度破坏,该类破坏井体沉陷量较大或周边破损严重，对井盖外0.50.8m范围内开槽浇筑C50钢纤维速凝砼，砼中设锚筋，将支座锚固于砼中。,2、重度破坏,2012年1月，市政一公司在宁化路进行本方案试验。,通过现浇砼井圈，将铸铁支座浇筑到砼中，整体性、牢固性好；通过现场调高支架，方便快捷地保证了井盖与路面的纵横坡度吻合一致，效果良好。,2012年4月， 东海路道路改造工程中检查井改造全部按导则、图集要求施工，改造后效果良好。,1、混凝土：C50钢纤维速凝砼，最大水胶比0.36，最小胶凝材料用量360kg/m3，最大胶凝材料用量48

12、0kg/m3，氯离子含量不得大于0.1%，碱含量不得大于3.0kg/m3。 2、沥青混凝土：一般情况下可以采用中粒AC-16，若道路整体罩面，需与道路表面层材料一致；沥青混合料及其材料须符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）要求，沥青压实度不小于96%。 3、钢筋网：工厂焊接，设置于现浇砼井圈中上部。 4、冬期施工时，为缩短占路时间，保证施工质量，可对加固混凝土部分采取加温养生措施，在其强度达到设计强度70%后及时施做沥青面层； 5、施工时沥青表面层与钢纤维砼之间宜留设56cm错台，钢纤维砼顶面应拉毛，砼顶面及新旧沥青之间应设置粘层沥青油。,7.1.1 设计应根据管道类型（刚性管

13、道或柔性管道）以及沟槽与道路路基关系，合理确定回填材料及压实度。 7.3.1 沟槽回填应采用中粗砂、石粉或粒径不大于3cm的碎石等易于压实的、水稳定性好的材料；柔性管从槽底至管道有效支撑角范围，采用中粗砂作为回填材料。车行道上检查井肥槽、管道沟槽的回填压实必须按道路规范施工、验收。,（三）管道沟槽回填,表7.1刚性管道沟槽回填料压实度,表7.2 柔性管道沟槽回填料压实度,注：1、管顶以上500mm至地面，应根据道路等级，回填符合道路要求的回填材料。 2、图中压实度为轻型击实标准。,图7.1 沟槽在路基范围内柔性管道回填部位与压实度示意图,7.2.7 横过路沟槽，在埋深较浅时，应采用混凝土包封或其它符合要求的处理措施；顺路向沟槽，应采用中粗砂、石粉或粒径不大于3cm的碎石等易于压实的、水稳定性好的材料，按照给水排水管道工程施工及验收规范要求分层压实，压实度应满足导则要求。,6.1.2 新建雨水口应采用预制混凝土装配式，底部应设置钢筋混凝土底板，其上装配钢筋混凝土预制件，结合肥槽填